İlk defa nasip oldu, geçen bahsettiğim hocamızın aldığı SuperB.

Elegance TDI, 66,5 bin tl'ye almış.

Saxo'ya alışınca SuperB gemi gibi geldi tabi, ama çekiş olarak ağırlığın bariz etkisini hissettim. Öyle Cerato gibi öne atlama falan yok. Ama devrini alınca iyi gidiyor. Dönüş çapı çok güzel, neredeyse bizim ufaklıktan daha kısa mesafeleri dönüyor. Her ayrıntısı kalite kokuyor.

Sonuç olarak
- Bu paraya kesinlikle fazlasıyla değen bi araç,
- Zevk için binilecekse 2.0 TDI ister
- Şehir içi için boyutlardan dolayı Octi tercih edilebilir, forumda üzerine konuşulduğu için yazayım dedim...

http://www.ekotrent.com/sektorler/haber/950670-volkswagene-hizli-dedi-sinyali-skoda-verdi

Volkswagen'e 'hızlı' dedi, sinyali Skoda verdi!

             

Bakan Ergün Türkiye'de çok satan ancak otomobil  üretimi yapmayan VW'ye “Hızlı olun” mesajı verdi. VW bünyesindeki  Skoda'dan ise ‘Gerçek yatırım için istekliyiz. Yedek parçayla  ilgileniyoruz' yanıtı geldi
                                                              Bilim, Sanayi  ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, Volkswagen (VW) Grubu'nun Türkiye'de en  çok satış yapan markalardan biri olmasına rağmen üretim yatırımı  olmadığını hatırlatarak, "Volkswagen ve Skoda'nın Türkiye'de üretime  dayalı bir yatırım gerçekleştirmeleri konusunda daha hızlı adımlar  bekliyoruz" dedi.
  Ergün'ün, İstanbul Autoshow için Türkiye'de  bulunan Skoda Yönetim Kurulu Başkanı Winfried Vahland ile yaptığı  görüşmenin detayları belli oldu. Vahland ile Skoda'nın Türkiye'deki  hedefleri konusunda bir toplantı gerçekleştiren Ergün, daha önce  Volkswagen'e yaptığı çağrıyı yineledi, VW Grubu ve Skoda'nın daha hızlı  adım atması yönündeki beklentisini dile getirdi.

Türkiye'de otomotiv pazarının  hızla büyüdüğüne işaret eden Ergün, 10 yıl içinde yıllık 2 milyon adet  iç satış hedeflendiğini, bu hedefe ulaşabilmek için de, yeni yatırım ve  yeni modellere ihtiyaç duyulduğunu kaydetti. Ergün, "Türkiye'de üretilen  araçlar sadece iç pazarda satılmıyor. Yüzde 75'i ihraç ediliyor. Konumu  itibariyle ülkemiz dış piyasalara açılma konusunda büyük avantajlara  sahip. İç piyasada satılan araçların da tamamı Türkiye'de üretilmiyor.  Bu araçların yüzde 75'i ithal ediliyor" dedi.
  'Potansiyelin farkındayız'

Skoda  Yönetim Kurulu Başkanı Winfried Vahland da Türkiye'nin sahip olduğu  potansiyel sayesinde dünyanın en önemli pazarlarından birisi olduğunu  belirtti.

Skoda olarak, 2012'de Türkiye pazarında 10 bin adetten  fazla satış gerçekleştirdiklerine işaret eden Vahland, öncelikli  hedeflerinin bu rakamı 5 yıl içinde 20 bine çıkarmak olduğunu anlattı.  Vahland, Türkiye'de gerçek bir yatırım için istekli olduklarını dile  getirerek, yatırım için yeterli alt yapının olması, belirli bir piyasa  hacminin oluşması gerektiğini anlattı.

Türkiye'nin 2 milyon  adetlik iç pazar satış hedefinin kendilerini heyecanlandırdığını anlatan  Vahland, Avrupa'dan Asya ve Arap ülkelerine Türkiye üzerinden açılmak  istediklerini, de ifade etti.

Türkiye'nin özellikle komşu  ülkelerle ilişkilerindeki başarısının, dış pazarlara açılmada çok önemli  bir rol oynadığını söyleyen Vahland, otomotiv parça üretimi için her  türlü desteğe ve işbirliğine açık olduklarını da sözlerine ekledi.
  'Vergiler daha makul olsa...'
  Doğuş  Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Aclan Acar, sektör olarak  Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) artışlarına sitem etmekte haklı olduklarını  ve Türkiye'nin tüm vergi yükünü bir sektörün çekmemesi gerektiğini dile  getirdi.
Vergilerin daha makul seviyede olmasının, pazarı, bugünkü  seviyesinin yüzde 20-25 üzerine taşıyacağını anlatan Acar, "Böyle bir  pazar da yatırımcı açısından caziptir. Yani 800 binlik bir pazar değil  de 1 milyon 200 bin bir pazar olsa daha fazla yatırım gelir"  değerlendirmesini yaptı.

2. Sephia'mı 1.'si kadar temiz olmadığını düşündüğüm için sattım. Genel anlamda emsalerinin üzerinde olmasına rağmen ilk Sephia'mın efsane temizlikte olduğunu ve tekrar bulunamayacağını (2 defa geri istedim vermediler) anlamam nedeni ile yollarımızı ayırdık. Gerçi son zamanlar baya memnundum, aldığımda yakmaması gereken 12 litre lpg yakarken, 1 defa ayarlattıktan sonra şehir içi 9,5'a kadar inmişti yakıtı. Neyse o defter kapandı. Özetle Ceratodan sonra bünye sıkıntı çıkardı

Şimdi ne alsam diye kara kara düşünmekteyim. 11-12'nin üzerine çıkma şansım yok. Bütün seçenekleri yokluyorum 2-3 gündür. Ve 2000-2001 model Citroen Saxo 1.5D hakkında aşağıdaki bilgileri okudum:

- Turbosuz, eski ve dayanıklı dizel motor.
- Traktör gibi sesli fakat yakıt seçmiyor. Daha çok kırsal motorin tavsiye ediliyor (artık kalmadı gerçi)
- Şehir dışı 4 litre'nin altını görüyor. Şehir içi 5 litre gibi...
- İçi idare eder, bagaj 280 litre
- 98 Nm tork, 58 Hp gücü var. Ama hafif olduğundan iyi gidiyor.
- Diğer fransızların aksine arıza yapacak fazla aksamı yok, sorunsuzluğu ve ucuz bakımıyla biliniyor. Gerektiğinde enjektörleri ucuz.

http://forum.donanimhaber.com/m_30099410/tm.htm
http://forum.donanimhaber.com/m_21172257/tm.htm

arabam.com testi: http://www.arabam.com/Test/Citroen-Saxo2-15D/Detay-50

Bu araç hakkında fikri olan ya da bu civarda başka tavsiyesi olan?

Öncelikli kriter son zamlardan sonra YAKIT'tır. Ve 2000 modelin altını düşünmüyorum, klima şart, açık renk tercih sebebidir.

(Eski 2006 Picantom da satışta fakat 12900'den aşağı vermiyor. LPG taktırsam 14'ü geçecek. Ben geçen sene 11'e almıştım. Şimdi o fiyata alabilsem hiç başka araba bakmazdım)

Ceratoyu satmak zorunda kaldım.

Bedellinin 2. taksidi için satmam gerekeceği, bi süre önce kesinleşmişti, çünkü saygıdeğer kurumumuz, yazdığım bir web otomasyon sistemi için bana verecekleri ücretin üzerine yatıp, üstüne üstlük hakedilmiş ders ücretlerinin de yatmayacağını bildirdiğinde Cerato altımdan kaymaya başlamıştı...

Yine üniversiteden bi arkadaş müşteri oldu, ona verdim. hatta yeni evleniyor, alt katımı kiraladı. Araba gözümün önünde olacak yani Sadece garaj değiştirdi, az önce yeni garajına koydum...

23,5'a verdim. 158 bin km'de idi...

