škodaturkey.com
Biz bir aileyiz...

İletileri Göster

Bu özellik size üyenin attığı tüm iletileri gösterme olanağı sağlayacaktır . Not sadece size izin verilen bölümlerdeki iletilerini görebilirsiniz


Mesajlar - Forever

Sayfa: 1 ... 7 8 9 10 11 ... 36
121
Superb III / Cevap: Yeni Octavia Tanıtıldı
« : 24 Kasım 2019, 13:55:29 »
Alıntı yapılan: Cagri33;653391
[MENTION=13384]Forever[/MENTION]

Tabii ki 250 bin km üstü 10 12 yaşında Premium almak risktir ancak şu an 250 bin TL ye alınacak standart bir araç yerine çok güzel modelli 50-70 bin km arası servis bakımlı tertemiz premium araçlar var 2-3 yaşında ve teknolojik donanımlı en üst paket araçlar var ki ben şahsen Sıfır Talisman Passat Superb İnsignia vs yerine A4 C serisi 3 serisi almayı tercih ederim bahsettiğim şekilde ülkemizde sıfır araç fiyatları bu haldeyken. Biz 2016 Aralık ta kör nokta şerit takip 19 jant sunroof konfor paketi vs 160 bin civarına aldık o zamanlar mantıklıydı ancak şu an bu opsiyonlarla 300 bini aşkın bir rakamdan bahsediyoruz 2 katı ve bu paralara tertemiz km si düşük dolı premiumlar varken diğer araçlar bana mantıklı gelmiyor.

ASUS_X00QD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi



Aslında 3 yıl öncesine göre birşey değişmedi. Premium araçlar superbin 2 katına yakın fiyatta idi şimdi de aynı fiyat. Hatta o dönemde lüks araçlara ekstra vergi yoktu. Dolu bir superb parasına 2-3 yaşında E class Mercedes alabiliyordunuz şimdi C zor alınıyor. Bunun tek sorumlusu 2016'dan bu yana iki kat artan döviz ve insanların gelirinin bu oranda yükselmemesi.
Söylediğiniz gibi araç alımı tamamen tercih ve imkan meselesi, tanıdığın ustalar vardır ikinci el hatta gerekirse kazalı, arızalı bir araç alıp sorunları çözer çok ucuza binersin, bu imkanın yoksa veya küçük bir şehirde yaşıyorsan mecburen sıfır veya sorunları bilinen bir araç almak zorunda kalırsın.

122
Superb III / Cevap: Yeni Octavia Tanıtıldı
« : 22 Kasım 2019, 16:40:39 »
Alıntı yapılan: octa;653377
SuperB'den sonra araç beğenirsiniz, hatta aynı fiyata E segmentinde araç da alırsınız. Biraz modeli eski olur ama sizin aracın dolu kabul edilen paketine rağmen, daha çok özellik barındıran BMW, Mercedes veya Audi bulunur. Km fazla olur, belki biraz boyalı veya değişeni olur ama sizin SuperB'deki tıkırdamalar o eski Mercedes veya BMW'den gelmez. Yakıt konusunda pek zorluk çıkarmaz ama MTV konusunda tuzluya gelebilir. İki kasa önceki 7 serisi Superb'nin en yenisinden bile daha konforlu olduğunu inkar edebilir miyiz? Sanmam.[/QUOTE

İkinci el ne alırsanız risktir. Ayrıca premium araçların ikinci eli tam bombadır.
 
2004 yılında 1 yaşında çok temiz boyasız kazasız çok düşük km de bir polo aldım. Bakımları yeni yapılmıştı, 1000km sonra yağ lambası yandı, motor egzantirik sarmış. üst kapak, alt kapak derken 2004'te 2000tl para harcadım. 6 ay sonra yine yağ lambası yandı. motorda kalan tortular karter süzgecini tıkamış. Süzgeci temizledik ama yine tıkanır, komple motor inip tortular temizlenecek yada satıp kurtulacaksın dediler. Bir galeriye sattım.
Ardından 2 yaşında sol lastiğin oradan küçük bir kazası olan ve sadece çamurluğu boyalı diye aldığım araçta 1 yıl sonra direksiyon kutusu ve pompası arızalandı. Nedeni ise kaza sırasında çok az eğilen direksiyon milinin zorlama sonucu pompayı bozması. ikinci elde 16bin tl'ye satabildiğim araca 5000tl harcamıştım.  

