škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A5 => Konuyu başlatan: s.alkan - 21 Temmuz 2010, 09:49:12
-
Dün 1.6 tdi octavia'yi test etme firsati buldum daha önce polo 1.6 tdi kullanmiştim.90hp'lik bir araçti bizim romi ve fabialardan farkli gelmemişti ama 105hp'lik octi güzel gidiyor.kullanan arkadaşlar varsa bir iki kusur var motor ve debriyajinda bunu paylaşmak isterim.kullanan arkadaşlarin yorumlarini bekliyorum.
-
Ne kusuru var abi?
-
octideki 1,6 tdi 105 bg.
-
Bizim şirkettede 105 bg lik jettalar mevcut, alt devirlerde araba sizi ağlatabilir fakat 2k deviri geçince kendine geliyor.
Motor genel olarak sessiz sayılır, ikinci viteste gazsız kaldığı an otomatik rolantisini arttırıyor ve araç aniden ileri doğru gitmeye başlıyor, biraz garip gelmişti bana bu, gerçi alışkanlık meselesi. Fakat genel olarak ekonomik bir motor tipi bence.
Ben vw' den fiatın 1,6 motoru gibi performans ve düşük ekonomi değerleri beklerdim ama ne yaparsın satış stratejisi, ileride 1,6 150 bg bi turbo olarak satışa başlar.
Bu arada seat leon 1,6 dizel 105 bg kampanyalı fiyatı 43.500 TL reklam ilanını gördüm Avek te bilginize.
-
Dün 1.6 tdi octavia'yi test etme firsati buldum daha önce polo 1.6 tdi kullanmiştim.90hp'lik bir araçti bizim romi ve fabialardan farkli gelmemişti ama 120hp'lik octi güzel gidiyor.kullanan arkadaşlar varsa bir iki kusur var motor ve debriyajinda bunu paylaşmak isterim.kullanan arkadaşlarin yorumlarini bekliyorum.
benim octavia 1,6tdı 105bg. düz vites.
debriyaj ve motorla ilgili şu ana kadar bir sıkıntım olmadı.
sizde ne gibi problemler var?? paylaşırsanız seviniriz.
-
Ben yanlişlikla tsi bg yazdim doğru olan 105bg bu dönem çok sik jetta 1.4tsi geliyor .ondan olsa gerek,bu arada 1.4tsi de golf gt denedim ama 170bg oda çok farkli inşallah bizi 140lik olup ta 170 diye kandirmamiştir .gece kullandim motor koduna bakmayi unuttum.
-
Ne kusuru var abi?
senin servisin varya git oraya sor .istersen :bnn::bnn:
ben sadece st üyelerinle bilgi paylaşıyorum(mavi romi hariç)
-
benim octavia 1,6tdı 105bg. düz vites.
debriyaj ve motorla ilgili şu ana kadar bir sıkıntım olmadı.
sizde ne gibi problemler var?? paylaşırsanız seviniriz.
debriyaj pedalında ufak bir titreme var bu düşük devirde kalkışda daha çok belli ediyor ancak volant sisteminden olduğu düşüncesindeyim bunu dert etmeye gerek yok zaten debriyaj sistemim geliştirilebilen bir bölüm sacs veya luk firmasına başka bir volant yaptırılıp hallederler skoda bunu aşar.neticede bir deb.sistemi 60.000km ile 90.000 kmarasında bitiyor.(çok uzunyol kullananlarda bu km aralığı artabilir.)motorda küçük olmasından kaynaklanan bir toplamam ve yığılma var.90bg de bu olay yok.octi ve jettada kasa birazdaha ağır olduğu için olabilir yada yazılım hatası olabilir.yazılımı zaten güncelleyerek düzeltiyorlar.oda sıkıntı değil zamana dayalı çözümler.
-
senin servisin varya git oraya sor .istersen :bnn::bnn:
ben sadece st üyelerinle bilgi paylaşıyorum(mavi romi hariç)
:++::++::++::++::++::knp::knp::knp:
-
senin servisin varya git oraya sor .istersen :bnn::bnn:
ben sadece st üyelerinle bilgi paylaşıyorum(mavi romi hariç)
:++: :++: :++:Hobaaa!:D:D:D
-
kanka nasıl ama gökana gider yaptım hak etti dimi.
