škodaturkey.com
GENEL => Sohbet => Konuyu başlatan: mygokhan - 24 Kasım 2010, 20:19:32
-
Bugün mobilya bakmaya gitmiştik.Kapının önüne park ettim aracı.Tabi parklar açık kalmış.2 saat sonra geldigimde parklar hala yanıyordu.Ama araca binip çalıştırmak istedim fakat tık yok :D Birde rampa yukarı idi ve arkamda araba vardı.Neyse arabayı itlediler ve rampa aşağı aldık arabayı.Ve kızağım vurdurdugum gibi çalıştı.:( İstemedim ama mecbur kaldım.Direksiyon lambası yandı:( direksiyon sertlesti.Bir müddet kullandıktan sonra kapAtip actım arabayı ve düzeldi.Aksam araba bekledikten sonra çalıştırdım çalıştı çok şükür :)
-
Parklar 3 gün de açık kalsa koymaz sağlam aküye, Fabia'da başıma gelmişti. Elektrik sorununu araştır ya da akün tırt olmuş. Geçmiş olsun, umarım direksiyon sertleşmez tekrar :(
-
Vurdurmak akla gelen en son şey olsun gökhan abi ya çok tehlikeli aracın ömrü için, bende teybi açık unutmuştum sabahtan akşama kadar, farkettim açtım kontağı marş ve gırmmm :D Eski aküm olsaydı kesin vurdurmak zorunda kalırdım çünkü hiç araba yoktu arazideydim.
-
İnsan mecbur kalıyor bazen, zira ara kabloyla başka araçtan sarj almayı (veröeyi de) da önermiyor kitapçık, beyni bozabiliyor (beyinli olanlarda).
-
Gecmis olsun Gokhan..
Benim fabia da calismama olayi araba 6 ay yatinca oldu, bir arkadas geldi de sarj ettik biraz, sonra devam onun disinda bir sorun cikarmadi, calistirmama gibi cok sukur.. Ustelik bir keresinde benimde dortluler sabahtan - aksama kadar yanik kalmisti...
-
bende bayramın 2. günü yaşadım connectle. akü sizlere ömür olmuş 100 tl ye 60 amper alıp devam :)
-
bizim beyinsiz arabalarda bu durumlarda vurdur no problem masraf olsa kaç guruş sanki ama bu beyinlilerde zararlı sankim..bi defalık arabayı vurdurmadan sorun çıkacagını sanmıyorum.
-
cehaletimi mazur görün. vurdurarak çalıştırmanın ne sıkıntısı var?
Ev yokuşta olduğundan corolla varken çok kez vurdurarak çalıştırdığım olmuştur.
-
Parklar 3 gün de açık kalsa koymaz sağlam aküye, Fabia'da başıma gelmişti. Elektrik sorununu araştır ya da akün tırt olmuş. Geçmiş olsun, umarım direksiyon sertleşmez tekrar :(
Senin arabaların biraz istisna olur hocam, 2006 model, 13.000 km falan ya hani :D
2005 Güz üretimi aracım, gün itibarıyla 67.444'üncü kilometremdeyim, 60 amper akü, hâla fabrika aküsü, daha hiç 2. kez marşa basmadım, sene 2011'e dayandı :) Bu aralar bitecek ama dur bakalım hala emâre vermedi :)
(ama sanırsam ki dizel araçta ateşleme olmadığından daha uzun gidiyor)
-
gecen kasımda bana da oldu , servisim geldi halletti :)
-
beyinli arabalarada çok vurduk vesselam :D
direksiyon ışığı muhtemelen akü yüzünden yandı, abi sen aküne baktır
içten yanmalı motorlar dışardan ilk harekete muhtaçtır.
kontak anahtarı ile yaptığınız ile güzelce vurmanın motor açısından farkı yok dili olsa konuşsa fark yok diyecektir :D zira marş motoruda volanı döndürüyor öbürüde volanı döndürüyor... aksini idaa eden ? :D
haa klasik muhabbet triger kopartanlar şunlar bunlar neden oluyor...
oda vurdurma farkı ile olacağı varmış karışımı :D
-
E abi birinde giden 1-1.5 tonluk giden arabanın eylemsizliğini absorbe ederek dönüyor motor, öbüründe bomboş, yüke binmeden bomboş motoru döndürüyor marş motoru.
