http://www.motovirus.com/forum/adan-zye-diger-tum-model-marka-ve-konular/7019-ybr-250-bilgi.html

Dikkatle okuyun :rm:

Cerato ile ilk şehirlerarası yakıt denemem geçtiğimiz haftasonu Karabük-Bursa (400+ km) hattında gerçekleşti. Bilmeyenler için kısaca özet geçeyim, aracım 2007 model 1.6 CRDI. İnternette bu araca ait sağlıklı uzun yol ve şehir içi kullanım verileri yok. Hiç yok değil fakat okuyan birinin kendi kullanımında ne yakacağını kestireceği kadar ayrıntılı veri yok denecek kadar az. O yüzden yeni bir başlıkta paylaşmak istedim. Önce makinamızı hatırlayalım



Gidiş yolunda sakin kullanım, dönüşte de daha yüksek hız denemesi yapmayı hedefledim. Bunun dışında gidiş ve dönüş yol güzergahlarında ufak farklar var, bunları da yeri geldikçe yazacağım.

Gidiş

Yük : Kardeşim ve ben 2 kişi (140 kg), az bagaj...



Gidişte kullandığım yol ve hız tercihlerim şu şekilde idi:
İlk 55 km bölünmüş yol ve sürekli artan rakım [100-110 kmh]
85. kilometrede Gerede'de otobana giriş,
250. km'de Sakarya'da otobandan çıkış arasında [110-120 kmh]
250-300. km'ler arası Mekece yolu kaymak asfalt, [110 kmh]
300 ile 360. km'ler arası dağlık, bağlık, dar karayolu, [sıkıntılı bölüm, düşük vites, sollamalar...]
360-440. km'ler arası kaymak asfalt bölünmüş yol ve çevreyolu [110 kmh]

Gidişe ait istatistikler:



Değerlendirme:

Tabi parkurumuz düz ve ideal bir şehirlerarası yol değil. Fakat aşağı yukarı fikir verir kanaatindeyim.

Bölünmüş yollarda 100'ün altına inmedim, genelde 110 ile seyrettim. Otobanda ise genel olarak 110-120 aralığında, ama çoğunlukla 110 ile seyrettim. Bu şartlarda aşağı yukarı Karabük ile aynı rakımda olan Mekece'de elde ettiğim değer (yol bilgisayarında) 4.7 oldu. Bu değeri 110 ile seyredeceğiniz bölünmüş yollarda rahatlıkla elde edebilirsiniz. Hele yol genelde düz ise YB ortalaması 4.5 gibi olur tahminim.



Mekece'den sonraki dağlık kısım sıkıntılı olduğundan ortalamamız 4.9'u buldu malesef. İzmit-Orhangazi istikametini kullansa idim 4.7 YB ortalaması ile Bursa'ya varabilirdim zannediyorum.

Varışta ortalamamız 4.9 iken biraz da şehir içi yaptıktan sonra 5.0 YB ile benzinliğe girdim. Full'den Eurodiesel aldım - 3.74 tl (Karabük'ten çıkarken de düz eurodiesel almıştım, katkılı ile bi farkını görmediğim gibi ilk çalıştırmada hissettiğim yarım dakikalık vuruntulu çalışma da kesildi zannımca).



Dikkat ettiyseniz Bursa'ya vardığımda depo ancak Full çizgisine inmişti Mübarek, tabanca attıktan sonra 10 litre aldığı için bu sonuç normal tabi

Hem Karabük'ten çıkarken, hem de Bursa'da depoyu gırtlak doldurdum. Yani neredeyse kapaktan taşana kadar... Kesin ölçüm yani... Bu ölçümün sonucu ise ortalama yakıt tüketimi : 4.7 olmuş... Yani YB'den 0.3 eksik çıktı Şu smiley gibi sırıttım tabi

Bi de bonus gelsin bu arada, Ford'un yeni sedanı, FOCU



Sıra geldi dönüşe...

