škodaturkey.com
TEKNİK => Teknik Bilgi Paylaşımı => Konuyu başlatan: mxdemirel - 22 Eylül 2010, 22:47:50
-
Akadaşlar eminim forumda daha önce görüşülmüştür ama ben bi daha soracağım
abim yakın zamanda 2005 1.2 fabia sına lpg taktırdı
fakat bir zaman sonra " kontrol lambası" yanmaya başlamış
(http://desmond.yfrog.com/Himg842/scaled.php?tn=0&server=842&filename=arabawr9.jpg&xsize=640&ysize=640)
servise gidip yana ışık söndürülmüş ama bir müddet sonra tekrar yanmaya başlamış
bu sürekli yanmasının araca zararı varmıdır ve bu ışık nasıl söndürülür?
Şimdiden Teşekkürler
-
Allah'ın emri :)
Ama iyi bi ayarla çok nadir yanabilir. Benim 2004 1.2 Fabia'da 70 bin km boyunca 3 defa yanmıştı.
-
Motor arıza lambası=LPG
Sonuçta aracın tanımadığı, programlanmadığı bi yakıt, başka çeşit yanma, başka çeşit enjektör, açığa çıkan başka gazlar... Hiç birisi o aracın motoruna göre programlı değil ki.
LPG taktınsa istop etmeden gidiyo mu, o zaman OK :D
-
biraz daha detaylı anlatabilir misiniz Türkey bey ? Bu farz(Allah'ın emri) :) nasıl bir ayarla ortadan kalkıyor? Ustaya yada servise ne diyelim?
-
LPG taktınsa istop etmeden gidiyo mu, o zaman OK :D
ömürsün Hakan :) bu arada bahsettigim sembole sitedeki klavuzda 'egzos kontrol lambası' diyor...du
-
Bi çok sebepten yanar o, sade egzost kontrol lambası değil :D
Soğuk suyla yıka üşüsün, o yine yanar :lol:
-
Hakan'ım çözümü yok mu ? :(
-
Yav söndürecen ayar yapcaklar, sora hava soğur bişi olur yine yanar, canını sıktığına değmez görmeyiver işte, söndürecem diye her seferinde ayara para vercen. Yok bi zararı. Sallaaaa.... LPG'li arabaya binersen o yanar hoca, 2+2=4...
-
nete cepten baglandıgım icin biraz gecikiyorum hakan Araba abimin arabası (yukarıda bahsetmiştim ) O da cok dert etmiyor senin gibi (bu arada arabasının rengi sizin 2001 fabia ile aynı :) ) Ben merak ettim nasıl söner ?
-
arıza lambası çoğu araçta yanıyor evet,ancak eğer düzgün bir montaj vede kaliteli bir kit varsa tamamen yanmama garantisi verilebiliyor...o şekilde binmenin çoğu araçta bi sakıncası olmayabilir belki ama benim aracımda başıma geleni söyleyim...bu yaz klimam dolayısıyla bi kaç kere servise gittim...en sonunda problemi çözdük...klimam,ışıklarda beklerken filan gayet güzel soğutuyordu ancak araç hareket etmeye başlayınca,tahmini 70-80 km hızlara gelince soğutmayı kesiyor,dış ortam havasını vermeye başlıyordu,yani klima kompresörü dervren çıkıyordu,noluyo diye yavaşlayıp kenara çekeyim dediğinde tekrar aracı buz gibi yapıyordu:)çok gıcık bi arızaydi...meğerse sebebi şuymuş...aracımda lpg takılı ve çoğu zaman arıza lambam yanıyordu...beyin fakir karışım arızası algılayıp,motoru zorlayacak tüm etkenleri devredışı bırakma talimatı veriyormuş,yani fakir karışım arızasını bi kere algılayınca,ömcelik sadece motorun çalışması olacağı için,özellikle seyir halinde motora yük binince klima kompresörü gibi güçlü bir etkeni devreden çıkarıyormuş...tabi araç rölantiye düşünce,motorun zorlanması kalkınca tekrar kompresörü deevreye alıyor ve soğutma yeniden başlıyordu...nihayetinde problemin sebebi lpg den yanan arıza lambası ve fakir karışım çıktı...çözüm olarak ise montaj yaptırdığım ustama gidip hassas bir kalibrasyon yaptırdım,çok şükür 2000 km dir lambam yanmamakla birlikte klimam oldukça soğutuyor...biraz uzun oldu ama ,arıza lambasının nelere sebep olabileceği ve aslında yabana atılmaması gerektiğini anlatmak istedim...benim araçta böyle bi sapıtmaya neden olmuştu,neyseki halledildi...saygılar:)
-
Ben de taktırdığımdan beri bir kez yandı ve hemen söndü o da dağa çıkmıştım o yüzden olsa gerek :D
Şu ana kadar ayarlar o kadar mükemmel ki(maşallah ) Aracın benzinden LPG'ye geçişini anlamak için sessiz bir yerde tık sesini duymam gerekiyor.Ha belki daha yenidir diye sorun yoktur belki ama en azından şimdilik kafam rahat..Sadece LPG'yi dolduruyorum ve geziyorum..Sanki arabada bitmeyen yakıt varmış gibi çok hoş :D
Full şehir içi kullandım bu depoyu, 250 km oldu 1 yeşil ışık 1 tanede kırmızı ışık kaldı.
