Başka bir forumda gördüğüm ve ilgimi çeken bir yazı..Yorumlarınızı merak ediyorum..

               Merhaba arkadaşlar, 2004 model Pejo 307 turbo-dizel kullanıyorum. Bir süre önce yakıt tasarrufu için 20 TL verip manyetik kelepçe aldım. Aracım normalde bir depo eurodiesel ile şehiriçi 760 km yol giderken ilk taktığım alet sonrası aldığı yol 940 km'ye fırladı. Fizikçi ortağım bir tane daha takmamı önerdi. 2. taktığım aletten sonra şehiriçi 1100 km'ye fırladı. Bu deneyi 15-20 defa tekrarladım, yani bir sene içerisinde her defasında depoyu ağzına kadar doldurup, yakıt ikaz ışığı yanana kadar boşalttım. Ama hiç şaşmadı ve 1080-1100 km'ye geldiğinde ışık yandı. Yani istatistiksel %46 tasarruf sağladı. Bu rakamlar sizin gibi benide şaşkınlık içerisinde bıraktı.
 
 Öyle ki anlattığım insanlar bu rakamları kesinlikle inandırıcı bulmadığından ispat etmek için inat ettim ve neredeyse yarım milyar para harcayıp çok özel endüstriyel ölçüm cihazları satın aldım. Yakın zaman içinde teknik olarak hidrokarbonlar (benzin, dizel, LPG ve LNG) üzerinde quantum fizikçisi doktor ortağımla beraber bir dizi özel deney yapmaya karar verdim.
 
 Deney sonuçlarını grafik analizleriyle beraber sizlerle paylaşacağım.
 
 Sevgilerle...
   

               Tekrar Merhabalar,    
 Tassarruf sağlamanızla ilgili çok önemli bazı bilgileri eklemek istiyorum:
 
 1- Öncelikle kiti tamirciye taktırmadım, bizzat kendim taktım. Çünkü sözkonusu mıknatısların birbirine tam anlamıyla paralel olması gerekiyor. Dolayısıyla kitin plastik kılıfı üzerinde boru üzerinde kaymasını engellemek için biraz oynama yaptım. Ama bu benim yakıt borumun şeklinden kaynaklanmıştı. Sizin aracınızdaki yakıt borusu üzerinde kaymayabilir. Mıknatısların birbirine paralel olması manyetik alan çizgilerinin neredeyse lineer (doğrusal) olması anlamına geliyor. Bu hassas hesaplama hidrokarbonlar üzerinde ciddi etki yarattığından paralellik kesinlikle şarttır. Yamuk veya tamamen eğri monte edilmiş kitten kesinlikle fayda alamazsınız.
 
 2- Bendeki kitte bulunan mıknatıs direk olarak yakıt borusuyla temas ediyor. Yani o şekilde dizayn edilmiş. Kiti meydana getiren plastik muhafaza içinden mıknatıs rahatlıkla görülebiliyor. Dolayısıyla kelepçe boruya takıldığında mıknatıs direk olarak boruya temas ediyor. Yani azami derecede yakıta yaklaşmış oluyor.
 
 3- Bir diğer önemli husus gelen ve giden yakıt borularının bazen karıştırılabilmesidir. Bildiğiniz gibi enjeksiyon sistemine 2 boru girer. Birisi yakıtın giriş borusudur. Diğeri ise enjeksiyon sisteminden depoya gider. Çünkü her araçta enjeksiyon sistemindeki yakıtın fazlasını depoya geri tahliye eden bir sistem bulunur. Eğer mıknatıs geri tahliye borusu üzerine takılırsa doğal olarak hiç bir işe yaramayacaktır. Dolayısıyla taktığınız boruyu iyice inceleyin. Eğer 1 ay boyunca hiçbir etki görmezseniz diğer boruya takın. Zira her iki boruda birbirine çok benzer (bazı borularda yakıt akış yönünü gösteren oklar vardır)
 
 4- Kitimdeki mıknatıs dikdörtgenler prizması şeklindedir. Slilindirik veya kübik değildir.
 
