škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Superb II => Konuyu başlatan: hidrotetik - 04 Eylül 2010, 22:45:27
-
Beklenen model sonunda Almanya'da satışa sunuldu. Ekim sonlarına doğru Türkiye'ye gelmesi beklenmekte. İsteyenler bu linkten teknik özelliklerini vs. inceleyebilirler.
http://skoda.de/index.php?e=348-9-7-2-3
Linki açtığınızda Aussattung bölümüne geçerseniz teknik özelliklere ulaşabilirsiniz. Fiyat olarak tahminim comfort modeli 50-51 civarında olacaktır. Çünkü Almanya'da 1.4 TSI 23.250 €, Türkiye'de bu fiyat 47.000 TL. 1.6 TDI'ye Almanya'da 24.450 € fiyat verilmiş. Bu da mantıken 50-51 civarı olmasını gerektiriyor. Gözüme çarpan comfort modelinde ESP, hız sabitleyici vs. daha değişik özellikler standart olarak verilmiş. İnşAllah ülkemize de bu şekliyle gelir. Elegance modelini ise göremedim. Sebebini anlayamadım..
-
1.6 TDi DSG olacak mı acaba
-
1.6 TDi DSG olacak mı acaba
Sitesinde göremedim ama Octavia'ya 1.6 TDI DSG koyanın, Superb'e hayli hayli koyması gerektiği düşüncesindeyim.
-
Sadece Almanya'da degil galiba..
(http://img836.imageshack.us/img836/2461/16tdi.jpg) (http://img836.imageshack.us/i/16tdi.jpg/)
-
Fiyatı sanırım 62-63.000 civarlarında olacaktır.Elegance tabi ;)
-
Sadece Almanya'da degil galiba..
(http://img836.imageshack.us/img836/2461/16tdi.jpg) (http://img836.imageshack.us/i/16tdi.jpg/)
Hmmm... Yalnız bu 1.6 TDI'ın 5 ileri olmasını sevmedim. Umarım temiz oranları olur.
-
5 ileri olması uzun yolda yakıt ekonomisini arttırır bnce dsg ye göre
-
5 ileri olması uzun yolda yakıt ekonomisini arttırır bnce dsg ye göre
Neden ?
-
devir değişti artık :)
manuel arabaya sadece safkan spor ise bakıyorum ben kendi adıma.
ülke şartları olsun trafik durumu olsun otomatiği ağır bastırıyor benim açımdan.
hatta artık o devirde değişti ferrarinin sattığı araçların çoğunlığu direksiyodan değişen F1 şanzımanlarla gidiyor .
-
Neden ?
7 ve 6 ileri dsg ler manuel 5 ileri manuel olan 1,9 lardan daha fazla yakıyor da ondan :)
7. vites 1200 devirde gittiğini düşün dizel motor ile sürekli motorun güç bandının altında kalarak :)
jetta 1,6 tdi dsg kullandığımda uyumsuz bulduğum iki şeyden birisi buydu benim.
-
7 ve 6 ileri dsg ler manuel 5 ileri manuel olan 1,9 lardan daha fazla yakıyor da ondan :)
7. vites 1200 devirde gittiğini düşün dizel motor ile sürekli motorun güç bandının altında kalarak :)
jetta 1,6 tdi dsg kullandığımda uyumsuz bulduğum iki şeyden birisi buydu benim.
Hayır benim sorduğum 5 ileri olmasının neden avantaj sağlayacağı idi. Zira benim asıl eleştrim 6 ileri olmaması yönünde.
============
Ha, DSG'ye de el atmış olalım hazır konu olmuşken.
DSG'nin 1200devirde motoru kanırtacağını sanmıyorum. Zorlanırsa vites küçültür, uygun çekişi sağlar. Motor devrinin 1200'e kadar düşmesi her şartta kötüdür diyemeyiz. Bizim toparlak 1.4 TDI ın bile 1200 devirde çalıştığı anlar var.
-
ha deyince düşürmüyor işte gidebildiği kadar o şekilde gitmek istiyor jetta da kullandığım için net söylüyorum çok uyumlu değil 1,6 tdi ile. zaten teknik verileride bunu kanıtlıyor. şehirler arası tüketim verisi dsgde manuelinden daha yüksek yani sabit hızla en yüksek viteste bir miktar kanırtma durumu oluşuyor. :)
5 ileri konusuna gelirsek zaten aşırı uzun oranlı ve düşük maliyetli bir şanzıman varken neden 6 ileriye kassınlar.
ama şöyle bir durum vardı. golf V lerde 1,9 tdi manueller 6 ileri idi leonda ve octide 5 ileri. 1,6 ya geçerken 5 ileriye çevirdiler o şanzımanı.
-
Uluslararası sitesinde de duyurulmuş:
Škoda Superb için 1.6 TDI CR/77 kW
(http://new.skoda-auto.com/SiteCollectionImages/Info_service/news/900x200_Superb_16TDI.jpg)
Škoda Superb comes with a new engine
http://new.skoda-auto.com/COM/about/info/news/News/Pages/2010_46_SuperbEngine.aspx (http://new.skoda-auto.com/COM/about/info/news/News/Pages/2010_46_SuperbEngine.aspx)
9/2/2010
The portfolio of diesel engines available with the Superb is going to be extended with the four-cylinder unit 1.6.TDI CR/77 kW that has already proved its calibre in the Octavia.
Considering its high power and maximum torque of 250Nm at 1,500-2,500 revs/min-1, this extremely responsive unit is an ideal choice for both city and motorway driving. Based on the state-of-the-art common rail technology, the engine will impress consumers with its smooth performance and low consumption. The engine is going to be available with a five-speed manual transmission.
This modern unit follows the downsizing trend, i.e., a lower volume offering high power, thus combining economical operation and environmental friendliness with impressive driving properties. With a fantastic combined consumption of 5.0 l/100 km, the Superb 1.6 TDI CR meets the EU5 standard and is the most economical diesel model of the Superb line. Furthermore - thanks to its low CO2 emission levels (130 g/km – combined) - it substantially helps in reducing Škoda vehicles' emission average.
“We are really proud of the 1.6 TDI CR, and it wraps up our portfolio of direct-injection engines - the Superb line now offers the common rail technology with all of its diesel engines. The 1.6 TDI CR is an ideal combination of state-of-the-art technologies, economical operation and environmental friendliness. It is an advanced engine that offers excellent driving properties under any circumstances“, said Eckhard Scholz, Škoda Auto BOD Member responsible for technological development.
-
ha deyince düşürmüyor işte gidebildiği kadar o şekilde gitmek istiyor jetta da kullandığım için net söylüyorum çok uyumlu değil 1,6 tdi ile. zaten teknik verileride bunu kanıtlıyor. şehirler arası tüketim verisi dsgde manuelinden daha yüksek yani sabit hızla en yüksek viteste bir miktar kanırtma durumu oluşuyor. :)
5 ileri konusuna gelirsek zaten aşırı uzun oranlı ve düşük maliyetli bir şanzıman varken neden 6 ileriye kassınlar.
ama şöyle bir durum vardı. golf V lerde 1,9 tdi manueller 6 ileri idi leonda ve octide 5 ileri. 1,6 ya geçerken 5 ileriye çevirdiler o şanzımanı.
Makinelerin, insanların karar gücüne ulaşmasına zaman var daha demekki.:) Ama gene de DGS-Manuel kıyaslamasında şehir içi ve dışı için kesin bir şey denilemeyeceğini düşünüyorum. Çok sayıda test ve teknik veri karşılaştırdım. Kesin bir durum yok. Kimisinde DGS, kimisinde ise Manuel şanzıman şehir içinde/dışında az ya da fazla yakıyor. Kesin olan sonuç ise bu farkların hemen hiçbir zaman çok da ciddi olmadığı.:)
Ha, yukardaki kısım gene benim vurguladığım konunun dışında kaldı. Asıl mesele 5 ileri - 6 ileri konusu. 6 ileri'nin 5 ileriden genel anlamda daha verimli olması bir yana, Süperb gibi bir araçta 6 ilerinin çok daha önemli olduğunu düşünüyorum. O "aşırı uzun oranlı" 5 ileri şanzıman her vites arasında çok ciddi oran farkları yaratıyor. Ha yaratmıyor olsa (yani ilk viteslerden itibaren uzun oranlı olsa) bu sefer de ağır yük altında başarılı hizmet veremeyecek.
5 ileride ilk vitesler kısa, son oranlar uzun olunca şu olacak: Araç hızlanma sürecinde sıkıntı hissettirecek, akıcı ve yumuşak hızlanamayıp vites değişimi için yüksek devir isteyecek. Yani ekonomik ve konforlu bir seyir için 1800 devirde vites büyüten sürücü beklediğinden daha düşük bir devirle karşılaşacak, aracı lökürdeyedip sallanacak.
5 ileride ilk vitesler de son oranlarla uyumlu bir uzunlukta olursa bu sefer de düşük viteslerdeki çekişten feda etmek gerekecek.
2010 yılında, 6 ileri şanzımanların havada uçuştuğu bir dönemde Süperb gibi bir ayıboğanın 1.6 TDI ile daha sağlıklı taşınabilmesinin yolunun 6 ileri şanzımandan geçtiğini düşünüyorum. Ha, 5 ileri de taşınıyor ki böyle bir yatırım yapmışlar. Ama şu kesin, 6 ileri olsa daha iyi olurdu.
-
sadece tdide 5 ileriye dönülmedi ki :) mesela astra 1,3 cdtilarda yeni kasada 5 ileri satılıyor eskiler 6 ileri idi hatırlarsan.
yukarıdada dediim gibi daha düşük üretim maliyeti ve daha uygun oranlar için yapılıyor bunlar.
-
Gider kullanırım arabayı:
4 kişi bineriz,orta bagaj yükü ile açarız klimayı;
basarız topboğazından iskenderun'a doğru yokuş yukarı,
o zaman anlaşılır neyin ne olduğu!
************************************
-
Otomatik mi? Debriyaj kullanip, vites degistirme yetilerimi kaybedene dek asla... Ne eziyetler ediyor adama bilseniz, ben cekemiyorum afakanlar basiyor ona istedigim devri-vitesi verdirmeye calisana dek. Allah'a buyuk solemeyim benden uzak olsun :D
Superb'de kullanilmasida cok hos olmus, 1.4 TSI'i net keser TR pazarinda, dusunulur bence hos kombinasyon.
-
Arkadaşlar almayadaki sitesinde elegance yok çünki 1.6 tdi motor comfort ve ambiante olarak üretiliyor elegance üretilmiyormuş.Ayrıca 1.6 tdi manuel olarak ithal edilecekmiş
-
Arkadaşlar almayadaki sitesinde elegance yok çünki 1.6 tdi motor comfort ve ambiante olarak üretiliyor elegance üretilmiyormuş.Ayrıca 1.6 tdi manuel olarak ithal edilecekmiş
1.4tsi elegance devam o zaman.
-
Sadece Almanya'da degil galiba..
(http://img836.imageshack.us/img836/2461/16tdi.jpg) (http://img836.imageshack.us/i/16tdi.jpg/)
Arkadaşlar almayadaki sitesinde elegance yok çünki 1.6 tdi motor comfort ve ambiante olarak üretiliyor elegance üretilmiyormuş.Ayrıca 1.6 tdi manuel olarak ithal edilecekmiş
üretilmiyor değil, almanya'ya ithal etmiyorlardır
bakın üstteki tabloya başka ülkelerde 1.6 tdi elegance var
-
üretilmiyor değil, almanya'ya ithal etmiyorlardır
bakın üstteki tabloya başka ülkelerde 1.6 tdi elegance var
tam ben yazacaktim, o kadar tablo ekledik, uretilmiyor diye birsey yok.. :ok:
-
ilerdeki aracımın otomatik vitesli olmasını isterim açıkçası
şehir içi dur kalkta hamallıktan başka bir şey olmuyor bence. Artık yakıt tüketimleri de eskisi gibi fazla değil, hatta manuel modelinden az yakan otomatik modeller var.
-
peki arkdaslar elegance modeli nekadar olur tahmini olarak???
-
otomatik olmayan bi araç artık almam.Vasat fiyatlı-55-65 arası dizel veya benzinli otomatik şanzıman olmazsa güle güle SuperB 1.4 ve 1.6!
-
Kesinlikle DSG + dizel ! Heleki böyle ayıboğan :kiki:bir araçta manuel kullanmak zaten tezat :) Anca ekonomik sebeplerden dolayı manuel tercih edilir..
-
sadece tdide 5 ileriye dönülmedi ki :) mesela astra 1,3 cdtilarda yeni kasada 5 ileri satılıyor eskiler 6 ileri idi hatırlarsan.
yukarıdada dediim gibi daha düşük üretim maliyeti ve daha uygun oranlar için yapılıyor bunlar.
İlk dediklerin tamam da Yunus Emre, işte ortaya çıkan oranlar daha uygun değil. Golf de Astra da bu uzun 5 ileri oranlarından ötürü eleştiri almış araçlar. (tesadüf değilmiş demekki:))
-
neye göre uygun ama :)
olay sakin sürüşte tüketim içinse uygun olabilir ama aşırı uzunsa işte o zaman sıkıntı var uzun olunca çekiş hissi düşece ve dolaysı ile millet daha çok gaza basıcak oda negatif tüketim demek. malum insanımız abi bu araba sakinde ne yakıyor demez abi bu kaç basıo der :D
-
neye göre uygun ama :)
olay sakin sürüşte tüketim içinse uygun olabilir ama aşırı uzunsa işte o zaman sıkıntı var uzun olunca çekiş hissi düşece ve dolaysı ile millet daha çok gaza basıcak oda negatif tüketim demek. malum insanımız abi bu araba sakinde ne yakıyor demez abi bu kaç basıo der :D
İşte önceki mesajlarda bahsettiğim sorun var. İlk vitesler rahat çekiş için kısa diyelim. Son viteslerde düşük tüketim için uzun. Böyle tasarlanmış bir 5 ileri şanzıman adama rahat rahat hızlanma imkanı vermiyor. Örneğin 1800 devirde vites büyütüyorsun, sonraki vites şark diye 1300'e düşüyor.
Ha böyle olmasın diye ilk vitesleri uzatamazsın. O kritik bir ihtiyaç. Aynı şekilde son vitesleri de kısaltamazsın. O zaman tüketim direkt artacak zaten. Bu yüzden 6 ileri vites diyorum.:)
-
zaman göstericek bakalım :)
-
peki arkdaslar passat 1.6 tdibluemotion technology kullanan tanıdıklarnız varmı??performansından memnunlarmı ????
-
Hayır benim sorduğum 5 ileri olmasının neden avantaj sağlayacağı idi. Zira benim asıl eleştrim 6 ileri olmaması yönünde.
============
Ha, DSG'ye de el atmış olalım hazır konu olmuşken.
DSG'nin 1200devirde motoru kanırtacağını sanmıyorum. Zorlanırsa vites küçültür, uygun çekişi sağlar. Motor devrinin 1200'e kadar düşmesi her şartta kötüdür diyemeyiz. Bizim toparlak 1.4 TDI ın bile 1200 devirde çalıştığı anlar var.
biraz geç yazdım ama 5 iler çok yakar demek istedim yanlıs anlasılmıs heralde 6 ve 7 vites uzun yolda aracı çok rahatlatıyor ve daha az yakıyor. mesela octi dizel dsg 160 da 3000 devirde 110 da filan da 2000 devrde kullanınca yakıt düşüyor iyice
-
su super 1.6 tdi gelse ne kadar iyi olur babama aldırmayı düşünüyorum yani böyle 1 aya kadar gelmesse kafasına koymuş babam gidip nissan qashqai 1.5 dci alacak :)
-
sesimi duyan yokmu arkdaslar ne zman gelir su 1.6 tdi superb :)
-
nissanınız hayırlı olsun desek olurmu :D
-
sesimi duyan yokmu arkdaslar ne zman gelir su 1.6 tdi superb :)
http://www.arabam.com/haber.aspx?haberID=290532
Yüce Auto Skoda Genel Müdürü Mahmut Kadirbeyoğlu: Bu yıl içinde Fabia modelimizin otomatik ile dizel versiyonlarını ve Superb’in 1.6lt TDI CR motorlu versiyonunu, 2012 yılında ise B segementinde Sedan araçlarımızı Türk kullanıcılarının beğenisine sunacağız.
-
yok yunusemre kardes nissan felan almadık ama bu aracın 2011 cıkmasıda üzündürücü korkarım baska bi araç alır babam.birde yeni kasa jetta geldiğini duymus babam dioki onuda alabilirim :)))fakat yeeni kasa jetta 1.6 tdi 140 ps üretilip türkiyeye geldimi o aracta alınabilir diye düşünüyorum.....
-
yok yunusemre kardes nissan felan almadık ama bu aracın 2011 cıkmasıda üzündürücü korkarım baska bi araç alır babam.birde yeni kasa jetta geldiğini duymus babam dioki onuda alabilirim :)))fakat yeeni kasa jetta 1.6 tdi 140 ps üretilip türkiyeye geldimi o aracta alınabilir diye düşünüyorum.....
yeni Jetta 2011'in ilk çeyreğinde gelecekmiş:
http://www.clubvwturk.com/showthread.php?t=58788
-
yok yunusemre kardes nissan felan almadık ama bu aracın 2011 cıkmasıda üzündürücü korkarım baska bi araç alır babam.birde yeni kasa jetta geldiğini duymus babam dioki onuda alabilirim :)))fakat yeeni kasa jetta 1.6 tdi 140 ps üretilip türkiyeye geldimi o aracta alınabilir diye düşünüyorum.....
ben o 140 ps motor olayının gerçek olacağı düşüncesinde değilim :)
-
bence 1.6tdi değilde 2.0tdi 170bg düz vites alacan bastınmı uçacan :hanz: :hanz:
-
1.6 tdi 140 ps yeni kasa passatlarda kullanılacak büyük ihtimalle jettalardada kullanılabilir..hatta 2.0 tdi motorda 200 ps olacak diyolarr...
-
hani bir söz vardır ağzı olan konuşuyor diye :) o modellerin motor seçenekleri açıklandığı halde olacakmş geleckmiş :)
-
peki motor secenekleri ne acıklandı
-
yeni passat için
1,2 tsi 105 bg
1,4 tsi 122 bg
1,8 tfsi 160 bg
2.0 tfsi 211 bg
300 bg başka bir motor hacmni bilmiyorum.
2,0 tdi 170 bg tek turbo motor 2,0 tdi cr çift turbo 180 bg le değişiyor.
1,6 tdi 105 bg aynen devam
kaynak: otohaber sayı 38 / 13.09.2010-19.09.2010
hiçbir yerde 140 bg 1,6 tdi görmedim. olmasınında hiç bir anlamı olmaz. avupra pazarında zaten o işi 2,0 la yapıyorlar onlaraad bizdeki gibi salakça vergilendirme olmadığı için adamların pek sallayacaklarını sanmam burada en fazla 1 2 bin tane passat satar öyle bir motorla avrupada 2,0 la yüzbinlerce.
-
http://www.vwturk.com/forum/showthread.php?t=50970&page=5 bende burdan esinlenerek söyledim.....ben 1.6 tdi 140 hpcıkar umuduyla superb 1.6 tdi 105 hp cıksada alınmaz gider yeni kasa passatın o motorunu beklerdim diye düşündüm...fakat dediğiniz doğruysa beklemeye gerek yok superb 1.6 tdi 105 hp cıkar cıkmaz alınır bence :)
-
orada bile ne olduğunu bilmeden bir sürü iddialar atılmış konuşulmş tartışılmş :)
çok değil bir kaç aya kadar çıkacak ne olduğu.
-
http://www.honestjohn.co.uk/news/motorshows/paris-motor-show-2010/new-volkswagen-passat-unveiled-.............. burdayazıyor passat :)
-
Passat' ın 1.6 TDI 140 HP olanı gelsede Superb tercih ederdim.Bugün trafikte fazlaca gördüm Superb' i ve bir kez daha hayran kaldım.Passat' ın ağır bi duruşu var derler ya Superb bu konuda Passat' tan daha ağır duruyor.Araçta inanılmaz bir hava ve asalet var.Hele o önden görünüşü yokmu aracın tek kelimeyle harika.Yeni kasa Passat' ın ön tasarımı malumunuz zaten.D segmentinde ağır duruşlu ve asaletli bir araç alacak olsam Superb varken mümkün değil Passat' a bakmam.Ha kalitesini bilemem.Şuanki güncel kasa Passat' tan daha kaliteli olduğunu biliyorum Superb' in.Ama bu yeni kasadaki kalite nedir ne değildir bilemicem.Bi gelsin buralara onuda görürüz.Ama şuan Superb Passat' tan bana göre daha iyi bir araç.
-
Evet ön tasarım hakkaten olmamış, her ne kadar Passat Passat olsada, kalite bi yana, uzaktan bakınca lan bu Polo mu, Golf mü belli değil gibi olacak.
Superb önden tam bir şahin gibi duruyor.
-
Valla hakanım arkasınıda yapamamışlar yeni passatın.Tamponu falan çok cılız kalmış.Superbinde arkası çok şık değil ama en azından arka tamponu güçlü yapmışlar.Kısacası yeni passat olmamış
-
evet haklısın ve arabalar genelde resimlerde güzel gözükür.yeni passatın suanki resimlerden görünüşü ise piyasaya cıktığındaki görüntüsü resimlerdekinden daha iyyy olmayacaktır kesinlikle....bencede superb cok prestijli bi görünüşü var sadece led ışıkları eksik ......
-
arkdaslar bu arada yeni passatın arkası ne kadar cok superbin arkasına benziyor değilmi birde superbin arka tarafına kötü diyorduk :)
-
passatn arkasının superb le alakası bile yok abisi phaetonun görünümü var.
-
tamam phaeton görünümü var ama genel hatlarıyla bi benzerlik var...yani bikaç benzer yönü var
-
arkdaslar passat 1.6 tdi motor da 140 değil 105 beygir ama iki adet bu motordan cıkarmıs vw gurubu biri 250 nm tork diğeri ise 320 nm tork yani 1.6 tdi 320 tork eski 2.0 140 hp 320 tork motorunun yerini almışa benziyor :)
-
arkdaslar passat 1.6 tdi motor da 140 değil 105 beygir ama iki adet bu motordan cıkarmıs vw gurubu biri 250 nm tork diğeri ise 320 nm tork yani 1.6 tdi 320 tork eski 2.0 140 hp 320 tork motorunun yerini almışa benziyor :)
yüksek tork iyidir ama,performans da önemli. şahsen ben 2.0 alırım,bunu alacağıma.
-
peki teknik değerleri nasıl olur sizce 2.0 tdi 140 hp ile aynımı olur 1.6 tdi 320 nm tork motorun????
-
arkdaslar passat 1.6 tdi motor da 140 değil 105 beygir ama iki adet bu motordan cıkarmıs vw gurubu biri 250 nm tork diğeri ise 320 nm tork yani 1.6 tdi 320 tork eski 2.0 140 hp 320 tork motorunun yerini almışa benziyor :)
Yanlız şu var. ALMANYA da satışta olan 250 Nm tork. Sanırım Bu motoru beklersek Superb III de beklemiş olacağız, ki ona enaz 5-6 yıl var. Bilindiği üzere yeni modele 4. yıl gibi makyaj yaparlar; 8. yıl gibi de kasa tamamen değişir.
-
..250nm lık model bluemotion dıye satılıyor 320lık model normal tdı dıye satılcak.. auto show dergısnde bunu ıma eden bır tablo vardı.
-
1.6 tdi 320 tork bu motor eski tdi mi olur yoksa cammon railmi olur
-
1.6 tdi 320 tork bu motor eski tdi mi olur yoksa cammon railmi olur
VW grubunun binek ve hafif ticari araçlarının TDI motorlarında; Pümp Duse (PD) kalmadı, artık hespi Common Rail (CR) oldu diye biliyorum
-
doğru diyorsun pd motorları bitirdi vw grubu.ama teknik değerleri emisyon değeri nasıl olur su 1.6 tdi 320 torkluk motor eski 2.0 tdi 140 hp ile aynımı olur ????bir bilen varmı??
-
olmaz. bg farkı var arada.
-
ama torkları aynı sonuçta dmekki bir yaklasım söz konusu...peki beygir farklı oldumu arabada baska neyi farklı olurki son hızımı ivmelenmesimi???
-
özellikle yüksek hızlarda ki serilik olmaz. tork ile ikisi orantılı gitmeli yani torku artıyorsa bg de artmalı. 105 bg 320 nm lik makinenin ara hızlanmaları iyi olacaktır ama yanına 2.0 ı geldiği zaman arkadan bakacaktır sadece.
ama makine doğru devirlerde 140 bg 320 nm tork veren makine olsaydı iş sadece şanzıman oranlarına kalırdı aynı araçta aynı oranlarlada aynı performans alınabilirdi.
-
O değil de ben hala 320 nm tork üretip 105 hp güç üreten 1.6 TDI'a hayretle bakıyorum. Varlığına da satış listesinde görene kadar inanmamayı tercih ediyorum.
-
[
O değil de ben hala 320 nm tork üretip 105 hp güç üreten 1.6 TDI'a hayretle bakıyorum. Varlığına da satış listesinde görene kadar inanmamayı tercih ediyorum.
böyle niye dedinki..bu araba 1.6 tdi motor olup 320 tork olamazmı???
-
özellikle yüksek hızlarda ki serilik olmaz. tork ile ikisi orantılı gitmeli yani torku artıyorsa bg de artmalı. 105 bg 320 nm lik makinenin ara hızlanmaları iyi olacaktır ama yanına 2.0 ı geldiği zaman arkadan bakacaktır sadece.
ama makine doğru devirlerde 140 bg 320 nm tork veren makine olsaydı iş sadece şanzıman oranlarına kalırdı aynı araçta aynı oranlarlada aynı performans alınabilirdi.
peki 0-100 değeri son hız değeri aynı olmazmı diyorsun????
-
olmaz torkda bg de aynı devirde aynı değer olarak alınırsa teorik olarak ayn şanzımanla ancak aynı performans alınabilirdi.
-
olmaz torkda bg de aynı devirde aynı değer olarak alınırsa teorik olarak ayn şanzımanla ancak aynı performans alınabilirdi.
teşekkürler verdiğiniz bilgiler için..sizin şu husustaki bilgileriniz baya bi yoğun :)
-
[ böyle niye dedinki..bu araba 1.6 tdi motor olup 320 tork olamazmı???
Mümkündür. Ama 1.6 litre turbo dizelden 320 nm maks tork üretebiliyorsanız o torkun hiç olmazsa birazını üst devirlerde de koruyup 130-150 hp arası bir güç elde edebilmeniz beklenir. Bu iddia edilen motor-güç seçeneği gerçekten var ise çok saçma bir tork grafiği görmeye hep beraber hazır olalım derim.
Ha, belirttiğim gibi, benim bu güç seçeneğine inanmam için hala resmi açıklama görmem gerekiyor.:)
-
passatla alakalı herşey http://www.volkswagen.de/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/der_neue_passat/media.Par.0001.File.pdf/tup_passat_kw41.pdf burada :)
-
140 bg olan 2.0 tdi. dediğimiz gibi 1,6 olanı tek motor 105 bg.
-
bu arada en hafif passat 1473 kg. 10 kg ağırlaşmış
-
Superb 1.6 TDI'nin Türkiye'ye gelişi sıkıntıya girmiş. Kasım'a zor gibi. Güncellenecek listede görürüz inş. Göremezsek bize yılbaşını beklemek kalıyor.
-
Superb 1.6 TDI'nin Türkiye'ye gelişi sıkıntıya girmiş. Kasım'a zor gibi. Güncellenecek listede görürüz inş. Göremezsek bize yılbaşını beklemek kalıyor.
gelir gelmez bayii ilk beni arayacak.
-
gelir gelmez bayii ilk beni arayacak.
skoda yetkilisi zaten ocak ayında gelecek dememişmiydi
-
aracın gelmesi hangi ayı bulur bilemem ama ilk test sürüşünü bayide ben yapacağım;onu demek istedim.
-
tamam eğer siz ilk duyumu alırsanız burada mutlaka paylaşın :)
-
bu arada arkdaslar bluemotion teknolojisini diğer 1.6 tdi araçlar superb octavia jetta neden kullanmıyor sadece passat kullanıyor ?
-
Bulumoyşın gerçekten bi teknoloji mi yoksa helezonları alçaltılmış, şanzıman oranı uzatılmış, düşük yuvarlanma dirençli lastik takılmış, ışıkta durunca istop eden bişi mi?
-
hakan senin dediklerin diye bilrdik eskiden de yeni kasanın tüketim değerleride performans verileride daha iyi. yani 1,4 tsi nin hem yakıtı düşmüş hemde 0-100 değeri 10,5 den 10,3 e düşmüş. dün inceledimde biraz :)
-
ewet volkswagen Türkiye yeni passatı koymuş :)
-
ÇOK ŞÜKÜR SONUNDA :) :) :) http://binekarac.vw.com.tr/#/binek/model/passat/fiyat
http://www.skoda.com.tr/new/fiyatlistesi.asp?islem=fiyatlar&KatID=2
-
fiyat yüksek passattan ucuz olması lazımki şansı olsun
-
fiyat yüksek passattan ucuz olması lazımki şansı olsun
passattan ucuz zaten Abi comfort donanım trendline a denk geliyor arada 5bin tl fark var.Eleganceda highline denk geliyor arada 8bintl fark var yani superb ucuz.
gerçi 74 bine volvo s80 var illa 1.6 dizel olcaksa volvo alırdım.
-
millet ona bakmaz kardeşim. passat heryerde passattır sonuçta alırken bakıcak lan passat 60 a verilio bu 64 e neden skoda alaım diyecek.
-
Rasyonel tüketicilerin Superb alma ihtimalleri var. Skoda oldukça tabularını kırmış durumda. Elegance iyi.
-
millet ona bakmaz kardeşim. passat heryerde passattır sonuçta alırken bakıcak lan passat 60 a verilio bu 64 e neden skoda alaım diyecek.
biz de o milleten olsaydık skoda, seat almazdık değil mi :bnn:
-
yaptık bi eşşeklik :D
şaka değil golften sonra leon alan birisi olarak diyorum. seat-skoda vw farkı asla donanım listesi ile sınırlı kalmaz.
-
60bin altı olmayacağını daha önce söylemiştim,en fazla 62bin derken 65bin fiyatla elegance satışa başlıyor.Hayırlısı.
6 ileri manuel şanzıman;kalkış ve düşük vitesler ile yüksek devirdeki vitesteki motor performansını denemek için doğrusu can atıyorum.tsi motorda umduğumun çok üstünde ve önyargımı kıran bir performans bulmuştum.
Yalnız şunu da sormuyor değilim kendime passat highline 1.4tsi dsg ye 75bin tl vereceğime,2004-2005 model E200K almak daha makul gibi geliyor.
-
arkadaşlar 1.6 tdi BMT için dikkatimi çeken durumlar var:
1-passat max:195km/sa
0-100:12,2sn
ş.içi:5,2
ş.dışı:3,8
genel:4,3
2-octavia max:190km/sa
0-100:11,8sn
ş.içi:5,7
ş.dışı:3,9
genel:4,5
3-jetta max:187km/sa
0-100.12sn
ş.içi:5,8
ş.dışı:4,1
genel:4,7
4-superB max:189km/sa
0-100:12,5sn
ş.içi:6,2
ş.dışı:4,4
genel:5
Sonuçlar ve sorular:
1-SuperB boyut ve ağırlık itibariyle bu motor çeşidinde en hantal araç.
2-octavia boyut ve ağırlık açısından,passat'a göre daha düşük kaldığı halde yakıt sarfiyatlarında passat'tan yana bir avantaj söz konusu.Bu neden kaynaklanmaktadır,uyku modu hikayesi midir veya başka bir passat'a özgü durum mu vardır?
3-jetta daki durum ayrı bir soru:neden maximum hız 187km/sa?
4-Jetta için bir dipnot verilmiş,7 ileri tiptronik dsg li olarak da alınabilecek.Bu da az bekleyin passat ta da gelecek anlamına geliyor.
5-Jetta mı octavia mı? Bence octavia olur dsg de olursa,ilk tercihim.
6-passat mı superB mi? Açık ara passat olur.SuperB 65bin liraya bu motora satılmamalı derim.
superB harici sarfiyat değerleri,vw.com.tr ve skoda.com.tr den alınmıştır.
SuperB sarfiyatları da skoda.pl den alınmıştır ve skoda.de ile teyit edilmiştir.Türkiye sitesinde teknik bilgi bu motor seçeneği için bulunmamaktadır.
-
arkadaşlar 1.6 tdi BMT için dikkatimi çeken durumlar var:
1-passat max:195km/sa
0-100:12,2sn
ş.içi:5,2
ş.dışı:3,8
genel:4,3
2-octavia max:190km/sa
0-100:11,8sn
ş.içi:5,7
ş.dışı:3,9
genel:4,5
3-jetta max:187km/sa
0-100.12sn
ş.içi:5,8
ş.dışı:4,1
genel:4,7
4-superB max:189km/sa
0-100:12,5sn
ş.içi:6,2
ş.dışı:4,4
genel:5
Sonuçlar ve sorular:
1-SuperB boyut ve ağırlık itibariyle bu motor çeşidinde en hantal araç.
2-octavia boyut ve ağırlık açısından,passat'a göre daha düşük kaldığı halde yakıt sarfiyatlarında passat'tan yana bir avantaj söz konusu.Bu neden kaynaklanmaktadır,uyku modu hikayesi midir veya başka bir passat'a özgü durum mu vardır?
3-jetta daki durum ayrı bir soru:neden maximum hız 187km/sa?
4-Jetta için bir dipnot verilmiş,7 ileri tiptronik dsg li olarak da alınabilecek.Bu da az bekleyin passat ta da gelecek anlamına geliyor.
5-Jetta mı octavia mı? Bence octavia olur dsg de olursa,ilk tercihim.
6-passat mı superB mi? Açık ara passat olur.SuperB 65bin liraya bu motora satılmamalı derim.
superB harici sarfiyat değerleri,vw.com.tr ve skoda.com.tr den alınmıştır.
SuperB sarfiyatları da skoda.pl den alınmıştır ve skoda.de ile teyit edilmiştir.Türkiye sitesinde teknik bilgi bu motor seçeneği için bulunmamaktadır.
aynı durum benimde dikkatimi çekti aynı durum bi ara 1.6 mpı motor içinde geçerliydi mesela golfte son hız 180 yazıyorsa audide 195 yazıyordu(rakamlar sallamasyondur) yani vw her zaman kendi araçlarını seat ve skodadan üstün tutuyor.
-
O yüzden VW grubunda hep 260 kadran var :D
-
yani vw her zaman kendi araçlarını seat ve skodadan üstün tutuyor.
benim de söylediğim bu,koca VW yapmaz öyle şeyler abi.Bunun temel bilgisini soruyorum.Neden bu sonuçlar?
Almanca bilen yok mu içimizde çevirip yolladığımızda cevap verir almanlar.
Bizimkilere sorma ihtiyacı hissetmiyorum,çünkü,abi bu VW öbüleri tu kaka ya vuracaklar.Bana maddi,kantitatif anlatacan arkadaşlar,yemezler böyle..!
-
arkadaşlar 1.6 tdi BMT için dikkatimi çeken durumlar var:
1-passat max:195km/sa
0-100:12,2sn
ş.içi:5,2
ş.dışı:3,8
genel:4,3
2-octavia max:190km/sa
0-100:11,8sn
ş.içi:5,7
ş.dışı:3,9
genel:4,5
3-jetta max:187km/sa
0-100.12sn
ş.içi:5,8
ş.dışı:4,1
genel:4,7
4-superB max:189km/sa
0-100:12,5sn
ş.içi:6,2
ş.dışı:4,4
genel:5
Sonuçlar ve sorular:
1-SuperB boyut ve ağırlık itibariyle bu motor çeşidinde en hantal araç.
2-octavia boyut ve ağırlık açısından,passat'a göre daha düşük kaldığı halde yakıt sarfiyatlarında passat'tan yana bir avantaj söz konusu.Bu neden kaynaklanmaktadır,uyku modu hikayesi midir veya başka bir passat'a özgü durum mu vardır?
3-jetta daki durum ayrı bir soru:neden maximum hız 187km/sa?
4-Jetta için bir dipnot verilmiş,7 ileri tiptronik dsg li olarak da alınabilecek.Bu da az bekleyin passat ta da gelecek anlamına geliyor.
5-Jetta mı octavia mı? Bence octavia olur dsg de olursa,ilk tercihim.
6-passat mı superB mi? Açık ara passat olur.SuperB 65bin liraya bu motora satılmamalı derim.
superB harici sarfiyat değerleri,vw.com.tr ve skoda.com.tr den alınmıştır.
SuperB sarfiyatları da skoda.pl den alınmıştır ve skoda.de ile teyit edilmiştir.Türkiye sitesinde teknik bilgi bu motor seçeneği için bulunmamaktadır.
yaptığınız karşılaştırmalarda bir şeyi gözden kaçırmşsınız :favo1:
passat için BMT (BlueMotion Technology) verilerini alırken diğer araçlar için standart motorların değerlerini almışsınız
skoda için GreenLine özellikli motorlara bakıp öyle karşılaştırmalısınız:
http://new.skoda-auto.com/SiteCollectionDocuments/Catalogue/GreenLine/GreenLine_rangeENG_0910.pdf
-
yaptığınız karşılaştırmalarda bir şeyi gözden kaçırmşsınız :favo1:
passat için BMT (BlueMotion Technology) verilerini alırken diğer araçlar için standart motorların değerlerini almışsınız
skoda için GreenLine özellikli motorlara bakıp öyle karşılaştırmalısınız:
http://new.skoda-auto.com/SiteCollectionDocuments/Catalogue/GreenLine/GreenLine_rangeENG_0910.pdf
evet normal veriler arasında epeyi fark ediyor teşekkürler.Ama şuda var passattaki b.m. dizel manuel 6 ileri skodalardaki 5 ileri.(yani vw yine burda yaptı üstünlüğünü)
bu verilerden sonra şu bluemotion sırrını çok merak ettm he az yakıoyr hemde daha iyi gidiyor:)
-
yaptığınız karşılaştırmalarda bir şeyi gözden kaçırmşsınız :favo1:
passat için BMT (BlueMotion Technology) verilerini alırken diğer araçlar için standart motorların değerlerini almışsınız
skoda için GreenLine özellikli motorlara bakıp öyle karşılaştırmalısınız:
haklısınız.Bu verdiğim 6 ileri vites için olan değer.BMT 5 ileri.
-
o zman şu an passatta satılan motor bluemotion değil mi?
-
evet normal veriler arasında epeyi fark ediyor teşekkürler.Ama şuda var passattaki b.m. dizel manuel 6 ileri skodalardaki 5 ileri.(yani vw yine burda yaptı üstünlüğünü)
bu verilerden sonra şu bluemotion sırrını çok merak ettm he az yakıoyr hemde daha iyi gidiyor:)
O zaman şöyle bir soru sormalıyız;
1-Passat BMT gerçekten 6 ileri mi?
2-5 ileri SuperB yüksek devirlerde nasıl durumu kotarıyor?
3-Başka bir çelişki:
BMT motor max.192km/sa ve 5 ileri
,olmayan max.189km/sa ve 6 ileri
tam tersi olması gerekmez mi,şanzıman oranları daraltıldığında max hız artıp sarfiyat mı düşüyor yani,anlamadığım için soruyorum.
-
üsttekli tabloyu revize ettim:
1.6 TDI CR 105 PS (77 kW) motorlar
1-passat bmt, 6 manuel
max:195km/sa
0-100:12,2sn
ş.içi:5,2
ş.dışı:3,8
genel:4,3
2-octavia greenline, 5 manuel
max:192km/sa
0-100:11,8sn
ş.içi:4,7
ş.dışı:3,4
genel:3,8
3-jetta standart, 5 manuel (şimdilik bmt yok)
max:187km/sa
0-100:12sn
ş.içi:5,8
ş.dışı:4,1
genel:4,7
4-superB greenline, 5 manuel
max:192km/sa
0-100:12,5sn
ş.içi:5,4
ş.dışı:3,8
genel:4,4
-
jetta yerine golf bluemotion değerleri alınabilir. leon ecomotive modelleride eklenebilir.
-
ekledim ve hızlanmaya göre; yavaştan-hızlıya göre sıraladım:
1.6 TDI CR 105 PS (77 kW) çevreci motorlar
1-superB greenline, 5 manuel
max:192km/sa
0-100:12,5sn
ş.içi:5,4
ş.dışı:3,8
genel:4,4
2-passat bmt, 6 manuel
max:195km/sa
0-100:12,2sn
ş.içi:5,2
ş.dışı:3,8
genel:4,3
3-octavia greenline, 5 manuel
max:192km/sa
0-100:11,8sn
ş.içi:4,7
ş.dışı:3,4
genel:3,8
4-leon ecomotive, 5 manuel
max:190km/sa
0-100:11,5sn
ş.içi:4,7
ş.dışı:3,4
genel:3,8
5-golf bmt, 5 manuel
max:190km/sa
0-100:11,3sn
ş.içi:4,7
ş.dışı:3,4
genel:3,8
-
VOLKSWAGEN YENİ PASSAT 1.6 TDİ BMT İÇİN
maksimum güç kw(ps)dv/dk=77(105)/4400
maksimum tork Nm dv/dk 250/1500-2500
SKODA SUPERB 1.6 TDİ İÇİN
Güç - kW (hp) min-77 (105) / 4,000
Maksimum Tork - Nm/min-1250 / 1.500-2.500
ARKDASLAR BU İKİ FARK NEDEN MAKSİMUM GÜÇ İÇİN... VE BU MAKSİMUM GÜÇ VE MAKSİMUM TORK NE İŞE YARIYOR BU KONUDA BİRAZ BİLGİLENDİREBİLİRMİSİNİZ
-
VOLKSWAGEN YENİ PASSAT 1.6 TDİ BMT İÇİN
maksimum güç kw(ps)dv/dk=77(105)/4400
maksimum tork Nm dv/dk 250/1500-2500
SKODA SUPERB 1.6 TDİ İÇİN
Güç - kW (hp) min-77 (105) / 4,000
Maksimum Tork - Nm/min-1250 / 1.500-2.500
ARKDASLAR BU İKİ FARK NEDEN MAKSİMUM GÜÇ İÇİN... VE BU MAKSİMUM GÜÇ VE MAKSİMUM TORK NE İŞE YARIYOR BU KONUDA BİRAZ BİLGİLENDİREBİLİRMİSİNİZ
superb için baktığınız yerde yazan "4000" değeri yanlış, doğrusu "4400" olmalıdır
ayrıca "Nm/min-1250 / 1.500-2.500" ifadesi kopyalanırken aradaki boşluk gittiği için yanlış gözüküyor doğrusu: "Nm/min-1 250 / 1.500-2.500"