Ertesi gün Dönüş

Dönüşte ise YARDIRKING cemaatinin beklentilerini karşılamak üzere ekonomik değil, canımın istediği gibi kullanayım dedim. E biraz da makinanın hakkını vermek lazım dimi? Zaten 110'la giderken kardeşim "ne bu hız hiç gitmiyor gibiyiz" diye başımı ütülemişti. Cerato gerçekten hızı göstermiyor. Sanırım kabin gürültüsünün düşük olması ve ağırlıktan dolayı arabanın fazla sarsılmamasının bunda payı büyük. Bir de aerodinamiden olabilir...

Dönüşte Yenişehir-İznik-Mekece-Sakarya istikameti yerine Orhangazi-Yalova-İzmit üzerinden döndük ve araç bu sefer validenin de eklenmesi ile 3 kişi, doluya yakın bagaj vardı...

İzmit-Gerede arası otobanda sabit 150 kmh ile seyrettim. Nadiren 160-140 da oldu... 160Onun haricinde yolun elverdiği kadar 120-130 gibi seyrettim. İzmit'te otobana girene kadar kalabalıktan, Yalova civarı trafik ışıklarından ve yağıştan dolayı hız ortalaması düşük çıktıysa da yavaş gitmedim. Bu aralarda da gaza cömertçe bastım, yoğun yağış da vardı, sollamalarda spreyden kurtulmak için ani ivmelenmeler yaptım bolca...

İstatistikleri şu şekilde oldu:





Yol bilgisayarı 6,1 gösterdi. Gerçeği ise ölçemedim, 3. defa depoyu fullemek için forumda bi fon oluştursaydık tam olarak öğrenebilirdik

Bu arada cam suyu seviyesi ikaz lambasının varlığını da öğrenmiş oldum.

Bi hatırlatma daha yapayım, Arabayı ilk aldığımda Ankara-Karabük arasında 110 km otobanda 160 kmh ile, onun haricinde 90 km kadar bölünmüş yolda 120-130 ile seyrederek 6,2 ile Karabük'e varmıştım. Demek ki yardırınca böyle yakıyor diyebiliriz. Tabi Ankara (900m) ile Karabük (250m) arasında bi rakım farkı var. Bursa (100m) ile pek yok diyebiliriz...

Sırada ne var? Sabır taşı modunda 90 kmh sabit hızda uzun yol yapmak lazım. O da artık nasip ne zaman olur bilemem...

Şehir içi ne yakıyor? ve Tahminler...

Ankara'da olsam 6-6,5 bandında kullanırdım. Burada kısa mesafeler, engebeli arazi, 7 gibi oluyor. Biraz da mahalle içi kullanımlarım var, işim ve evim aynı mahallede 1 km mesafede olduğu için. Ev biraz tepede kaldığı için hele soğuk motorda hele de 2-3 defa uğrarsam ortalamayı baya artırıyor. 7,5 - 7,8 oluyor. PSA dizelleri herhalde 0,3 litre gibi daha az yakar diye düşünüyorum. Makyajlı Pejo 407'si olan hocamız şehir içinde 7-7,5 bandında kullanıyor. 2011 1,3 multijet Astra olan arkadaşımız ise 6,9 gibi bi ortalama ile kullanıyor. Tabi bizimkinde biraz daha tork-güç var. Aslan besleyen ne yediğine bakmamalıymış, o kadar olacak...

90 kmh ile ne yakar sorusuna tahminen 4,3 diyorum. Bakalım bi ara deneyeceğiz nasipse...

Artık "cerato 1.6 CRDI yakıt" Google aramalarında ilk sırada insanları karşılayabilecek bir Topic'imiz var Hayırlı olsun...

Bi bonus daha gelsin:

Şu an bildiğiniz üzere kırsal motorin satılmıyor. Satışta 2 çeşit eurodiesel var. Mesela burada Total'de litresi 3.80 ve 3.90 olmak üzere 2 çeşit var. Pompacıya hangisini alacağız diye sorduğumda sizin bildiğiniz anlamdaki eurodieselin karşılığı bizde Excellium (3.90) dedi. 3.80 olanı ağır vasıtalara veriyoruz dedi. Ama dikkatimi çeken şey, 3.80 olanda da eurodiesel yazıyor. Excellium olanı öbürünün katkılı versiyonu olması diye şüphelenmedim de değil. Sizce durum nedir?

Not : Total'i fransız olduğu için sevmiyorum ama üniversite ile anlaşma var %6 veriyorlar, iyi rakam...