Yeşilde sanıyorum 50 km gider rahat, kırmızıda ise 40 km gidiyor genelde..Daha ne olsun..:) 63 TL 'ye doldurdum.Gerisini siz hesaplayın..
Elbette bende LPG 'li araç kullanmaktan çokta memnun değilim, arıza anlamında değil, ne gerek var! al dizel bin git işte..Orjinal olsun..
Ama şu yapılan LPG sistemim fabrikanın önerdiği marka ile aynı montaj prosedürlerine sahip olduğu için içim bir nebze daha rahat.Müsait olduğum ilk anda dizel bir fabia'ya geçmeyi planlıyorum..
-
bende tam ST sitesinin mühendislerinin yorumlarını merak ediyorum diyordum Bir dönem avatarında malum sönmeyen ısıgın resmini kullanan İrfan hocam , mygökhan ,... Gökhan hocam ayar deniyor kalibrasyon deniyor detaylı olarak ne yapalım?
-
bende lpg takıldığında uyarı ışığının sönmeyeceğini duymuştum ve takan yerde aynısını teyit etmişti.
yazın aracı kullandığım sürede aldığım yakıtın durumu yada bilemediğim başka bi sebepten ışık 1000 km de 1 yanmaya başladı bazen yanıyo bazen sönüyo.bilgisayara bağlandığında fakir yakıt karışımı diyor başka bi şey demiyo.
kalibrasyondan ise iyi bir usta bana da lazım.
-
bilgisayara bağlandığında fakir yakıt karışımı diyor başka bi şey demiyo.
kalibrasyondan ise iyi bir usta bana da lazım.
ST sitesinin mühendislerinin yorumlarını merak ediyorum.. Bir dönem avatarında malum sönmeyen ısıgın resmini kullanan İrfan hocam , mygökhan ,...
Gökhan hocam ayar deniyor kalibrasyon deniyor detaylı olarak ne yapalım?
Çok mu ısrar ediyorum ne
:blg::blg::blg::blg:
-
Ben LPG bilmem, bilmediğim konuda da yazmam :D
Yoksa esirgemem yardımı ;)
-
Ayardan kaynaklanıyor genelde..Diğer bir hususta LPG'nin silindire püskürtüldüğü sistemin parçalarının aracın yakıt sistemine uyum göstermesi ile alakalı.Hani derler ya şu LPG sistemini kesinlikle mondeo'lara takmayın derler.Zira o araçta o sistem arıza verir.
Marka fanatikliği olarak algılamayın ama Landirenzo Skodanın sistemine uygun bir kit.Üretici bir yana diğer kullananlarda aynı şeyi söylüyor.
Çok tekniğini bilmem, daha yeniyim LPG'de. :)
-
Gökhan bey teşekkür ederim
(Abim arabasına Atiker marka lpg taktırmıştı...
Landirenzo skodanın birlikte çalıştığı firma demiştiniz bir yerlerde....)
-
arıza lambası çoğu araçta yanıyor evet,ancak eğer düzgün bir montaj vede kaliteli bir kit varsa tamamen yanmama garantisi verilebiliyor...o şekilde binmenin çoğu araçta bi sakıncası olmayabilir belki ama benim aracımda başıma geleni söyleyim...bu yaz klimam dolayısıyla bi kaç kere servise gittim...en sonunda problemi çözdük...klimam,ışıklarda beklerken filan gayet güzel soğutuyordu ancak araç hareket etmeye başlayınca,tahmini 70-80 km hızlara gelince soğutmayı kesiyor,dış ortam havasını vermeye başlıyordu,yani klima kompresörü dervren çıkıyordu,noluyo diye yavaşlayıp kenara çekeyim dediğinde tekrar aracı buz gibi yapıyordu:)çok gıcık bi arızaydi...meğerse sebebi şuymuş...aracımda lpg takılı ve çoğu zaman arıza lambam yanıyordu...beyin fakir karışım arızası algılayıp,motoru zorlayacak tüm etkenleri devredışı bırakma talimatı veriyormuş,yani fakir karışım arızasını bi kere algılayınca,ömcelik sadece motorun çalışması olacağı için,özellikle seyir halinde motora yük binince klima kompresörü gibi güçlü bir etkeni devreden çıkarıyormuş...tabi araç rölantiye düşünce,motorun zorlanması kalkınca tekrar kompresörü deevreye alıyor ve soğutma yeniden başlıyordu...nihayetinde problemin sebebi lpg den yanan arıza lambası ve fakir karışım çıktı...çözüm olarak ise montaj yaptırdığım ustama gidip hassas bir kalibrasyon yaptırdım,çok şükür 2000 km dir lambam yanmamakla birlikte klimam oldukça soğutuyor...biraz uzun oldu ama ,arıza lambasının nelere sebep olabileceği ve aslında yabana atılmaması gerektiğini anlatmak istedim...benim araçta böyle bi sapıtmaya neden olmuştu,neyseki halledildi...saygılar:)
Bilgi için teşekkürler.:)
Yalnız benim mantık olarak ters bulduğum bir konu var; o da motor yükü olayı. Klima bu örnekte gördüğümüzün tam tersine bildiğim kadarıyla düşük motor hızlarında daha fazla yük yaratıyor. Hatta bu yüzden klima kullanımı şehir içinde tüketimi örneğin %25 arttırabilirken, 140 km/s ile giden bir araçta yarattığı tüketim farkı çok çok küçük kalıyor.
Bu zorlanma olayı bizim 1.4 TDI'da çok bariz hissediliyor, daha önce bahsetmiştim. Motorun sesi çok ciddi olarak değişiyor. Yüksek süratte ise dediğim gibi klimayı unutmak bile mümkün. Bu durum her araç için aynı olsa gerek.
-
toledoda arıza ışığı yanmıyordu. ancak bilgisayara bağlayınca lambda sensörü arızası veriyordu. yenisini aldım değiştrdim o günden beri tekrar vermedi o hatayı. ancak ayarının iyi olması gerek yeni nesil ecu larda sürekli hata verebilir makine ama yanlşm yoksa sürekli o ışık yanık gezen görmezden gelen kişlerde var.
-
dün corsa kullandım.arıza ışığı marşa basarken yanıyor araç çalıştığı anda yok oluyor...
-
Bilgi için teşekkürler.:)
Yalnız benim mantık olarak ters bulduğum bir konu var; o da motor yükü olayı. Klima bu örnekte gördüğümüzün tam tersine bildiğim kadarıyla düşük motor hızlarında daha fazla yük yaratıyor. Hatta bu yüzden klima kullanımı şehir içinde tüketimi örneğin %25 arttırabilirken, 140 km/s ile giden bir araçta yarattığı tüketim farkı çok çok küçük kalıyor.
Bu zorlanma olayı bizim 1.4 TDI'da çok bariz hissediliyor, daha önce bahsetmiştim. Motorun sesi çok ciddi olarak değişiyor. Yüksek süratte ise dediğim gibi klimayı unutmak bile mümkün. Bu durum her araç için aynı olsa gerek.
evet yüksek hızlarda pek varlığı yokluğu anlaşılmıyor,ancak şehir içi,rampalarda,2. vites 25-30-40 km hızla la filan çıkılan yerlerde bariz klimaının açık olduğu anlaşılıyor...benim araç,seyir halindeyken klima devre dışı kaldığında,vitesi boşa alınca(f1 vites,yarı otomatik,kesinlikle seyir halinde bu tip şeyler yapılmamalı ama test için usta bi iki kere yapmak zorunda kaldı) araç rölantiye düşünce klima soğutmaya başlıyordu,yani aslında klima kompresörünün devre dışı kalması,aracın hareket etmesiyle motora yük binince başlıyo bence,ancak muhtemelen peteklerdeki mevcut soğuk hava geçmeye devam ediyor,o hava bitincede ılık ve nemli hava gelmeye başlıyor ki bu arada zaten araç 60 km yi filan geçmiş oluyordu...neyseki sorunun kaynağının FAKİR KARIŞIM olduğu bulundu ve çok şükür halloldu...ancak enteresandır,civic sedan da bile arıza lambası yanınca bu gibi durum olmazken,yine civic ama hb te biraz daha narin sanırım motor,daha hassas olsa gerek....başımdan geçtiği ve lpg ile klima sistemi arasında böyle bi bağ olabileceğini paylaşmak için anlatmak istedim...uzun oldu ama kusura bakmayın:)saygılar:favo1:
-
ancak enteresandır,civic sedan da bile arıza lambası yanınca bu gibi durum olmazken,yine civic ama hb te biraz daha narin sanırım motor,daha hassas olsa gerek....başımdan geçtiği ve lpg ile klima sistemi arasında böyle bi bağ olabileceğini paylaşmak için anlatmak istedim...uzun oldu ama kusura bakmayın:)saygılar:favo1:
Sizin motorunuz Sedan'ınkinden farklı ama sanırım. 1.8 ya da 1.4 olduğundan Civic'in 1.6'sından farklı özelliklerde olabilir. Zaten özellikle o 1.8 litre bir efsane. Hem ürettiği güç hem de bazı 1.6'lardan daha düşük olan tüketimi hayret verici.:ok:
-
Sizin motorunuz Sedan'ınkinden farklı ama sanırım. 1.8 ya da 1.4 olduğundan Civic'in 1.6'sından farklı özelliklerde olabilir. Zaten özellikle o 1.8 litre bir efsane. Hem ürettiği güç hem de bazı 1.6'lardan daha düşük olan tüketimi hayret verici.:ok:
evet,aracım 1.8 civic hb,sedanlardan farklı ama farkı sadece hacmidir diye düşünüyordum,değilmiş demekki:)...hacim ve tüketim denklemi için ise dediklerinize sonuna kadar katılıyorum,tek dezavantajı vergi dilimine takılması...