Bence döndürmeden döndürmeye fark var, ama mühendis olan sensin fark yok dersen kıldan ince :)
-
Şu da var piyasa aküleri nedense fabrika aküleri kadar gitmiyor 3 senede bitiyor o da en fazla. .
-
Hakan işin özüne in abi mühendislik falan boşver adam olsak bitirmiş olurduk :kiki:
senin ihtiyacın motoru döndürmek uygun viteste uygun hızda uygun süre motora dönme haraketini ver bak ne güzel çalışıyor :)
vurdurma esnasında yavaşlama eğilimine giren araba ile motor teması sürdürmek , çalışma emareleri veren motoru hala yürüyene bağlı tutmak sıkıntılardan bazıları işte. marş motorunu simüle edeceksin olayın özü o :D
-
Şu da var piyasa aküleri nedense fabrika aküleri kadar gitmiyor 3 senede bitiyor o da en fazla. .
4. senesinde maşallahı var.abim askerdeyken ben pek kullanmadıgımdan şarjı azaldı bi iki vurdurarak çalıştırdım bi şarjladım, artık sorun yok...
-
Mesela baya bi hızlanmış araçta 1. ya da 2. viteste vurdurmak bence sıkıntı oluşturur. Hıza göre vites seçmek lazım, 4'te bile vurdurulabilir...
-
aynen :rolleyes: :ok:
uygun koşullarda geri viteste bile vurdurulur :)
-
beyinli arabalarada çok vurduk vesselam :D
direksiyon ışığı muhtemelen akü yüzünden yandı, abi sen aküne baktır
içten yanmalı motorlar dışardan ilk harekete muhtaçtır.
kontak anahtarı ile yaptığınız ile güzelce vurmanın motor açısından farkı yok dili olsa konuşsa fark yok diyecektir :D zira marş motoruda volanı döndürüyor öbürüde volanı döndürüyor... aksini idaa eden ? :D
haa klasik muhabbet triger kopartanlar şunlar bunlar neden oluyor...
oda vurdurma farkı ile olacağı varmış karışımı :D
Şahsi fikrim,hem motor hemde aracın yürüyen aksamı açısından aracı vurdurarak çalıştırmak, araca çok daha fazla zarar verecektir.Aracı viteste çalıştırmakla vurdurarak çalıştırmak arasında bir fark yok bence...
-
Senin arabaların biraz istisna olur hocam, 2006 model, 13.000 km falan ya hani :D
2005 Güz üretimi aracım, gün itibarıyla 67.444'üncü kilometremdeyim, 60 amper akü, hâla fabrika aküsü, daha hiç 2. kez marşa basmadım, sene 2011'e dayandı :) Bu aralar bitecek ama dur bakalım hala emâre vermedi :)
(ama sanırsam ki dizel araçta ateşleme olmadığından daha uzun gidiyor)
Sen bi 4-5 gün yurt dışı yap gel bakem, çalışcak mı.. Benimki de 2005 bahar üretimli.. Hani tam bilemiyorum tam ne zaman üretmişler.. nenemim babamın doğum tarihini bilmediği gibi.. İşte harman zamanıydı, güz mevsimiydi :D
Ne diyoduk 4-5 gün yattı da kalkamaz oldu.. Bizim araba alaman-capon ortak yapım emme kesin aküyü koyan cimri capondur.. 60amperlik yere, 45 amper kuş kadar akü koymuşlar.. Yiğit akıllıyı çakınca.. Kendine geldi meret :D
-
Geçmiş olsun Gökhan.Bizim 2010 model astranın başınada geldi geçenlerde.Kardeşim sabah farları ( normal farlar ) açık untumuş.Akşam iş çıkışı araca binmiş marşa basmış tık yok.Sonra tamirci çağırmışlar adam gelip aküyü şarjlamış sonra hadi eyvallah :)
-
Sen bi 4-5 gün yurt dışı yap gel bakem, çalışcak mı.. Benimki de 2005 bahar üretimli.. Hani tam bilemiyorum tam ne zaman üretmişler.. nenemim babamın doğum tarihini bilmediği gibi.. İşte harman zamanıydı, güz mevsimiydi :D
Ne diyoduk 4-5 gün yattı da kalkamaz oldu.. Bizim araba alaman-capon ortak yapım emme kesin aküyü koyan cimri capondur.. 60amperlik yere, 45 amper kuş kadar akü koymuşlar.. Yiğit akıllıyı çakınca.. Kendine geldi meret :D
2005 yılında almıştık eşime Colt.Hollanda da Nedcar fabrikasında üretiliyor,aracı aldıktan 6 ay sonra halk otobüsü arkadan dokundurdu,inanmayacaksın hasar tam 7 bin lira...kaporta parçaları çok pahalıydı,buna rağmen oldukca keyifli özellikli bir araçtı TAY..
