Benzin Türkiye'de üretiliyor, ancak motorin Türkiye'de üretilmiyor, ithal ediliyor. Onu da göz ardı etmeyin.



Yanlışınız var, motorin, benzin kadar verimli yanmıyor. Motorin, rastgele patlamalarla yanar. Benzin ise daha homojen ve temiz yanar. Homojen yanma odası, daha az ses demektir.

Turbonun tek olayı var. Aşırı hava beslemesi yapmak. Değişken geometrili kanatlılar ve sabit kanatlı turbolar diye iki farklı tipi var. Düşük güç üreten motorlarda sabit kullanılıyor.

Motorinin, benzinden daha çok güç vermesinin sebebi, içeriğiyle alakalıdır. Motorinin molekül zinciri, benzinden çok daha uzundur. Aynı litrede, motorin, benzinden daha ağırdır. Tutuşma sıcaklığı daha yüksektir. Kibritle, mazotu yakamazsınız. Benzin ise buharına alev değse dahi tutuşur. Dizel araçlarda bujiye gerek olmama sebebi, sıkıştırılan hava-yakıt karışımının yüksek basınçta ısısının yükselmesi ve kendiliğinden alev alıp yanmasıdır. Benzinde oktan, mazotta ise setan sayısı önemlidir.

Bu forumda mıydı bilmiyorum, akaryakıt fiyatları ile ilgili PDF paylaşılmıştı. Oradan bakıldığında mazotun üretim maliyetleri artması ve ithal olması, ülkemiz için durumu zorlaştırıyor.

...
Bu arada memleket uzman olduğunu iddia eden ama sattığı maldan bile gram anlamayan adamlarla dolu. Araştırmalarını bilgi sahibi insanlarla yapmanda fayda var. Yoksa birilerinin doğru bildiği yanlışlara kendi inandığı gibi seni de inandırır.
...