škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Fabia III => Konuyu başlatan: fabia2016 - 12 Mart 2019, 18:11:57
-
arkadaslar 2016 yari otomati fabia geri kacirma sorunu yasatiyor benzer.sorun yasayan varmi ayagimi frenden cekince 3 saniye kadar ileri ivmelenmeye çalışıyor arac ama.bazen bu olmuyor arac geru kaciriyor benzer sorun yasyaan varmi bazen daha dik.rampalarsa sorun yasatmiyor ha su var 3 saniye kadar geri kacirma olmuyor ya araba ileri gidiyor bu.3 saniyede yasa ileri giymeye calisiyor 3 saniye sonra geri kaciroy sorun ne olabilir
-
hocam yokuşlardan bahsediyorsanız eğer yokuş kalkış desteğinin süresi dolunca arabayı salıyor. o da 1-2 saniye bir şey zaten.
-
ya yokustan soz ediyorum ama.oyle.cok hafif egimlerden soz ediyorum normalmi?
-
ya yokustan soz ediyorum ama.oyle.cok hafif egimlerden soz ediyorum normalmi?
Eğim hafif ise yokuş kalkış çalışmaz o yüzden araç geri kayar. Böyle bir durumda freni tam bırakmadan kavramanın aracı hafiften hareket ettirmesini beklemeniz gerekiyor.
-
ben sunu yaptim araci hafif egimde frenleyip tam.olarak.durmasini sagladim sonra ayagimj frenden cekcektim ve araba az ivmelenmeye calisti 3 saniye kadar sonra geri kacirmaya basladi ve bir metreden fazla kacirdi sonra grenlw durdum ayni yerde benzer egimde ikinci denememde araba kacirmadi geri veya egimn cok.daha fazla oldugu yetlerde geri kacirma olmuyor pek anlamadim acaba normal mi sizde durum ne
-
Hafif meyilde eğer freni ayarlamazsam benim de kaçırıyor kavrama yapana kadar ama ne kadar kaçırıyor dikkat etmedim en fazla yarım mt olsun.
-
freni ayarlasam kacirma yapmiyo ama ne oluyosa 3 saniye sonrasinds oluyor
-
benzer sorunlar yasayan varmi
-
Yokuş kalkış desteği (hill holder)'ın VAG-COM ile erken, geç ve normal ayarı var. Devreye girebilmesi için meyilli bir yol ve frene iyice basılmış olması gerekiyor. Doğal olarak freni bırakınca 1,5-2 saniye arabanın durabildiği en dik yokuşta bile araba çakılı kalır. Ama siz o arada gaza basma zamanını geçirirseniz tabi ki geri kaçacaktır. Bazı yokuş destek sistemlerinde gaza basıncaya kadar freni bırakmadığını biliyorum.
Şu anaa kadar herhangi bir sorun yaşamadım.
-
Yokuş kalkış ın süresi 2-3 sn zaten sonra hepsi salar
-
Merhaba, konuyu okudum' da DSG araçların hill holder devreden cıktıktan sonra yokuşta geri kayması normal bir durum mudur?
4 ileri otomatik hyundai getz mesela; bu araç dik yokuşta bile geri kayma yapmıyor, aracı kavramada tutarak ilerlemeye çalışıyor, DSG de böyle bir durum yok anladığım kadarıyla.
-
DSG'de de benzer fakat amaç freni bırakıp gaza basacak kadarki zaman süresince gaz vermezseniz yolun eğimine göre dediğinizi yapar. Eğim fazlaysa geri kaçar. Zaten mantıken olaya bakarsanız baskıyı (yarım debriyaj şeklinde) ayarlayıp dursa, baskıyı zımparalamaktan başka işe yaramaz! Şanzıman içinde vitesteyken ters yönde bir dişli ve mandalla sabitlemek daha akla uygun. Bahsedilen ve diğer üreticilerde baskıyı korumak için yokuş kalkış desteği devreden çıkınca böyle bir teknik kullanılıyor olabilir?
-
Merhaba, konuyu okudum' da DSG araçların hill holder devreden cıktıktan sonra yokuşta geri kayması normal bir durum mudur?
4 ileri otomatik hyundai getz mesela; bu araç dik yokuşta bile geri kayma yapmıyor, aracı kavramada tutarak ilerlemeye çalışıyor, DSG de böyle bir durum yok anladığım kadarıyla.
Tam otomatik ile DSG arasında yapısal fark var tam otomatiklerde kavrama olayı yok sürekli kavrama halinde ama bu olay yağ sayesinde sağlandığı için esnek yönleri var.
-
Benim H.H devredeyken ayağımı frenden çekince gaza basmasam da 1-2 sn sonra H.H bırakınca araç kendisi hareket ediyor rampa ne kadar dik olursa olsun fark etmiyor geri bırakmıyor illa gaz vermeye gerek duymuyor kendisi ilerliyor.
-
Benim H.H devredeyken ayağımı frenden çekince gaza basmasam da 1-2 sn sonra H.H bırakınca araç kendisi hareket ediyor rampa ne kadar dik olursa olsun fark etmiyor geri bırakmıyor illa gaz vermeye gerek duymuyor kendisi ilerliyor.
Demekki DSG ler arasında da bu çeşit farklar var
-
Hocam DSG; otomatikleştirilmiş manuel şanzımandır. DSG vites geçişlerini sizin adınıza yapıyor sadece. Yarı otomatikteki ve tork konvertörlüdeki durum daha farklı.
Aracın yokuşta 3 saniye sonra geri kaçırması da normal bir durum. Çünkü araç B segment. D segment'e çıktığınız zaman (Superb, Passat vb.) Auto Hold özelliği geliyor. Yani el freni çekili gibi araç istediğiniz kadar rampada kalabiliyor.
Açıkçası şirket araçlarımda da Auto Hold vardı, sevdiğim bir özellik değil. Hill Holder daha efektif geliyor bana.