çok geçmiş olsun. sen arabayı alıp skoda servisine götürecektin. onlar gerekeni yapacaktı. arkadan vurduğu için onun sigortaya yüklenecekti bütün zarar. sigorta tamiri durumlarında sanayi yerine orjinal servise gitmek faydalıdır. çünkü taktıkları parçalara garanti verdikleri için orjinal takmak zorundalar.
 
ben alır almaz kurbanı kestim kaza bela yok şimdilik çok şükür. yeğen arka kapıyı parkta kolona giydirdi, boya bile çıkmadı.

bu olay sizde de mi yavaşlarken yada durmak üzereyken ayak debriyajdayken oluyodu

gaza bastığınızda yakıt pompası devrede olduğu için verdiği basınçtan yakıt filtresinden yakıt geçiyor. debriyaja basıldığında pompa çalışmayı kestiği için az giden yakıt tıkanıklıktan motora ulaşamıyor ve böyle azotlu bir netice doğuruyor.
 
benim opelde oldu bu hadise yolda  köprü üstünden dönerken birden zınk diye durdu. allahtan yavaşken oldu. dikmen yokuşundan inerken olsa 120 km ile stop, arkasından bir direksiyon kitlemesi; direkt eşek cenneti tatil köyüne kalıp dinlendirmeye.
 
tabi o zaman acemi gördü herif bizi filtre ile beraber pompayıda değişti. tabi çıkma takmış. eskisi çalıştığı halde onuda iç etti 2 ay sonra gidip dünyanın parasına orjinal pompa aldım bir daha. onun için önce filtreyi yenileyip çalıştır. sorun varsa pompayıda değişirsin.

sorun hala devam ediyor sıklaştı son zamanlar bu olay tekrar sanayi yolu gorunuyo bize

bu sadece düz yakıtta oluyorsa yakıt filtresi tıkalıdır. pahalı birşey değildir. takıldıktan sonra sorun varsa hala. yakıt motorunuda kontrol etsinler. yalnız depo fazla dolu değilken bir gidip baktırın ona.

EPC benzinli araçlarda motor elektroniği ile ilgili bir problemde ortaya çıkar. kitapçıkta şu şekilde anlatılır:
 
 
Kontrol lambası EPC Electronic Power Control (Elektronik güç kontrolü), kontak
 

 
 

Ya arkadaşlar benim kafam iyice karıştı yedek parçacının biri bana 230 tl dedi triger seti için bugün başka bir yere sordum 80 - 90 tl dedi, orjinal mi dedim orjinal dedi, zaten iki parça birşey dedi kayışla bilyaları diye..
 
Şimdi benim anlamadığım bu fark nereden çıkıyor, triger seti dendiğinde bu iki parca değişmiyor mu, internette gezineli iyice huylu olduk, kafam rahatttı, takii internette 4 yılda bir triger setinin değişmesi gerektiğini öğrenene kadar bende 100 bine kadar kafam rahat diyordum nerdeeeeee, masraf hiç bitmiyor....

80-90'a triger seti olmaz. ortalama fiyatları sanayide 230 civarıdır. triger seti mutlaka takım halinde değişir. avrupada sürekli kaymak asfaltta kullanıldığı için oralarda km hesabı yüksektir aynı şekilde her marka arabada da farklılık gösterebilir. ama türkiyede genelde 40.000 km'de değişir. hatta devir daim pompasıda triger ile aynı anda değişir. yani siz onuda değişeceksiniz. o da trigerle aynı km'de değişir. o sökülürken antifrizli suda boşalacağı için antifrizide yenileyeceksiniz. %50antifriz-%50 su oranında. antifrizde en iyisi kavuniçi veya mavi renk olanlardır. onu tercih edin yeşil olanlar lastik borularda aşınmaya sebep oluyor. devirdaim 130-150 civarı, triger 230 civarı, doğru söylemişler (orjinali), işçilikte maksimum 100 alırlar. antifrizle hepsi 500 civarı tutar.
 
iş bittiğinde arabada belirgin bir rahatlık ve ataklıkta farkedeceksiniz. kayış ayarı yapılırken dikkat edin araya gergi ayarı için plastik bir parça koyup o şekilde ayarlama yapıyorlar.

bende cipslere kafayı taktım. yenecek gibi değil ısıya dayanıklı çabuk dejenere olmayan palm yağı kullanıyorlar. bu vücudun eritebileceği bir ürün değil. direkt damar tıkanıklığı yapıp kalpten götürüyor. en iyisi evde kendin yapacan oda iyi değil ama kötünün iyisi bir anlamda. bu yağ birde diyet bisküvilerde var. kilo verirken götürüyor adamı.
 
bu arada ingilterede knorr ürünlerine yasak gelmiş. gerçi bütün hazır çorbalar birbirine emsaldir ya bilgilendireyim.:mng::kus1:

Arkadaşlar bugün zeki ünaldi skoda servisine gittim.bu arada artik yetkili servis değillermiş. Orda fikret ustayla test sürüşüne çiktik kesin poryelerden geliyor dedi bunlar bazen devamli ses çikarmaz sökmeden anlayamazsin bozuk olduğunu dedi ön 2 porye 150 tl den olmak üzere 300 tl ye değişti 60 tl de işçilik alindi ve tek atişta sorun çözüldü kesinlikle tavsiye ediyorum fikret ustaya burdan samimiyeti dürüstlüğü için teşekkür ederim.
Bu arada bana ata servisinde bu ariza için 2300 tl masraf çikarmişlardi ve sorunun iç akslarda boşluktan kaynaklandiğini söylemişlerdi. Araştirmakta ve farkli ustaya gitmekte kesinlikle fayda var. Fikret usta anladim ki bu işin piri saygilarimla

 
iyi işi halletdiğine sevindim dedim ya git başka ustaya baktır farklı bir yerindende olabilir diye.  adamların anladığı standard bakım ya da bilgisayarla beyne bakıp çıkan arızayı yapmak ne varsa alaylılarda var. benimde kapı menteşesi yanındaki kablo kopmuştu komple cam motor takımını değişeceklerdi dünyanın parasına...

Aslında anlattıklarınızla pek ilgisi yok gibi, mekanik konulardaki sorunların bilgisi o şekilde çıkmaz.
Triger seti pistonlara komuta etmez, egzantrik miline(8V)/millerine(16V) sübap zamanlaması için hareket verir.
Kayış koptuğunda segmanlar kaynamaz, belki siboplar eğilebilir, siboplar eğilmediyse triger kayışı değiştirilene kadar araç tekrar çalışmaz o kadar.

doğrudur teşekkür ederim. sübapları düşünüp pistonu yazmışım. ve kaptan 52' ninde dediği gibi...
 

Triger Koptumu Subaplar Saçmalayarak Piston Kafalarına Çarpabilir.. Subaplar Gider Ve Piston Kafaları Gider.. Kısacası Motor Yaptırmaktan Kurtaramazsınız.
Ama Bunlar Kötü Senaryolar. Ekranda Servis Yazıyor Diye Böyle Şeyler Olmaz

aynı şekilde oldu. sübaplarla birlikte piston ve sekman ( ki burda kaynadı derken erime yada aşınma dolayısıyla yapışmış yağıda yemiş kontak aç kapada yaptık biraz. genciz o zaman, mılenyım'a daha girmemişiz) adamlar gözümün önünde çekiçle vura vura oynatıp çıkardılar. motor bloğu içinde ne halt varsa yenilendi. allahtan garanti kapsamı içindeydide kurtardık yakayı fabrika kontrol hatası. gergi ayarını yapmamışlar. cortladığı anda debriyaja basmasaymışım. az zararla kurtarıyormuşuz. kendi kendine durana kadar gidecekmiş.