škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A7 => Konuyu başlatan: Levcho - 04 Temmuz 2019, 16:22:31
-
Lastik basınç ölçer (dijital, analog) ve mini kompresör tavsiyelerenizi, sürüş konforu üzerindeki paylaşımlarımıza bu konudan devam edelim. :gaz:
-
[MENTION=8414]mşah[/MENTION]
senin araçtaki sensörler sibop üzerinde mi? jant iç çeperde mı takılı?
Bende öyle bir alet düşünüyorum, ancak sensörlerin yerini bilmiyorum.
-
ben güvenip araca sibop üzeri sensör takamam valla. çalarlar bu memlekette bi halt sanıp .... :D
-
[MENTION=8414]mşah[/MENTION]
senin araçtaki sensörler sibop üzerinde mi? jant iç çeperde mı takılı?
Bende öyle bir alet düşünüyorum, ancak sensörlerin yerini bilmiyorum.
Benimkiler jantın içinde, ilk başta sübap üstüne alacaktım pil değişimi mümkün diye ama jant içine takılan ve pili değişen buldum ve ondan aldım. Bizim araçlarda LBS ABS sensöründen çalışıyor benim aldığım gibi jantın içinde sensör yok boşuna arama :D.
-
Bizim araçlarda LBS ABS sensöründen çalışıyor benim aldığım gibi jantın içinde sensör yok boşuna arama :D.
Aynen :ok:
-
Benimkiler jantın içinde, ilk başta sübap üstüne alacaktım pil değişimi mümkün diye ama jant içine takılan ve pili değişen buldum ve ondan aldım. Bizim araçlarda LBS ABS sensöründen çalışıyor benim aldığım gibi jantın içinde sensör yok boşuna arama :D.
Bizimkilerin ABS sensöründen çalıştığını biliyorum. :ok:
Ek olarak senin taktığın sensörler nerede montajlı peki? Lastik sökülmeden monte edilebilen cinsten mi? (bilmediğim için soruyorum)
Benim daha önce gördüğüm, jantın içine metal çember üzerine montajlanan cinsten.
En pratik ve yaygın olan cinsten link paylaşabilir misin lütfen.
Teşekkürler
-
Bizimkilerin ABS sensöründen çalıştığını biliyorum. :ok:
Ek olarak senin taktığın sensörler nerede montajlı peki? Lastik sökülmeden monte edilebilen cinsten mi? (bilmediğim için soruyorum)
Benim daha önce gördüğüm, jantın içine metal çember üzerine montajlanan cinsten.
En pratik ve yaygın olan cinsten link paylaşabilir misin lütfen.
Teşekkürler
Kusura bakma ben yanlış anlamışım. Benimkiler sübaba bağlı, hepsi takım olarak geliyor.
https://tr.aliexpress.com/item/32378897487.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dnkzSHW
-
[MENTION=8231]Levcho[/MENTION] [MENTION=17715]mkoray79[/MENTION]
Yaz aylarında sıcaktan dolayı lastik basıncı yükseliyor, basınç değerini nasıl ayarlıyorsunuz? ben normal değerden 1-1,5 birim düşük ayarlıyorum yoksa lastik çok sertleşiyor hele uzun yolda ama ş içi kullanımda bu sefer düşük kalıyor.
-
[MENTION=8414]mşah[/MENTION]
Valla ben depoda gosterdigi gibi hep her lastik 2.5 bar olacak sekilde ayarliyorum ama gozume gep onler daha inik gozukuyor. Motor vs agirliktan dolayi. bazen onleri daha yuksek tutabiliyorum. Dikkat ettigim sey lastik ortasi bombe yapmadan maximum hava basinci ve maximum yuzey temasi. Tabi goz karari ve onerilen basinclar referans alarak. Yazinca farkettim tam nabza serbet kara duzenmis benimkisi :D
-
Lastik basınç ölçer (dijital, analog) ve mini kompresör tavsiyelerenizi, sürüş konforu üzerindeki paylaşımlarımıza bu konudan devam edelim. :gaz:
Fiyatı bir kenara, Michelin MC12264, basınç göstergeli kompresörü tavsiye ederim. 12V ile çalışır. Kablosu, araç soketlerinden tüm lastiklere yeter. Küçük ve hafiftir, bagajı yormaz. Siboba taktığınız anda basıncı okur, gerekliyse, takviye yaparsınız.
İlave olarak, Michelin MC12293, lastik basınç ve derinlik ölçer kullanıyorum. Diş derinliği ölçümü önemli değilse, sadece basınç ölçmek için, bunu almak yerine, birinci ürüne yönelebilirsiniz. Lastik sibobuna somun ile takıldığından ötürü, buna nazaran, daha doğru ölçüm yapar.
-
Ben aliden bunu (https://tr.aliexpress.com/item/32691889724.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dFXHASE) almıştım. hb de de mevcut; https://www.hepsiburada.com/diwu-dijital-lastik-hava-basinci-olcer-aydinlatmali-p-HBV0000020596
Pompa olarak mekanik olanı (https://www.yukko.com/michelin-mc12204-basinc-gostergeli-ayak-pompasi-v-50084365) olanı tercih ederim.;)
-
Bu ölçerlere herhangi bir kalibrasyon yaptırdınız mı? ya da kıyas yapabildiğiniz bir durum oldu mu? Benim diyen lastikçiler bile 32 basıcam diye 34-35 basıyor da...
-
Kalibrasyon yapacak güvenilir bir cihaz lazım. Ben şahsen doğru ölçtüğünü düşünüyorum. 32 psi olarak ölçtüğümde benzinci pompaları genelde çok üstünde değerler verebiliyor. Geçen gün tekerin biri 31.5 psi di, diğerleri 32 psi. Ben de o tekere istasyonda hava basmak istediğimde göstergesi 38 psi gösterdi. Malüm yüksek gelince havayı indiriyor, hemen ayırıp inmesine izin vermedim. Bir başka istasyonda da benzer durum olunca öylece bıraktım. Diğer lastiklerin 32 psi olduğunu sertliklerinden ve sürüş konforundan anlamak mümkün. Tabi en doğrusu sağlam bir referans cihazla kalibre etmek.
-
Benim ölçü aleti ile LBS arasında 0,5 bar fark var ama hangisi doğru bilmiyorum.
(https://i.hizliresim.com/AO648Q.jpg) (https://hizliresim.com/AO648Q)
-
Bu konu içinde de güzel tecrübelerin paylaşılacağına eminim.
Ben de bu hafta başında Michelin 12290 ve Michelin 12264 satın aldım.
Biraz tecrübe yaptım ve şu husus biraz canını sıktı.
12290 ile ölçüm yaptım, kpa olarak 220 gösterirken, 32.5 psi olabiliyor veya 32 olabiliyor. Yanı, son rakam hassasiyeti 5 atlayarak gitmesi çok hoş olmamış. Aslında 220kpa, 31.8psi eşit. Ancak bazen 33psi ölçüm yapınca da 220 olarak kpa gösteriyor bendeki 12290.
Sizler ölçüm yaparken hangi birimi kullanıyor sunuz? Kpa mi veya psi mi?
12264 genel anlamda güzel cihaz. Yavaş şişiriyor ama iş görüyor. Ancak sanırım bu tarz mini cihazların tümü yavaş ve gürültülü.
Ben 32psi olarak alıştım ve en konforlu 32 oluyor bana göre.
Sizlerde durum nedir.
Bu arada, nitrojen ile tecrübeniz var mı? Önerir misiniz?
-
Ben Kpa olarak kullanıyorum LBS bar olarak gösteriyor, bende ki kompresör de gürültülü ve yavaş ama iş görüyor Bim den almıştım. Nitrojen hiç kullanmadım, çok sık hava basınçları ile oynadığım için bir esprisi kalmazdı, havaları tamamlamak için nitrojen gerekecek onunla da ben uğraşamam.
-
Genel alışkanlık PSI (Pound per Square Inch=inchkare başına pound kuvveti)
1 bar = 14.5 PSI (yaklaşık)
32PSI=220,6kPa=2,2Bar
-
Uretici bar bermis ben de bar kullaniyorum. Arkalari 2.5 bar onleri 2.8 bar yaptim. Kompresoru bimden aldim analog gostergesi ile, benim aliexpresten aldigim en ucuz basinc olcer birbirini dogruluyor. Ikisinden memnunum. Kompresor cabunk isiniyor.
-
Uretici bar bermis ben de bar kullaniyorum. Arkalari 2.5 bar onleri 2.8 bar yaptim. Kompresoru bimden aldim analog gostergesi ile, benim aliexpresten aldigim en ucuz basinc olcer birbirini dogruluyor. Ikisinden memnunum. Kompresor cabunk isiniyor.
Basınçlar yüksek olmamış mı, birde lastik ısınınca 1-2 bar daha yükseliyor. Ben 2,2 bar olarak ayarlıyorum lastik ısınınca 2,4 bara kadar çıkıyor.
(https://i.hizliresim.com/Rgoo3R.jpg) (https://hizliresim.com/Rgoo3R)
-
[MENTION=8414]mşah[/MENTION]
Skoda fabrika verisine gore eco kullanim icin basinclar 2.5 bar on ve arka icin. Hava zaten epey sicak basinclari ayarlarken. Lastigin yol tutarken sekli onemli birazda bence. Yanal yanaklar bombeli durunca hic hosuma gitmiyor, basinc dusukmus gibi geliyor. Cok sisince de ustu bombeli gibi duruyor.
-
@mşah (http://www.skodaturkey.com/member.php?u=8414)
Skoda fabrika verisine gore eco kullanim icin basinclar 2.5 bar on ve arka icin. Hava zaten epey sicak basinclari ayarlarken. Lastigin yol tutarken sekli onemli birazda bence. Yanal yanaklar bombeli durunca hic hosuma gitmiyor, basinc dusukmus gibi geliyor. Cok sisince de ustu bombeli gibi duruyor.
2.5 bar araba boşken çok sert kullanım sunuyor ve araba çok "hopluyor".
Normali 2.2bar yazıyor benim depo kapağında.
5 yolcu ve dolu bagaj ile 2.5bar ön, 3.2bar arka basınç olarak tavsiye ediliyor. Eco'dan kastin yüklü araç mı?
-
[MENTION=8231]Levcho[/MENTION] [MENTION=8414]mşah[/MENTION]
2,2 olarak yarı dolu basınç değeri. ECO kullanım için 2,5 yarıdolu basınç değeri. Tam dolu konumda dediğin gibi 3,2 arka basınçlar.
ön ve arkayı yarı dolulukta aynı veriyor ama aracın önü hep daha ağır bütün donanım önde bu nedenle ben önleri biraz daha tüksek yapıyorum.
Zaten ön ve arkaları aynı yapınca arka lastiklerin şekliyle ön lastiklerin şekli farklı oluyor.
Yüklü olduğunda araç tatile giderken arkaları ona göre biraz daha artırıyorum.
İşin suyunu çıkarıp marşpiel üstüne su terazisi koyup öyle ayarlayacağım basınçları.
Ulen Leven bi bu konuda hastalığım yoktu bulaştırdın zehrini :D basınca da takacam artık.
Akü olayı benim kroniğim zaten, bir de anasını satayım şu 0 yanaştırma huyu var nefret ediyorum en çok ondan. 0 yanaştıracam düzgün dursun biri dönerken geçerken sürtmesin diyorum ya ben herkezden çok dokunduruyorum 0 yanaşayım derken tamponlar ayrı marşpiyel ayrı zaten küçük küççük. Bir de bizim kaldırımlar park edilmesin diye koyulan künkler dökülen betonlar hepsi ayrı facia, mühendislik fiyaskoları...
Sağol sayende bir lastiklerle sorunum yoktu artik o da oldu :) :) :D :D
-
@Levcho (http://www.skodaturkey.com/member.php?u=8231) @mşah (http://www.skodaturkey.com/member.php?u=8414)
2,2 olarak yarı dolu basınç değeri. ECO kullanım için 2,5 yarıdolu basınç değeri. Tam dolu konumda dediğin gibi 3,2 arka basınçlar.
ön ve arkayı yarı dolulukta aynı veriyor ama aracın önü hep daha ağır bütün donanım önde bu nedenle ben önleri biraz daha tüksek yapıyorum.
Zaten ön ve arkaları aynı yapınca arka lastiklerin şekliyle ön lastiklerin şekli farklı oluyor.
Yüklü olduğunda araç tatile giderken arkaları ona göre biraz daha artırıyorum.
İşin suyunu çıkarıp marşpiel üstüne su terazisi koyup öyle ayarlayacağım basınçları.
Ulen Leven bi bu konuda hastalığım yoktu bulaştırdın zehrini :D basınca da takacam artık.
Akü olayı benim kroniğim zaten, bir de anasını satayım şu 0 yanaştırma huyu var nefret ediyorum en çok ondan. 0 yanaştıracam düzgün dursun biri dönerken geçerken sürtmesin diyorum ya ben herkezden çok dokunduruyorum 0 yanaşayım derken tamponlar ayrı marşpiyel ayrı zaten küçük küççük. Bir de bizim kaldırımlar park edilmesin diye koyulan künkler dökülen betonlar hepsi ayrı facia, mühendislik fiyaskoları...
Sağol sayende bir lastiklerle sorunum yoktu artik o da oldu :) :) :D :D
Rica ederim Koray, bunun için buradayız, "körler sağırlar, bir birini ağırlar". :D
Sanki sen "pimpiriklisin" de biz değiliz.... :)
Aklımda daha bir iki konu var, akü ve lastikler gibi, onları da patlatayım sen o zaman gör ...... :wax::gaz:
-
@Levcho (http://www.skodaturkey.com/member.php?u=8231) @mşah (http://www.skodaturkey.com/member.php?u=8414)
2,2 olarak yarı dolu basınç değeri. ECO kullanım için 2,5 yarıdolu basınç değeri. Tam dolu konumda dediğin gibi 3,2 arka basınçlar.
ön ve arkayı yarı dolulukta aynı veriyor ama aracın önü hep daha ağır bütün donanım önde bu nedenle ben önleri biraz daha tüksek yapıyorum.
Zaten ön ve arkaları aynı yapınca arka lastiklerin şekliyle ön lastiklerin şekli farklı oluyor.
Yüklü olduğunda araç tatile giderken arkaları ona göre biraz daha artırıyorum.
İşin suyunu çıkarıp marşpiel üstüne su terazisi koyup öyle ayarlayacağım basınçları.
Ulen Leven bi bu konuda hastalığım yoktu bulaştırdın zehrini :D basınca da takacam artık.
Akü olayı benim kroniğim zaten, bir de anasını satayım şu 0 yanaştırma huyu var nefret ediyorum en çok ondan. 0 yanaştıracam düzgün dursun biri dönerken geçerken sürtmesin diyorum ya ben herkezden çok dokunduruyorum 0 yanaşayım derken tamponlar ayrı marşpiyel ayrı zaten küçük küççük. Bir de bizim kaldırımlar park edilmesin diye koyulan künkler dökülen betonlar hepsi ayrı facia, mühendislik fiyaskoları...
Sağol sayende bir lastiklerle sorunum yoktu artik o da oldu :) :) :D :D
Aracın gücünü aktardığı tekerlekler ile çekiş olmayan tekerdeki dönme momenti bir değil. Haliyle su terazisi ile denge ayarı yapsanız da, araç dengeli olamaz zaten. 4 çeker araçlarda bile ön ve arkanın güç aktarımı 50/50 şeklinde çoğu zaman olmaz. Lastikler her türlü, üretici firmanın verdiği değerler baz alınarak kullanılmalı. Subaru gibi ağırlık dağılım oranı yüzde 50/50 olacak, motorunuz boksör tip motor olacak, çekiş kontrolünüz de asimetrik dört çeker olacak ki siz tüm lastikleri aynı ölçüde dengeli basabilin.
Bizim araçlarımızda, önleri arkalardan biraz daha az basmanız, basılan yüzey alanı çok ufak da olsa arttığı için çekişi değiştirecektir. Tabi ideal seviyelerde. Arkalar ise zaten yük bindiğinde yere iyi basacaktır. Görüşüm bu yönde, yanıldığım nokta varsa lütfen bilgilendirin. Teşekkürler.
-
Aklımda daha bir iki konu var, akü ve lastikler gibi, onları da patlatayım sen o zaman gör ...... :wax::gaz:
tabi tabi çok az işimiz ve bolca vaktımız var, patlat onlarıda yansın ortalık anasını satayım. Lokman ver oğlum müziği. dıptıs dıptıs hastasıyız dedeee..:D:):gaz:
Çok gülüyorum bu videoya (https://www.youtube.com/watch?v=1UGs8HZifEA)
-
Aracın gücünü aktardığı tekerlekler ile çekiş olmayan tekerdeki dönme momenti bir değil. Haliyle su terazisi ile denge ayarı yapsanız da, araç dengeli olamaz zaten. 4 çeker araçlarda bile ön ve arkanın güç aktarımı 50/50 şeklinde çoğu zaman olmaz. Lastikler her türlü, üretici firmanın verdiği değerler baz alınarak kullanılmalı. Subaru gibi ağırlık dağılım oranı yüzde 50/50 olacak, motorunuz boksör tip motor olacak, çekiş kontrolünüz de asimetrik dört çeker olacak ki siz tüm lastikleri aynı ölçüde dengeli basabilin.
Bizim araçlarımızda, önleri arkalardan biraz daha az basmanız, basılan yüzey alanı çok ufak da olsa arttığı için çekişi değiştirecektir. Tabi ideal seviyelerde. Arkalar ise zaten yük bindiğinde yere iyi basacaktır. Görüşüm bu yönde, yanıldığım nokta varsa lütfen bilgilendirin. Teşekkürler.
