İletileri Göster
151
Superb II / Ynt: 1.4TSI kimsenin çözemediği boğulma problemi
« : 29 Mart 2021, 17:10:54 »
Öncelikle geçmiş olsun dilerim.
Sorunu okuyunca aklıma şu fıkra geldi;
Avukatın oğlu da avukat olunca adam davalarını ona devretti.
Bir gün oğlu geldi
Oğul: Baba bak, senin 20 senede çözemediğin davayı bitirdim.
Baba: Eyvaaah, sen ne yaptın?
Oğul: Ne oldu ki?
Baba: Sen o davayı nasıl bitirirsin, ben seni hangi para ile okuttuğumu sanıyorsun?
Aynen böyle, sizden 11 bin TL alan kişi hiç cihaza bağlayıp hangi hata kodları var bakmadı mı? Eğer teşhisi doğru çıkmadıysa eski parçaları yerine takıp, sorunu çözemediyse parayı iade etmeli. Yoksa siz sorgulamadıkça bu gidişle direksiyondan lastiklere kadar değiştirir!
Benim 1.2 TSI DSG Yeti'de benzer bir şey vardı, daha önce paylaşmıştım. Bendeki klima manuel olduğundan vag-com ile bazı kodları açmak için girdiğimde klimanın otomatik seçili olduğunu gördüm ve manuel olarak değiştirdim. Bir süre herhangi bir sorun olmamıştı. Taki ışıklarda, rölantide stop etmeye başlayıncaya kadar. Sonrasında bu stop etmenin sadece klima açıkken olduğunu fark ettim. Servise sorduğumda usta bakamadı, tarif ettiğimde de bir şey diyemedi öylece geri döndüm. Sonra aklıma vag-com ile değiştirdiğim alanları eski halleri ile karşılaştırmak geldi. Baktığımda bu klima olayını fark ettim, düzeltince sorun çözüldü. Aslında sonradan algıladığım kadarıyla klimalar zaten otomatik. Eski tip klimalar gibi değiller. Yani kasnağı sürekli dönüyor ve gerektiği zaman içindeki bir kam mili şeklinde itilerek devreye giriyorlar. Oysa ben otomatikten kullanımdaki sıcaklık ayarlı hali anlamıştım.
Yine ilgili olabilecek başka bir benzer sorun, şehirler arasında yolculuk esnasında olmuştu. O da hata kodlarına bakınca açıkça belli olan 3 nolu silindir hatasıydı. Gittiğim özel servis ateşleme bobinini ve buji kablolarını değiştirmişti. O zaman 475 TL işçilik dahil fatura çıkınca ben de çıkan parçaları yanıma almıştım. Sonrasında bobin ve kabloları kontrol ettiğimde, bobinin söz konusu girişi ve kablonun bağlantı kısmının oksitlendiğini gördüm. Alkol, sirke vesair temizleyicilerle temizleyip çıkan bobini yerine taktım halen sorunsuz çalışmaktadır. Bilemiyorum paraya odaklananlar atlarlar mı, bu sorun da motorun titreşimli çalışması yanında gaz yemesini engelliyordu. Sizde bobin değişti, kablolar da değiştiyse böyle bir sorun olmaz diye düşünüyorum. Yine işin özünde hata kodlarının iyice araştırılması yatıyor. Bir hata kodu başka kodların oluşmasına sebep olmuş olabilir.
Klima kodlamasından kaynaklı sorunda epeyce araştırma yapmıştım. MAP sensörü, MAF sensörü ve özellikle de eksantrik mil sensörüne bakılması gerekir. Çünkü bu sensör veya kablo bağlantılarında bir sorun varsa dediğiniz durumlar olabilir.
Gaz kelebeği temizliği ve gövde elektronik kontrolüne de bakılmalı. Ben temizleyici spreyinden alıp kendim temizlemiştim. Motordan gelen yağ buharı kelebeği zamanla yapış yapış yapıyor. Kelebeği sökmeden önce akü kutup başını ayırıp kelebeğin pozisyonunu değiştirmeden temizlemek gerekiyor. Aksi halde vag-com kablosu ile kelebek pozisyon adaptasyonu yapılması gerekiyor. Ben kelebeğin pozisyonu değiştirmediğimden adaptasyon yapmadım.
