kavrama değiştirsenizde bir süre sonra gene yapıyor merak etmeyin sürüş açısından ve arıza olarak kısa vadede sorun çıkaranı duymadım ben 2011 den beri kullanıyorum 2013 de iyi niyet garantisinden kavramam değişti şuan aynı problemler tekrar başladı servis şanzımanı söküp pullama denen işlemi yapmak istiyor ama gene garanti veremiyor o yüzden çok kafaya takmayın . ( desem de her titrediğinde içim gidiyor )

"iyi niyet garantisi" kapsamında hiç ücret alınmıyormu. Yoksa belli bir miktar alıyorlarmı.

bende bu forumdan okuduklarımla uzun zamandır total excellium kullanıyorum. diğer yakıtlara göre performansta bir değişiklik göremedim ancak dpf çok çok daha az açıyor ve her 200 tl lik yakıtta 60-70 km daha fazla yol gidiyorum. genelde Shell nitro diğer dpf sistemi olmayan araçlar için depodaki kötü yakıtı temizlemek amaçlı yönlendiriliyor. dpf açmadan nasıl gider hayretler içerisindeyim:)

"Dpf açmadan nasıl gider" kısmını anlamadım hocam yani shell iyimi kötümü. Bende bir ara totalden almaya çalıştım fakat çok az istasyon olduğundan sıkıntı oluyordu. Burada yazılanları okuyunca dikkatimi çekti shell ile dpf dediğiniz gibi çok açılıyor. Nerdeyse 3-4 yolculukta bir açılıyor.

Normalde total opet ile 700-750 km gidiyordum son iki defadır shell ile 860 km gittim güzergah ve sürüş tipim değiştirmiş olabilir yukarda arkadaşlar bp tavsiye etmiş onu deneyeceğim bu depoda

Yorumlarda da videoyu ekleyen abi hışma uğramış

Uzun zaman oldu ancak süreç hakkında bilgi vereyim.

Boya sorunu tahmin ettiğim gibi; aradan 4 ay geçtikten sonra servise artık kurumuştur buyurun yapın ne yapacaksınız dediğimde bunun çözümü yok tekrar boyanacak dedi. 4 ay boyunca defalarca geldiğimde neden bunu kabul etmediniz dediğimde hemen bir kurban seçilip arkadaş hata yapmış keşke bizimle görüşseydiniz moduna geçtiler.
 
Neyse aracı verdik kaput tekrar kazındı boyandı teslim almaya gittim eskisinden daha rezil boya her tarafında kusurlar mevcut logonun etrafı kat kat boya izleri bir sürü leke kıl tüy vs. Boya kuruyacak, pasta cila, temizleyelim, işin doğası bu, ne yapalım dilimizlemi temizleyelim vs. Fazla uzatmadım anahtarı aldım çıktım.

Farklı bir serviste kaputun komple kazınması boyanması için fiyat teklifi aldım ve noterden ihtar çektim bu tutarın ödenmesi veya siz hariç herhangi bir yetkili serviste boyama işleminin yapılıp faturanın firmanız tarafından ödenmesi şeklinde. Servis aradı yine arkadaşlar hata yapmış, terbiyesizlik yapmış keşke bizi görseydiniz vs. aracınızı evden alalım, ikame araç verelim, halledelim ücretsiz teslim edelim... kabul etmeyince bu sefer hemen üslup değişip benim istediğim rakamın çok yüksek olduğu durumdan fırsat çıkarıp kar etmeye çalıştığımı söylediler. Tüm işlemler yetkili serviste benim istediğim rakamın 3 de 1'i fiyata yapılırmış ben fırsatçılık yaparak para kazanmaya çalışıyormuşum. Arayan arkadaşa benim ihtarnamede para ödenmesi veya yetkili serviste gerekli işlemin yapılarak ücretinin ödenmesi yazdığımı okumamış olacakki böyle bir suçlamada bulundu. Benim için sorun yok ben para istemiyorum diğer serviste işlemler yapılsın pazarlık vs. siz yapın ücreti ödeyin dedim. Kabul etmediler kapattılar.

Süre dolmasına yakın avukatları arayarak yine aynı iyi niyet cümlelerinden sonra istediğim rakamı gönderdi. 100 TL noter ihtarname ücretinide alma hakkım var iken talep etmedim. Avukatlarınada ilettim sorun para değil üslubunuzdur bu şekilde konuşmayınca anlaşılmıyoruz dedim umarım bundan sonra yetkili servis olmanın verdiği sorumluluk ile hareket eder biraz daha hassas davranırlar.

Bendede aynı sorun birkaç kez oldu. Hava sıcaklığı, aracın kullanılma sıklığı gibi etkenler olduğunu düşünmüyorum. Arkadaşın aynen ilettiği gibi normalde TIR TIR yerine 6-7 kez tekrarlıyor bu işlem.

2013 sonrası SKODA ların çoğunda boya problemi var gibi görünüyor. Etrafımda birçok kişi bu konudan rahatsız. Gece arabanın başında nöbet tutacak hale geldik yanından biri geçse boya çiziliyor, atıyor.

Yığılma benim aracımda da yaklaşık 6-7 aydır var daha önce böyle bir sorun yoktu. Özellikle yokuşta oluyor 2. ve nadiren 3. viteste oluyor.
Önceleri bende vites değişirken sarsıntı oluyor diye düşünüp DSG arızası sebebiyle servise çok gittim geldim fakat şimdi anladımki o anda vites değişmiyor bazen 2-3 sn. sonra veya öncesinde vites değiştiği için vites değişmesi sancılı oluyor zannediyordum. Şimdi viteste hiçbir değişiklik yok iken bu sarsıntının yaşandığını gözlemledim.

Serviste bu konuda destek almak çok zor diye düşünüyorum çünkü her zaman yaşanan bir sorun değil.
Genelde usta sürerken yaşansa da sıralama şu şekilde ilerliyor;
- Cihaza takalım bakalım (cihaz herhangi bir hata göstermez)...
- Yakıtı bi değiştirin sonra tekrar gelin bakalım...
- Bu araçlar otomatik ama içerde aslında manuel bir sistem var hani nasıl düz vites arabada ayağını gazdan çekersin bir yığılma olur işte bunlarda aynı şey aslında...

Bu sorunla ilgili belki başlıktada olduğu gibi DSG üzerine yoğunlaşıyoruz hep çok arabadan anlamam ama sorun tamamen DSG den bağımsız yakıt besleme veya motor ile olabilir. Tüm VAG grubunda serviste DSG ile başlayan cümleler kurulduğunda genelde servis savunma mekanizması işleme giriyor. Yeni nesil DSG lerde sorun olmadığı belirtiliyor. Bu problemide DSG ile alakalı düşündüğümüzden servisin dikkatini sorunun asıl kaynağına yöneltemiyor olabiliriz.

Bu arada bazı arkadaşlar hala motor freni, vites küçültme vs. yazmış evet doğrudur böyle bir kavramda var ancak bu sorun motor freni, devir düşürme vs. ile ilgili değil. Çünkü o anda viteste herhangi bir değişiklik veya gazdan ayağı çekip motora yüklenme gibi bir durum yaşanmıyor.

Konuyu okuyana kadar normaldir diyip üstüne çok düşmemiştim ancak bu kadar kişide olduğunu görünce ve genelde daha önce hiç olmayıp 10.000 km. üstünde çıkınca bir problem olduğu aşikar. Bakım için gittiğimde serviste bu konuyu dile getireceğim.

DSG lerin çoğunda bu problem var. Problem dedim ancak artık problem olmadığını sistemin doğasında olan birşey olduğunu düşünüyorum. Bir arıza olsa bunu her sürüşte aynı yaşamak gerekirki yokuşa, aracın çalışma süresine, yağış durumuna, yakıtın ne seviyede olduğuna göre değişiyor. İki farklı servise bende gittim cihaz testleri sürüş testleri ardından sorun olmadığı söylendi. Ankara'da SADECE şanzuman üzerine yıllardır çalışan ve uzmanlıkları herkes tarafından kabul görmüş bir firmaya gittim onlarda yaptıkları testlerde bir problem olmadığını söylediler. DSG arızalanırsa ne yaparım diye düşünmek yersiz kullanın zaten bozulduğunda kapının önünde o araç kalacaktır veya çok aleni bir sorun yaşatacaktır bu durumda da servis 1800-2400 TL arası bir maliyet çıkarıyor. Dışarda da yaptırmak istediğinizde 500-600 TL aşağısına yapılıyor. DSG nin adı çıkmış bir xenon patladığında da 600 TL çifti 1200 TL masraf çıkarıyor.