Usta konusunda özel mesaj göndermiştim dün size. Ulaşmadı mı?
Tam vites atarken motorun stop etmesi sanırım karbüratördeki elektrik bağlantılarıyla alakalı.
Favorit' in harareti sabit durmaz; sıkışık trafikte veya rampa çıkışında artar yol açılınca veya rampa bitip düze gelinince normale döner.
Dediğim gibi dilinden iyi anlayan bir usta ıncık cıncık kontrol etmeli kendilerini.

 Uğur bey öncelikle size teşekkür ederim. Dediğiniz gibi ustaya gittim. Sağolsun arabanın tüm sorunlarını halletti. Bu sabah hanımla gezmeye çıktık. Arabanın rölantisi çok düşük. Gaz tepkileri alt devirlerde baya düşük ve sanırım gaz teli ayarı gerekli. Bir de arabanın yakıtı %100 oranında arttı. Şu an çeyrek depoya yaklaşık 30km gittim. Arabanın içine çok fazla  benzin ve egzos kokusu geliyor. Ustayla konuştum karbüratör üst kapağı değiştirecekmiş. Bakalım sonuç ne olacak.
 Bu araçlar benzinde ortalama ne kadar yakar? Ş.içi 9dan yukarı çıkmaması lazım sanki?

Mesajı bir daha okuyunca 10-40 yağı şimdi fark ettim. Yağ eskidikçe incelip yağ lambasını yakabilir, hatta eksiltebilir. Motor iç bünyesindeki çalışma toleransları biraz fazladır Favorit' te, o nedenle 10-40 ince gelir.
Sanırım Anadolu Yakası' ndasınız, o tarafta bildiğim usta yok ancak Avrupa Yakası' nda önerebilirim.

Normalde araç avrupada duracak. Bu yüzden önerilerinize sıcak bakmaktayım. 20w50 daha uygun sanki?

Evet arkadaşlaaaar Bir gün aradan sonra yeniden sizlerleyim. Biliyorsunuz pazartesi günü aracımı satın almıştım. Salı günüyse ilk işim sanayiye götürmek oldu. Aracın çok yaktığını gözlemledim, çiy benzin de atıyordu ufaktan. Neyse kimseyi bilmediğim için daldım pendik sanayiye. Orada buldum yaşlı bir usta. Adama dedim anlarmısın bu arabanın dilinden dedi neden anlamayacakmışız genç sen getir hele neyi var dedi. Ben de arabayı dün aldım bi bak bakalım sağına soluna dedim ve anlattım sorunlarını. Adam aldı lifte baktı sağına soluna dedi kaç paraya aldın bunu dedim 7200. Allah'ın çok sevgili kuluymuşsun dedi.
   Arabanın yağını boşalttı, yağ filtresini ve bujilerini söktü değiştirdi hava filtresini temizledi (yeniymiş). Bujiler kömür gibi çıktı simsiyah, yağ desen zift, filtre yerli malı. Bujiler neden simsiyahtı onu anlayamadım ilk başta. Sonra topladık arabayı yağını koyduk çalıştırdık avans ayarını yaptı kalbüratörünü elledi ufak tefek rütuş derken araba rölanti tutmamaya başladı. Arabayı çalıştırıyoruz gaza basıyoruz çekiyoruz hooop stop ediyor! Kalkıp yürüyoruz 2. vitese geççez hoop stop ediyor. Gaza basıyoruz gazdan ayağımızı çekince bazen devir 700e düşüp geri çıkıyor bazen de akü ışığı yakıyor. Bazen de direk stop ediyor. geri aldık dedi acaba distrübütördeki diyafram mı patlak? Kaputu yeniden açtık diyafram borusunu körlemişler ve diyafram patlak. Dedi sana bi ayar yapacam sıkıntı kalmayacak. Yaptı ayarı bu sefer de rölanti 1000 devir. Tamam stop etmiyor ama 1000 biraz fazla gibime gelmişti. Tamam dedi sizin işiniz sen sağ ben selamet, tam geri çıkıyorum hop yine stop etti, ben tamirhaneden çıkana kadar 3 kez stop etti geri gireyim dedim orada da 1 kez stop etti.
   Geri soktuk arabayı bi dikkat ettik araç fan açınca arabanın rölanti düşüyor gaza basıp çekince de araba tak stop ediyor. Bana dedi daha önce stop ediyormuydu diye yoo dedim hiç stop etmedi. Önce dedi elektrik sisteminden olabilir fan çok fazla akım çekip stop ettiriyor da olabilir dedi sonra yeniden ayar yaptı yine 1000 devir ama fana geçince aşırı kasıyor. Çıktım bi tur attım 3 kez stop etti bu sefer. Dedi yine getir açtı kaputu. Acaba dedi benzin otomatiğin mi arızalı? Söktük benzin otomatiğini baktık bi fışkırtıyor 3 fışkırtmıyor. Araba benzinli e haliyle kalbüratör yeteri kadar benzinle dolmuyor... Değiştirdik otomatiği rölantiyi aldık 900e ne stop etme ne bişi ama araba fana geçince hala stop edecek gibi oluyor yalan yok.
   Öte yandan arabanın devir saati distrübütör ve içindeki bobin sağlam olduğu halde (bakımını yaptık kömürü ve dönen parça korozyonsuz faal) pek doğru göstermiyor, Km saatim de hiç doğru değil. Benzin tüketimini bakalım ölçeceğiz.
   Yağ olarak 4 litre 10w40 koyduk sonra araba bayaaaa yoğun bi mavi duman attı. Hatta ilk çalıştırmada arada atıyor bence 10w40 yüzündendir diye düşünüyorum çünkü sonra kesiyor bi sıkıntı yok. 20w50 daha sağlıklı diye biliyorum bu araçlarda. İlk aldığımda bu tarz bişi yoktu. Bu haftasonu ya da haftaya bujilerini bir kez daha söktüreceğim bakalım nasıl çıkacaklar merak ediyorum. Usta bujileri bu hale getiren şey bakımsızlık ve zengin karışım dedi. Düzeleceğini söyledi ama bakalım... Bir de son olarak araba giderken artık yol mu bozuk tam anlayamadım hafif silkeliyor gibi ama cidden emin olamadım iyice km yapayım bakalım herşey anlaşılır. Çekişinde ise öf öf aman aman bi artış yaşamadım ama eskisinden oldukça iyi olduğunu söyleyebilirim. En azından hafif eğimli yolda eskisi gibi motor devrim düşmüyor.