Arkadaşlar bugün Ceratoyu hayırlısıyla aldım, Ankara'dan getirdim kendilerini. Önce fotoğrafları paylaşalım:

















Aracın künyesi:

2007 model Kia Cerato 1.6 CRDI EX Comfort
115 HP, 260 Nm.

149 bin km'de. Fiyatı da yazalım madem, 22 bin tl.

Aracın üzerinde yepyeni Lassa lastiklerle beraber, az kullanılmış kışlıkları da verdi sahibi sağolsun. Baya vakit geçirdik beraber, çok da yardımı oldu  Ankara'da...

Neden Cerato :

Aracı önceden forumlarda baya incelemiştim. Özellikle çekişi ve kalitesi ile kullanıcılarını baya memnun eden bir alet olduğu aşikardı. Piyasada bi Toyota kadar bilinmediği için fiyatları da makul. Şu devirde şu paraya alınabilecek en makul dizel gibi görünüyordu. İç ve dış tasarımı da gayet hoşuma gidiyordu. İş sadece icraate kalmıştı.

Motor :

Önceden kullandığım dizellerden Cordoba çok gürültülü gelmişti, Getz ve Era'da fazla gürültü yoktu fakat onlarda da aradığım kalite hissi açıkçası eksikti. Picanto bile bazı yönleriyle onlardan kaliteli idi. PSA dizellerini motor ustama sorduğumda liftteki bir Focus'u (150 bin km'de) gösterip bu km'lerde hortumlar motor vs yağ içinde kalıyor, alma demişti. Hyundai/Kia dizellerini methetmişti dayanıklılık açısından.

Cerato 1450 kg'lik ağırlığına rağmen o kadar çevik ki, benzinli arabadaki atiklik hissini bende fazlasıyla karşıladı... Ankara'dan Karabük'e gelirken Gerede'ye kadar 100 küsür km otobanda 150-160 km/h ile sürdüm. O uzuuuun rampalarda o kadar şaşırttı ki beni, premium markaları bile rahatlıkla geçtim. 10 km'lik Cankurtaran yokuşu'nun dibinden tepesine kadar 150'nin altına inmedim. Keza diğer Çamlıdere ya da Kızılcahamam kavşakları civarındaki dik rampalarda hiç hız kesmediğim gibi gaza yüklenmeyi denediğimde daha da hızlandığını görmek bana farklı bir dünyada olduğumu hissettirdi.

Motor şehirler arasında çok çok fevkalade, eskiden Karabük'ten Ankara'ya havaalanına yolcu yetiştirmek için Cordoba dizel ile yardırmışlığım var fakat onda limitleri hissediyordum. Bunda henüz bir limit mimit görmedim, kaçla gitmek istersen izin veriyor. Kısacası Y A R D I R K İ N G...

Tüketim:

Ankara şehir içinde 6.5 civarı bir tüketimimiz oldu. Sonra otobana girmeden yol bilgisayarını sıfırladım ve biraz da yetişmem gereken bir sınav yüzünden yardırking modunda geldim. Otobanın girişinden çıkışına kadarki yol bilgisayarı hız ortalamam : 140 km/h, yakıt ortalamam 6.5 litre. Nasıl bastığımı bildiğim için tüketim bana makul geldi.

Otobandan çıktıktan sonra yine 90 km civarı bir bölünmüş karayolu var. Tabi biraz hızım düştü fakat Karabük'e vardığımda hız ortalamam 133 km/h, yakıt ortalamam 6.2 idi.

Karabük'e girdikten sonra yol bilgisayarını yine sıfırladım ve 30-40 km şehir içi yol yaptım. Bu 30-40 km içinde 2-3 defa araba ile teste çıkıldı, bunun dışında aceleden dolayı yine ekonomi dışı bi kullanım, ve ortalamam 7.0.

Tüketim tahminim:

Eko modda şehir dışı 4'ü, şehir içi 5.5 - 6'yı bulacağımı zannediyorum. Araba bana o izlenimi verdi. Haftasonu daha sakin kullanırım muhtemelen, bi denerim...

