Var. En azından bendekilerde var. O sebeple eşit aşınma için ön-arka yaparken soldakiler kendi aralarında, sağdakiler kendi aralarında yer değiştirilir. Lastikçiler buna dikkat eder.

Bir ilave yapayım, lastikler jantlardan sökülerek de sağ ön sol arkaya, sol ön de sağ arka ile yer değiştirebilir. Bu durumda her lastik için balans yapmak gerekiyor.

Var. En azından bendekilerde var. O sebeple eşit aşınma için ön-arka yaparken soldakiler kendi aralarında, sağdakiler kendi aralarında yer değiştirilir. Lastikçiler buna dikkat eder.

Egzosdan sürekli beyaz duman çıkıyorsa, motor kapak contasından silindir yanma odasına su kaçıyordur.

https://www.sekizsilindir.com/2015/12/hangi-renk-egzoz-duman-motorda-hangi.html

Maalesef vida, somun, lokma gibi alet edevatın motor arasına düşmesi çok kötü bir durum.

Akünün şarj sonrası boşta bekletip dinlendirmeden ölçülen voltajı yanıltıcı olur.

Sanırım böyle birşey daha iyi olur. Yine de tamamen ölü ve hasarlı aküler için umutlanmamak gerekir. Sadece çok eski olmayan, uzun süreli şarjsız kalıp sülfatlaşmış akülere, sülfat kristalleri pwm (puls widt modulation) sinyallerle parçalanarak çözüm olabilir.
https://youtu.be/7yokXroXK2A

Soğuk havalarda marş sorunu yaşamamak için aküye sarılıp yatmak gerekiyor.

İşin şakası bir yana akü marş sorunları en fazla soğuk zamanlarda ortaya çıkar. Soğuk zamanlar hem elektrikçiler için, hem de akücüler için hasat zamanı olur.

Elinden gelenler becerebilirse (forumda becerebilecek kişiler olduğuna eminim), akülerini kendileri hazırlayabilecekleri basit iki elektronik elemandan oluşan kendin yap desülfatör ile redresör şarjına tabi tutabilirler. YALNIZ AC220 VOLT İLE ÇALIŞILACAĞINDAN ÇOK DİKKATLİ OLMAK VE GEREKLİ TEDBİRLERİ ALMAK GEREKİYOR!!!

https://www.youtube.com/watch?v=8u8SzLXu6OE

Ali Usta ve alifatör; https://www.youtube.com/watch?v=Dyxswpuk9C8

@Irfan hocam, bende de daha önceki mesajlarımda belirttiğim gibi 7 aşamalı Ataba AT-7012 şarj cihazı var. Şarjı bazen kutup başını sökerek bazen sökmeden kıskaçları takıp şarj ediyorum. Araç uyku modunda mili amper seviyelerinde akım çektiğinden bir çok modul uyku moduna geçmektedir. Yine de dışarıdan verilen gerilim modulleri uyandırabiliyor. Özellikle boost/redresör şarjı 15 volt'un üzerine çıkabildiğinden kesinlikle kutuplardan birinin sökülmesi önemlidir. Teyp gibi bazı cihazlar akım kesildiğinde ve tekrar takıldığında şifre isteyebilir buna da dikkat etmek gerekiyor.