tofaşın satış stratejisini anlamak güç gerçekten, stilo gibi fiat için mükemmel bir aracı yok ettiler piyasada, en büyük etkende ilk geldiğinde a3 fiyatına satılmasıydı. diğeride nazlı tofaş yine stilonun motor gamını teke indirmesiydi.
 
bravoya gelirsek yine stilo gibi fiatın titizlikle hazırladığı bir araç. birçok yurt dışı testlerinde golften daha yüksek puan alırken ülkemizde fiatın prestiji yüzünden tutulmayan bir araç.

elinize sağlık güzel anlatım olmuş yalnız ufak bir anektod geçeyim, malzemenin yumuşak olması onun kaliteli olduğu anlamına gelmez. örnek olarak volvo s40ın kokpitinde yumuşak plastik kullanılırken s80de sert bir plastik kullanılmış.

sevgili ammo pejoya laf atınca nasıl savunmaya geçiyosan başka model araçlar hakkında biraz düzeyli yorum yapki o araçların sahiplerinin tercihlerine biraz saygın olsun çünkü kimse bir tenekeye alın teriyle kazandığı milyarları dökmez.
 
mahalle kahvesinde geçen muhabbet düzeyinde değilde daha teknik verilere ve araştırmalara dayalı yorumlar yazarsak bu forumların oluşum amacı ile uyumlu olur.
 
160 ile u virajı almanda başarılar.

fiat ile gm arasında baya katakulli dönüyor, karşılıklı hisse alım satımları filan hayırlısı diyelim. ilk meyveside fiat freemont oldu

'' 0-100 km/s hızlanmasını 11.9 saniyede tamamlayarak 190 km/s maksimum hıza ulaşan '' diyor, tabiki aracı kaldırır, zaten ben bu araç kaldırma muhabbetine bir anlam veremedim gitti ama d sınıfı aracın bir prestiji var sonuçta, 190da tıkanacak ve 100'e 12 saniyede çıkacaksa forumlarda daha çok duymaya devam ederiz clio ile mondeo geçtim, passat kovaladım, bmwyi selektör manyağı yaptım diye aileler için yeterli bir performans sağlar tabiki, ona şüphe yok.

Linea 1.4 T-jet emotion sahibi olarak karalayayım bişeyler. öncelikle lineanın tercih sebebi fiyat/performans oranında sınıfında rakipsiz olması. uzun bir araç, tasarm gereği dar gözüksede vw boradan geniş bir yapıya sahip. iç tasarımı ve malzeme kalitesi olarak sınıfına göre yetersiz. motor konusunda ise bir fiat klasiği olarak oldukça başarılı. bakım ve parça fiyatları uygun.
 
1.3 mjet az yakan bir araç şehir için 4.5 litre yakana şahit oldum performans konusunda bir aile için oldukça yeterli. biraz daha güçlü, uzun yolda keyif veren, sollamalarda güven verecek bir seçim ise 1.6 mjetten yana olur. 1.4 t-jet ise performans konusunda şaka gibi bir araç, gaza oturunca diğer araçtakilerin bakışları herşeyi ifade ediyor güç ve tork bandı kullanıcıya şehir içi ve şehir dışında mükemmel bir sürüş zevki veriyor. 1.3 multijette arkalarda kampana bulunduğu için frenleri hakkında yorum yapamayacağım fakat diğer iki seçenekte 4 disk mevcut ve fren performansı fazlasıyla başarılı.
 
beğendiğim bir sürüş pozisyonuna sahip, koltukların yapısı ve kumaşları kaliteli, aynı durum plastik kalitesi için söyleyemiyoruz malesef. şık bir gösterge paneline sahip yalnız ön kelebekler görüş mesafesini kısıtladığı doğru. arkada oturanlar için diz mesafesi rahat bir yolculuk yapmalarını sağlıyor. ferah bir iç yapıya sahip. 500lt bagajı ile aileler için büyük bir artı demek.
 
emotionda standart esp, 6 hava yastığı, digital klima, bütün sensörler otomatik kararan dikiz aynası, gibi yüz gülümseten donanımlara sahip.
 
kronik problem olarak amortisör takozlarının ses yapması vardıi son modellerde giderilmiş.
 
kısacası parasına göre çok iyi otomobil. yalnız hatırlatmak isterim 2012de büyük makyaj görecek.

linea da c sınıfı bir araç jettada. çok şaşırılacak bir durum değil çünkü otomobil sınıflarını aracın fiyatı belirlemiyor.