Premium araçların eskisinden ise tamamen kaçmak lazım. Parça fiyatları aşırı yüksek.
Arkadaşın 10 yaşındaki 7.40d blok çatlattı. Komple motor fiyatı 72.000Euro.
Audi Q7 tek amortisörü 3000 Euro. Q7'de amortisör merkezi eskidikçe sorun çıkarıyor ve servis merkezle beraber amortisörleri takım değiştiriyor. Fiyatı 20.000 Euro.

Bana göre elindeki paraya göre eski araç almaktansa gerekirse bir alt segmente inip yeni araç almak daha mantıklı. Şahsen ben öyle yapıyorum.  250K+ km'de heryeri ile oynanmış, bluetooth, carplay, USB girişi, geri görüş kamerası vs. olmayan bir BMW yerine sıfır km superbi tercih ederim.

123
Superb III / Cevap: Superb III Genel Soru ve Cevap
« : 18 Kasım 2019, 15:17:33 »
Evdeki ikinci araç olan 1.2 TSI leonda da aynı durum var. Araç sıfır alındığından beri aynı, kuduz köpek gibi gaza dokunuyorsun el freni boşalınca ufacık motoru ile boyuna bakmayıp hemen fırlıyor.
Hatta geçenlerde hanım birkaç hafta superbi kullanacaktı, bu nasıl araç gitmiyor diye 3.gün dayanabildi.

124
Superb III / Cevap: Fren balatalari bitmesi ve verilen fiyat
« : 08 Kasım 2019, 11:30:50 »
Skoda servisleri genel olarak pahalı. Seat servisinde bakım ve arka balata değişimine 3 ay önce 1450 fiyat verdiler, indirimle 1300 liraya yaptırdım. Fiyatlar böyle olsa sanayiye kesinlikle gidilmez.

125
Superb III / Cevap: Fren balatalari bitmesi ve verilen fiyat
« : 07 Kasım 2019, 17:56:02 »
Hocam skoda kendisi balata üretmiyor. Orijinal diye takılanlarda Bosch, Delphi, TRW veya Valeo markadır. Dönemsel olarak bu firmalara üretim yaptırılıyor. Orjinal ürünleri de iyi incelerseniz VW yazısının bir kenarında bu markaları görürsünüz.
Valeo ve Bosch alman malı ve bir tık daha kalitelidir.

126
Superb III / Cevap: Yeni superb artılar - eksiler..
« : 07 Kasım 2019, 15:12:31 »
Hocam ikisi marka olarak farklı kategorideler. Şöyle ki VW ve son yıllarda skoda nın tüm D segment araçları çok sevildi. VW B, C, D segmentte her aracı tutuluyor. Skoda C segmentte daha iddialı ama D segmentte tutuluyor. Reno, ford, pejo, citroen B ve C segment araçlarıyla piyasada var fakat D segmentte çok iddialı modeller bile tutmadı. 310 liralık 508 kadar superbi doldursanız 350 den aşağı fiyatı olmaz ama insanlar 508 tercih etmez.

127
Superb III / Cevap: Yeni superb artılar - eksiler..
« : 05 Kasım 2019, 12:49:01 »
Yeni superb malum siteye düşmüş. Nasıl bir mantıktır anlamadım ama Ön farlar tüm paketlerde led ve güzel olmuş. Arka led stoplar ise gitmiş. Prestige harici tüm paketlerde eski active paketteki bagaj kapağında devam etmeyen ve ledlerin açıkta olduğu stop grubu gelmiş.
Xenon farların performansı bana oldukça düşük geliyor, hatta active paketteki halojenden daha kötü, LEDler ile bu sorun çözülmüştür umarım.

128
Superb III / Cevap: Yeni superb artılar - eksiler..
« : 30 Ekim 2019, 23:46:31 »
Hocam garipsememek lazım. Otomobil sektörü krizdeyken bile Doğuş her zaman olduğu gibi yok satıyor. Yıllardır bunun ekmeğini yedi ve devam ediyor. Sayfalar dolusu opsiyon var ama içinden bir iki tane seçerseniz araç 6 ayda teslim edilir diyorlar, birkaç bayi ile iletişime geçip istediğinize yakın bir araç bulursanız o araç sizin için çok kıymetli oluyor.
Diğer markalarda ise özel üretim olmadığı için boş ve dolu paketten birisini seçiyorsunuz, tek opsiyon renk kalıyor. Bir nevi istenilen araç kolay bulunduğu için kıymeti azalıyor.

129
Superb III / Cevap: Silecek Suyu Püskürtme
« : 30 Ekim 2019, 17:35:32 »
Alıntı yapılan: Mesut61;652939
Merhaba aracımda silecek fıskıyeleri 3’er nokta halinde atıyor suyu, Octavia’nın silecekleri suyu komple cama dağıtıyordu, normali 3 nokta halinde atması mi yoksa sizde suyu dağıtıyor mu fiskiyeler ?