Ses ve yalıtım:

Araçta motor sesi kesinlikle rahatsız edici değil. Mesela 3 silindirli 1.5 Getz'e göre sessiz, VW 1.4 TDI'ya göre çok sessiz. Focus 1.6 ayarı diyebilirim. Sürüş esnasında motor neredeyse duyulmuyor. Yalnız lastik sesi var araçta. Bu seti eskitebilirsem bir sonrakini yumuşak hamurlu seçip azaltabilirim belki. 170-180 km/h gibi kaput civarından rüzgar sesi geliyor. Önceden seyrettiğim bi cerato videosunda da 200 civarı bu sesi duymuştum fakat turbodan zannetmiştim. Meğer rüzgar sesiymiş. Ben bu sesi tecrübe ettiğimde yağmur geliyordu ve şiddetli yanal rüzgar vardı.

Kokpit:

Bence yeterince elit. Kumandalar falan çok ergonomik. O ortadaki 3 yuvarlaktan birine basınca camlarda buğu çözme, diğeri iç sirkülasyon, diğeri de klimayı açıyor. Aynı zamanda çevrilen kumandalar bunlar... Direksiyon 2005 Astra Twinport ya da 2011 Focus Comfort direksiyonu gibi kalın ve kalitesiz deri değil, Octavia'daki gibi ince (bakire ceylan derisi ) kıvamda ve kaliteli. LX donanımında olmayan, EX Comfort'larda (ve daha fazlası ile Advance'lerde) olan kapı içi kromajlar, ön konsoldaki gümüş kaplı kısım iç mekanı baya değiştiriyor. Sırf o yüzden LX almadım, EX takip ettim. Ayrıca EX Comfort'ta (orta donanım) 2. hava yastığı,  yol bilgisayarı ve deri direksiyon da mevcut. Yol bilgisayarının bir eksiği var, o da anlık tüketim ekranı yok. Sadece ortalama veriyor.

Şanzıman:

Vites geçişleri kemikli ve şıkır şıkır. Ama hoşuma gitti... Biraz yolları uzun tutulmuş o kadar... 5. viteste 2500 devirde 120 kmh yapıyor. Dolayısıyla 180 kmh için 3700 devir falan yetiyor. Zaten hız kavramımı resetledim resmen. Bu arabanın 150'si sanki 100 gibi. Rampa mampa şaka gibi geliyor. Hızı da hissettirmiyor. Uzun yolda dizel olarak Pejo 407 ve Cordoba tecrübem oldu, onlar da zevkli makinalar, hele PSA dizelleri baya ekonomik ama bu kadar tat almamıştım

Diğer :

Ses sistemi orta halli, ne iyi ne kötü deyim, ama henüz cd takmadım radyo kullandım sadece. Şimdilik bu kadarı aklıma geliyor, zamanla yazarım herhalde. Siz de sorarsanız faydalı olur...

Opel Doblo'ya bu kadar şaşırmamıştım ama resmen Kangoo'yu Merso yapmışlar!

Zürück!

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-citan-benz-kangoo-kommt-ende-2012-4130796.html

http://www.autobild.de/artikel/vw-passat-vorschau-3348421.html

Zur Bildergalerie >

(Kendime teşekkür edebiliyor muyum :rm:)

http://www.arabam.com/haber/Son-Haberler-Yeni-Hyundai-i30-Simdi-Turkiyede/Detay-294845?vzn=1

http://www.facebook.com/HyundaiTurkiye/app_298983403507985

------------------------------------------------

YENİ   i30 1.6 GDI STYLE: 43.000 TL
YENİ i30 1.6 GDI STYLE OTM: 45.750 TL
YENİ i30 1.6 GDI ELITE:48.500 TL
YENİ i30 1.6 GDI ELITE OTM:51.250 TL
YENİ   i30 1.6 CRDi STYLE:50.500 TL (128 hp 6 ileri)
YENİ i30 1.6 CRDi STYLE OTM: 53.250 TL
YENİ i30 1.6 CRDi ELITE:56.000 TL
YENİ i30 1.6 CRDi ELITE OTM: 58.750 TL

-----------------------------------------------------

Golf fiyatını hatırlatalım:
Golf 1.6 TDI 105 PS    Comfortline     55.100,00
Megane:
Megane HB Expression 1.5 dCi 110 bg Euro 5    52.250 TL     51.500 TL

-----------------------------------------------------