-
Şahsi fikrim,hem motor hemde aracın yürüyen aksamı açısından aracı vurdurarak çalıştırmak, araca çok daha fazla zarar verecektir.Aracı viteste çalıştırmakla vurdurarak çalıştırmak arasında bir fark yok bence...
düşüncedir tabi saygı duyarım :)
ancak unutmayın viteste unutup araç çalıştırmanın yürüyene en ufak zararı yoktur yarın öbürgün acil durum olur aracı stop ettirirsiniz hemzemin geçitte kavşak ortasında trafik ışığında falan... çalışmayan motora marş yaparken debriyaj ile yedirerek ilerleyebilirsiniz hatta marş motorunu yakana kadar yokuş bile çıkabilirsiniz :ok:
akılda bulunması gereken bilgiler bunlar acil durumda canınızdan kıymetli değil ya..
öbür yandan vurdurmaya geri dönersek motoru viteste unutup debriyajdan ayağınızı çekmekle yürüyen aksamınıza binecek yük neyse vurdurmada da daha ötesi değildir, belki daha azdır
aracın silkelenmesi öne doğru yığılması sizi korkutsada , boyutu belki bir kutu kola şeklinde olan silindirin içine ileri geri 4 parmak boyu stroku dahilinde haraket eden pistonun ateşleme kursunda yaptığı sıkıştırmanın dışa yansımasından başka birşey değildir ve Buji ateşlemesi ile oluşan muazzam torkun yanında sıkışan havanın yarattığı frenleme hiçbirşeydir :)
uygun olmayan viteste aracın silkmesi ... vites değiştirirken debriyajı kavrattığımız anlar.. hele o anlar ... heleki memlekette hevesli gençler standart halini modifiye ederek öyle araçlar yapıyorlar 140 la gidiyor düşün sadece gaza basınca araç o hızda ilerlerken patinaj yapmaya başlıyor ve hızlanmasını patinajla devam ettiriyor.
motorun şanzımana uyguladığı ve şanzımanın dayandığı ancak lastiklerin yolu tutmadığından yola aktaramadığı yükü düşünebiliyormusunuz :knp:
özetle merak kediyi öldürdü durumu her zaman vardır. :) araştırırsanız kaybınız olmaz kazancınızda olmaz...
ben araba işlerine kafa yormaktan okulumu uzattım hala forumlarda geziniyorum bakın :)
kimseyede birşey anlattığım olmadı herkes bildiğini okuyor elbetki okuyacak..
ancak kafalarda oluşacak bir soru işareti vayy neler oluyormuş demek buda olabilir belki düşünceleri bana yeter :)
kalıp yıkmak olayım esas :ok:
-
2005 yılında almıştık eşime Colt.Hollanda da Nedcar fabrikasında üretiliyor,aracı aldıktan 6 ay sonra halk otobüsü arkadan dokundurdu,inanmayacaksın hasar tam 7 bin lira...kaporta parçaları çok pahalıydı,buna rağmen oldukca keyifli özellikli bir araçtı TAY..
Şahin Bey, aracınızın rengi benimkisi gibi miydi? :D Çünkü benim aracımında daha 350km'deyken arkadan otobüs yada minibüs çarpması sonucu dış kapı sacı değişmiş..
Ben ikinci sahibiyim :D
-
Başka araçlarda çok vurdurdum çalıştırdım.Geri viteste bile.Şirkette olsun, yakın çevremde olsun araba çalışmıyorsa hep beni çağırırlar .Sürekli vurdurdugum araçlarda hiç bir sorun yok :ok: ama vurdurmasini bileceksin. Roomiyi vurdururken araba sallanmadı bile.Rampa aşağı daha inisteki ilk hareketi verdigim anda/saniyede çektim debriyajdan ayağımı sakince. Daha sert bir harekette vede daha hızlanarak yapsam emin olun zararlı olurdu.
Direksiyon ışığının yanması akuden kaynaklanıyor.Su anda hiç problem yok mesela.;) Ama akunun değişmesi şart.Fabianin akusu daha uzun gitmişti sanki.O kadarda açık bırakırdim parkları vs..
Şimdilik idare etsinde, masraf yapamam düğün mugun derken masraf çok :D
Ama ilk kez kontagi çevirip aracı calistiramadim ya ona şaşırdım :) Aliskin değilim kendi arabalarımda :) Sirket araçlarında çok yolda kaldım :) Aile arabada olmasa servis cagirirdim beklerdim belki.
Yüksek torklu dizel araçlarda 3 veya 4. Vitesle vurdurmak gerekiyor tabi.
-
Şahin Bey, aracınızın rengi benimkisi gibi miydi? :D Çünkü benim aracımında daha 350km'deyken arkadan otobüs yada minibüs çarpması sonucu dış kapı sacı değişmiş..
Ben ikinci sahibiyim :D
Benimki gri renkti,fotoları hala durur,7000 km. sattım
(http://triton.imageshack.us/Himg196/scaled.php?server=196&filename=2007colt.jpg&res=gal) (http://img196.imageshack.us/i/2007colt.jpg/)
(http://triton.imageshack.us/Himg517/scaled.php?server=517&filename=resim019k.jpg&res=gal) (http://img517.imageshack.us/i/resim019k.jpg/)
(http://triton.imageshack.us/Himg143/scaled.php?server=143&filename=4yanda.jpg&res=gal) (http://img143.imageshack.us/i/4yanda.jpg/)
-
Sen bi 4-5 gün yurt dışı yap gel bakem, çalışcak mı.. Benimki de 2005 bahar üretimli.. Hani tam bilemiyorum tam ne zaman üretmişler.. nenemim babamın doğum tarihini bilmediği gibi.. İşte harman zamanıydı, güz mevsimiydi :D
Ne diyoduk 4-5 gün yattı da kalkamaz oldu.. Bizim araba alaman-capon ortak yapım emme kesin aküyü koyan cimri capondur.. 60amperlik yere, 45 amper kuş kadar akü koymuşlar.. Yiğit akıllıyı çakınca.. Kendine geldi meret :D
Abi 3 ay yoktum, gitmeden babamada dedim hani hiç bi yere gideceğim yoksada canı sıkılmasın arabanın hava almaya çıkarırım dediydi. Zor bela 7 günde bir bindiğini söylüyordu. Hiç problem olmadı.
60.000 küsür km'de bıraktım, 61.000 başlangıcı civarı bi kilometresi vardı gedliğimde :++::++:
Ben geleli 2 ay kadar oldu, şu an 67.500 civarı :hih: Yani yattığı falanda oluyor arabanın. 4-5 güne tepki vermiyorsa akü cidden kıytırıktır :D
5 yılı geçtik, forever tek marş :adm:
-
Sana lazım olan bu Gökhanım:gkhn::gkhn::gkhn:
bizim beyinsiz arabalarda bu durumlarda vurdur no problem masraf olsa kaç guruş sanki ama bu beyinlilerde zararlı sankim..bi defalık arabayı vurdurmadan sorun çıkacagını sanmıyorum.
Favorit' te vurdurma işini pek fazla yapmamak lazım zira eksantrik zincirinin çok çabuk bollaşmasına neden oluyor.
...Roomiyi vurdururken araba sallanmadı bile.Rampa aşağı daha inisteki ilk hareketi verdigim anda/saniyede çektim debriyajdan ayağımı sakince. Daha sert bir harekette vede daha hızlanarak yapsam emin olun zararlı olurdu....
Daha fazla hızlandığında da takarsın 5. vitese ve o şekilde vurdurursun hiç de silkelemez.
...ancak unutmayın viteste unutup araç çalıştırmanın yürüyene en ufak zararı yoktur yarın öbürgün acil durum olur aracı stop ettirirsiniz hemzemin geçitte kavşak ortasında trafik ışığında falan... çalışmayan motora marş yaparken debriyaj ile yedirerek ilerleyebilirsiniz hatta marş motorunu yakana kadar yokuş bile çıkabilirsiniz :ok:
akılda bulunması gereken bilgiler bunlar acil durumda canınızdan kıymetli değil ya...
Ehliyet kursunda hemzemin geçitten geçerken hocamın inadı yüzünden Şahin' i stop ettirmiştim. Marşa bastım çalışmadı, baktım tren de geliyor yan taraftan. Taktım 4. vitese bıraktım debriyajı ve marşa bastım. Çatır çatır atladık rayların üzerinden. Hocaya nasıl baktıysam adam "arka koltuğa geçeyim mi" diye sormuştu.:ban::kafa::mad:
-
Bu konuda Fiat araçların mantığı güzel. Aracı stop ederken farları söndürme derdiniz yok.
