škodaturkey.com
Biz bir aileyiz...

İletileri Göster

Bu özellik size üyenin attığı tüm iletileri gösterme olanağı sağlayacaktır . Not sadece size izin verilen bölümlerdeki iletilerini görebilirsiniz


Mesajlar - Forever

Sayfa: 1 ... 6 7 8 9 10 ... 36
106
Octavia A7 / Cevap: Motor Yağları Hakkında Yardım!?
« : 18 Aralık 2019, 14:53:56 »
Serviste ne kullanıyorlar bilmiyorum ama ben sanayide bakım yaptırdığımda kış değerine çok takılmıyorum. Piyasadaki çok bulunan 0W-30, 0W-40 veya 5W30 gibi yağların hepsi -30 derecede bile koruma sağlıyor. Kışın çok soğuk bir şehre gitmiyorum zaten. Fakat yaz değeri mutlaka 40 olan bir yağ kullanıyorum. Çünkü yazın ülkemizde hava sıcaklığının 35 derece üzerine çıktığı çok yer var ve bu şehirlere çoğu zaman seyahat ediyorum.

107
Octavia A7 / Cevap: Motor Yağları Hakkında Yardım!?
« : 18 Aralık 2019, 08:56:47 »
Alıntı yapılan: mşah;653873
[MENTION=17715]mkoray79[/MENTION]

Ortam sıcaklığına göre viskozite seçmek iyi bir uygulama ama her motor için mümkün olmayabilir yapısı gereği. Dış ortam sıcaklığı yüksek olan bölgelerde 5-40 kullanmak iyi ama bu sefer yaz kış sürekli yağ değişimi yapmanız gerekiyor o yüzden 1,6 TDI için en uygun 5-30, kaliteli bir yağ seçimi yapıldığı taktirde sıkıntı olmaz. Ben 1,4 TSİ için 5-40 kullanıyorum ama benim motor bu kriterleri karşılıyor o yüzden özellikle TSİ için sıcak bölgelerde bu yağı kullanmak daha mantıklı.


Hocam bir yanlışınız var. yağ viskozitesi 5W-40 şeklinde ifade ediliyor. ilk rakam soğuk havada, ikinci rakam sıcak havada ilk çalıştırmada hangi sıcaklığa kadar yağlamayı sağlayabilecek viskozitenin korunduğunu gösteriyor. İlk rakamın yanında o yüzden W (winter) ibaresi var. Mesela 5W-30 yağ -30 ile +35 derece arasında koruma sağlar iken 5W-40 -30,+45 derece arasında koruma sağlar. Tek dereceli yağ kullanılıyorsa ki genelde sıcak iklimlerde ağır vasıtalar kullanır, onları yaz kış değiştirmek gerekir.

108
Alıntı yapılan: fangoso;653861
video görünmüyor?


https://www.youtube.com/watch?v=71PABkSr9y8&t=1060s
Pardon video linkini koymayı unutmuşum.

109
Superb III / Cevap: Superb III Genel Soru ve Cevap
« : 17 Aralık 2019, 11:37:17 »
Alıntı yapılan: Haluk Çakmakcı;653624
Merhaba, geçen hafta 2. el 2016 Superb 1.4 TSI Active araç aldım, önceki aracım elegance octavia idi onun bagajındaki sağlı sollu eşya gözlerinin önünde siyah plastikten kapaklar vardı ama bunun yok bu donanımsal bir durum mu acaba yoksa önceki sahibi bana bunları vermedi mi.


Aracınız hayırlı olsun active pakette o kapaklar yok.

110
Alıntı yapılan: fangoso;653849
Araca yapmak istediğim tek şey anahtar bir miktar uzaklaşınca kapılar kendi kilitlensin. Ama anladığım kadarıyla şimdilik imkansız. Kaç gece kapılar açık kaldı bilmiyorum neyse ki kamera ile gözetlenen bir otoparkda bırakıyorum aracı.


İstediğiniz özelliğin çok kullanışlı olmadığı belirtiliyor. Fakat şu videonun 4. dakikasından sonra nasıl kodlanacağı anlatılmış.

111
Octavia A7 / Cevap: Motor Yağları Hakkında Yardım!?
« : 17 Aralık 2019, 10:12:45 »
LL ibaresine çok takılmayın. Çünkü Türkiye'de tam sentetik yağın ömrünün yarısından bile daha az yağ değişim aralığı uygulanıyor. Avrupada yağ değişimi 20-30k km iken Türkiyede 10-15k.
Prefessional serisi ise Castrol-VW anlaşması ile ortaya çıkmış bir yağ ve aslında C3 standardını karşılıyor. Bildiğim kadarıyla servisler dışında satışı yok.
Bulunduğunuz bölgede yaz aylarında ilk soğuk çalıştırmada dış ortam sıcaklığı 35 derece üzerinde ise 5W-40 yağ tavsiye edilir.

112
Superb III / Cevap: Servis motor yaği
« : 16 Aralık 2019, 17:47:35 »
Piyasada en sık (%60) kullanılan motor yağı 5W-40 ve bu viskozitede yarı sentetik yağ satan tek firma Shell (HX7). Diğer 5W-40 motor yağlarının tamamı tam sentetik. Shell'in de tam sentetik 5W-40 yağı var (Shell helix ultra ve HX8) ama uyanık esnaflar ucuz olduğu için yarı sentetik kullanıyor.
Aslında bu yağın vizkozitesi ve koruma özelliği günümüz motorları için kısmen uygun ancak yüksek sıcaklıkta çalışan modern motorlarda mineral yağlar  bakım zamanı gelmeden bozulup inceliyor veya yanıyor. (Ben deli gibi gazlıyorum, 5000 km'ye gelmeden zaten yağ bitiyor diyen birisi ucuz olduğu için kullanabilir.)
Ayrıca müşteri bilinçsiz olduğu için kutunun üstünde her 5W-40 yazan ürünün aracına uygun olduğunu düşünüyor. Burada önemli olan yağın tam sentetik ve aracına uygun ACEA (Avrupa) veya API (Amerika) standardında olması.

 
Mineral yağlar petrol ürünlerinden damıtılarak üretiliyor ve ucuz.
Sentetik yağlar petrol ürünlerinin kimyasal reaksiyonu ile üretiliyor ve pahalı.
Yarı sentetik ürünler %70 mineral ve %30 sentetik yağ karışımından elde ediliyor, sentetik yağdan daha ucuz.

113
Superb III / Cevap: Sifir superb de vernik sorunu
« : 16 Aralık 2019, 11:45:29 »
Mümkündür hocam. Fabrikalar son kontrolde boya hatalarını tekrar boyayarak düzeltebilirler. İyi bir boya ustası bu boyanın robotla veya elle atıldığını gözle anlayabilir. Robotla boyamada araç şasesine ve boyaya zıt elektrik verildiği için boya kaportaya tam yapışır, akma, harelenme veya boya tozları olmaz.
Mesela Honda kullanma kitapçığında aracın fabrikada birden fazla defa boyanabileceğini ve 300 mikrona kadar boya kalınlığının normal olduğunu yazıyor.

114
Superb III / Cevap: Servis motor yaği
« : 16 Aralık 2019, 11:16:54 »
Yağ konusuna çok takılmamak lazım. Dünyada yağ standartlarını Avrupa ve Amerika belirliyor. VW büyük firma olmanın getirdiği özgüvenle VW ... ile ifade edilen ve herbiri bir Avrupa standartının karşılığı olan yeni bir isimlendirme yaptı. Ticari olarakta yağ tedariği için Castrol ile anlaştı ve araçlarında castrol öneriyor. Fakat diğerleri kullanılmaz demiyor, diyemez de.  Piyasada sadece VW' e özel bir yağ yok.
Tüm yağ üreticileri kutularının üzerinde ACEA C3, C5 gibi avrupa otomobil üreticileri derneğine ait sınıflamalardan hangisini karşıladığını yazıyorlar. Bazıları buna ek olarak VW, BMW, Mercedes'e ait standartlardan hangisini karşıladığını da yazarlar.