 5- Son olarakta kiti taktığınız borunun plastik olması azami verim sağlar. Benim aracımda yakıt borusu plastik. Aluminyum ve bakırda borularda da işe yarar. Fakat çelik boru olduğu takdirde mıknatıs hiçbir işe yaramaz. Çünkü çelik demir ve nikel alaşımı içerdiğinden manyetik alanı engeller.
 
 Önceki mesajımda da dediğim gibi benim aracımdaki tasarruf %46'yı buldu fakat tam olarak deney yapmadan buna kimseyi inandırmam mümkün olmadığımdan hassas cihazlar aldım. Yakında deneylerimi tamamladığımda size grafik analizlerini gönderirim.
 
 
 Kiti tesadüfen  İstanbul Okmeydanı PERPA'da gezerken bir dükkanda görmüştüm. Dükkan sahibi özellikle dizel personel servis araçları için çok fazla talep edildiğini söylemişti. Her araca 2 tane takıyorlarmış (ben kendi aracıma 3.cüsünü takacam). Kendisi aynı zamanda mıknatıslarla ilgili ileri derecede bilgi sahibi olduğundan size bu konuda hayal edemeyeceğiniz bilgiler verecektir. (sizin sormanıza gerek kalmadan anlatacaktır merak ettiğiniz herşeyi)
 
 Adres: PERPA A Blok 9.Kat / Sarı Avlu (1 hafta sonra buradan taşınacakmış)
 Yeni adresi şu olacakmış: PERPA B Blok 6.Kat / Sarı Avlu
 Firma adı: Mıknatıs Merkezi
 Telefon: 0533 427 04 45
 (Kiti birkaç gün öce 25 TL'ye almıştım.)
 
 Çok önemli hatırlatma: Yukarıda yazmış olduğum prosedürlere dikkat etmediğiniz takdirde kitten tasarruf sağlamasını beklemeyiniz.
 
 Sevgilerle...
   
           

Arkadaşlar itirazlar üzerine bu yazıyı yazmak zorunda kaldım: Biyoloji uzmanıyım ve çevreye verilen tahribatı ve küresel ısınmayı düşündüğümden sahip olduğum bilgileri olabildiğince yaymaya çalışıyorum.
 
 Benimle, tasarruf olayına itiraz eden arkadaşlar arasındaki fark şudur:
 Ben elimde somut verilerle konuşuyorum. Elimde 740 km'den 1080'km ye varan tasarruf sağlamış turbo-dizel bir araç var. Siz ise elinizde veri olmadan duygularınızla konuşuyorsunuz.
 
 Bir araç ekonomik kullanmayla 360 km tasarruf sağlamaz. Şayet psikolojik olarak bunu böyle algılıyorsam benim ağır bir şizofren olmam gerekirdi.
 
 Eğer bu forumda insanları kandırma amacı gütseydim şahsen 1 TL'nin bile hesabını yaptığım şu kriz günlerinde kalkıp cebimden 500 küsür milyon harcayıp hassas ölçü aletleri alarak bu işi efsanelikten çıkarmak için çaba sarfetmezdim. Bende sizin gibi bu işin bilimsel bir temele oturmasını istediğimden sonuçları sizinle paylaşacağımı açıkça ilan ediyorum.
 
 Yüksek gerilimler, yerin manyetik alanı, dolunay gibi komik bilgi eksikliklerini bir kenara bırakarak şunu istirham ediyorum bilgilerime itiraz eden arkadaşlardan;
 
 Ben şahsen deneysel yani somut verilerle konuşuyorum, zira deneysel analizleride bu doğrultuda paylaşacağım. Elinizde somut veriler varsa lütfen yazın. Deyin ki biz şunu yaptık şunu ölçtük ancak hiçbir verim ve randıman alamadık. Ancak elinizde somut verileriniz yoksa duygularınızla yorum yazarak forumdaki diğer kullanıcıları yanlış yöne sevketmeyin. Diğer yandan benim binbir emek ve zaman harcayarak paylaştığım ve paylaşacağım bilgileri de haberiniz olmadan forumdaki kullanıcılar önünde ziyan etmiş oluyorsunuz.
 
 Saygılarımla...