Bu superb'te kronik bir sorun. İlk aracımı 2016'da aldığımda her iki tarafta üç nokta şeklinde atıyordu. Servise gittiğimde fiskiyelere gelen hortumu biraz kısalttılar sorun çözülmüştü. 1 ay önce sıfır aldığım araçta sağ tarafta yine aynı sorun var üstelik biriside cama değmiyor. Skodanın bu sorunu 4 yıldır çözmemesi büyük ilgisizlik bence.

130
Superb III / Cevap: Yeni superb artılar - eksiler..
« : 30 Ekim 2019, 17:28:31 »
120 bin tl tam 212.400'e denk geliyor yani liste fiyatı 200.400 altında olan modeller 12.000tl indirimden yararlanıyor. Hurda araçta yaklaşık 5bine bulunuyor.
O yüzden fiyat 200.100 olarak ayarlanmış.

131
Superb III / Cevap: Yeni superb artılar - eksiler..
« : 29 Ekim 2019, 18:01:08 »
Öğrendiğim kadarıyla makyajlı kasa superb satışları aralıkta başlayacakmış. Bayilere gelenler showroom araçları ve ön sipariş alınıyormuş. Bana göre fiyatlar aralıkta zamlanabilir. Çünkü eski style anahtarsız giriş ve ambiyans aydınlatma eklendi, prestige modele hayalet ekran eklendi ve fiyat aynı gibi görünüyor, bildiğimiz doğuş bu iyiliği yapmaz.

132
Superb III / Cevap: Ön Konsol Zırıltı
« : 23 Ekim 2019, 15:43:50 »
Benim araç rodajda olmasına, oldukça sakin kullanmama rağmen istemeden de olsa defalarca 4000 deviri gördü. Araç 2000 km de bunun yarısını tek şerit gidiş gelişli bolca traktör, kamyonet bulunan virajlı dağ yolunda yaptım. 70-80 ile 7. viteste giderken viraj veya tepeye yakın bir kamyonu sollamaya çıktığınızda araç 7. viteste devirlenemiyor. Pedala biraz fazla bastığınızda da DSG 2 vites küçültüp 3 bin devri buluyor, 4bin devirde bir üst vitese geçiyor. Bir türlü tek vites küçültmesini sağlayamadım.
Yani aracı çok agresif kullanmasak bile 4bin devri görmek zor değil.

Bu arada 4bin devir bandında ben bir ses duymuyorum, eski aracımda da aynı şekilde 6500'de devir kesiciye kadar ses yoktu.

133
Superb III / Cevap: Yeni superb artılar - eksiler..
« : 22 Ekim 2019, 11:07:46 »
Alıntı yapılan: quiet50;652873
Söylediklerinize katılıyorum haklısınız. Ama bahsettiğimiz arabalar ile bu araba arasında kalite farkı çok yüksek. Forumun sıkı takipçisiyim, sıfır arabalarda, yada 1 yaşındaki arabalarda olmayacak kronik aksaklıkların hepside mevcut. Bu da malzeme kalitesinin çok düşük olduğunu gösteriyor. 150 asgari ücret veripte bir yılda arabadan soğumak nedir. Daha ilk aylarda vernik atması, vites topuzunun, direksiyon simitinin soyulması da cabası, trim sesinden hiç bahsetmiyorum, açılır cam tavandan gelen ses dehşet Çin işkencesi gibi, DSG tuzu biberi ne hayallerle alınan araçlar tam bir kabus oluyor. Bu nedenle sıfıra bu paralar verilmez. Bu aracı da alsam iyi bir oto testinden sonra ikinci elini alırım en azından yarı parasına.


Hocam kısmen haklısınız ama artık dünya tüketim dünyası oldu. İnsanlar sürekli yeniye yöneldiği, eskiye ilgi azaldığı için herşeyin kalitesi düştü, kullan at şeklindeki üretim arttı. Otomobiller içinde aynı durum geçerli. Ülke olarak alım gücümüz olmadığı için araçlar bize pahalı geliyor. 900cc Clio bile 100bin üstü fiyata ulaşmış. Dizel Symbol 130bin, Megan 180bin iken superbin kalitesine göre fiyatı normal bence.

O premium dediğimiz araçların da sadece adı kaldı eski kalitesi yok. Almanyada 2.0 TDI superb 43bin Euro ve 5.20d'den 7 bin euro ucuz ama  3.20d'den 3 bin Euro daha pahalı. Ekonomi yolunda olsa bizde 43 bin liraya 2.0 dizel superb alabilsek kalitesi göze kesinlikle batmaz.  

