škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Fabia II => Konuyu başlatan: JBL - 14 Şubat 2010, 00:36:40
-
BANA KALIRSA ÇOK HOŞ BİR RENK YAKIŞMIŞ FABIA II YE JANTLARDA FARLARDA OLAYI BİTİRMİŞ ZATEN ;)
(http://img188.imageshack.us/img188/7512/image9e2df7ef9be6c1de36.jpg) (http://img188.imageshack.us/i/image9e2df7ef9be6c1de36.jpg/)
(http://img12.imageshack.us/img12/3414/imagea23032b4dd1e3e818a.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/imagea23032b4dd1e3e818a.jpg/)
-
Çok kötü yav. Kentaur jantlar iyi ama.
-
Arkada sprint yaziyor skodada yeni bir donanim sinifi yapmiş olabilir mi acaba ? Gerçi diş görünüşte yok yok maşallah
-
1.9 TDI 105 bg (TDI yazısı full kırmızı) makine var, o yeter ;)
-
Güzelde başka renkmiyok arkadaş arkadaki octinin renginden olacak bide beyaz tavan süper olur.
-
Degisik.hatun arabasi olur.
-
Degisik.hatun arabasi olur.
:+1:..
-
Niye ya güzel farklı bir renk :)
-
pek tercih edeceğim bi renk değil...
-
1,9 makine koymak kolayda, o kasanın ruzgar yemesini engellemek gerekiyor önce, yoksa sürat yapmak cok riskli,
-
1,9 makine koymak kolayda, o kasanın ruzgar yemesini engellemek gerekiyor önce, yoksa sürat yapmak cok riskli,
Sürtünme katsayısı benim eski kasa ile aynı, demek ki 200 ile sorunsuzca gider, kaldı ki ben makine yürüse 220-230 bile rahat yaslardım zira hiç tedirgin değildim, 200 le 3-4 sefer şerit değiştim öndekilere girmiyim diye, demek ki bu yeşillide gider ;)
-
yok öyle Hakanım, deneyip görmek lazım, gecen siddetli rüzgar vardı, sabaha karsı aldım kayınbiraderin Fabia II sini otobanda havaalanına gittim geldim, onu bırakıp kendi Fabia I imi aldım Kocaeline geldim otobandan, inanılmaz bir fark var, rot balans bozuk zannettim, yeni yaptırdım, sorun yok dedi, sasırdım,
test ettim cok rüzgar alıyor, 120 den sonra rüzgar yedigi icin korkutuyor, dans ediyor resmen, :++:
ama bu fıstık yesilininde yay vs varsa bilmem,:) muhtemelen 1,9 oldugu icin vardır biseyler,
-
Fabia-II' nin ağırlık merkezi Fabia-I' e göre yüksek, en azından göreceli olarak.
-
yok öyle Hakanım, deneyip görmek lazım, gecen siddetli rüzgar vardı, sabaha karsı aldım kayınbiraderin Fabia II sini otobanda havaalanına gittim geldim, onu bırakıp kendi Fabia I imi aldım Kocaeline geldim otobandan, inanılmaz bir fark var, rot balans bozuk zannettim, yeni yaptırdım, sorun yok dedi, sasırdım,
test ettim cok rüzgar alıyor, 120 den sonra rüzgar yedigi icin korkutuyor, dans ediyor resmen, :++:
ama bu fıstık yesilininde yay vs varsa bilmem,:) muhtemelen 1,9 oldugu icin vardır biseyler,
Bizim Fabia 2 160 180 gibi hızlarda rüzgar sesini çok az alıyor onuda motor sesi kapatıyor zaten.yol tutuşuda çok iyi üstündeki fabrika çıkışı lastikler çok kötü olmasına rağmen yolu iyi tutuyor.
-
Üzerinde herhangi bir iyileştirme yapılmadığı sürece bizim arabalar (Fabia 1- 2 v.s) yüksek. Bu arabalar elbette o hızlara çıkabilen araçlar(1.2 bile ciddi hızlara tırmanabiliyor) lakin kötü yol durumlarından dolayı hızdan önce altı sorun yapmasın diye yüksek bu arabalar. Hız yapmasından önce altının yüksekliğinin sorun yapmaması öncelikli düşünülüyor.