 
Superb kitapçığında aşağıdaki bilgi var.
▶ Benzinli motorlar: VW 504 00, VW 508 00, ACEA C3, ACEA C5.
▶ Dizel motorlar: VW 507 00, ACEA C3 veya API CJ-4.

Her araç biraz yağ yakar, zorlandığında ise çok yağ eksiltmeye başlar ve yağ DPF'i tıkayabilir.
Kitapçıkta yazan bilgiye göre C3 yağı dizel ve benzinli araçlarda kullanmak mümkün.
C sınıfı yağların hepsi DPF'ye uygun fakat C3 düşük sürtünme ile yakıt ekonomisi sağlıyor. C5 kükürt oranı düşük yakıtlı araçlarda tercih ediliyor.
Ben eski passatta ve superb TSI'da çoğu kimsenin adını duymadığı petronas Syntium 3000 5-40 sürekli kullandım ve hiç bir sorun yaşamadım.
Bana göre servis C3 standardında bir yağ kullanıyorsa markanın çok önemi yok.

Not: Ucuz bir yağı yüksek fiyata satmanın etik olmadığı ayrıca tartışılabilir.

115
Octavia A7 / Cevap: Vites topuzu soyulması
« : 11 Aralık 2019, 10:59:30 »
Alıntı yapılan: dryusufbal;653761
aslında arabalar üzerinden otomotiv endüstrisindeki innovasyon sizin dediğiniz gibi olmuyor. bunun testlerı ve gerı donuslerı aslında tam da bizlerin dediği gibi misal arka koltuk havalandırma ızgaralarının ayak darbesiyle kırılması diyeceksınız kı ne var bunda ayak gelince ızgara kırılır hayır üretici bunun ayak mesafesınde yapıyorsa kırılmayacak sekılde tasarlayacak ve geliştirecek malzemeyı ona gore sececek ona gore konumlandıracak tum bunlara ragmen yıne de kırılma varsa garantıyı devreye sokacak otomotiv de işler bu şekilde gelişir günü kurtarma olarak değil her şikayet her kronik sorun araçlarda belli üretim bantlarında revizyonala sonuçlanır bu sebeple ki ara facelift yenilemelei yapılır.


diğer konuda önceden skoda bazı parçalara kullanıldıkca eskir diye değişime onay vermıyorlardı son donemde bunlara izin vermeye başladı bu konuda bir olumsuz geri dönüş yapıldı ise servisten bu aralar tekrardan değişim talebi yaptırın değiştiriyorlar.


VAG grubunun geri dönüşlere çok kulak astığını sanmıyorum. Şu forumu okusalar yeter. Üretim bandında değişiklik yapmak yerine arızalanan parçaları değiştirme yoluna gidiyorlar.

2010 passattaki arka sağ amortisorden kasislerde gelen lap lap diye ses, 2016 superbte vardı, 2019 superbte de var, 2018 leonda da var.

2016 superbteki cam fıskiyelerinin cama dağılmaması sorunu servis aksiyonu ile çözülmüştü ama aynı sorun 2019 superbde de var.

Superblerdeki sunrooftan gelen ses 2015'ten beri giderilmedi.

Kuru kavrama DSG 2009'da üretildi. 2017 de güncelleninceye kadar çevremde DSG kullanıpta kavrama yada mekatronik sorunu yaşamayan olmadı.

Çok çabuk bozulan sol ön cam açma tuş takımı VAG grubunun tüm araçlarında halen kullanılıyor. 2016 superbte 2 yılda bozulmuştu.

Daha önce hiç bir araçta yaşamadığım ilk defa 2016 superb ile hayatımıza giren her kasiste viraj çubuğu lastiklerinin gacur gucur ses yapması 3000km deki 2019 superbde de mevcut. Araçtan inerken bile kağnı gibi ses geliyor.
 
Bahsettiğiniz havalandırma çıkışı kırıldığında değiştiriyorlar ama yıllardır üretilen ve hatta makyajlanan bir araçta dizayn veya malzeme değişikliğine gidilmedi.

116
Superb III / Cevap: Superb bi xenon sorunu
« : 10 Aralık 2019, 17:57:44 »
Bildiğim kadarıyla AFS far 60 km hıza kadar ışığı yanlara yayacak şekilde açılıyor, daha yakını gösteriyor. 60-110 km arasında ışık biraz yukarı kalkıyor, ileri odaklanıyor yanal dağılma azalıyor. 110+ km süratte sağ far yukarı kalkıp yolun kenarını gösterirken sol far karşıdan gelenin gözünü almamak için aşağıda kalıyor.
Far merceğinin hem yanlara hemde yukarı aşağı hareketi var. bir kalibrasyon hatasında yanlış yönlenebilir, servise uğrayıp yazılım güncelleme ile bunu düzeltmek mümkün olabilir.
Ben aracı 2 ay önce aldım ve bahsettiğiniz gibi bir durum yok, kalibre edip ortada odaklıyor.  Fakat kalibrasyon bitmeden hemen hareket edersem farın birisi aşağıda kalıyor. Hıza bağlı gerçekleştiği iddia edilen değişiklikleri ise seyir halinde çıplak gözle farkedemiyorum.

117
Octavia A7 / Cevap: Vites topuzu soyulması
« : 10 Aralık 2019, 15:18:54 »
Öncelikle bizim vergi sistemini göz ardı ederseniz bu araçlar avrupa için bedava denilebilecek fiyata üretilen araçlar. Kalite de parasına göre. Active paket superb vergisiz fiyatı 12 bin Euro idi. Nakliye bayi karı gibi kalemleri çıkarsak bu aracın maliyeti 10 bin Euro yani bizim para karşılığı 10 bin liranın altına iniyor. Bazı parçaların çabuk yıpranması gayet normal.
Ayrıca burada bir mağduriyet olduğunu düşünmüyorum. Garanti demek belirli bir süre üretim hatalarına karşı korumadır, süre dolduğunda üretim hataları bile koruma kapsamına girmez. Kaldı ki vites, direksiyon sürekli yıpranan parçalardır normalde bile garantiye girmez. Fakat firmalar iyi niyet adına garanti süresince bu değşimleri bedelsiz yapıyor.

118
Benim araçta konfor beyni arızalanmıştı. Sökülüp tamirciye gitti, tamir edildi. Fakat ben servisten bir tanıdık vasıtasıyla araçtaki beynin projesini buldurdum, tamirci beyni tamamen dağıtmadan yaptığını söyledi. Aracı satıncaya kadar 6 ay kullandım herhangi bir sorunla karşılaşmadım.

119
Superb III / Cevap: Sava Eskimo Hp2 Kış Lastiği
« : 27 Kasım 2019, 17:12:29 »
Alıntı yapılan: Özgür Şahin;653505
http://www.skodaturkey.com/showpost.php?p=652585&postcount=225

http://www.skodaturkey.com/showpost.php?p=652816&postcount=6


Kumho almamakla çok iyi etmişiniz, Kar lastiğinde neredeyse tüm Kumho modelleri E veya F ıslak zemin performansına sahip. Yağmurlu havada şemsiyeyi alıp yürürdünüz.

120
Superb III / Cevap: Sava Eskimo Hp2 Kış Lastiği
« : 27 Kasım 2019, 10:16:06 »
225 45 r17, 205 55 r16'nın 17 jantta muadilidir. Bu ebat aracınıza uymaz. Hem koca çamurluğun içinde ufacık kalır, hemde -%5.6 gibi güvenli olmayan bir lastik değişim değeri elde edersiniz. Lastik çapınız 3,5 cm küçüldüğü için yakıtınız azalır, tork artar ama hızınız düşer. 100km yolda km sayacınız 106 km yazar.
Sava yaz lastikleri oldukça yumuşak ve km ömrü kısa ama kış lastikleri genellikle tatminkar, gönül rahatlığı ile alıp kullanabilirsiniz.

Sayfa: 1 ... 6 7 8 9 10 ... 36