Cihaza bağlandı mı, hata kodu veriyor mu? Bu ustalara kalırsan neredeyse sorunu çözmek yerine deneme yanılmayla motoru bile değiştirirler! Garanti isteyin yapılan müdahalede sorun çözülmezse masrafın iadesini isteyin. Kendine ve teşhisine güvenemedikkerinden hiç biri garantı vermez. İyi bir usta bulmaktan başka bir çare görünmüyor. Biraz da mantık yürütmek gerek. Su eksiltme ile buji ilişkisini kuramadım!
Siz öncelikle hata kodlarına bakım. Aynı motorda biraz daha farklı olsa da buji kablolarında oksitlenme ile oluşmuştu. Hem bujilerin tarafından hem ateşleme bobini tarafından kabloları tek tek sökerek iç tarafında oksitlenme var mı, kontrol edin.

Soğuk motor ve yokuşta anlık tüketim olarak 1.2 TSI motorda 49.9'u görmüşlüğüm var. Önemli olan genel ortalama tüketimi. Son seyahat ortalaması eğer kısa mesafe yapılmışsa motorun soğuk olması etkisiyle de 10-12 litrelerde veya üzerinde olması normal. Benzin ve dizel için değişmez. Agresif sürüşlerin bu ortalamaya büyük etkisi var.

İç dış aşınmaya karşı yönüne dikkat ederek demek istemiştim.

Yön aydınlatma dediğiniz dönüş farı ise gizli özelliklerden açılıyor.

Sürüş süreleri kısaldıkça bu işten akücüler karlı çıkacak. Ya da kısa sürüş yapanların birer şarj cihazına ihtiyacı olacak.

Bence de bu yakıt fiyatlarıyla sürmekten çok temizlemekten keyif almaya çalışsak daha iyi olacak sanırım

Fosil yakıtlı, sürtünmeli pistonlu motorlar doğası gereği kesinlikle yağ yakarlar. Bu, silindir içini yağla sıvazladıktan sonra segmanların yağı sıyırmasından kalan yağ filmini yakması anlamındadır ve bu 15 bin km veya az km de 2-3 sene içinde bariz bir eksilmeye sebep olmaz. Yani en fazla 10k km civarında yarım litre civarıdır. Yaklaşık 30 senelik çeşitli arabalarda bu durum başıma 1-2 defa gelmiştir. 500 km de yarım litre eksiliyorsa kesinlikle iyi bir ustaya baktırmak gerekiyor. Muhakkak bir yerlerde bir belirtisi görünecektir. Keçe, conta, segman, devirdaim gibi noktalar bakılmalıdır. Bir de kaçlık, hangi yağ kullanılıyor?