škodaturkey.com
GENEL => Sohbet => Konuyu başlatan: Mesdi - 21 Nisan 2009, 15:20:23
-
Arkadaşlar fabia ve roomsterlerin triptonic veya dsg şanzumanlarının yakıt durumlarını merak ediyorum.
Birde eskiden bir laf vardı otomatik vitesler arıza yapıyor diye böyle bir sorun oluyor mu uzun vadede.birde şanzuman sistemi parça degişimi ne sıklıkta olur ve çok pahalıya çıkarmı?
Mesela benim 101 bg fabianın baskı balata sistemi octi a4 ten neredeyse 2 misli daha pahalı.bende madem pahalı olana binebiliyorsam neden otomatık vitese binmiyeyim diyorum ve araştırıyorum.
Bilenlerden yardım bekliyorum.artıları eksiler neler.
-
daha önceden 3,5 sene otomatik vites astraya bindigim için o rahatlıgı aklımdan çıkaramıyorum çok güzeldi.yokuşta geri kaymıyor .bir yere yanaşırken sadece frene basıp bırakıyorsun.Dur kalklarda düz yollarda sadece freni bırakıp tekrar basıyorsun.bir ayagın ve bir kolun boşta kalıyor bunların hepsi o kadar keyif veriyor ki aklıma geldikçe otomatik şanzumanlı araba alasım geliyor.yakıt çok yakıyordu astra ama fabia veya roomsterin biraz daha iyidir diye tahmin ediyorum.
-
DSG şanzıman sadece Octavia ve Superb' de var. Fabia' daki yalnızca tiptronic.;)
-
birazda kişisel düşünce, otomatik araba kullanınca çok acayip oluyorum. ben hissedecem o kavramayı :D
-
DSG şanzıman sadece Octavia ve Superb' de var. Fabia' daki yalnızca tiptronic.;)
:+1:
-
Vites değiştirmekte güzel, otomatikte güzel..Güçlü bir otomatik 6 ileri vitesli makinaya hayır demem doğrusu :)
-
Genelde sürekli şehiriçi kullanım durumunda olanlar için otomatik çok büyük rahatlık.Tabiki paralelinde şehirdışıda öyle.
İşin zevki kısmı söz konusu ise Ben de manuel vites sevenlerdenim.Ben karar verecem olaya. Hissedecem:adm:
-
DSG şanzıman sadece Octavia ve Superb' de var. Fabia' daki yalnızca tiptronic.;)
tamam Ugur abi triptonic hakkında bilgi alıyım o zaman.
-
birazda kişisel düşünce, otomatik araba kullanınca çok acayip oluyorum. ben hissedecem o kavramayı :D
Aynen, daha ucuz olsa bile almam otomatik araba, ne öyle metro gibi.
-
birazda kişisel düşünce, otomatik araba kullanınca çok acayip oluyorum. ben hissedecem o kavramayı :D
Dün işyerinin 2001 Opel Astra otomatik vitesli aracını muayeneye götürdük.
Sıkışık trafikte gayet rahat. Düz yolda da gayet rahat. Alışınca devir iyice yükselmeden de bir üst vitese rahatça atmasını sağlayabiliyordum. Vites geçişlerinderahatsız edici bir sarsıntı yoktu. Ancak rampa tırmanmaya başladığımda gaza biraz daha yüklendiğimde, sanki debriyajı kaçırıyormuşçasına motorun devri yükseliyor ama hız aynı oranda artmıyordu. Bu durumda kick-down denilen işlemi yapmak şart. Bu durumda bir vites aşağıya düşüp devri ve hızı aynı oranda yükseltebiliyor. Bu da yükselen tüketim olarak geri dönüyor.
Diyeceğim otomatiğin keyfi ayrı, düz vitesin keyfi ayrı.
Not : Kick-down denilen işlem, gaz pedalını döşemeye yapıştırma işidir. Gaz pedalı döşemeye yapıştırıldığında altta bulunan bir anahtar (switch) sayesinde şanzıman, motor ve tekerlek devrine bağlı olarak bir veya iki kademe daha alt vitese geçerek, motor devrini iyice yükseltir ve buna bağlı oalrak da hızlanma artar. Halk arasındaki ismi de roketlemedir. Mantık olarak düz vitesli bir aracı hızlandırmak için bir alt vitese geçerek gazlamakla aynı mantık.
-
tamam Ugur abi triptonic hakkında bilgi alıyım o zaman.
Tiptronic dediğin bildiğin otomatik vites mantığıyla çalışır. Tek farkı otomatik moddan başka + ve - seçenekleriyle vitesleri kendin değiştirebiliyorsun. Geri kalanı elektronik kontroller hariç aynı otomatik vitesle.
