Ben j kasa astrayı 3yıl kullandım. C segment araçların hepsinde olduğu gibi birçok yer sert plastik idi. Buna rağmen ciddi bir trim sesi ile de karşılaşmadım. sert plastik olayına çok takılmamak lazım, bu plastik aksam sökülüp takılmadığı ve tırnakları kırılmadığı sürece ses yapmıyor. Mesela 2006 Rio'da heryer tahta gibi sert plastik, Captiva'da da aynı şekilde, hatta Captivanın bagaj yan döşemelerindeki sert plastiği söksen superbin tüm içini kaplar. O kadar geniş plastik bile trim sesi yapmıyordu. Yumusak plastiğin dokunma hissi ve deri görünümü vermesi aracın havasını daha premium hale getiriyor o kadar.
İnsignia da 5 donanım seçeneği var. En üst versiyon Exclusive. Exellence ise orta donanım seviyesi. Exclusive versiyonda saydığım tüm donanımlar standart. Excellence superbte style donanıma denk geliyor. En üst versiyon olan Exclusive ve Prestige sıfır fiyatları neredeyse aynı. AGR onaylı koltuk ise tüm versiyonlarda standart, deri kaplı AGR onaylı SPOR koltuk ise Exclusive de standart.

Dizel-benzinli tercihinde bana göre bir kontakla ne kadar mesafe gideceğiniz, yıllık yaptığınız km'den çok daha önemli. Öyleki sürekli kısa mesafe kullanımda benzinli yılda 25 hatta 30 bin km yapan birisi için bile ekonomik olabilir. Çünkü dizel araç geç ısınıyor ve kısa mesafede yakıt değeri asla fabrika verilerine yaklaşmıyor.
Eşimin kullandığı Captiva sabah akşam 2-3 km'lik iş yerine git gelde ortalama 16,5lt aynı araç ben kullandığımda 12km mesafede ort 10lt  yakıyordu. Captivayı satıp leon aldık.
1.4 tsi superb oldukça seri kullanmama rağmen 12 km'lik mesafede ort 7-7,5, leon ise eşimin kullanması ile 7,5-8 yakıyor. Leonu dizel alsaydık kısa mesafede yakıt yine 7'nin altına düşmeyecekti.
Leonu uzun süre kullanmak için aldık. O dönem çok araştırdım, şimdide aynı durum geçerli. 5 yaşından sonra aynı km aynı hasar durumundaki dizel ve benzinli leon fiyatları aynı ama sıfır alırken arada 40 bin tl fark vardı.
Mevcut yakıt fiyatları ile kararınızı kullanım tarzınız ve mesafenize göre vermenizi tavsiye ederim.

Az önce çek cumhuriyeti ve almanya sitesine baktım. Vag grubu 1.5 TSI çıktıktan sonra 1.6 TDI motoru D segment araçlarında kaldırmış sadece 2.0 TDI var.  Octavia da ise dizel benzinli arasında 3000tl fark var.

18 jant ve önden çekişli araçta dört mevsim lastikleri önermem. captivada kullandım, araç dört çeker ve 2 ton olunca karlı zeminde kalkış ve frenaj superbteki kış lastiği ile yarışır durumda idi. Fakat lastik hamuru yumuşak ve taban kısmen vakumlu desene sahip olduğu için çok gürültülüydü ama yinede captivanın motor sesi onu bastırıyordu. Superbte ses sizi rahatsız edebilir.
yaz lastiğinde tüm bilindik markaları farklı araçlarımda kullandım, michelin dışındakilerin hepsinden memnun kaldım. Son dönemlerde uygun fiyatlı ürünleri deniyorum. Beni tatmin etmeyen lastiği söküp atıyorum fiyat ucuz olunca dokunmuyor. Uzak doğu ürünleri birkaç yılda sertleşiyor, tavsiye etmem.
Dunlop genelde km ömrü düşük ve bir iki yılda yanaklardan çatlamaya başlıyor fakat kuru ve ıslak zeminde oldukça iyi.
Cooper amerikan malı fena lastik değil ama aynı modeli piyasada her zaman bulamıyorsun.
Kumho sertleşme dışında iyi lastik fakat ıslak zemin performansı genel olarak kötü. Bir yılda dört mevsim yaşayan ülkemiz için uygun modeli iyi seçmek lazım.
Bridgestone ER300 çok dayanıklı ve tam ülkemize uygun bir lastik. Eskise de performansı düşmüyor, agresif kullanımda çok kaydığı için ben tercih etmiyorum. Fakat standart kullanımda mükemmel diyebilirim. T001 modelini denemedim.
Hankook Türkiyeye ilk girdiği yıllarda kullanmıştım, çabuk sertleşmişti fakat yeni serileri çok övülüyor.
Lassa kullanmadım. Brisa da çalışan bir arkadaşım kalite kontrolüne inanılmaz derecede önem verildiğini söylüyor fakat kışlık lastikleri ıslak zemin etiketi E olduğu için almamıştım.
Continental CPC5 kullandım. Kalite, km ömrü, ıslak- kuru yol tutuş konusunda lastiğin zirvesi diyebilirim. Fakat bir lastiği maksimum 25k km kullanıp sonra değiştirdiğim için yüksek fiyatı nedeniyle tercih etmedim.
Bu yaz başında Conti yan ürünü Barum Bravuris 3 taktım. İnanılmaz derecede memnunum. Kuru zeminde Contiden daha iyi, ıslak zemin ve yakıt ekonomisinde tabiki Continin gerisinde. Fiyatı ise yarıdan azdı.
Petlasın kışlık lastiğini zamlardan önce alıp stokladım. eşimin aracında bu yıl deneyeceğim. Balon yapma, yanaklardan çatlama gibi çok şikayet okudum ama çevremde kullananlar genel olarak memnunlar.

Lastiğin dönme direnci düşünce fren mesafesi ve yol tutuş  olumsuz etkilenir zannımca. Araç az yakacak diye böyle bir şey yapmak tehlikeli olur.

Hocam bu benim varsayimim degil. Fabrika onerisi. Yeni nesil araçlarda zaten dönme direnci düşük lastikler kullanılıyor, superb depo kapağındaki öneri arac tek surucu ile 2.2 bar=32 psi, yarim yük ile 2.5 bar yani 36 psi tam yük ile onler 2.5 arka 3.0 bar yani 43.5 psi. Standart bir lastikte genellikle 64 psi ye kadar dayanır.

Sıkıntı olmaz hocam. Eski aracımda 29 psi öneriliyordu, yukluyken bile 29 psi ile kullandım hiç sorun yaşamadım.
38 lastiğin dönme direncini azaltıp yakıt tasarrufu sağlar.

Sorunuzun yaniti duruma gore değişiyor. Bir vites kucultup deviri 1500+ civarinda tutuyorsa; bunu Enjeksiyonu kesip yakıt tüketimini sıfırlamak için yapiyor. Bende VAG grubu iki araç var.DSG lı olan vites küçültüp deviri 1500 uzerinde tutup anlık tüketimi sıfır gösteriyor. Düz viteste ise devir 1500 altına indiğinde vites küçültme için uyarı veriyor, vites küçülünce tüketim sıfır görünüyor.
Ayrıca DSG de hız sabitleme açık ve dik bir rampa iniyorsa en az iki vites küçültüp deviri 4000 civarına getirip hizi sabit tutmak icin motor freni yapıyor.

Araç servisten çıktı. Mekatronik 8600₺ işçilik 700₺ ucret çıktı. Tanidik bir arkadaş sayesinde iyi niyet garantisi ile parca ücreti alınmadı, 200₺ işçilik ve bakımı serviste yaptırarak sorun çözüldü.

Aracın klima soğutma performansı az gibi
Siz ne düşünüyorsunuz bilmiyorum
Cilio 1.5 klima açınca içeride üşüyorum
Suberb de klima en soğukta fun en son kademede içerisi çok da serin olmuyor.

Benim kullandığım VW grup araçların hepsinde klima performansı aynı idi. Diğer markalara göre daha yumuşak ısıtma ve soğutması var. Bence bu bir kusur değil, bilerek yapılmış bir uygulama.