Ücret olarak :
Yağ + İşçilik : 150
Yağ filtresi + 4 tane şampiyon marka buji : 35
Viko (ya da vika) marka benzin otomatiği : 75

4 saat uğraşın sonucu sizce nasıl?

Valla hiz gostergesi isine gelincr de ne gps e ne kadrana guvenmemek lazim. Her arabanin kadrani +-%8 hata payiyla uretilir.

En guZeli su hizinizi okuyan radarlar var ya oraya gore neyin ne oldugunu ogrenmek

 Boşverin yahu yavaş gitsek yeter.

far yükseklik ayarı da mı çalışıyomuş

Herkesinki bozuk mu? Sağlam olan yok mu? O_o

GPS in hız değerine pek güvenmeyin. +-%10 sapma yapabilir.

Tabi bunu söylemekle size bir faydam olmayacak ama yinede belirtmeden geçemedim

 Şahsen gps'e güvenmeyi seçiyorum şimdilik. İlginiz için teşekkürler

Merak ettim Allah bilir far yukseklik ayari da calisiyordur sizin arabanin. Gece farlari yakip bir duvara yanasin. Direksiyonun sol tarafinda far acma kapama dugmelerinden asagida yuvarlak cevirmeli bir zamazingo olacak. Normal pozisyonu sol taraf en uste cevrilmis vaziyette olacak. Siz dugmeyle oynadikca farlarin duvara yansimasinin yuksekliginde bir degisiklik oluyor mu bakin. Eger o da calisiyorsa yarin geleyim benim fabia ile takas edelim

Aaaaaaa ayıp ettiniz denemem mi o da çalışıyor. Aracıma nazar değmesin diye fotolarını atmıyorum. Çalışmayan hiçbir aksamı yok. Sadece sinyal kolu ve dörtlü lambası değişmiş. Marşpiyerlerde çizik yok tavan bembeyaz daha solma yok. Hiç sigara içmemişler Maşallah. Döşemeler lacivert mor ve gram deforma yok nokta hata yok! Modifiye yok saçma sapan hiçbirşey eklenmemiş. Hoparlor delikleri bile sağlam. Tüm camlar fabrika camı etiketler duruyor... Hah aklıma gelmişken güneş yüzünden benden önceki sahibinde göğüsün ön ucunda çok azcık kalkma olmuş ama çatlama patlama yok. O kalkıklık döşemeciye gitsem geri yapıştırılır mı? Ufacık bişi ama çok gözüme batıyor.

Yarın bizim göstergeye baktırmak için bi arkadaşı ayarladım. Acep hiç elletmesem mi?

O kadar tutmamalı, hasar vardır eski poliçede...

2 önceki arabamda kaza yapmıştım sigortadan karşılanmıştı ama bu kadar etkiler mi yahu?! :confused: