škodaturkey.com
GENEL => Paylaşım => Konuyu başlatan: turker - 27 Şubat 2010, 19:46:40
-
Bu daha önce duyduğumuz bir haberdi, hatta dh forumunda baya tartışılmış:
http://forum.donanimhaber.com/m_36543233/tm.htm
İş şu an itibarıyla ciddiye biniyor gibi:
http://forum.donanimhaber.com/m_37105079/tm.htm
(Kopyalayıp buraya yapıştırmak istemedim, bilgileri derleyenler haklı olarak sitem ediyor. O yüzden link verdim)
-------------------------------
Benim de merakla beklediğim bir konu. TSI ekonomisi LPG ile birleşirse tadından yenmeyeceği aşikar. Bir 1.2 TSI'ı LPG ile düşününce iştahım kabarıyor :D
(http://img691.imageshack.us/img691/2428/lpdi3.jpg)
(http://www.autogastanken24.de/worldpress/LPdi/IMG_0049.jpg)
(http://www.autogastanken24.de/worldpress/LPdi/IMG_0053.jpg)
(http://www.autogastanken24.de/worldpress/LPdi/IMG_0050.jpg)
(http://www.autogastanken24.de/worldpress/LPdi/IMG_0048.jpg)
-
zibille modifiyeci arkadaş var çevremde ..
cebri doldurmada AFR ve EGT nin önemi o derece elzem ki göstergeler alıyor millet takip etmeye :D
bu sistemde umarım facia olmaz iyi AR GE sini yapmışlardır yeterince..
LPG yetiştiremezlerse yük altında fakir kalırsa salvadaor dali koleksiyonu gibi pistonlarınız supaplarınız vs leriniz olur :D
-
zibille modifiyeci arkadaş var çevremde ..
cebri doldurmada AFR ve EGT nin önemi o derece elzem ki göstergeler alıyor millet takip etmeye :D
bu sistemde umarım facia olmaz iyi AR GE sini yapmışlardır yeterince..
LPG yetiştiremezlerse yük altında fakir kalırsa salvadaor dali koleksiyonu gibi pistonlarınız supaplarınız vs leriniz olur :D
çevremde 1,8t passatına önce yazılım sonra lpg yaptıranlar mevcut hiç birisi yük altında lpg yetiştirememe gibi bir prblemle karşılaşmadı. sonuçta o makinelere takılan kitler ile 1,6 ya takılan bir kit aynı değil. :)
tsi da sıkıntıın ondan olacağını sanmıyorm. motorun direkt enjeksiyon olmasına çare buldularmı önemli olan bu.
-
Direkt enjeksiyona çare olarak lpg'yi tanktan itibaren yüksek basınç ile sıvı halde getirip direkt yanma odasına püskürtüyor sistem. Regülatör yok, motor suyu ile ısıtma yok vs. Hem daha az parça var hem de ilk çalıştırmada benzine ihtiyaç duymuyor. Tabi bunun dezavantajı da var, sıralıda her çalıştırmada benzin kullanılıyor olması bi bakıma iyi.
-
Şimdilik sadece 122 hp'lik versiyonlar için uyumlu imiş.
------------------------------------------------
18 Ocak 2010 tarihi itibarı ile Onayı alınan araçlar :
Seat Altea 1.4 TSI 92kW CAXC 08 / **
Altea XL 1.4 TSI 92kW CAXC 08 / **
VW Golf VI 1.4 TSI HB 90kW CAXA 09 / **
VI Passat Variant 1.4 TSI 90kW CAXA 09 / **
Önümüzdeki ay içinde, 1.2TSi, 1.8 TSI ve 2.0TSi VW motorlar içinde onaylar alınacak. LPdi sistemi, Skoda, Audi içinde geliştirildi. Vialle bu sistemlerin mümkün olan en hızlı şekilde gelişmesini zorlamış...
------------------------------------------------
Mart ayında eğitimleri verilip montaja başlanacakmış...
-
Dikkat!
TSI'lar için 15 Nisan'da TR'de LPDi montajı başlayacakmış.
Yani 2 hafta sonra haberler düşmeye başlar hayırlısıyla...
(Bu arada Vialle - LPDi) google aramasında TR'de ikinci sıradayız :D
-
TSI değil ama bizim mitsubishi takımından bir arkadaş Yeni LAncer'ına taktırdı. Yakında yakıt bilgilerini paylaşacak. Temsa colt için özel bir depo getirtmeye uğraşıyor, o da gelince Colt'larda da taktıran çoğalacak.
Şuan TSI'ların ikinci eli nedense düşük ve bunun sebeplerinden biri de halkın kafasındaki "TSI'lara LPG takılamıyormuş" düşüncesi, LPDI sayesinde belki bir nebze bu düzelir.
Gerçi kitin fiyatı 3000-3500TL arasında..
-
TSI değil ama bizim mitsubishi takımından bir arkadaş Yeni LAncer'ına taktırdı. Yakında yakıt bilgilerini paylaşacak. Temsa colt için özel bir depo getirtmeye uğraşıyor, o da gelince Colt'larda da taktıran çoğalacak.
Şuan TSI'ların ikinci eli nedense düşük ve bunun sebeplerinden biri de halkın kafasındaki "TSI'lara LPG takılamıyormuş" düşüncesi, LPDI sayesinde belki bir nebze bu düzelir.
Gerçi kitin fiyatı 3000-3500TL arasında..
Giriş fiyatı böyle de olsa ileride 2000 küsürlü rakamlara iner diye düşünüyorum.
Ama daha da önemlisi kitin başarısı...
-
TSI değil ama bizim mitsubishi takımından bir arkadaş Yeni LAncer'ına taktırdı. Yakında yakıt bilgilerini paylaşacak. Temsa colt için özel bir depo getirtmeye uğraşıyor, o da gelince Colt'larda da taktıran çoğalacak.
Şuan TSI'ların ikinci eli nedense düşük ve bunun sebeplerinden biri de halkın kafasındaki "TSI'lara LPG takılamıyormuş" düşüncesi, LPDI sayesinde belki bir nebze bu düzelir.
Gerçi kitin fiyatı 3000-3500TL arasında..
tsi ların ikinci elleri neye göre düşük?
-
http://forum.donanimhaber.com/m_36543233/mpage_5/f_/key_//tm.htm#msglink_39524922
LPDI uygulanmış SKODA OCTAVIA 1.4 TSI
http://autogasblog.de/skoda-oktavia-14-liter-tsi/ (http://autogasblog.de/skoda-oktavia-14-liter-tsi/)
(http://n11.cdn.cincopa.com/22042010384.jpg?o=1&res=547&h2=l1zoryuxuodsrla0aq1kimgyl12kqhiu&p=y&pid=94010&ph=4bmeyde3wv5aa2cbpsalhvf3yuv3oujt&d=AsDA7AwmABAAliaoAoY6VAL&as=mp3)
-
http://forum.donanimhaber.com/m_36543233/mpage_5/f_/key_//tm.htm#msglink_39524922
LPDI uygulanmış SKODA OCTAVIA 1.4 TSI
http://autogasblog.de/skoda-oktavia-14-liter-tsi/ (http://autogasblog.de/skoda-oktavia-14-liter-tsi/)
(http://n11.cdn.cincopa.com/22042010384.jpg?o=1&res=547&h2=l1zoryuxuodsrla0aq1kimgyl12kqhiu&p=y&pid=94010&ph=4bmeyde3wv5aa2cbpsalhvf3yuv3oujt&d=AsDA7AwmABAAliaoAoY6VAL&as=mp3)
Oooooo bomba haber, bi de TR'de başlasa da görsek.
Verdiğiniz linkteki diğer fotoları da ben ekeleyim (http://autogasblog.de/skoda-oktavia-14-liter-tsi/)
(http://n11.cdn.cincopa.com/22042010388.jpg?o=1&res=551&h2=4mfp2kbkpsck5gln2s1w2upred2ueql1&p=y&pid=94010&ph=f0mmpfqfyl1z1zcimwzh3nmq0h0fhwfq&d=AsDA7AwmABAAliaoAoY6VAL&as=mp3)
(http://n11.cdn.cincopa.com/22042010385.jpg?o=1&res=548&h2=1dratfyhmwzwntp0qhyi3dc0w225ebqt&p=y&pid=94010&ph=4askbikotautuc00jozgjvelsmzyuont&d=AsDA7AwmABAAliaoAoY6VAL&as=mp3)
(http://n11.cdn.cincopa.com/22042010386.jpg?o=1&res=549&h2=vpxbtm2gjklxb10t22stvumeblojsi1h&p=y&pid=94010&ph=a32pf4q3g0nmzzmn3scgtxm2d3vsa2mn&d=AsDA7AwmABAAliaoAoY6VAL&as=mp3)
-
Alınan son haberlere göre ilk LPDi kitleri TR'ye giriş yapmış.
Uygulamaları merakla bekliyoruz...