-
Dün işyerinin 2001 Opel Astra otomatik vitesli aracını muayeneye götürdük.
Sıkışık trafikte gayet rahat. Düz yolda da gayet rahat. Alışınca devir iyice yükselmeden de bir üst vitese rahatça atmasını sağlayabiliyordum. Vites geçişlerinderahatsız edici bir sarsıntı yoktu. Ancak rampa tırmanmaya başladığımda gaza biraz daha yüklendiğimde, sanki debriyajı kaçırıyormuşçasına motorun devri yükseliyor ama hız aynı oranda artmıyordu. Bu durumda kick-down denilen işlemi yapmak şart. Bu durumda bir vites aşağıya düşüp devri ve hızı aynı oranda yükseltebiliyor. Bu da yükselen tüketim olarak geri dönüyor.
Diyeceğim otomatiğin keyfi ayrı, düz vitesin keyfi ayrı.
Not : Kick-down denilen işlem, gaz pedalını döşemeye yapıştırma işidir. Gaz pedalı döşemeye yapıştırıldığında altta bulunan bir anahtar (switch) sayesinde şanzıman, motor ve tekerlek devrine bağlı olarak bir veya iki kademe daha alt vitese geçerek, motor devrini iyice yükseltir ve buna bağlı oalrak da hızlanma artar. Halk arasındaki ismi de roketlemedir. Mantık olarak düz vitesli bir aracı hızlandırmak için bir alt vitese geçerek gazlamakla aynı mantık.
ugur abi sen normal konumda yokuşu çıkmaya kalkarsan olmaz zaten.arabanın kullanım kitapçıgındada yazan vitesi otomatikten alıp agır devirler olan 1-2-3 numaralı viteslerle çıkınız yazıyor.benim astradada öyleydi yani gazı diplemene gerek yok yokuşta kullanmak için 1-2-3 nolu vitesler var.ayrıca birşey daha var sol şerittesin ve sollama yapacaksın araba otomatik vites oldugundan devrini bulmadan vites atmıyor diye ani hızlanma yapamıyor diye oluruna bırakmamışlar.vites kolunda ^ S^ Harfli bir dügme var o dügme basılı olupta gaza basınca araba altından fırlayıveriyor.ben çok kullanmıştım .ama tehlikeli iyi ayarlamak ve önünü boşaltmak gerekiyor yoksa hızlanmaya başlayınca frene asılmak zorunda kalırsın.çok huyunu denedim.karda çok güzel gidiyor birde.patinaj neredeyse hiç çekmiyor.kar resmi olan dügmede vardı asr yi devreye alıyordu galiba.
-
ugur abi sen normal konumda yokuşu çıkmaya kalkarsan olmaz zaten.arabanın kullanım kitapçıgındada yazan vitesi otomatikten alıp agır devirler olan 1-2-3 numaralı viteslerle çıkınız yazıyor.benim astradada öyleydi yani gazı diplemene gerek yok yokuşta kullanmak için 1-2-3 nolu vitesler var.ayrıca birşey daha var sol şerittesin ve sollama yapacaksın araba otomatik vites oldugundan devrini bulmadan vites atmıyor diye ani hızlanma yapamıyor diye oluruna bırakmamışlar.vites kolunda ^ S^ Harfli bir dügme var o dügme basılı olupta gaza basınca araba altından fırlayıveriyor.ben çok kullanmıştım .ama tehlikeli iyi ayarlamak ve önünü boşaltmak gerekiyor yoksa hızlanmaya başlayınca frene asılmak zorunda kalırsın...
Rampa dediğim öyle aşırı dik bir yer değil.
Hani otomatik olunca her şeyi kendisi yapıyor ya, insanlar bu durumları bilmedikleri için otomatiklere laf ediyorlar.
Dik rampada kalkışlarda 1 konumunu seçmek lazım. Eğer D konumunu seçerseniz, devir yükseldiğinde, devir yükseldi diye şanzıman 2' ye geçer. Ama tekerlek devri fazla olmadığı için ve vites geçişinde iyice düşeceği için, bu sefer devir düştü diye tekrar vites düşürecek ve bu böyle yükselt-düşür şeklinde devam edecek. Bu da şanzımanın aşırı ısınmasına neden olur. Ancak 1 konumunu seçerseniz, şanzıman kalkışı 1' le yapar ve ne kadar devir yükselse de 2. kademeye geçmez. Bu da rahat bir rampa çıkışı sağlar.