Şimdi max 14-15'lik bi araç almam gerekiyor. Ama bayram öncesi aceleye getirme düşüncem yok. Bi arkadaşımda Kartal var, bayramda emaneten bana verecek Kol kası yapacağız biraz yani...

Ceratoyu satmak istemiyordum, onun gibisi zor gelir biliyorum ama yapacak bir şey kalmadı malesef... Durumu evdekiler de pek kabullenemedi, onlar da çok sevmişti.

Makineyi özleyeceğim, ama yine yolumuz kesişebilir ilerde belli olmaz...

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-semi-auto-%E2%80%99box-volkswagen

Keratayı alalı 2 ay olmadı ama 1 Bursa, 1 Ankara, 1 Kırıkkale, 1 Kütahya, 2 Amasra derken 7000+ km yol oldu, bakım zamanı geldi. Arkadaşıma i30 almaya Ankara'ya gittiğimizde keratanın tüm filtrelerini almıştım, yakıt dahil. 4 filtreye 80 tl vermiştim. Bakım km'si gelince bugün ustama gittim.

Yağ konusunda forumlara bakmıştım, 5/30 tam sentetik tavsiye ediliyor. Ustaya söyledim, pahalı biraz dedi, kendisinde yokmuş, parçacılara baktım. 4 litresi 125 tl :kork2:Bizim makina 5,3 litre alıyor mübarek... Peki usta dedim sen ne tavsiye edersin? Castrol Edge 5/40 varmış onda. Modeli yüksek arabalara da koyuyoruz dedi. Bize 5 küsür litresi 100 tl'ye geldi. Filtreler değişti, yağ değişimi yapıldı, Fiyat sordum, yağ dahil 110 tl istedi ustam Napıyon hacıtus dedim 120 verdim Allah razı olsun gözü tok adamdır Hasan Yurt... Oradakilere bi reklamımızı da yaptı hani, bi binmeniz lazım, koltuğa yapıştırıyor gibisinden...

Neyse, asıl topic konumuz olan yakıt filtresi... Önceki bakımda değişmemiş olan tek filtre idi. Keratada rölantide bir titreme vardı, hani benzinli arabada buji, buji kablosu, distribütör vs kusurlarından kaynaklanan titreşime benzer... Ama bu parçalar bizde mevcut olmadığından 2 aydır enjektörlerin günahını alıyormuşum. Gerçi her şey değişti ama %90 yakıt filtresi kaynaklı idi, bakımdan sonra motor süt liman kesildi... Hatta az önce garajda soğuk motoru çalıştırıp tekrar dinledim,.. süper olmuş. Bi yakıt filtresi bu kadar önemli imiş demek ki...

Herhalde 2 sene önce almıştık, avukat arkadaşımın aracı satılık. Çok temiz baktı, kilometresi 90 bine yakındı zannedersem, şimdi ev düşünüyor. Fiyat olarak 30 istiyor. İrtibat için numarası 0505 843 05 05 (Av. Dursun Ali Hatipoğlu) Alındığında sağ kapılarda boya vardı, onda iken ışıklarda öndeki araca vurdu, kaput ya değişti ya boyandı (sadece kaput, öndekinin tamponunun altına girip hafif ezildi. Fotoğrafları vardır.)

Sahibinden'e henüz vermedik. Fotolar aşağıda...

(Ayrıca 2000 model otomatik Pejo 206'sı da satılık (gümüş gri). Onda da BRC lpg var. Ona da 15 istiyor)

Arkadaşıma bugünlerde sıfır dizel otomatik araç alacağız..

50 bin tl civarı bütçe ile sedan/hb en mantıklı seçim ne olur?

Şu an Auris ve i30 üzerinde duruyoruz. Yakıtta Auris, güç ve hacimde i30. Bir de Auris'te M/M şanzıman olayı var, sorunlu olduğu doğru mu acaba? i30'un klasik otomatik şanzımanı sorun yaşatmaz ama yakıt biraz fazla imiş onda da...

Yeti Greenline'da otomatik şanzıman yok galiba... Keza Golf Bluemotionda da yok gibi görünüyor.

Alternatifler değerlendirilebilir, belki de yarın müsait olursak gidip alabiliriz...