Çok net anlayamadım. Yanı şu anlamı mı çıkarmalıyız. Aracın önü çekişten dolayı ya üreticinin verdiği değerle arkalara göre aynı olsa da kilodan dolayı daha çok bası önde olacağından yere daha çok yüzey temasından dolayı arkalarla aynı basınçta olmalı. Ya da arkalardan az daha düşük basınç olsa da yine daha çok yuzey temasından dolayı çekiş daha iyi olsun diye dozu kaçırmadan (bombeleşmeden kaçınarak) çekiş durumundan dolayı daha iyi.?
-
SKODA YETI 1.2 TSI Petrol with DSG (http://www.plzi.com/salaa/Yeti/SkodaYeti-Fuses-Bulbs-Tyres.pdf) için sigorta tablosunun son sayfasında benzin kapağında olduğu gibi, normal durumla yüklü durum arasında arka tekerlerdeki fark bariz fazla.
(https://i.hizliresim.com/4pba5G.jpg) (https://hizliresim.com/4pba5G)
225/50-R17 Lastiğe göre;
Normal Yükte önler: 2.1 Bar (30,5 PSI)
Normal Yükte arkalar: 2.1 Bar (30,5 PSI)
Tam Yükte önler: 2.3 Bar (33,4 PSI)
Tam Yükte arkalar: 2.9 Bar (42,1 PSI) (zamanla görsel kaybolur diye -söz uçar yazı kalı misali- tekrarladım;))
-
[MENTION=17715]mkoray79[/MENTION]
Sende arkadaşım gibisin, lastik basınçlarını parmak ile kontrol ediyor ben cihaz ile ayarlıyorum birde ben bakayım diyor adamda takıntı olmuş :). Ön lastikler biraz ezik gibi gözüküyor yükten dolayı ama araca birisi binince yük arka lastiklere bindiği için önlerle aynı oluyor, fazla şişirince lastik orta kısımdan aşınır fren, yol performansı kötü etkilene bilir ama yakıta faydası olur. Yazın zaten basınç yükseliyor senin lastikle 2,7 bara kadar yükselir. 0 yanaştırma olayı bende yok tam tersi açık bırakıyorum jantları sürtmemek için, araba dışarıda durmadığı için pek sıkıntı olmuyor.
-
Benzer huylar bir çoğumuzda mevcut, ben de şişirdikten sonra bir de parmakla bastırıp emin olurum. Gerçi parmakta gösterge yok ama olsun, içim rahat ediyor.:D
-
Çok net anlayamadım. Yanı şu anlamı mı çıkarmalıyız. Aracın önü çekişten dolayı ya üreticinin verdiği değerle arkalara göre aynı olsa da kilodan dolayı daha çok bası önde olacağından yere daha çok yüzey temasından dolayı arkalarla aynı basınçta olmalı. Ya da arkalardan az daha düşük basınç olsa da yine daha çok yuzey temasından dolayı çekiş daha iyi olsun diye dozu kaçırmadan (bombeleşmeden kaçınarak) çekiş durumundan dolayı daha iyi.?
Aynen, bombeleşmeye izin vermeyecek şekilde, önler az daha inik olmalı. Zaten yüklediğinizde iki teker de eşit seviyeye gelecek. Şimdi ben araç boş ağırlıkla giderken ve arkada 3 kişi giderken aradaki farkı çok bariz hissediyorum. 3-4 kişi varken, bagaj da doluyken yol tutuşunun gayet iyi arttığını da hissediyorum. Bagajın kilide yakın kısmına 20-30 kg ağırlık koyup deneyin, aracın dengesi düşük ağırlıklarla bile değişiyor. Önlerin daha az, arkaların ise yük durumuna göre ayarlanması yeterli olacak.
-
:) Millet burda durumlar nasıl?
Octavia lastik basınç sensörü kaç psi kayıptan sonra uyarı veriyor? Bileniniz var mı?
Ben yaz boyunca lastiklerin basıncına bakmadım, bugün bakayım dedim....hepsi düşmüş.
Yazın başında 220 psi olarak ayarlanan lastikler, 195-200'lere düşmüş.
Arabadaki lastik basınç sensörü de hiç uyarı vermedi.
-
Abs üzerinden dolaylı basınç uyarı sistemi tekerlerin birinde farklı basınç ve dolaysıyla dönme farkına göre bir km ye kadar sürüşte farkı fark edip uyarı ışığı yakar. Dört teker de aynı badınçta ise uyarı çıkmayacaktır. Teker içi kablosuz sibopa entegre olan basınç sisteminde her bir teker için bu durum çok daha hassastır.