Standart haliylede düşürülmüş haliylede uzun yolda çok tecrübem oldu,yanınızdan geçen büyük araçların önünde süpürdüğü rüzgardan bile etkilenen araba düşürüldüğü zaman farkı hissetmemek imkansız. Düşük haliyle normal hali arasında bariz farklar var. Fabia 2'de durum biraz daha farklı,kasası göreceli yüksek Fabia 1'e göre zaten,birde kendi yüksek oldumu savrulur. Yol tutuşu hepsininde çok başarılı ama tutuş ayrı savrulma olayı ayrı. Honda Civic'lerin 98-99 kasaları ne kadar sinik ve yayvan durur ama berbat ötesi savrulan arabalardır,hele birde rüzgar aldıysan yandan vıcır vıcır şerit dolaşırsın.Bu savrulma dinamiği falan çok acaip konudur.
-
yok öyle Hakanım, deneyip görmek lazım, gecen siddetli rüzgar vardı, sabaha karsı aldım kayınbiraderin Fabia II sini otobanda havaalanına gittim geldim, onu bırakıp kendi Fabia I imi aldım Kocaeline geldim otobandan, inanılmaz bir fark var, rot balans bozuk zannettim, yeni yaptırdım, sorun yok dedi, sasırdım,
test ettim cok rüzgar alıyor, 120 den sonra rüzgar yedigi icin korkutuyor, dans ediyor resmen, :++:
ama bu fıstık yesilininde yay vs varsa bilmem,:) muhtemelen 1,9 oldugu icin vardır biseyler,
Abi sen korkuyon bence. Yoksa viyadük girişlerine 180'le dalıp kendi kendine şerit atlattığımda oluyor yani :hanz: Hızlanırken 120-130 gibi hızlara gelince birden her şey değişir, ama 160'dan sonra bambaşka bir hâl alır, 120 ne abi taş atsan 120 ile gider 120 asla bir kıstas değil.
Sen hızlandıkça araba tepesine basan rüzgardan ötürü yere basar kendini.
Gerçi bi tane bulursam 180-200 basmayı denerim merak ettim nasılmış. Zira sanmıyorum Fabia I'den kötü olsun, bi ton testi mühendisi var. Ama börtü böcümsü bi tasarımı var. İçine binince kamyon sürer gibin çok yüksek :D Fabia I onun yanında Blade :D
-
Üstten bastırıyonda altına aldığın hava ne olacak?:hanz:
-
Üstten bastırıyonda altına aldığın hava ne olacak?:hanz:
Yav alçalıyo gittikçe onu diyom, demek ki üste basan alta girenden daha kuvvetli :hanz:
-
Ben fabia 1.2 'imle ne virajlara girmişimdir..Gerçekten sıkı arabaydı..
Roomiyi söylemeyeyim..:++:
-
Ben fabia 1.2 'imle ne virajlara girmişimdir..Gerçekten sıkı arabaydı..
Roomiyi söylemeyeyim..:++:
Olmaz, söyle :hanz::hanz::hanz::hanz::hanz:
-
Olmaz, söyle :hanz::hanz::hanz::hanz::hanz:
Biraz önce yoldan geldim.Şehir içi boş yollarda araçta 5 kişi ile..Güzelde oturdu roomi..Virajlarda fena değil yüklü iken.Ama çok tatlı yol alıyor.Vede işin ilginci hızlanması çok iyi geliyor bana..Yani vitesler uzun uzun değil ya rahat oluyor.Fabiada 1. vites uzundu çok.Bunda daha kısa ve keyifli.
Virajda tatlı tatlı zorlamaya çalıştım.Araçta aile olunca pek yapamıyorsunda :D Yük varken kesinlikle daha keyifli..Yola güzel oturuyor..
-
Yav alçalıyo gittikçe onu diyom, demek ki üste basan alta girenden daha kuvvetli :hanz:
Durgun havanın basıncı hareketli havanın basıncından daha fazladır.
