herkese iyi forumlar bazı problemlerim var. deneyimlerinizle  yardımcı olursanız sevinirim :clap:
1) sağ taraftan gelen plastik tıkırtısına benzer sese sahibim(sanki pet şişe çıtırdaması gibi). parke döşenmiş yolda ve sabah duyuyorum başka zaman duymuyorum, asfaltta sorun yok ama. nereden kaynaklanabilir ve çözümü varmı acaba?
2)bugün(daha öncede oldu ama önemsememiştim) yağmur yağarken (süratim 80 civarı idi) sol camım sanki su yoluna dönmüştü (damla değil bariz oluk oluk su) sol dikizi hiç göremiyordum hemde bütün yol boyunca!!!... bir ara aynı problemin sağ taraftada daha kısa sürelide olsa oluştuğunu gördüm. bu normal bir durummu? sileceklerden mi kaynaklanıyor acaba ne yapılabilirki?
3) abs ye düştüğüm zaman (tamamen lastikler ve zemin kuru) gırç diye ses duyuyorum normalmi? sanki metaller sürtünüyormuş gibi bir ses

merhaba arkadaşlar arabama  İnşallah 2 güne kadar kavuşuyorum aklıma takılan birkaç soru var cevaplarsanız sevinirim

1. İlk yakıtı 97 oktan mı 95 oktanmı almalıyım, shell kullanmayı düşünüyorum
 Shell in  V-POWER olan  yakıtınımı yoksa Full save mi kullanmalıyım?
bu arada opet veya petrol ofisi hakkında görüşleriniz nelerdir?

2. sorum ise sürüş konusunda kullanma klavuzu şu şekide anlatmış


İlk 1.500 kilometre ve sonrası
Yeni motor
İlk 1.500 kilometrede motor mutlaka alıştırılmalıdır 1.000 kilometreye kadar
-    Takılmış olan vitese ait azami hızın 3/4'ünden daha hızlı gitmeyiniz, yani izin verilen azami motor devrinin 3/4'üne kadar.
-    Tam gaz vermeyiniz.
-    Yüksek motor devirlerinden kaçınınız.
-    Aracı römork ile birlikte kullanmayınız.
1000 ile 1 500 kilometre arası
-    Sürüş gücünü takılmış olan vitesin tam hızına kadar yavaş yavaş yükseltiniz, yani izin verilen en yüksek devir sayısına kadar.
Motor, eğer tüm hareketli parçalar birbirine alıştıysa, ilk kullanım saatlerinde daha sonraya nazaran daha fazla sürtünme gösterir. İlk 1.500 kilometredeki sürüş tarzı bu alıştırma işleminin kalitesini belirler.
Alıştırma süresinden sonra da aracı hiç birzaman gereksiz yüksek motor devirlerinde sürmemelisiniz. İzin verilen azami motor devri kilometre saatinin skalasındaki kırmızı bölgenin başlangıcı ile işaretlenmiştir. Düz şanzımanlı araçlarda en geç kırmızı bölgeye ulaşınca bir üst vitese geçiniz. Hızlanma durumundaki (gaz verme) olağan dışı yüksek motor devir sayılan, otomatik olarak sınırlandırılır, ancak motor yanlış vites küçült¬meden kaynaklanan yüksek devir sayılarına karşı korunmaz, böylece devir sayısındaki ani yükselme izin verilen azami devir sayısını geçebilir ve motora zarar verebilir.