-
arkadaşlar konu iler alakalı olduğu için yazayım.
akünün suyunu belli aralıklarla kontrol edin. bakımsız akü falan yazdığına bakmayın, jel aküler dışında içerisinde su olan bütün aküler (istisnalar hariç) bakımlıdır ve bakım gerektirir. gerçekten bakımsız akü ise üzerinde hiç kapak ve havalandırma deliği bulunmaz.
bakımsız lafı hikaye, siz aküye bakmayın ki üreticiler daha çok akü satsın.
benim bu güne kadar kendi aracımın ve arkadaşlarımın araçlarında sözde hep bakımsız akü vardı kapakların üzerindeki yapışkan etiketi sökün ve kapakları açıp bakın akü gözlerinin suları hep eksilmiştir.
akü özelliğini kaybetmeden eksilen suyu normal seviyesine kadar saf su ile tamamlayın akünün ömrü bir kaç yıl daha uzar.
bakımsız akü diye satılan akülere hiç bakım yapmazsanız ömrü 3-4 yıldır, eksilen suyu saf su ile tamamlarsanız 7-8 yıl gider.
ben hem kendi aracımda hem arkadaşlarımın aracında buna dikkat ederim arabada bir problem olmadığı müddetçe hiç 7-8 yıldan aşağı akü değiştirmedik.
-
Delphi akü var Roomi'de, kapalı kutu, hiç açık yeri, deliği, kapağı yok.
Seneye bu vakitler 5 yıllık olunca Bosch akü ile değiştiririm. Çoluk çocukla geziyorz hep, kelek bir yerde kalmayalım, sağalmcı olmam lazım :)
-
Bu konuda Fiat araçların mantığı güzel. Aracı stop ederken farları söndürme derdiniz yok.
Hyundai H100-Fiat doblo-Yeni Opel Corsa'da hep var bu özellik..Çok rahat oluyor
Delphi akü var Roomi'de, kapalı kutu, hiç açık yeri, deliği, kapağı yok.
Seneye bu vakitler 5 yıllık olunca Bosch akü ile değiştiririm. Çoluk çocukla geziyorz hep, kelek bir yerde kalmayalım, sağalmcı olmam lazım :)
Bosch mu? Varta mı? :) Varta büyük pil üreticisi bilmiyorumda aklım varta'ya kayıyor benimde.
-
Bosch mu? Varta mı? :) Varta büyük pil üreticisi bilmiyorumda aklım varta'ya kayıyor benimde.
Serkan Ustamda Bosch var, onu alırım. Varta da iyi...
Varta fiyatları nasıl Bosch'a göre?
-
Serkan Ustamda Bosch var, onu alırım. Varta da iyi...
Varta fiyatları nasıl Bosch'a göre?
Hiç sormadım ama araştırıyorum şimdi..
-
Bosch mu? Varta mı? :) Varta büyük pil üreticisi bilmiyorumda aklım varta'ya kayıyor benimde.
Varta kullanan birini tanımıyorum ama bosch gerçekten güzel.:ok: Bizim patronun 2004 model eski aracından çıkan aküyü bir arkadaş vosvosta hala kullanıyor. Geçen yıl kış uykusuna yatan tospağa tek marşta çalıştı.
-
gökhan biraz alakasız olacak ama konu başlıgını MAVİSIN KULLANICISINDAN ILK HATA! dıye degistırsek mi acaba ? :)
-
gökhan biraz alakasız olacak ama konu başlıgını MAVİSIN KULLANICISINDAN ILK HATA! dıye degistırsek mi acaba ? :)
Valla öylede denebilir :D Zira arabanın bir günahı yok :D Baaşka türlü bir arıza olup yolda bıraksaydı işte o zaman işin rengi değişirdi.Ama annemler bile şaşırdı arabada daha önce hiç böyle olmadı diye :haha:
-
Bugün mobilya bakmaya gitmiştik.Kapının önüne park ettim aracı.Tabi parklar açık kalmış.2 saat sonra geldigimde parklar hala yanıyordu.Ama araca binip çalıştırmak istedim fakat tık yok :D Birde rampa yukarı idi ve arkamda araba vardı.Neyse arabayı itlediler ve rampa aşağı aldık arabayı.Ve kızağım vurdurdugum gibi çalıştı.:( İstemedim ama mecbur kaldım.Direksiyon lambası yandı:( direksiyon sertlesti.Bir müddet kullandıktan sonra kapAtip actım arabayı ve düzeldi.Aksam araba bekledikten sonra çalıştırdım çalıştı çok şükür :)
aynı şey benim de başıma geldi.dün akşam yolda gidiyorum.akü ışıgı yandı söndü.sonra direksiyon yandı sonra da abs ısıgı neoluyor lan dedim araba gidiyor.:D sonra eve 200 metre kala stop etti araba. kontak çeviriyom tık yok.neyse ki öbür arabadan takviye yaptık sabah çalıştı. servise gittim böyle böyle.adamlar bir paralel çektiler benim aküyü aldılar.abi bakalım dediler cumartesi gel al akünü dediler bakalım ne olacak
-
Serkan Ustamda Bosch var, onu alırım. Varta da iyi...
Varta fiyatları nasıl Bosch'a göre?
hocam benim arabada orjinal Varta var, zaten bütün opellere fabrika varta akü koyuyor.
kullanıcı ve satıcılardan edindiğim izlenim ve araştırmalarım neticesinde Vartanın ülkede satılan en iyi akülerden ve Bosch tan daha kaliteli olduğu söyleniyor.
yalnız fiyatı Boschtan 20 lira civarında daha pahalı idi. daha doğrusu Bosch büyük marketlerde zaman zaman indirime girip fiyatı %20 gibi geri çekiliyor ama Vartanın fiyatı hep sabit.
benim arabanın aküsü 4 yılı doldurdu, dizel olmasına rağmen sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile hiç tık demedi. flaşörler saatlerce açık kalsın, farlar, parklar açık kalsın hiç sıkıntı yok.
ben her zaman Varta tavsiye ederim, eğer istersen Serkan ustam sana Varta da temin eder.
-
Delphi akü var Roomi'de, kapalı kutu, hiç açık yeri, deliği, kapağı yok.
Seneye bu vakitler 5 yıllık olunca Bosch akü ile değiştiririm. Çoluk çocukla geziyorz hep, kelek bir yerde kalmayalım, sağalmcı olmam lazım :)
hocam, gerçek bakımsız akü seninki işte. istesende bakamazsın.:)
bir defaki sefere kapaklı akülerden tavsiye ederim. daha uzun süre dayanıyor.
bu arada romiyi alalı 4 yıl oldumu? valla daha dün gibi yıllar ne çabuk geçiyor.
Allah kazsız belasız günlerde kullandırmayı nasip etsin.
-
hocam benim arabada orjinal Varta var, zaten bütün opellere fabrika varta akü koyuyor.
kullanıcı ve satıcılardan edindiğim izlenim ve araştırmalarım neticesinde Vartanın ülkede satılan en iyi akülerden ve Bosch tan daha kaliteli olduğu söyleniyor.
yalnız fiyatı Boschtan 20 lira civarında daha pahalı idi. daha doğrusu Bosch büyük marketlerde zaman zaman indirime girip fiyatı %20 gibi geri çekiliyor ama Vartanın fiyatı hep sabit.
benim arabanın aküsü 4 yılı doldurdu, dizel olmasına rağmen sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile hiç tık demedi. flaşörler saatlerce açık kalsın, farlar, parklar açık kalsın hiç sıkıntı yok.
ben her zaman Varta tavsiye ederim, eğer istersen Serkan ustam sana Varta da temin eder.
Varta demeyin bana 2 senede bitti akü oha yuh çüş dedim resmen garantisi var ama o da fason bu tarz sorunlara bakmıyorlarmış. . 3 senedir mutlu var taş gibi allaha şükür sorun yaşatmadı fabrika aküsüde 4 sene dayanmıştı :ok:
Aküyü değiştirirken ustadağan aldığım yorumda şöyleydi "Akülerin içinde metal plakalar var kışın soğut aküde marş basınca genleşme olayı oluyor buda plakların zamanla çatlamasına sebep oluyormuş" dedi bende onun yalancısıyım :D
-
Varta demeyin bana 2 senede bitti akü oha yuh çüş dedim resmen garantisi var ama o da fason bu tarz sorunlara bakmıyorlarmış. . 3 senedir mutlu var taş gibi allaha şükür sorun yaşatmadı fabrika aküsüde 4 sene dayanmıştı :ok:
Aküyü değiştirirken ustadağan aldığım yorumda şöyleydi "Akülerin içinde metal plakalar var kışın soğut aküde marş basınca genleşme olayı oluyor buda plakların zamanla çatlamasına sebep oluyormuş" dedi bende onun yalancısıyım :D
arabanın şarjında veya akünün imalatında bir hata yoksa bırak Vartayı veya herhangi bir aküyü sanayide imal edilen bir akü bile 2 senede bitmez.
aküyü sen alıp taktıysan aldığın adamın yakasına yapışsaydın, sen servisle falan niye uğraşacaksın satan adam uğraşsın. fason garanti nasıl oluyormuş, bu olayda katikülli var büyük ihtimal, ya sana iade akü taktılar, ya akü rafta dura dura bozuldu ( bu arada imal tarihine baksaydın) ya da başka bir şey.
-
Bizim Vectranın ilk aküsü (Orjinal GM) 2 yıl sonra kelek olmuştu.Hemde araç 25.000 de bile değildi.O zaman yine GM orjinal aküyle değiştirildi.3 yıl sonra oda kelek oldu,kışın araç çalışmadı kapıda.Gittik servise,yeni aküye bir ton para çektiler,bizxde gittik Mutlu akü alıp taktık.Sonrada satıldı araç zaten.
Aracın şarj dinamosundamı birşey vardı neydi artık :++:
-
Varta dünyanın önde gelen pil üreticisidir.Bosch herşeyi yapıyor ama Varta bir tek şeyi yapıyor o da pil..Tek uzmalık alanı pil..Bu bakımdan Varta'yı mantıklı buluyorum.
-
arabanın şarjında veya akünün imalatında bir hata yoksa bırak Vartayı veya herhangi bir aküyü sanayide imal edilen bir akü bile 2 senede bitmez.
aküyü sen alıp taktıysan aldığın adamın yakasına yapışsaydın, sen servisle falan niye uğraşacaksın satan adam uğraşsın. fason garanti nasıl oluyormuş, bu olayda katikülli var büyük ihtimal, ya sana iade akü taktılar, ya akü rafta dura dura bozuldu ( bu arada imal tarihine baksaydın) ya da başka bir şey.
Aküyü İstanbulda taktırdık o bir şey değil garanti bittikten 15 gün sonra arıza yaptı ve tatilde yakalandık bu duruma balıkesirdeydik o sıralar arabanın kapıları bile zor açıldır sadece şöför kapısı açıldı o derece1. gün neyse dedik ama 2. gün gene aynısıı yaptı bu sefer değiştirmek zorunda kaldık yoksa kaldırıp kafalarına vurmak lazımdı o aküyü. . Jelatinli olarak çıkardı adam altında köpüğü bile duruyordu sanırım ya rafta fazla kaldı yada fason üretimdi burda yada uzak doğuda üretilmişte olabilir. .
-
Varta dünyanın önde gelen pil üreticisidir.Bosch herşeyi yapıyor ama Varta bir tek şeyi yapıyor o da pil..Tek uzmalık alanı pil..Bu bakımdan Varta'yı mantıklı buluyorum.
arkadaşım elektronik ürün ve malzeme toptancısı, diğer pillerin yanıda varta da satıyor. varta pilleri dağıtan plasiyeride tanıyorum.
dediği laf şu "abi bizim pillerden haklı ya da haksız kullanıcı hatası bile olsa şikayet eden olursa hemen geri al ve yenisini ver, biz malımıza o kadar güveniyoruz " diyor . istisna da olsa geri gelen mal olursa oda aynen yenisini sorgu sualsiz arkadaşa veriyor.
daha önceleri varta piller şimdiki kadar kaliteli değildi veya rafta çok bekleyip bayatlıyordu.
şimdi hem pil tüketimi katlanarak arttı, hemde firma Türkiyede bu işe cok ciddi eğiliyor. bu günkü varta piller biraz pahalı olsada gerçekten çok kaliteli
tabiki her marka ve malda ektrem örnekler olabilir ama varta aküler içinde aynı durumun geçerli olduğunu düşünüyorum.
önemli olan şirket politikası, kolay marka olunmuyor. marka oluncada müşteri memnuniyeti devam etmezse orada kolay kalınmıyor.
-
Aküyü İstanbulda taktırdık o bir şey değil garanti bittikten 15 gün sonra arıza yaptı ve tatilde yakalandık bu duruma balıkesirdeydik o sıralar arabanın kapıları bile zor açıldır sadece şöför kapısı açıldı o derece1. gün neyse dedik ama 2. gün gene aynısıı yaptı bu sefer değiştirmek zorunda kaldık yoksa kaldırıp kafalarına vurmak lazımdı o aküyü. . Jelatinli olarak çıkardı adam altında köpüğü bile duruyordu sanırım ya rafta fazla kaldı yada fason üretimdi burda yada uzak doğuda üretilmişte olabilir. .
her mal ve markada ektrem örnekler olabiliyor
biz zamanında sanayide yapılan siyah üstü zift kaplı aküleri bile o günün şartlarında imal edilmiş kaçağı, kısa devresi her an olabilen yerli arabalarda bile 4-5 sene kullanıyorduk.
ben kaç tane mutlu, eas, inci vs. marka akü biliyorum birkaç ay içerisinde bozulup değişen ama istisnalar kaideyi bozmaz.
piyasanın iyi akülerdir; mutlu, inci, bocsh, delphi, varta, eas, tudor, delco, yiğit, yuasa.
arabanın üzerinde gelen akünün ömrünü pek dikkate almayın sebebide araba imal edilip kullanıcının eline ulaşıncaya kadar çok uzun zaman geçebiliyor ve bu sürede araç çalışmadığı için akünün plakaları sertleşip özelliğini kaybediyor.
bu nedenle sizin taktığınız akünün garanti süresi 2 yıl aracın üzerinde gelen akülerin bir çok markadaki garanti süresi 1 yıldır.
akünün uzun süre dayanmasını istiyorsanız arada bir saf suyunu tamamlayın
genellikle gündüzleri araç kullanıyor ve farları yakmıyorsanız arada bir farlarıda yakarak veya aküden enerji kullanan donanımları çalıştırarak akünün deşarj olmasını sağlayın.
arada bir aracın şarjını kontrol ettirin.
amfi, ses tesisatı gibi aletler kullanıyorsanız akünün amperini büyütün.
bunları uyguladıktan sonra bir şansızlık yaşamazsanız iyi bir akü en kötü ihtimalle 5 yıl normalde 6-8 yıl arasında akünüz dayanır.
-
Akümün bitmesini bekliyorum jelli olanlardan almak için ama anasını sattığım 5 senedir bitmiyor.
O zaman en iyi akü Akuma akü :D Fabrika bu adı sanı duyulmamış aküyü takmış ama Allah var iyi aküymüş baya.
-
Akümün bitmesini bekliyorum jelli olanlardan almak için ama anasını sattığım 5 senedir bitmiyor.
O zaman en iyi akü Akuma akü :D Fabrika bu adı sanı duyulmamış aküyü takmış ama Allah var iyi aküymüş baya.
Markaya bak slogana bak..
Akuma, acıma. Akuma ne oldu diye düşünmeyin, Akuma alın yeter :++:
Bugün numara yapmadı akü, aslına bakarsanız lambalar açık kalmadığı müddetçe de problem çıkartmaz.Ama yinede değiştirmekte yarar var..
Jelli olanlar hangileri Hakan?
-
Stinger, Optima.
Bu aküleri arabanın kıçını başını zangır zangır attıran tesisat döşeyenler kullanıyor. :)
-
valla leonda 72 amper exide marka akü var. araba yeniyken 4 lüleri unutmşm haftasonuydu evden çıkmayınca hiç :D 24 25 saat yanıp söndüler boşaldı akü takviye yaptık ondan beri 1 senedir problem yok :)
toledodada şuan 3. aküsü var. dandik çin malı xenon lar saolsun canına okuyor akünn. arada bir bitiyor ama takviye yapıp 10 dakka dolaşınca düzeliyor :) bu arada toleodaki de 60 amper varta. eskişehir vw yetkili servisinden 125 tl ye yetkili servis garantili almıştım. o zamanlar mutlu aküye 100 lira diyorlardı takmasına da garanti vermiyorlardı.
ilk sayfada yazdığım connectin ise 2008 model 93000 kmdeki aracın aküsü 2 yılda bitti gitti sizlere ömür :) genelde yerli üretim araçlara takılan akülerin kalitesi ve ömrü çok düşük oluyor.