Aracın tavanını yalayıp geçen hava alttan geçenden daha hızlı olduğu için alttaki aracı yukarıya kaldırmaya meylediyor.:wnk:
-
viyadük girişlerine 180'le dalıp kendi kendine şerit atlattığımda oluyor yani :hanz: :D
:rock1:aman viyadük girislerinde müzigin sesini kıs :rock1:, ha bide mümkünse viyadüklere orta seritten gir, ne olur ne olmaz, rüzgar bu isi belli olmaz, kendi kendine serit atlattığında bariyerlerle iletisime girme yeter:haha:
demek istedigim rüzgarlı havada 120 den sonra dans ediyor yolda, sağa sola atıyor, seridi tutturamıyorsun, alttan rüzgar alıyor :++: neyse bosver,
-
Bas oturur abi yav şahinle 160'la gidiyo adam, Ranger XLT ile 140 la şerit kapardım yaa :lol:
Neyse aman, tavsiye filan değil :D
-
Alttan geçen havanin kaldirma kuvvetimi fazla yoksa ortalama 45 derecelik ön cama çarman rüzgarin bastirma kuvvatimi cevap belli zaten o yüzden hizlanmada sikintiyok :)
-
Ya öle şey mi olur, alttan giren çok daha etkin olsa uçar gideriz, yav ben hergün 180 le S curve (S şeklinde virajlar) alıyom bişi olmuyo ya, sen hızlandıkça tamam yere uyguladığın ağırlık düşüyor ama arabanın altına giren havanın yukarı kaldırdığını iddia edenlere her şeyimi ortaya koymak pahasına derim ki, tamam alttan aldığı hava azaltıyor tutunmayı ama hızlandıkça alçalıyorsa araba e üstten yediği daha baskındır. Aksi halde hepimiz uçarız :D
-
ya öle şey mi olur, alttan giren çok daha etkin olsa uçar gideriz, yav ben hergün 180 le s curve (s şeklinde virajlar) alıyom bişi olmuyo ya, sen hızlandıkça tamam yere uyguladığın ağırlık düşüyor ama arabanın altına giren havanın yukarı kaldırdığını iddia edenlere her şeyimi ortaya koymak pahasına derim ki, tamam alttan aldığı hava azaltıyor tutunmayı ama hızlandıkça alçalıyorsa araba e üstten yediği daha baskındır. Aksi halde hepimiz uçarız :d
bunu özetlemeye çalişmiştim yukardaki yazimla açiklama için teşekkürler ;)
-
Ya öle şey mi olur, alttan giren çok daha etkin olsa uçar gideriz, yav ben hergün 180 le S curve (S şeklinde virajlar) alıyom bişi olmuyo ya, sen hızlandıkça tamam yere uyguladığın ağırlık düşüyor ama arabanın altına giren havanın yukarı kaldırdığını iddia edenlere her şeyimi ortaya koymak pahasına derim ki, tamam alttan aldığı hava azaltıyor tutunmayı...
Havanın alttan üstten girmesi çıkması değil mesele. Nereden geçen hava akımının diğerinden ne kadar az veya fazla hareket ettiğiyle alakalıdır.
3 cm.×10 cm. ebatlarında bir kağıt kes. Kısa kenarın birinden tutup alt dudağının altına koyup üfle. Göreceksin ki aşağıya sarkmış olan kısım yukarı kalkacaktır. Neden? Üstteki havayı hareketlendirdin alttaki hareketsizin basıncı üsttekinden fazla olduğu için kağıdı kaldırdı. Primitif uçakların uçma prensibidir.
Ya öle şey mi olur, alttan giren çok daha etkin olsa uçar gideriz...
Alttan hava akımı geçtiği kadar üstten de geçiyor. Aradaki makas farzettiğin gibi iyice açık olunca uçuyorsun işte!:D
...hızlandıkça alçalıyorsa araba e üstten yediği daha baskındır. Aksi halde hepimiz uçarız :D
Böyle bir şey olmuyor bana göre.
-
Böyle bir şey olmuyor bana göre.
Tamam olmuyo taaam :hih:
-
Nan Hakan :hanz:
Pist arabalarını adamlar niye asfalta yapıştırıyor o zaman :hanz: Ağırlık merkezi+giren havayı azaltmak için.
Bir mm'nin bile orada önemi var,alttan giren havanın kontrolü çok çok daha önemli üstelik aradaki mesafeyi azaltmak ağırlık merkezinide düşürüyor.
Difüzör sistemleri neden var? Bu alttan geçen havanın düzenli olmasını sağlar,kafam kadar o difüzörleri görüntü olsun diye koymuyorlar :hanz:
Haşmetlim de bilimsel anektodlar ile açıklamış konuyu zaten :hanz:
-
Nan Hakan :hanz:
Pist arabalarını adamlar niye asfalta yapıştırıyor o zaman :hanz: Ağırlık merkezi+giren havayı azaltmak için.
Bir mm'nin bile orada önemi var,alttan giren havanın kontrolü çok çok daha önemli üstelik aradaki mesafeyi azaltmak ağırlık merkezinide düşürüyor.
Difüzör sistemleri neden var? Bu alttan geçen havanın düzenli olmasını sağlar,kafam kadar o difüzörleri görüntü olsun diye koymuyorlar :hanz:
Haşmetlim de bilimsel anektodlar ile açıklamış konuyu zaten :hanz:
Akademik tartışmalara gireceğim bundan sonra zaten.:hih::huh::hoh:
:rm::hanz::kro::adm:
-
Akademik tartışmalara gireceğim bundan sonra zaten.:hih::huh::hoh:
:rm::hanz::kro::adm:
Girelim Uğurum Haşmetlim girelim :adm::adm::adm::adm::rm::rm::rm::rm::rm:
Biz bir girdik mi bir daha çıkamayız,gerçi çıkamadıkta yıllardır :hanz::hanz::hanz::hanz:
-
Nan Hakan :hanz:
Pist arabalarını adamlar niye asfalta yapıştırıyor o zaman :hanz: Ağırlık merkezi+giren havayı azaltmak için.
Bir mm'nin bile orada önemi var,alttan giren havanın kontrolü çok çok daha önemli üstelik aradaki mesafeyi azaltmak ağırlık merkezinide düşürüyor.
Difüzör sistemleri neden var? Bu alttan geçen havanın düzenli olmasını sağlar,kafam kadar o difüzörleri görüntü olsun diye koymuyorlar :hanz:
Haşmetlim de bilimsel anektodlar ile açıklamış konuyu zaten :hanz:
Ya ben alta hava girmiyo mu diyom yaaa :hanz::hanz::hanz:
Alta giren havanın, üstten basandan daha baskın olduğuna karşıyım, bunu savunuyorum:)
-
Ya ben alta hava girmiyo mu diyom yaaa :hanz::hanz::hanz:
Alta giren havanın, üstten basandan daha baskın olduğuna karşıyım, bunu savunuyorum:)
Sen yarım saat içinde şanzıman toplama idmanı yapmıyorsunda forumlarda mı geziyorsun hala :hanz::hanz::hanz::hanz:
Maksimum 20 dk içinde aynalıyı yerinde değişmiş istiyorum :hanz::hanz::hanz::hanz::hanz:
Bırak şimdi alttan giren üstten çıkan havayı :hanz::hanz::hanz::hanz:
-
Bir kaç ayım var, sadece bir kaç ay. Öyle bi dalacam ki Fabitoya, dipçik gibi olacaaak dipçik! :++: :++: :++:
-
Ya ben alta hava girmiyo mu diyom yaaa :hanz::hanz::hanz:
Alta giren havanın, üstten basandan daha baskın olduğuna karşıyım, bunu savunuyorum:)
Biz de sana aerodinamik kuralların diğer kurallardan farklı olduğunu anlatmaya çalışıyoz.:rm::hanz:
-
barva. (http://garaz.autorevue.cz/images/smilies/082.gif)
(http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/26629_1268908419219.jpg)
(http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/26629_1268908426766.jpg)
(http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/26629_1268908449177.jpg)
(http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/26629_1268908457297.jpg)
(http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/26629_1268908465993.jpg)
-
Bursa'da bu sezon satış patlaması yapacakmış bu kombinasyon :D
(http://farm5.static.flickr.com/4065/4463173246_e7991ae8e4_o.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4045/4463173404_1b3f410f03_o.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4058/4463172534_73e001640f_o.jpg)
Bu açıdan güzel görünüyor.Hemde lastikler Sportcontact :D
(http://farm5.static.flickr.com/4009/4463172048_e487e155ce_o.jpg)
-
Benim arabanın rengi.. florit yeşil..
Fotolar yanıltmasın.. güneş yada gölge. direk dikkatler üzerinizde :D Fabia'ya da yakışmış :D
Ayrıca böyle yüksek araçlarda, yüksek beygir, yüksek süratten ziyade, şehiriçi tokatlamalarda ve yakıt ekonomisinde işe yarıyor..
Aracım 1.5 Benzinli ve 109 Beygir, 6 ileri Alman Getrag triptonik vites (Smart ile kardeşler de)
150'den sonra arabada tek yada iki kişiyseniz, rüzgarlar tehlikeli oluyor. Ama ışıklarda tokatlamalar çok zevkli..
Yeni Astra.. Eski astra.. 206.. 307.. Toledo.. Cordoba.. Corsa.. Yaris.. Corolla.. Eski Mondeo.. kalkışta Leon.. Clio.. Getz..
Turbo olanlar hariç.. pek dayanan çıkmadı.. Ama uzun yolda bu muazzam gücü kullanamamak üzücü oluyor..
-
Benim arabanın rengi.. florit yeşil..
Fotolar yanıltmasın.. güneş yada gölge. direk dikkatler üzerinizde :D Fabia'ya da yakışmış :D
Ayrıca böyle yüksek araçlarda, yüksek beygir, yüksek süratten ziyade, şehiriçi tokatlamalarda ve yakıt ekonomisinde işe yarıyor..
Aracım 1.5 Benzinli ve 109 Beygir, 6 ileri Alman Getrag triptonik vites (Smart ile kardeşler de)
150'den sonra arabada tek yada iki kişiyseniz, rüzgarlar tehlikeli oluyor. Ama ışıklarda tokatlamalar çok zevkli..
Yeni Astra.. Eski astra.. 206.. 307.. Toledo.. Cordoba.. Corsa.. Yaris.. Corolla.. Eski Mondeo.. kalkışta Leon.. Clio.. Getz..
Turbo olanlar hariç.. pek dayanan çıkmadı.. Ama uzun yolda bu muazzam gücü kullanamamak üzücü oluyor..
Colt'un marifetini duymuştum bende..Mercedes desteği var diye biliyorum -ki belirtmişsiniz Smart ile kardeş diye...
Alt yapı Mercedes A serisi imiş doğrumudur?
-
Ne yazık ki :(
A serisi Smart'tan daha üstün. Bizim şase,dizel motor (CDI) ve filtre gibi bileşenler Smart ile aynı..
Benzinli motor ise Mitsubishi'ye ait.. Gerçi bendekini şuan Yeni kasa Lancer'a koydular. Şuan o koca LAncer ile benim böcek aynı motora sahip:)
Artık 1.5 Colt yok.. Yanlız o 1.9 Fabia'nın torku falan da baya vardır. Ama vergisinden falan tercih edileceğini sanmam..
Ufacık arabaya bin.. Octavia'dan fazla vergi öde.. üstelik 160-170'de nispeten güvensiz git.. cıks..
-
Ne yazık ki :(
A serisi Smart'tan daha üstün. Bizim şase,dizel motor (CDI) ve filtre gibi bileşenler Smart ile aynı..
Benzinli motor ise Mitsubishi'ye ait.. Gerçi bendekini şuan Yeni kasa Lancer'a koydular. Şuan o koca LAncer ile benim böcek aynı motora sahip:)
Artık 1.5 Colt yok.. Yanlız o 1.9 Fabia'nın torku falan da baya vardır. Ama vergisinden falan tercih edileceğini sanmam..
Ufacık arabaya bin.. Octavia'dan fazla vergi öde.. üstelik 160-170'de nispeten güvensiz git.. cıks..
Fabia 1.4 101 HP vardı bir zamanlar..Ne şahane motordu..:(
-
Bende Corsa 1.2 varkenarkadaşım almıştı o 101'liklerden. 2004 mü 2005 mi ne öyle birşey, siyah bir Fabia.. arkada kırmızı falan birşeyler yazıyordu..
BAyılmıştım motor sesine.. Ancak izmite giderken arabayı yan yatırdı, sonra da sattı..
Bu tür arabalara binmek biraz daha dikkat istiyor çünkü insanı çok tahrik ediyor.. Daha geçen gün yep yeni astra artislik yaptı diye saçma sapan bir kapışmaya girdim.. çevreyolunda 160'a kadar yetişemedi pes etti..
O anda birden bir bulut yağmuruna kapıldık ki, önümdeki herkes yavaşlamış.. 160'dan 60'a inene kadar nefes almamışımdır..
Heyecanı güzel de.. sonuçları iyi olmayabilir.. Ekim ayında yeni yanan bir kırmızıdan geçerken aracım pert oldu.. Allah'a şükür 2 tarafa da birşey olmadı..
Buradan bu yazıyı okuyan herkese söyleyim.. emniyet kemeri takılı olmasaydı 110'la yaptığım kazada yoldan toplarlardı beni..
Bir anda cilasını, boyasını düşündüğüm aracım elimden gitti, az kalsın mezar oluyordu 2 aileye.. 3-4 saniyelik bir hatalı karar.. onca şeyi değiştiriyordu az kalsın..
-
Geçmiş olsun.
Allah tekrarından esirgesin.
-
Küçük kardeşim doğumuna birgün kala kaza yapmıştı babamlar 2003 Nisan ayı idi.Güneş vurunca babam kırmızı ışığı göremiyor.Bi araç annemin tarafından arabanın sağ tarafından vuruyo çok sükür kimsede bişey olmamıştı.Çok dikkat gerekir.Hele birde ailenin yanında isen bu daha büyük sorumluluk!
-
Bende Corsa 1.2 varkenarkadaşım almıştı o 101'liklerden. 2004 mü 2005 mi ne öyle birşey, siyah bir Fabia.. arkada kırmızı falan birşeyler yazıyordu..
BAyılmıştım motor sesine.. Ancak izmite giderken arabayı yan yatırdı, sonra da sattı..
Bu tür arabalara binmek biraz daha dikkat istiyor çünkü insanı çok tahrik ediyor.. Daha geçen gün yep yeni astra artislik yaptı diye saçma sapan bir kapışmaya girdim.. çevreyolunda 160'a kadar yetişemedi pes etti..
O anda birden bir bulut yağmuruna kapıldık ki, önümdeki herkes yavaşlamış.. 160'dan 60'a inene kadar nefes almamışımdır..
Heyecanı güzel de.. sonuçları iyi olmayabilir.. Ekim ayında yeni yanan bir kırmızıdan geçerken aracım pert oldu.. Allah'a şükür 2 tarafa da birşey olmadı..
Buradan bu yazıyı okuyan herkese söyleyim.. emniyet kemeri takılı olmasaydı 110'la yaptığım kazada yoldan toplarlardı beni..
Bir anda cilasını, boyasını düşündüğüm aracım elimden gitti, az kalsın mezar oluyordu 2 aileye.. 3-4 saniyelik bir hatalı karar.. onca şeyi değiştiriyordu az kalsın..
Çok açıklayıcı, ders verici, harika bir yazı.:ok: Bizimle paylaştığınız için teşekkür ederim.
-
Bende Corsa 1.2 varkenarkadaşım almıştı o 101'liklerden. 2004 mü 2005 mi ne öyle birşey, siyah bir Fabia.. arkada kırmızı falan birşeyler yazıyordu..
BAyılmıştım motor sesine.. Ancak izmite giderken arabayı yan yatırdı, sonra da sattı..
Bu tür arabalara binmek biraz daha dikkat istiyor çünkü insanı çok tahrik ediyor.. Daha geçen gün yep yeni astra artislik yaptı diye saçma sapan bir kapışmaya girdim.. çevreyolunda 160'a kadar yetişemedi pes etti..
O anda birden bir bulut yağmuruna kapıldık ki, önümdeki herkes yavaşlamış.. 160'dan 60'a inene kadar nefes almamışımdır..
Heyecanı güzel de.. sonuçları iyi olmayabilir.. Ekim ayında yeni yanan bir kırmızıdan geçerken aracım pert oldu.. Allah'a şükür 2 tarafa da birşey olmadı..
Buradan bu yazıyı okuyan herkese söyleyim.. emniyet kemeri takılı olmasaydı 110'la yaptığım kazada yoldan toplarlardı beni..
Bir anda cilasını, boyasını düşündüğüm aracım elimden gitti, az kalsın mezar oluyordu 2 aileye.. 3-4 saniyelik bir hatalı karar.. onca şeyi değiştiriyordu az kalsın..
101'ler de spor manifold var, o nedenle namussuz belli devire ulaşdımı hırlamaya başlıyor, insan ister istemez döşemeye dayamaya başlıyor pedalı :hanz: Motorda hiçbir şey olmasın insanın kanını kımıl kımıl eden sesler çıkartmaya başlıyor, aklında yokken bile başlıyorsun dipleyeme :hanz:
-
Fabia Vrs:D
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/632/28%20%C4%B0%C5%9Fte%20o%20anlar/F09175413.jpg)