196
Tanışma / Cevap: Merhaba
« : 23 Şubat 2016, 17:07:02 »
Merhaba aramıza hoşgeldiniz güzel günlerde kullanın
Bu özellik size üyenin attığı tüm iletileri gösterme olanağı sağlayacaktır . Not sadece size izin verilen bölümlerdeki iletilerini görebilirsiniz
"İyi de neden sistem gereksiz yere o kadar basınca maruz kalsın ki?" diye düşünüyorum ben. Bir de diyelim ki o tahliye 5 bar basınçta açılıyor ama bir yerlerde 3 bar basınçta patlayabilecek bir sıkıntı var. Bu durumda da daha fena sonuçlar çıkabilir ortaya diye düşünüyorum Hocam.Kapak çalışma basıncı marka ve yakıt türüne göre değişiklik gösteriyor. Çalışma basıncı çok yüksek değil, muhtemelen sistemde patlayabilecek bir yer basınından daha düşüktür..
MAX hizasından daha fazla konmamalı. Basınç ve kapalı devre bir sistemin içerisindeki sıvı genleşeceği zaman o üstte kalan kısma genleşir. O üst kısımda hiç pay kalmazsa tabii ki ya kapağı attırır ya da zayıf bir yeri bulup oradan kendini tahliye edecektir.Genelde kapaklarda belli bir basınç sonrası için tahliye özelliği var.
Bizimkiler 2.0 dizel levorg u 105.000 tl ye aldı sanırım dizel yeni gelmiş lansman fiyatıymış.100.000 e araba alacak olsam gözümü kırpmadan levorg alırdım. Aslan besliyorsan yemini vereceksinNe zaman, nereden alındı acaba?
hocam peki lpg ayarı yaptırmak mı gerek ipragazdan aldım bu sefer lpg yi ondan mı oldu kiYakıtı bitirdikten sonra eski istasyondan lpg alıp deneyin, sorun devam ederse ayar yaptırırsınız..
Arkadaşlar herkese iyi günler dün aracımdan çok enteresan bir ses geldi. Bilenler bilir ev ve iş yerlerindeki klima konpresörlerini ona benzer bir ses. okadar yüksektiki motor sesini bastıracak ve insanları rahatsız edecek kadar yüksekti bu ses. Nedir ne değildir bakarken ekranda yarılar kısmına "motorun çalışması gerekiyor" uyarısını buldum. bende aracı durdurmadım 1-2 dk bekledikten sonra ses kesildi ve uyarı ekrandan gitti sebebi hakkında fikri olan varmı. Konunun rejenerasyonla bi alakası varmıdır?DPF çalıştığı için olmuştur.
1.4 tdı dsg "Motorun Çalışması Gerekiyor" uyarısı