Eskı lastıklerım brıdgestone turanza er 300 ıdı.19bınde catlama yol sesı,zayıf frenaj sıkayetlerım olmaya basladı.bırcok kullanıcı arkadasımdan da aynı sıkayetlerı aldım.su an aracım 30bıne yaklastı.ben de daha fazla dayanamadım brıdgestone lastıge.starmaxx ı daha uzun yolda deneyemedım sehır ıcı frenaj ,ses yapma,tutunma sımdılık cok ıyı.lastık 195 55 15 85v olması dolayısıyla ben sert olur dıye dusunuyordum ama lastıklerın yumusaklıgı ıyı.bu arada 185 60 fabıalara uymuyormus lastıkcı soyledı.benzın depo kapagının ıcınde de uygun lastık ebatlarında yazmıyor.dusunenler ıcın belırteyım.aracın sınırlarını zorlayan bır surucu degılım hız sınırlarına uyarım su ana kadar lastıkte herhangı bır olumsuzluk gormedım.en yakın ıthal tanınan markalarda en az 195 tl fıyat aldım.fıyat performans cok ıyı.lastık desenı de guzel.

evet aynen öyle. teşekkür ederim

selam arkadaşlar. dün sonunda fabiama lastikleri aldım. starmaxx st 760 ultrasport serisi.
neden starmaxx...
-öncelikle Türk malı
-yaptığım araştırmalar sonucunda kullanıcıların memnun olduğunu gördüm.
-fiyat/performans çok iyi
195-55-15 aldım. 2 günlük izlenimlerim olumlu yönde. lastikler 2014'ün 12 haftası çıkışlı. dumanı üstünde yani... uzun kullanımda yorumlarımı ekleyeceğim. görüşmek üzere.
linkimiz de budur.

http://www.starmaxx.com.tr/lastik.php?id=165

er300 resmen taş. yokohama ae01 serisini kullandım çok sessiz bir lastik. michelin 185-65-15 200 tlden aşağı fiyat veren olmadı adanada..

selam arkadaşlar aracıma yaz lastiği almayı düşünüyorum. starmaxx, petlas, hankook markalarında yoğunlaştım. bu üç markayı fabiasında kullanan veya başka marka deneyimlerinizi öğrenmek isterim. görüşmek üzere.

dsg sorunu için Onno Usta nın yorumu:
 ''DSG şanzımanlarda var olan çift debriyajlı ve bir şanzıman içinde neredeyse iki şanzıman donanımının yerleşik haliyle aracın hızlı vites değişimi hedeflenmiştir. Bu amaç ile kullanılan vitesin bir üst vitesinin hazırda bekleyip vites değişimlerinde sadece debriyaj balatasının birinin boşalıp diğerinin fonksiyon etmesi prensibiyle çalışır. İki debriyaj baskı ve balatanın karşılıklı çalışması ise elektronik bir düzenek ile mümkün kılınır. Yoğun vites değişimlerinde iki debriyaj da karşılıklı yoğun bir baskı, yarım debriyaj konumu ile kaydırma ve birleştirme çabasındadır. Bu yoğunluk daha çok sıkışık trafik şartlarında dur kalk hallerinde yarım debriyaj kaydırması ve debriyaj baskısına baskı rulmanlarıyla uygulanan güç ile sürtünme ve ısı üretir. Dur kalk hallerinde, şanzımanda debriyajlardan biri devamlı basılıdır ve kalkışa hazır ancak baskının da zorlamasındadır. Devamlı basılıp bırakılma ve kaydırma sonucunda ilk debriyaj bölgesinde aşırı ısınma oluşur. Bu ısınma yokuş çıkarken var olan dur kalk hallerinde daha yoğundur. Hill Holder olmayan araçlarda bu nedenledir ki el freni kullanılması tavsiye edilir. Isınan debriyajın temas ta olduğu şanzıman da gövdesi aracılığı ile ısı transferi ile yağını ve donanımlarını da aşırı ısıtmaya başlayarak kabul edilen bir sınır aşıldığında ısı sensörleri sistemi bloke ederek olası bir aktarma organı sorununun oluşmasını engeller. Yoğun trafik şartlarında vitesin boşa alınması ile debriyaj balatalarının ikisi de boşta debriyaj baskı ve baskı rulmanları da temassız ve zorlanmayan bir konumdadır. Bu temassızlık ve zorlamanın olmadığı ortamda aşırı ısı üretilmesi de engellenmiş olur.''

acaba bundan dolayımı dsg de sorun çıkıyor. öyleyse at boşa ışıklardayken kafan rahat olsun. yoksa vw yapamamış mı...

selam arkadaşlar fabia 2 için hız sabitleyici taktırmayı düşünüyorum. parça kodunu bilen yazabilirmi? servise sordum (adana) 600-1200 arası fiyat çekti. bizim 2011 lerde kimisi 600 kimi 1200 tl tutar dediler.
http://www.skodaparts.com/products bu sitedeki kodlar üniversalmidir? yoksa değişiyormu? anlamadım...

irfan hocam hava filtre kutusuna giren o ince hortuma krank filtresimi bağlamışsın? o ince borunun motor bloğuna bağlantısı var sanırım ve görevi nedir?