 BMW. Mercedes forumlarına bakın trim sesi, plastiklerde soyulmalar, orjinal dışında aksesuar bulma problemleri, arızalar çok fazla. Üstelik bu araçların Türkiye'de en boşunun fiyatı bile dolu superbin 1,5-2 katı. Burada sorun son on yılda dövizin çok artması ve eklenen vergilerle otomobil fiyatlarının ulaşılabilir olmaktan çıkması. Memlekette enflasyon yok GİBİ ama 2010 yılında 4 aylık maaşımla sıfır trendline passat alabiliyordum şimdi aynı işi yapıyorum ama aynı aracı almak için en az 20 ay çalışmam gerekiyor.

Geçenlerde sanayide aracına çeki demiri monte ettiren birisi ile tanıştım. Almanya'dan 2010 model B180 CDI aracı 1000 Euroya almış. Birde küçük römorku varmış. Türkiyeye kesin dönüş yaparken Römorku bağ bahçede kullanmak için getirmek istiyor ama çeki demiri montajına 700 Euro para istiyorlar. Adam 300 Euroya oğlunun adına 2002 model çeki demiri bulunan bir polo alıp birlikte geliyorlar ve römorku getiriyor. Poloyu Türkiye'de birkaç ay kullanıp gümrüğe bırakıyor. 2 yıl süresi dolunca Mercedesi de gümrüğe bırakacağım götürüp sattığıma değmez diyor. Bizde bırakın o Mercedesi polo için bile bir manga adam vururlar.

134
Superb III / Cevap: Yeni superb artılar - eksiler..
« : 20 Ekim 2019, 22:27:40 »
Neden 0 km superb sorusunun cevabı çok basit. Zamanında bu forumdaki kullanıcılar neden ikinci el passat tercih etmedilerse, şimdi de aynı neden. İnsanlar bir bütçe belirliyor, ikinci elin birçok riski var. Sahtekarlık, kaza veya arızaları gizlemek, sahte ekspertiz raporları almış başını gidiyor. Bu riskleri göze almak istemeyen bütçesine göre sıfır araç alıyor. Riski göze alanda ikinci ele yöneliyor. ayrıca bu işin sonu yok superbe 300 vermek istemeyen, ikinci el 5.20i alır ama 300'e 1.6 araba alınırmı diyen 5.25d alır. Biraz daha eski olsun daha büyük olsun diyen 7 serisi alır uzar gider. Burada amaç elindeki parayla bir araç alıp sorunsuz olarak 6-7 yıl kullanmaktır.
Ayrıca premium segment araçlarda parça ve bakım çok masraflı. C200d periyodik bakımı 3000tl civarı. BMW ve mercedes her parçaya bir ömür belirlemiş, o km'de parçayı değiştirmek zorundasınız. Mesela C serisinde ön fren balatası 15k da değişiyor. Vag grubu kontrolde eskidiğini görürse değiştirelim diyor.
Passat veya superbe 250k verilmez diyen bir arkadaşım 2011 7.30d BMW'yi Ekspertiz yaptırarak ve 2 BMW ustasına motoru göstererek aldı. Araç 2 hafta sonra kol çıkardı. Motor bloğu değişecek ama çıkma blok kullanmak yasal değil çünkü motor kodu değişmesi için sıfır motor ve fatura gerekli. Serviste motor bloğu 40bin euro ama sadece blok değişirse diğer parçalarda uyum sorunu yaşanabiliyormuş vs. Komple sandık motor almak lazım dediler 72bin euro. Arkadaş neredeyse 1 ay sanayide yattı, çıkma parça buldu vs. 70bin tl harcayıp aracı çalışır duruma getirdi, tekrar arıza yapacak diye hemen sattı.  
Şahsen ben o kadar uğraşamazdım.

135
Superb III / Cevap: Kış Lastiği Önerisi
« : 18 Ekim 2019, 12:12:57 »
Ben şahsen Petlas önermem, geçen yıl yerli malı diye gaza gelip eşimin aracına aldım. Araç leon ve oldukça sert bir araç petlaslarla kullanılamaz hale geldi. yol tutuş vs iyi ama çok sert lastik.
Kışlık lastiğe çok para vermeye gerek olmadığını düşünüyorum. Ben çok sayıda kışlık lastik kullandım, Nexen ve Barum'dan memnun kalmıştım. Şimdi Kumho ice wi31 kullanıyorum. Kar, buz performansı iyi ama ıslak zeminde çok çok kötü.

Sayfa: 1 ... 7 8 9 10 11 ... 36