Kavrama sorunu olabilir. Isınma ile yumuşama sonucu geçiyordur belki.

Bende ayni fikirdeydim, km yapmayacaksan dizel niye. Hem cok para oduyorsun hemde kullanmiyon 125 mi 150 mi ne hp tsi octavia bulamadim ikinci el 250 Nm. Yerine 115 hp 250 Nm octavia aldim.
Ama farki kayin pederin jettasini kullaninca anladım, ya basiyom basiyom arac ivmelenmiyo istedigim gibi, bu niye gitmiyo derken kendi aracimla karistirdim la bu benim arac degilki bu benzinliydi diye sonradan dank etti.
Gercekten Octavia tdi dsg bir arac cok keyifli. Heleki tatil koyden donuste of o koca bagaji girtlagina kadar cami kapatarak doldurup 5 kisi ayaklarinin altina kadar doldurup kamyonet misali giderken yokus yukari banamisin demeden tirmaninca, sollamada tak diye kafa atinca ulan iyiymis diyorsun.
Satarken de zaten venzinli gibi satıyorsun ki, basta verfigin cok bedeli yine ona gore 2. El satiyorsun.
Aradaki fark da aldigin keyif olsun.
Bendeki arac 4 senelik, hep kisa mesafe kullaniyorum ama arada orta olcek ve yilda 1 kerede ucun yol yapiyorum. 2017 ekim sonu aldim su an 28 binde, nekadar kullaniyorum dusunun. valla ara sira arac dpf temizliyor kendi , arada da yol yaparken ben takviye yapiyorum 4. 5. Vites 2000 rpm taktigiyle arac simdiye kadar hic dpf problemi çıkarmadı, hic de para verip temizletmedim.

Herkese diyorum, Abi araci dinleyeceksin yaa, dinleyeceksin gozleyeceksin, biraz merakli olacaksin bu islere biraz arastirip okuyacaksin. Motorun içine kadar girmeye gerek yok, yuzeysel ama dogru bilgileri edinmek gerek, etrafta kulaktan dolma cok saçma şeyler de dolaniyor her seye inanmanali.

Ben skodadaki TDİ konforunu seviyorum aslında vw motoru iste neyse.

Herkesin sürüş sitili farklı olduğundan farklı sonuçlar alabilirler. Ben de tsi motora alışınca atmosferik motorun çekişini beğenmez olmuştum. Tdi'ı fırsat olursa denemek istiyorum. Genelde hep benzinlinin daha atik olduğu söylenir, dizelin de uzun yolda açıldığı söylenir. Tabi ki bunu tek bir araba ile genellemek doğru olmaz. Ne bahsedilen benzinli eski benzinli ne dizel eski dizel. Benzinlideki turbo ve yakıt püskürtme ile iyileştirme benzeri dizelde de olsa da, dizel yakıtın doğası gereği emisyon duvarına çarpmış bulunuyor. Yoksa yazılım kandırmacası yüzünden VAG milyarlarca $ tazminat ödemek zorunda kalmazdı. Şimdi de Hollanda'da 3 bin Euro, kapsamdaki kullanıcılara ödeyecekmiş.

Yağ değişiminde araç kanala alındığı esnada ustaya rica ettim, o da rot, rotil başlarına, ilgili mafsallara silikon sprey sıktı. Hangisi diye bakmadım, emin değilim.

Çukur ve tümseklerden geçişte oluşan gıcırtılar bende de vardı. Bakımda ustaya söyledim silikon sprey sıktı, epeycedir sorun olmadı. Yağ olmaz demişti, toz yapışınca daha kötü olur diye.

Vag-com ile bağlanıp sürücü kapı modülümde bir hata kodu var mı bakmak lazım. Ayrıca kapıların diğer syarlarına da bakılmalı.

"SİNYAL" dediğiniz nasıl bir gizli özelliktir? Ümraniye'deyim ve 17.1 kablom bulunuyor, ne olduğunu bilirsek yardımcı olabilirim. Kablo 2017 sonrası araç modüllerini desteklemeyebilir.

Bende her iki tarafta da ampul olmasına rağmen sadece şoför taraf yanıyor. Vag-com'la ayarı olabilir, bir ara kurcaladım her ikisini aktif etmek için halledemediydim. Yeni trafik standartlarına göre fren lambalarından ayırt etmek için bu şekilde yapılıyor.