Vites kolundaki 3-2-1 konumları aynı düz vitesteki gibi rampa inişlerinde aracın fazla hızlanmamasını sağlamak için de kullanılır. Rampa inişte D konumu seçiliyse, motor devri artmasa da tekerlek devri artacağından şanzıman henüz sürat 40 km/s iken bile en son kademeye geçmiş olabilir. Ancak 1 konumu seçilirse, 2. vitese geçmeyeceği için hız fazla artmadan kontrollü bir rampa inişi sağlar.
Bir de bol virajlı, yani sık sık hızlanılıp yavaşlanılıp ardından da tekrar hızlanılan ve bir daha yavaşlanılan şartlarda da o 3-2-1 konumları kullanılır. Örneğin bol virajlı bir yolda, araç 4. kademeye geçer geçmez gaz kesilip, 3. kademeden devam edilip tekrar 4 ardından tekrar 3 şeklinde hareket edilen bir ortamda da 3 konumunu seçerseniz, araç 4. kademeye geçmez ve sık sık vites yükselt-düşür yapmayacağı için ısınmaz ve bu da ömrünün daha uzun olmasını sağlar.
Yalnız 70 km/s hızla giderken de 3-2-1 konumlarını kullanmak da pek akıl kârı değil zira böyle giderken 2 konumunu seçersen, motor patlasa da bu şanzımanda 3. vitese atmaz kendisini. O nedenle 3. vitese de geçip hızlanmaya devam etmek için kick-down lazım.
S modu dediğinde ise, şanzıman, kademeleri motor devrinin en sonunda veya en sonuna yakın devir sayılarında yükseltir. Normalde 2000 d/d' ye geldiğinde 2. kademeye geçiyorsa, S modu açıksa, 5500 d/d seviyelerinde bir üst kademeye geçecektir.
...karda çok güzel gidiyor birde.patinaj neredeyse hiç çekmiyor.kar resmi olan dügmede vardı asr yi devreye alıyordu galiba.
O kar tanesi sembolü olan mod açıksa, değil karda kuru asfaltta bile olsa, şanzıman 1. kademeden değil, direkt olarak 2. kademeden başlar kalkışa. Kar veya gevşek zeminlerde (çok çamurlu bir ortam mesela) kullanılabilir. Nasıl ki düz viteslilerde karda kalkış yapmak için direkt 2. vitese takıp kalkılıyor, bunda da o işi W (veya kar tanesi sembolü olan buton) yapıyor.
-
aynen öyle ugur abi
-
ne trip ne dsg var mı manuel gibisi:D bir türlü alışamadım otomatiğe
-
geçen yıl kiralık olarak opel corsa 1.2 easytronic kullandım.inanılmaz rahat oluyor.vites devirlerini ayarladığınızda düşük devirde vites değiştiriyorsunuz ve hiçbir sorunla karşılaşılmıyor üstelik otomatik araba kullanırken arabada uğraşacak çok şey varmış gibi geliyor çünkü el ve bir ayak boşta :) şehir içinde çok çok rahat...şehir dışındada kullandım gittiğim yol düz olduğu için manuelle hiçbir fark yaratmadı.sadece bir tırmanışta bi kamyonu geçmek istedim onda çok yavaş davrandı kick down yaptım ama hem motor gücü hemde easytronic teknolojisinden dolayı yavaş davrandı fakat bunlar vw gruptaki tiptroniklerde olmuyor.performans olarak onlar çok daha iyi üstelik bu bahsettiğin easytronic,asm,speedgear gibi şanzımanlar yokuşlarda kayma yapıyor ama vw gruptaki tiptromiklerde öyle bir durum yok.kullandığınız yer şehir içi ağırlık ve sıkışık trafikse çok rahat olur bence.yaıt tüketimide öyle abartı olmaz gaza çok yüklenmedikçe...bende bazen düşünüyorum otomatik vitesli arabamı alsam diye :) açıkcası bende kararsızım :)
-
ben çok param yeterse ve hangi arabayı alacagıma karar verirsem araba degiştirecegim zaman otomatık vitesi olan bir araç düşünebilirim büyük ihtimalle
-
ben çok param yeterse ve hangi arabayı alacagıma karar verirsem araba degiştirecegim zaman otomatık vitesi olan bir araç düşünebilirim büyük ihtimalle
yeni nesil bir otomatik şanzımana sahip olan hatta mümkünse dsg olan bir araç alırsanız hiç pişman olmazmısınız :)
-
yeni nesil bir otomatik şanzımana sahip olan hatta mümkünse dsg olan bir araç alırsanız hiç pişman olmazmısınız :)
olmazsınız demek istedin heralde.Anlayamadım da
-
olmazsınız demek istedin heralde.Anlayamadım da
evet olmazsınız demek istedim yanlış yazmışım :)