-
hadi hayırlısı kobayları bekliorz :D
-
Yaw güzelim TSI motora da tüp takıyorlar ya ne diyeyim ben fiatın dandik 1.4 8v motoruna kıyamıyorum takmaya:D
-
o kadarda kasmamak lazım. dün mersin susanoğlundan eskişehire geldim leonla. arkamdanda kardeşim toledo ile geldi. toledo lpg. ikside 125 bg :) sertavula çıkarken (o rampaları bilen vardır muhtemelen 130 140 a kadar çktığım yerler oldu genelde 5 veya 6 gittim) net 15 dk fark attım ona göre çok daha fazla bastım. eskişehire geldiğimizde o ortalama 17 kuruş yakmış ben 22 kuruş yakmışım :)
-
o kadarda kasmamak lazım. dün mersin susanoğlundan eskişehire geldim leonla. arkamdanda kardeşim toledo ile geldi. toledo lpg. ikside 125 bg :) sertavula çıkarken (o rampaları bilen vardır muhtemelen 130 140 a kadar çktığım yerler oldu genelde 5 veya 6 gittim) net 15 dk fark attım ona göre çok daha fazla bastım. eskişehire geldiğimizde o ortalama 17 kuruş yakmış ben 22 kuruş yakmışım :)
Sende az yakmışsın Abi 22 kuruş gayet iyi bir değer benzinli için biz dizelle şehir içi 20 kuruş yakıyoruz:D
-
Sende az yakmışsın Abi 22 kuruş gayet iyi bir değer benzinli için biz dizelle şehir içi 20 kuruş yakıyoruz:D
bak şöyle anlatayım. eskişehire girdiimde 600 km olmuştu ve ibre yarının hemen altındaki çizgideydi 380 km menzil veriyordu :) genel ortalama 6,1 falandı
sertavulu geçerken ortalamam 7,4 tü karamana kadar hafif hızlı gititm karamandan sonra 100 e sabitledim CC den 2100 devirde kalanı sabit hız son ses müzik keyif yolculuğu anlık 4,5 6 arası gidip geliordu yolun kalanında.
en komiğide virajlarda hız falan kesmiorm gazı kapatıorm arkadan bilader arıo telden 'yavaş senin kadar ii dönemiorm' diye :D
-
Abi bu tsı ler benim sandığımdan da az yakıyor:D:D
-
ayağına hakim olursan öyle yoksa 15 lt ortalama ile gezen arkadaşlarımda var :)
-
LPG TSI da olunca millet artık dipliyecek biz benzinde basınca 350-380 kr yakıyoduk şimdi bassanda 230-240 yakıyo bunun için değer bence zamanlada kitin parası çıkıyor ekstradan arabadanda para çıkıyor hemde çevreyede pek zararlı değil :)
-
bak şöyle anlatayım. eskişehire girdiimde 600 km olmuştu ve ibre yarının hemen altındaki çizgideydi 380 km menzil veriyordu :) genel ortalama 6,1 falandı
sertavulu geçerken ortalamam 7,4 tü karamana kadar hafif hızlı gititm karamandan sonra 100 e sabitledim CC den 2100 devirde kalanı sabit hız son ses müzik keyif yolculuğu anlık 4,5 6 arası gidip geliordu yolun kalanında.
en komiğide virajlarda hız falan kesmiorm gazı kapatıorm arkadan bilader arıo telden 'yavaş senin kadar ii dönemiorm' diye :D
Cidden iyi değerler, 100'e sabitleyince 2100 devir olması önemli bir etken. 6. viteste sanırım...
100 km/h ile anlık 4.5 - 6 arası değerler 1.2 ile ancak görülüyor. Bu 1.4 tsi baba makine...
-
Cidden iyi değerler, 100'e sabitleyince 2100 devir olması önemli bir etken. 6. viteste sanırım...
100 km/h ile anlık 4.5 - 6 arası değerler 1.2 ile ancak görülüyor. Bu 1.4 tsi baba makine...
1.2 bile 100 km/s'de o değere pek kolay ulaşamaz; zira onun da son vitesi kısa oranlı. (3000 küsür devir)
Bol tork, uzun oranlı şanzıman... Kombinasyon böyle olur.:++:
-
Bol tork, uzun oranlı şanzıman... Kombinasyon böyle olur.:++:
aynen öyle:ok:
-
Arkadaşlar TSI'lar için LPDi sisteminin eğitimleri TR'de verilmiş, montaja da başlanmış.
Sistem, motor kodu CAXA (122 HP) ve CAXB (125 HP) ve CAXC (125 HP) olan tüm VOLKSWAGEN-AUDI-SEAT-SKODA araçların 1.4 TSI Turbo'larına uygunmuş.
Fiyat olarak 2000 Euro imiş. Giriş fiyatı iyi geldi bana, daha da düşecektir...
Yunus Emre'nin TSI için yaptığı yakıt tüketimi paylaşımı (http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=7665) TSI'ın benzinle de ne kadar ekonomik olduğunu gösteriyor. Gerçi kendisi tüpe karşı ama bu 122'lik tsi'lar lpg ile birleştiğinde yeni f/p kralı olacaklar...