Opel aşkı bambaşka Şirket arabasına yapıştırdım magneti Süper durdu :kiki:

Space Shuttle Atlantis rolls atop the crawler transporter out to launch pad 39A at the Kennedy Space Center on March 31, 2009 in Cape Canaveral, Florida. (Matt Stroshane/Getty Images)

         
2
In the Vehicle Assembly Building at NASA's Kennedy Space Center in Florida, the crane holding space shuttle Atlantis rotates it toward a vertical position above the transfer aisle. The shuttle was lifted into High Bay 3 where it was attached to its external fuel tank and solid rocket boosters on the mobile launcher platform. (NASA/Cory Huston) #

 
3
Under early morning light, space shuttle Atlantis makes its slow way to Launch Pad 39A at NASA's Kennedy Space Center in Florida after rollout from the Vehicle Assembly Building. The 3.4-mile trip took about seven-and-a-half hours. (NASA/Jack Pfaller) #

 
4
The space shuttle Atlantis sits on launch pad 39A at Kennedy Space Center in Cape Canaveral, Florida, May 10, 2009. (REUTERS/Scott Audette) #

 
5
The sun sets behind the space shuttle Atlantis on May 10, 2009 at Kennedy Space Center in Florida, one day before launch. (STAN HONDA/AFP/Getty Images) #

 
6
The tools that will be used to service NASA's Hubble Space Telescope on the STS-125 mission are displayed in the NASA News Center at NASA's Kennedy Space Center in Florida. At far right is the pistol grip tool. It can install and remove instruments, drive latches and open doors. A self-contained, high-torque drive, the tool features an on-board computer that permits users to tailor its performance to the mission demands. In the foreground are the card extraction and insertion tools to enable removal of electronic cards. At top center is the plastic version of the pistol grip tool used by astronauts during practice in the water tank at NASA's Johnson Space Center. At center left is the bit caddy. (NASA/Jack Pfaller) #

 
7
Space Shuttles Atlantis (l) and Endeavour sit on launch pads 39A and 39B at Kennedy Space Center April 17, 2009 in Cape Canaveral, Florida. (Matt Stroshane/Getty Images) #

 
8
NASA technicians are seen atop the external fuel tanks as the Space Shuttle Atlantis sits on launch pad 39-A at Kennedy Space Center on May 10, 2009 in Cape Canaveral, Florida. (Joe Raedle/Getty Images) #

 
9
Two NASA T-38 jet trainer aircraft fly over the Space Shuttle Endeavour on Pad 39B at the Kennedy Space Center. After Atlantis leaves Pad A (out of frame), Endeavour will be moved from Pad B to Pad A to support the STS-127 mission. Currently, Endeavour is being prepared as a backup vehicle for Atlantis, and it will be designated STS-400 if in the unlikely event it's needed for a rescue flight. The two pictured aircraft were piloted by Jack Nickel (in jet with tail number 62, top) and Charles Justiz (in jet with tail number 24). (NASA) #

 
10
Space shuttle Atlantis crew, from right, commander Scott D. Altman, pilot Gregory C. Johnson, mission specialist, K. Megan McArthur, mission specialist John Grunsfeld and mission specialist Andrew Feustel, mission specialist Michael Good and mission specialist Michael Massimino, leave the Operations and Checkout building enroute to board the shuttle at Kennedy Space Center in Cape Canaveral, Fla., Monday, May 11, 2009. (AP Photo/John Raoux) #

 
11
In the White Room on Launch Pad 39A at NASA's Kennedy Space Center in Florida, STS-125 Mission Specialist Michael Good prepares to enter space shuttle Atlantis for launch. The White Room is at the end of the orbiter access arm on the fixed service structure and provides access into the shuttle. (NASA/Sandra Joseph-Kevin O'Connell) #

 
12
Space Shuttle Atlantis and its seven-member STS-125 crew head toward Earth orbit and rendezvous with NASA's Hubble Space Telescope. Liftoff was on time at 2:01 p.m. (EDT) on May 11, 2009 from launch pad 39A at NASA's Kennedy Space Center. (NASA) #

 
13
Space Shuttle Atlantis STS-125 lifts off from launch pad 39A at Kennedy Space Center May 11, 2009. (Matt Stroshane/Getty Images) #

