škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A4 => Konuyu başlatan: kadir_ - 07 Kasım 2010, 21:48:58
-
Kafamda sürekli bir soru işareti vardı bizim kutunun üzerindeki sensör neyin nesi diye bu gün içini açınca anladım ki 2.bir sensör daha var.Açık hava filtresini buna nasıl uyguluyorlar merak ettim doğrusu.Hayellerim suya düştü bir anda :)
(http://img191.imageshack.us/img191/693/s6001423.jpg) (http://img191.imageshack.us/my.php?image=s6001423.jpg)
-
Güncel :)
-
Sensör vag-com'dan kapatılıyor olabilir ya da ölçüm yapıyormuş gibi kandırılabilir
-
Sıcaklık sensörüymüş o 2.sensör.Akışmetrenin daha doğru ölçüm yapmasını sağlıyormuş ama boşta kalsa bile sorun olmuyor dendi. .
-
AEM dry flow 76mm lik filtrede karar kıldım bakalım :)
Hem bakımı kolay hemde 2-3 hp bişi verse bize yeterli :)
Kendileri bu olur MAF ın kafasına direk oturuyor ve yağlı tip olmadığından MAF a zararı yokmuş okuduklarıma göre
(http://i33.tinypic.com/5yw7rq.jpg)
Bu da temizlik videosu:
http://www.youtube.com/watch?v=TBoS_4OKelk
-
bende k&n kutu içi filtre var lpg sonrasında takmıştık.biraz sağırlığı kesti diyebilirim.
benm sorum temızleme benmkinde yağlı snaıırm ubnun zararımı var?yanlış mı anladım...
kutu içi ile kutu dışı arasında kullanım ve fiyaat performans oranı nasıl bilgi verebilirmisiniz?
-
bende k&n kutu içi filtre var lpg sonrasında takmıştık.biraz sağırlığı kesti diyebilirim.
benm sorum temızleme benmkinde yağlı snaıırm ubnun zararımı var?yanlış mı anladım...
kutu içi ile kutu dışı arasında kullanım ve fiyaat performans oranı nasıl bilgi verebilirmisiniz?
Evet k&n ler yagli tip zamanla zarar verebilir neden derseniz bunlari temizleme sivisi ile temizledikten sonra kendi yagi ile yaglamak gerekiyor buda zamanla mafin tellerine zarar veriyormus okudugum yorumlar boyle sadece kn degil yagli tiplerin hepsi boyle. . F/p orani ise ayni diyebilirim ikisinin gorevide ayni ama aciklar biraz daha performansli kapaliya gore
-
Kutu içi filtreler yağlı olmaz, olursa açıklar olur. Gerekli temizliğe önem gösterirseniz bir zararı olmaz, Fabia'yı 5 sene açık filtreyle kullandım. Açık filtrenin angaryası çoktur yalnız, kutu içi kullanmanızı tavsiye ederim, performansı atmosferik araçta göreceli görmeniz zordur, alt devirler biraz daha canlanıyor.
-
Kutu içi filtreler yağlı olmaz, olursa açıklar olur. Gerekli temizliğe önem gösterirseniz bir zararı olmaz, Fabia'yı 5 sene açık filtreyle kullandım. Açık filtrenin angaryası çoktur yalnız, kutu içi kullanmanızı tavsiye ederim, performansı atmosferik araçta göreceli görmeniz zordur, alt devirler biraz daha canlanıyor.
kutu içi filtreyi lpg sonrasında alt devirlere faydası olsun diye takmıştım...farkı biraz belli oluyo.
temizlik için bana filtrenin yanında diş macunu yada krem kutusu gibi bi ürün yollamışlar temizleme için sanırm nasıl kullanılır?ne zman kullanılır bilgi verebilecek olan varsa sevinirim.
-
Noldu bizim 1.8 in filtre işi Kadir'im :D
-
Noldu bizim 1.8 in filtre işi Kadir'im :D
Filtre bu da önemli olan bağlantı borularını bulmak Golf GTI ın kiti uyması lazım olmadı Amerikada ki Jetta 1.8T lerin kitlere bakıcaz o da olmadı biz yapıcaz :D
-
Filtre bu da önemli olan bağlantı borularını bulmak Golf GTI ın kiti uyması lazım olmadı Amerikada ki Jetta 1.8T lerin kitlere bakıcaz o da olmadı biz yapıcaz :D
ohoooooo...
-
AEM dry flow 76mm lik filtrede karar kıldım bakalım :)
Hem bakımı kolay hemde 2-3 hp bişi verse bize yeterli :)
Kendileri bu olur MAF ın kafasına direk oturuyor ve yağlı tip olmadığından MAF a zararı yokmuş okuduklarıma göre
(http://i33.tinypic.com/5yw7rq.jpg)
Bu da temizlik videosu:
http://www.youtube.com/watch?v=TBoS_4OKelk
Kadir arkadasımın onerisi uzerine bu filtreden alacagım 76 lik mı olmalı bi çok mm li olanı varda :)