Kolaylıklar dilerim, çözüm bulursanız paylaşmayı unutmayın.
Sorunu okuyunca aklıma şu fıkra geldi;
Avukatın oğlu da avukat olunca adam davalarını ona devretti.
Bir gün oğlu geldi
Oğul: Baba bak, senin 20 senede çözemediğin davayı bitirdim.
Baba: Eyvaaah, sen ne yaptın?
Oğul: Ne oldu ki?
Baba: Sen o davayı nasıl bitirirsin, ben seni hangi para ile okuttuğumu sanıyorsun?
Aynen böyle, sizden 11 bin TL alan kişi hiç cihaza bağlayıp hangi hata kodları var bakmadı mı? Eğer teşhisi doğru çıkmadıysa eski parçaları yerine takıp, sorunu çözemediyse parayı iade etmeli. Yoksa siz sorgulamadıkça bu gidişle direksiyondan lastiklere kadar değiştirir!
Benim 1.2 TSI DSG Yeti'de benzer bir şey vardı, daha önce paylaşmıştım. Bendeki klima manuel olduğundan vag-com ile bazı kodları açmak için girdiğimde klimanın otomatik seçili olduğunu gördüm ve manuel olarak değiştirdim. Bir süre herhangi bir sorun olmamıştı. Taki ışıklarda, rölantide stop etmeye başlayıncaya kadar. Sonrasında bu stop etmenin sadece klima açıkken olduğunu fark ettim. Servise sorduğumda usta bakamadı, tarif ettiğimde de bir şey diyemedi öylece geri döndüm. Sonra aklıma vag-com ile değiştirdiğim alanları eski halleri ile karşılaştırmak geldi. Baktığımda bu klima olayını fark ettim, düzeltince sorun çözüldü. Aslında sonradan algıladığım kadarıyla klimalar zaten otomatik. Eski tip klimalar gibi değiller. Yani kasnağı sürekli dönüyor ve gerektiği zaman içindeki bir kam mili şeklinde itilerek devreye giriyorlar. Oysa ben otomatikten kullanımdaki sıcaklık ayarlı hali anlamıştım.
Yine ilgili olabilecek başka bir benzer sorun, şehirler arasında yolculuk esnasında olmuştu. O da hata kodlarına bakınca açıkça belli olan 3 nolu silindir hatasıydı. Gittiğim özel servis ateşleme bobinini ve buji kablolarını değiştirmişti. O zaman 475 TL işçilik dahil fatura çıkınca ben de çıkan parçaları yanıma almıştım. Sonrasında bobin ve kabloları kontrol ettiğimde, bobinin söz konusu girişi ve kablonun bağlantı kısmının oksitlendiğini gördüm. Alkol, sirke vesair temizleyicilerle temizleyip çıkan bobini yerine taktım halen sorunsuz çalışmaktadır. Bilemiyorum paraya odaklananlar atlarlar mı, bu sorun da motorun titreşimli çalışması yanında gaz yemesini engelliyordu. Sizde bobin değişti, kablolar da değiştiyse böyle bir sorun olmaz diye düşünüyorum. Yine işin özünde hata kodlarının iyice araştırılması yatıyor. Bir hata kodu başka kodların oluşmasına sebep olmuş olabilir.
Klima kodlamasından kaynaklı sorunda epeyce araştırma yapmıştım. MAP sensörü, MAF sensörü ve özellikle de eksantrik mil sensörüne bakılması gerekir. Çünkü bu sensör veya kablo bağlantılarında bir sorun varsa dediğiniz durumlar olabilir.
Gaz kelebeği temizliği ve gövde elektronik kontrolüne de bakılmalı. Ben temizleyici spreyinden alıp kendim temizlemiştim. Motordan gelen yağ buharı kelebeği zamanla yapış yapış yapıyor. Kelebeği sökmeden önce akü kutup başını ayırıp kelebeğin pozisyonunu değiştirmeden temizlemek gerekiyor. Aksi halde vag-com kablosu ile kelebek pozisyon adaptasyonu yapılması gerekiyor. Ben kelebeğin pozisyonu değiştirmediğimden adaptasyon yapmadım.
Kolaylıklar dilerim, çözüm bulursanız paylaşmayı unutmayın.