-
bu tarz araçlarda debriyaj çok sıkıntı.
volanlarıda bir cins olmaya başlıyor teknolojiden dolayı ıvırı zıvırı fazla özetle :D
bu sınıf bir araç bence otomatik alınmalı.
-
:++::++::++::++::++::knp::knp::knp:
ben gülüyormuyum gökan nebu koltuk arkasına saklanmalar.ee tabi utanma da insana mahsus bir özellik.
-
bu tarz araçlarda debriyaj çok sıkıntı.
volanlarıda bir cins olmaya başlıyor teknolojiden dolayı ıvırı zıvırı fazla özetle :D
bu sınıf bir araç bence otomatik alınmalı.
hali vakti yerinde bir çok müşteri ben anlamam düz vites isterim diyor.o yüzden yapacak birşey yok mecbur düz vites seçeneği olacak.
-
keşke durumum olsada ileride tsi motor dsg şanzuman alabilsem.Birde geniş bir araç
-
yeni alınmıs bircok 7 ileri DSG nin stop etme, vitesden atma sıkıntısı varmıs, keske düz alsaydım diyenler varmıs, kücücük motora koydular o kadar beygir, altında pervane gibi dönüp duruyor, birde bu denli hızlı vites degisimi, helal olsun demek gerek,
-
gerçi normale göre baskı degişimi ve masrafı daha çok olur heralde dsg nin.
-
Valla öyle konforlu araba alacaksam otomatik DSG 'li isterim..Ne uğraşacağım vitesle debriyajla..Nede olsa yakıt tüketimi aynı hatta daha az..
-
DSG iyi güzelde,garanti dışı arıza yatığında değiştirmek şart.Parası çok ama çok fazla...
-
DSG toz pembe bir sanziman degil. Su ana kadar dizeldeki yuksek torku duzgun dengeleyen ve ona gore davranabilen, vites degisimlerini sarsintisiz yapabilen bir otomatik sanziman gormedim, ford'da CVT vardi, tamamen benzinli icin tasarlanmis, dizellere koydular, basladilar teker teker sahadan araba toplamaya, sonra bir powershift cikti evlere senlik, toyota kendi dizel icin otomatik cikartti, sanziman hangi viteste olacagina karar veremedigi icin bir sure sonra balatayi yakiyordu, hala duzeltemediler, amerikanlar farkli bir sanziman sekli ile geldiler, kayis degistirmekten helak olmus vaziyetteler, torku tamamen aktaramamalarida cabasi. Ozetle, ben henuz dizel ustunde calisip sorunsuz oldugunu iddia edip bunu ayni zamanda ispat edebilen bir sanziman gormedim, insanlarin otomatik istememelerine sasmamak lazim. DSG alipta sorun yasayan cok insan var, yasamayanlarin cogu ise 122 beygirlik, nispeten daha dusuk torklu benzinli motor ile kullananlar, supercharger olan 1.4 motorda (150-170 beygir) kullanilan DSG sanzimanda da sorunlar var.
Otomatik keyfi bence tamamen mekanik sanzimanda, benzinli araba ile yasanir diyorum :). Eski kafaliyim bu konuda :).
-
6 ileri dsg olanlar nispeten sorunsuz sorun 7 ileri olan kuru tip şanzımanlarda
-
bu tarz araçlarda debriyaj çok sıkıntı.
volanlarıda bir cins olmaya başlıyor teknolojiden dolayı ıvırı zıvırı fazla özetle :D
bu sınıf bir araç bence otomatik alınmalı.
Valla öyle konforlu araba alacaksam otomatik DSG 'li isterim..Ne uğraşacağım vitesle debriyajla..Nede olsa yakıt tüketimi aynı hatta daha az..
Bahsettiğimiz araç D sınıfı değil, E sınıfı değil... Bildiğimiz Megane'lı, Astra'lı C sınıfının aracı.
Kanımca VW adam gibi bir debriyaj üretmeyi becerebilmeli.
-
Bizim şirkettede 105 bg lik jettalar mevcut, alt devirlerde araba sizi ağlatabilir fakat 2k deviri geçince kendine geliyor.
Motor genel olarak sessiz sayılır, ikinci viteste gazsız kaldığı an otomatik rolantisini arttırıyor ve araç aniden ileri doğru gitmeye başlıyor, biraz garip gelmişti bana bu, gerçi alışkanlık meselesi. Fakat genel olarak ekonomik bir motor tipi bence.
Ben vw' den fiatın 1,6 motoru gibi performans ve düşük ekonomi değerleri beklerdim ama ne yaparsın satış stratejisi, ileride 1,6 150 bg bi turbo olarak satışa başlar.
Bu arada seat leon 1,6 dizel 105 bg kampanyalı fiyatı 43.500 TL reklam ilanını gördüm Avek te bilginize.
2ve 3. viteste benim de arabam kendiliğinden gaz veriyor, hatta iyi de gidiyor. arabayı yeni aldığım için bir aylık kullanımdan sonra tespit ettiğim sorunları servisle paylaşayım diyordum.
sahi neden kendiliğinden gaz veriyor bu araba. otamatik cikle diyeceğim ama motor sıcakken de yapıyor.
-
2ve 3. viteste benim de arabam kendiliğinden gaz veriyor, hatta iyi de gidiyor. arabayı yeni aldığım için bir aylık kullanımdan sonra tespit ettiğim sorunları servisle paylaşayım diyordum.
sahi neden kendiliğinden gaz veriyor bu araba. otamatik cikle diyeceğim ama motor sıcakken de yapıyor.
Rölanti düzenleyici sistemden olabilir
-
Bu gaz verme olayı aracın viteste iken rölanti hızında seyrederken yaşadığı olay ise; stop etmeyi engelliyor işte. :) Hatta daha önce konuşmuştuk, aracı bu şekilde gezdirmek zararlı mıdır değil midir diye.:)
-
normalde rolanti 800 lerde. bu dediğim olayda 1000 devirin üzerine çıkıyor gösterge. yoğun trafikte bir köşeye geliyorum debriyaj feren yapıyorum, ardından ayağımı ferenden çekip çok hafif gaza dokunayım demeye kalmadan benim araba hızlanarak ilerliyor. kaza yaptıracak adama.
-
normalde rolanti 800 lerde. bu dediğim olayda 1000 devirin üzerine çıkıyor gösterge. yoğun trafikte bir köşeye geliyorum debriyaj feren yapıyorum, ardından ayağımı ferenden çekip çok hafif gaza dokunayım demeye kalmadan benim araba hızlanarak ilerliyor. kaza yaptıracak adama.
Bizim şirketteki Jetta' da da aynısı oluyor. Rölantiyi sabitleyebilmek için zengin karışım la çalışıyor motor; aniden debriyaja basınca da zengin karışımı anında kapatamıyor. O nedenle anlık bir yükselme oluyor devirde. Debriyajdan önce hafifçe frene bastığınızda ve ardından debriyaja bastığınızda yapmıyor.
-
yanlız araç 2. viteste düşük devirde stop etme eğiliminde oluyor. yani 1. vites kısa oranlı ve düşük devirde 2 ye attığınızda bazen toparlayamayıp stop edebiliyor. ben başka bir şey sormak istiyorum. acaba dizel kullananlarda motor kurum lambası yanan oldumu yada rölanti düzensizliği yaşanlar varmı ?
-
yanlız araç 2. viteste düşük devirde stop etme eğiliminde oluyor. yani 1. vites kısa oranlı ve düşük devirde 2 ye attığınızda bazen toparlayamayıp stop edebiliyor. ben başka bir şey sormak istiyorum. acaba dizel kullananlarda motor kurum lambası yanan oldumu yada rölanti düzensizliği yaşanlar varmı ?
hemen cevap verelim.
evet.
o sarı renkli üstü vanalı motor ışıgını diyorsunuz.
yandı birkaç sefer. kısa yol çok gidiyorum ben. yani 4-5 km gidip duruyorum gibi.
bu şekilde kullanırsam 1-2 gün sonra ışık yanıyor. biraz uzun yol gitmek lazım sanırım belirli bir devirde o zaman kendiliginden sönüyor.
ancaaak bunun ne zararı vardır bilmiyorum. yani zararlı mı dır degilmidir??
araç özellkle yeni çalıştıgında da rolanti sanki ben gaza hafif basıp çekiyormuşum gibi inip inip çıkıyor??
-
...araç özellkle yeni çalıştıgında da rolanti sanki ben gaza hafif hsıp çekiyormuşum gibi inip inip çıkıyor??
Kurum bağlamış boğaz kelebeği yapar bunu derler hep.
-
hemen cevap verelim.
evet.
o sarı renkli üstü vanalı motor ışıgını diyorsunuz.
yandı birkaç sefer. kısa yol çok gidiyorum ben. yani 4-5 km gidip duruyorum gibi.
bu şekilde kullanırsam 1-2 gün sonra ışık yanıyor. biraz uzun yol gitmek lazım sanırım belirli bir devirde o zaman kendiliginden sönüyor.
ancaaak bunun ne zararı vardır bilmiyorum. yani zararlı mı dır degilmidir??
araç özellkle yeni çalıştıgında da rolanti sanki ben gaza hafif basıp çekiyormuşum gibi inip inip çıkıyor??
Koyu kısımda anlattıklarınız "partikül filtresi" ile ilişkili görünüyor. Zira partikül filtresinin kullanım özellikleri kullanım kılavuzunda aynen anlattığınız şekilde açıklanmış.
Öte yandan, aracınızda partikül filtresinin olup olmadığından emin değilim. Var olduğunu varsayarak yaşadığınız durumun normal olduğunu düşünüyorum.
-
Kurum bağlamış boğaz kelebeği yapar bunu derler hep.
bu bogaz kelebegi neden kurum baglar??
kısa mesafeden mi? genelde1750-2500 devir aralıgında kullanmaktan olurmu?
bir zararı varmı?
Öte yandan, aracınızda partikül filtresinin olup olmadığından emin değilim. Var olduğunu varsayarak yaşadığınız durumun normal olduğunu düşünüyorum.
valla bildigim kadarı ile partükül filtresi var bu araçlarda ama. yoksa yada varsa nerden anlarız? kaputu kaldırıp bakacagımız biryeri varmıdır bunun?
-
Genelde düşük devirde ve kısa mesafe kullanırım, 22 bin km'de zerre kadar kurum yok, ayna gibiydi, geçen ay bakımda Şahkan Oto'da kontrol edildi.
Serkan Ustam 50-60 binden önce olmaz dedi kolay kolay. En azından 20 binde olmayacağını gözümle gördüm ;)
-
valla bildigim kadarı ile partükül filtresi var bu araçlarda ama. yoksa yada varsa nerden anlarız? kaputu kaldırıp bakacagımız biryeri varmıdır bunun?
Ben de aracınızda partikül filtresinin bulunduğunu tahmin ediyorum. Zaten başka bir başlıkta da (malesef hatırlamıyorum) bunu destekleyen bir bilgi görmüştüm.
Partikül filtresinin konumu hakkında ise kesin bir bilgim malesef yok. Ama kullanım kılavuzunda yanlış hatırlamıyorsam partikül filtreli araçların çalı çırpı, ot üzerine park edilmemesi gerektiğine dair bir uyarı vardı. Sebep ise partikül filtresinin araç kullanımda iken çok yüksek sıcaklıklara ulaşması idi.
Burdan yola çıkarak partikül filtresinin aracın alt bölgesinde, en azından yere yakın bir noktada yer aldığını tahmin ediyorum. (Yanılıyor da olabilirim elbette)
-
DPF olan Skoda'larda göstergede uyarı ışığı mevcut. Egzos susturucu resmi şeklinde
(http://www.sinspeed.co.uk/blog/wp-content/uploads/2010/08/vw-dpf-warning-light.jpg)
-
Arabanmı var derdinmi var :D
-
hemen cevap verelim.
evet.
o sarı renkli üstü vanalı motor ışıgını diyorsunuz.
yandı birkaç sefer. kısa yol çok gidiyorum ben. yani 4-5 km gidip duruyorum gibi.
bu şekilde kullanırsam 1-2 gün sonra ışık yanıyor. biraz uzun yol gitmek lazım sanırım belirli bir devirde o zaman kendiliginden sönüyor.
ancaaak bunun ne zararı vardır bilmiyorum. yani zararlı mı dır degilmidir??
araç özellkle yeni çalıştıgında da rolanti sanki ben gaza hafif basıp çekiyormuşum gibi inip inip çıkıyor??
Bu olay benim 1.6 fsi da var yahu.bak şimdi yenice aklıma geldi.