-
Arkadaşlar TSI'lar için LPDi sisteminin eğitimleri TR'de verilmiş, montaja da başlanmış.
Sistem, motor kodu CAXA (122 HP) ve CAXB (125 HP) ve CAXC (125 HP) olan tüm VOLKSWAGEN-AUDI-SEAT-SKODA araçların 1.4 TSI Turbo'larına uygunmuş.
Fiyat olarak 2000 Euro imiş. Giriş fiyatı iyi geldi bana, daha da düşecektir...
Yunus Emre'nin TSI için yaptığı yakıt tüketimi paylaşımı (http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=7665) TSI'ın benzinle de ne kadar ekonomik olduğunu gösteriyor. Gerçi kendisi tüpe karşı ama bu 122'lik tsi'lar lpg ile birleştiğinde yeni f/p kralı olacaklar...
Dizelden daha ekonomik olurlar bence bu kombinasyonla..:ok:
-
Dizelden daha ekonomik olurlar bence bu kombinasyonla..:ok:
Bence 5 litre lpg yakmak bu motorla zor olmasa gerek. Bu da 10 kuruş/km demek. Yani 10 yıl öncesinin tüketim değeri, bugünün fiyatlarıyla...
-
yanlız arkadaşlar atladığınız bir nokta var. tamam benzinde çok ekonomik. ancak lpgde o kadar ekonomik olacağının garantisi yok. zira en ufak benzin kalitesi farkından dolayı bile hassaslığını hissettiriyor hızlanırken kesiklik yapıyor ama kaliteli yakıtta yapmıyor. yani araç zaten yüksek sıkıştırma oranında. lpgnin ise çekiş düşüklüğü gbi yan etkileride mevcut.
benim motor caxc bu arada :)caxa lar vw lerde olanlar. caxb ise 2009 öncesi tsi lar:) 2009 makyajsız leon benim arabadan fazla yakıyor :) caxc lerde daha uzun vites oranları ve güncellenmiş bir iki mekanik aksam var. ( bazı valfler caxb de plastik caxc de metalden)
sorunsuz şekilde yürütüleceğinden şüpheliyim.
bu arada son depo eskişehir içi %40 karma %60 dur kalk karmada arada basarak kmde 26.66 kuruş gibi br rakam yaktım. böyle değer yaparken daha aşağısını istersem şimdi aracımı satsam 35 küsüre üzerine 43 e 1,6 tdi sini alabiliyorum aynı donanımda zaten :)2000 euro bu farkın yarısı zaten.
-
Bahsettiğin kesiklik sık yaşanıyor mu? LPG'de sorun yaşatabilir, benim önceki Toyota'da normal sıralı sistem enjektörü yakıttan dolayı tıkanmıştı. Gerçi tavsiye edilmeyen bir yerden doldurmuştum.
-
yakıt kalitesi düşük yerden aldığın zaman dip gaz yaptığında yada yüke bindiğinde kesiklik yapıyor. bir önceki depomda yapıyordu bu depoyu başka istasyondan aldım şuan hiç bir problem yok :)
kesiklik yumuşak kullanımda olmuyor zaten. yakıt kalitesizolunca gelen yakıt miktarı yeterli olmuyor o anki gaz tepkisiiçin ve motor anlık gaz kesiyor resmen öyle diyeyim. .
-
yakıt kalitesi düşük yerden aldığın zaman dip gaz yaptığında yada yüke bindiğinde kesiklik yapıyor. bir önceki depomda yapıyordu bu depoyu başka istasyondan aldım şuan hiç bir problem yok :)
kesiklik yumuşak kullanımda olmuyor zaten. yakıt kalitesizolunca gelen yakıt miktarı yeterli olmuyor o anki gaz tepkisiiçin ve motor anlık gaz kesiyor resmen öyle diyeyim. .
Yakıt kalitesi sadece dizelde önemli değil demek ki...
-
Belkide benim daha iyi surus bu depoda lpg ile alakali.Onceki dolumda aygaz doldurduk.Simdi ise ipragaz aldik bakalim daha iyi surusu var sanki.Yada psikolojik :)
-
Yakıt kalitesi sadece dizelde önemli değil demek ki...
tabiki. lpgli toledoda bile ciddi şekilde farkediyor bu kadar karmaşık makinede yapması normal :)
-
LPG TSI da olunca millet artık dipliyecek biz benzinde basınca 350-380 kr yakıyoduk şimdi bassanda 230-240 yakıyo bunun için değer bence zamanlada kitin parası çıkıyor ekstradan arabadanda para çıkıyor hemde çevreyede pek zararlı değil :)
23-24 kuruş yaktığı doğrumudur