 
14
Space Shuttle Atlantis and its seven-member STS-125 crew head toward Earth orbit and rendezvous with NASA's Hubble Space Telescope. (NASA) #

 
15
Several seconds after launch, Space Shuttle Atlantis climbs above   its launch pad on May 11, 2009. (©Alan Taylor) #

 
16
45 seconds after launch, Space Shuttle Atlantis climbs away from its exhaust plume and launch pad at Kennedy Space Center May 11, 2009. (NASA) #

 
17
Solar panels on the Hubble Space Telescope make for some unique window shades in this scene photographed from the flight deck of the Earth-orbiting Space Shuttle Atlantis. Just below the "shaded" pair of windows are panels of displays and controls very instrumental in the success of the work being done on the giant observatory. (NASA) #

 
18
The NASA space shuttle Atlantis and the Hubble Space Telescope are seen in silhouette, side by side during solar transit at 12:17p.m. EDT, on May 13, 2009, from west of Vero Beach, Florida in this image released by NASA May 14. The two spaceships were at an altitude of 600 km (375 miles) and they zipped across the sun in only 0.8 seconds. (REUTERS/Thierry Legault/NASA/Handout) #

Sitemizin ;

En polisher'ı  : İrfan abi

En hıh'çısı : Uğur abi..:hhh:

En elektrik mağduru : mygokhan :kiki:

devamınıda siz getirin :hanz:

Enteresan fotolar var..İlginizi çekebilir..Özellikle Hakan

Yani bunları göstermek ne kadar doğru bilmiyorum ama enteresan görüntüler var o günlere nazilere dair..
 
http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?t=151191


Mesela şunlar var..

Dün servise gitmiştim.Arabayı bakıma bıraktım.Neyse bakım bitmeden dayanamayıp haber verdim ve kromlu ön panjur sipariş ettim.
Bugün krom panjur takıldı.Ardından rafta duran kapı kolları dikkatimi çekti
İç kapı kollarınıda gri boyalı olanlarından taktırdım.
Hafta içi havalandırma çerçevelerinin etrafı ve kapı tutamaçlarının uç kısmı boyanacak..İçerideki siyahın kasvetinden bir nebzede olsa kurtulacak..

Bakım, 15000 bakımı oldu..Normalde 30000 bakımı olacaktı.Yakıt filtresini değiştirmedim tavsiyelerinize uyarak

Yağ olarak 5 W 40 tam sentetik castrol magnatec kullanıldı..
Hava filtresi, Polen filtresi,  Yağ filtresi, fren bakımı, ve check-up yapıldı.

Boya atması problemi olan sol ayna ayar düğmesi değiştirildi(garantiden). Fakat ayna ayar tellerinde sorun tespit edildi.Telleride düzgün takamadılar zaten  Şimdi aynam düzgün durmuyor :hanz: Servise gitti daha kötü oldu :kiki: Neyseki parça siparişi verildi.Hafta içi garantiden değişimi yapılacak..

Genel toplam 330 TL tuttu..Bonus kart 2 taksit.
Periyodik bakım,
Ön panjur : 46 TL
Panjur kromu : 26 TL
İç kapı kolu/adet : 19,58 TL
Kapı kolu takma İşçiliği : 38,50 TL

Krom panjur 62 TL dediler...Faturada yanlış yazmışlar..Zaten fatura sonunda iskonto olarak görülüyor..Kapı kolu takma işçiliğide bu kadar çok değildi.Ben sadece faturada gördüğümü yazdım..

Ama sonuç olarak ilgi ve âlâkalarına teşekkürler Resul bey ve Bozkurt plaza :ok:

Sıkıldım! Kızdım!..

43 TL para sınırsız ama 1Mbit ...Yetersiz hız..

Kablonet kablosuz modemi çok pahalı..Kampanyadan yararlansan bu seferde 2 sene 1 Mbit sınırlı interneti çekmek zorunda kalacağız..

"Biri" internete mi geçsem acaba?? 45 TL' ye 8 Mbit internet veriyor.Hemde sınırsız....

Tavsiyeniz ne olur???

:kiki::kiki::kiki::kiki::hanz::hanz::hanz::hanz: