TSI ve FSI kullanıcıları Vialle ile baya umutlanmıştı fakat TR'de distribütörün (TEMSA) yetersiz kalması gibi sebeplerle direk benzin enjeksiyonlu motorlara uygulanabilen bu sistem bi türlü hayata geçemedi ülkemizde. (http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=4880)

Sistemi geliştirmekte Vialle'den daha geç kalan Prins ise geliştirdiği Direct Liqui Max sistemini 2011 başları gibi piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Eğer Vialle'deki olumsuzluklar yaşanmazsa Prins özellikle TSI ve FSI'ları gazlayabilir. Resmi sitesindeki açıklamayı aynen yapıştırıyorum:

Prins Direct Liqui Max sistemi



      Prins Direct Liqui Max, tek yakıt veya çift yakıtla kullanım için aracın  standart yakıt sistemiyle paralel olarak çalışan, master-slave bir  sistemdir.

Prins Direct Liqui Max sistemi direkt yakıt enjeksiyonlu motorlar için  dizayn edilmiştir. Direkt enjeksiyon; yakıtın, manifold yerine (port  yakıt enjeksiyonu), yüksek basınç (20-200 bar) altında direkt silindir  içine enjekte edilmesi demektir. Sistem, sıvı LPG’yi yüksek basınç  altında silindirin içine enjekte etmek için; modifiye edilmiş bir yüksek  basınç yakıt pompası ile benzin sisteminin yakıt enjektörlerini  kullanır. Böylece emme manifoldunun ayrıca delinmesine gerek kalmaz

Direct Liqui Max sistemi, orijinal benzin enjeksiyonu ile eşdeğer bir  teknolojide olup ve mevcut elektronik düzenler ve bileşenlerden maksimum  derecede faydalanmayı sağlar . Direct Liqui Max sistemi ile sürücü,  benzin veya LPG ile sürüş arasında fark hissetmez.

Prins’in Hollanda üniversiteleri ile yaptığı detaylı araştırmalar,  LPG’nin direkt yakıt enjeksiyonlu motorlar için çok elverişli bir yakıt  olduğunu göstermiştir. LPG kullanımı motor verimini bariz şekilde  arttırmaktadır. Bu durumda CO2 salınımını ekstra bir %10 oranında daha  azaltmaktadır. Motor verimindeki artış LPG ‘nin kimyasal ve fiziksel  özelliklerinin bir sonucu olarak ortaya çıkmaktadır.

Sistem 2011 başından itibaren birçok modelde uygulanabilir olacaktır.
  Prins Direct Liqui Max Broşür

Halaoğlu geçen sene almıştı. Araç 2006 1.2 Classic Sedan, Granit Gri, 40 küsür bin km, 1 kapısının alt kısmında boya var, kendi boyattı. İlk sahibi olan Ordu'lu bi amcadan almıştı. Ayrıca 4 lastik yeni ve BRC sıralı lpg var. Son bakımını bu ay yaptırmış.

Benim yorumum dosta gidecek araba... Kendisi Sakarya'dan ev alacak o yüzden satıyor. Henüz sahibinden'de ilan yok çünkü ev işi %100 kesinleşmedi.

17 'ye verecek, ilgilenen arkadaşlara duyurulur.

http://new.skoda-auto.com/com/innovation/concepts/Pages/concepts.aspx












http://new.skoda-auto.com/com/innovation/concepts/Pages/concepts.aspx

Skoda TR'den iddialı bi kampanya:



24 bin 990 TL’lik fiyatıyla yenilenen Skoda Fabia’ya sahip olacakları “çok özel bir kampanya” bekliyor!..
 
Skoda Fabia alanlara
2 yıl bakım bedava!..
 
Yenilenen yüzüyle otomobil tutkunlarının büyük beğenisini kazanan  Skoda Fabia alanlar 2 yıl boyunca tüm periyodik bakımlar için ücret  ödemeyecekler.  Konfor, kalite, sürüş rahatlığı ve teknolojisiyle  segmentinde fark yaratan Fabia’nın bu özel kampanyasıyla ile herkesin  “Skoda Ayrıcalığını” yaşaması hedefleniyor. Kampanya ile 24 bin 990  TL’lik başlangıç fiyatıyla Skoda Showroom’larda yeni sahiplerini  bekleyen Fabia’nın 1.2 70 HP’lik Ambiente modeli 60 aya kadar uzanan  vade seçeneği ve sabitlenen 0.79 faiz oranıyla satışa sunuluyor.
 Yüce Auto’nun distribütörlüğünü yürüttüğü Skoda’nın, tüm Türkiye’ye  yayılan satış ve servis noktalarında geçerli olacak bu kampanya  Fabia’nın müşteri memnuniyetine verdiği öneminin bir göstergesi. 100  yılı aşan tecrübesi ve dayanıklı, üstün kullanım ve güvenlik  donanımlarına sahip modelleri ile özel bir müşteri portföyüne sahip olan  Skoda, kaliteli hizmet anlayışı ile  tutkuya dönüşecek Fabia  mutluluğunu yaşamak için Türkiye’ye yayılmış yetkili satıcılarında  sizleri bekliyor.

http://www.skoda.com.tr/

http://www.arabam.com/haber.aspx?haberID=291157&vzn=1&baslik=6-hava-yast%C4%B1%C4%9F%C4%B1-var-ama-5-y%C4%B1ld%C4%B1z-yok!

http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=9544

başlığında da belirttiğim gibi http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-araba-skoda-octavia-plus-otodan-boyasiz-octavia-elagance-mpi-34540468/detay linkindeki aracı almak üzere (25'e anlaştık) kaparo verdik ve gecesinden yola çıkarak sabah istanbula vardık. Aracı kendimiz dıştan incelediğimizde kaportanın ilanda yazdığı gibi büyük ihtimalle boyasız olduğu izlenimi edindik. Aracın arka camı içeriden buğuluydu ama onun da önceki gün yapılan iç kuaför işleminden kaynaklandığını anladık. Koltuklar henüz yaştı. Aracın içi de açıkçası iyi durumdaydı, butonlar, pedallar, vites topuzu falan emsallerine göre yıpranmamıştı. 25000'lik fiyatı ile de gayet makuldü. Ancak aracın kaputunu kaldırdığımızda amortisör kuleleri çevresinde, motor suyu kabının detay noktalarında, çamurluk içlerinde, kaput altındaki barların içinde kalan bölmelerde ve alternatör civarlarında kum-çamur izleri gördük ve hemen "hmmm bundan ucuzmuş" dedik ikimiz de... Arkadaşım ve ben motor bölümünün fazlasıyla su teması yaşadığını teşhis ettik. Ben Şahkan otoya göstermek isterdim fakat değil karşıya gitmek, göztepe/merdivenköy'deki galeri Yüce'ye bile gitmemize sıcak bakmıyordu. Yüce'yi de bize öneren, arkadaşımın İstanbul'daki bir tanıdığı idi. Onun Yüce'de bir tanıdığı varmış. Her neyse, Yüce'ye gitmek için galeri sahibini ikna ettik, kendisi yakında ERYA var orası daha mantıklı dedi ama arkadaşım Yüce'ye gidelim istedi ve oraya gittik. Yüce işi kesinleştikten sonra galeri sahibi de kendisinin Yüce'de 4 yıl satış temsilcisi olarak çalıştığını, orada herkesi tanıdığını da bize söyledi. Galeri sahibi, aracı bir firmanın satış müdür kullanıyordu, oradan bana geldi demişti. 1.5 yıl önce aynı aracı bir firmaya satmış, şimdi araç kendisine geri gelmiş tekrar satıyormuş...

Yüce'ye gittiğimizde aracı tanıdılar. Galeri sahibi ile de çoğu çalışanı muhabbet etti. Biz 101 nokta ekspertizi talep ettik ve talebimiz doğrultusunda işlem başladı. 3-4 saat sürer dediler (1 saat sürmedi). Bize çalışanlardan 3-4 tanesi aracı överek boyasız araç, kaçırmayın tarzı telkinlerde bulundular. Ben ekspertiz esnasında ustalara

"Benim 4 Skodam oldu, arkadaşımın da bu 3. olacak, ayrıca forumlarda da aktif insanlarız. Bu arabada sel-su teması şüphelerimiz var. Boya-değişen kaygımız zaten fazla yok. Sıvı teması ile ilgili bize tatmin edici bir sonuç bildirir misiniz?"

dedim. Usta kendi alanına girmediğini, kaporta bölümüne bu isteğimizi bildireceğini söyledi. Daha sonrasında sıvı teması ile ilgili olarak kesin bir kanıya varılamayacağını, bunun ancak koltukları ve alt döşemeyi kaldırarak yapılacak özel bi işlemle anlaşılabileceğini söylediler. 2-3 usta da kaput altındaki çamur izlerini önemsemeyip "bunlar normal şeyler, sonuçta hava-toz alıyor burası" tarzında BARİZ geçiştirmeler yaptılar.

Şİmdi, benim daha önce 2 Fabia'm oldu. Arkadaşımın son aracı da Collection'du. Biz hiç birinde motor suyu kabının kapağını açtığımızda kapağın altında (ama dışında) kalan halka şeklindeki oyuğun içinde çamur kalıntısı görmedik. Ben şahsen 104 bin km'ye kadar kullandığım (ki bu octi 76 binde) Fabia'mda motor bölmesinde normal tozlanmalar haricinde kumlu kalıntılar görmedim. Allah'a şükür de hiç bir ustanın aracı alacak kişiden daha fazla bu işe özenmeyeceğini anlayacak kadar da araç alım-satım tecrübem var. Kendine 14-15, eş dost ile birlikte 20-25 araç almış bir olarak bu sıvı şüphesi bende (ve arkadaşımda) oluştu. Gösterdiğimiz kalıntılı bölgeleri de dikkate almamaya özen gösterdiler. Her fırsatta da "araba iyi, boyasız araba kaçırma" gibi gaz vermeyi de ihmal etmediler.

Sıvı olayını da kaporta ustasına sordum özellikle... Ben yıllardır bu işi yapıyorum, kaportada bi şey yok. BOya-değişen bi şey bulursalar bana gelsinler falan dedi. Ben özellikle ve tekrarla sıvı olayını sormama rağmen bana bunları beyan etti.

Gelelim SKANDAL 101 NOKTA RAPORU'na...

101 nokta ekspertiz raporundan ne bekleriz? Valla benim ilk Fabia'yı alan vatandaş Ankara'da bi özel serviste 50 TL'ye ekspertiz yaptırmıştı, bu ekspertizde grafikli ve kesin rakamlara dayalı olarak:

Boya - değişen bilgileri,
Baskı balata %76 durumda,
4 amortisör ayrı ayrı %... durumunda,
frenler şu durumda,
alt takım şu durumda,
motorun ürettiği güç ve tork grafiği,
tekerleklere iletilen güç ve tork,
Farların lümen cinsinden aydınlatma durumu, açıları,
Lastik durumları rakamsal olarak,
vs vs...

Adamın eline bir DOSYA halinde verilmişti. Ben de hoşuma giden grafiklerden bi kaç fotokopi alıp forumda paylaşmıştım ama şimdi bulamadım.

Skoda TR Distribütörü YÜCE Oto'nun 101 nokta ekspertiz raporu ise (Octavia'nın içinde unuttuğumuza öyle yanıyoruz ki anlatamam.) elle yazılmış

"boya ve değişen yoktur, bi kaç yerinde taş izi ve ezik var,
şu şu şu ampuller yanmıyor (3 ampulde sıkıntı vardı, yarım şiddette yananlar vardı)
bakım km'si gelmiş"

ibareleri, ve bu kağıda zımbalanmış fatura kağıdı...

İŞTE YÜCE OTO'NUN (Kİ DOD ÜYESİDİR VE 101 NOKTA EKSPERTİZLİ OLARAK DOD ARAÇLARINI SATIYORLAR) EKSPERTİZİ.

Sonuç olarak emin olamadığımız, ve almamamız gerektiğini düşündüren bazı durumların da etkisiyle aracı almadık. Aynı araç ertesi gün (bugün) aracın içinde unuttuğumuz raporun da etkisiyle muhtemelen satıldı. Çünkü etiketi 1000 tl artırıp verilen yeni ilan (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-araba-skoda-octavia-plus-otodan-boyasiz-octavia-elagance-1-6-34615967/detay) şu an pasif hale gelmiş. 25'e anlaştığımızda etiket 25900 idi, bu ilanda 26900...

http://www.araba.com/ara.php?action=kat&ma=77&s=3

Araba com'da Skoda model listesinde Seat Alhambra'nın adı var