Izo propil alkol alıp camı silin derim.

teşekkürler irfan bey..

**peki izopropil alkol dediğiniz şeyi nerden bulabilirim en kolay ve camda çizik vs zarar yapmamam için bezmi kullanmalıyım nasıl yapmalıyım?

**ve izopropil alkol boyaya veya plastik aksama gelirse hemen zarar verirmi. silerken nelere dikkat etmeliyim?

Aracınız aynalarını iç dikiz aynanızın üzerindeki ve arka cama doğru bakan sensörler aracılığıyla kararma fonskiyonunu kullanıyor. Arka camın bloke olması, film kaplı olması arkadan sensörün ışık hüzmelerini görmesini zorlaştırır. Zira arkadan göz alabilecek bir ışık gelmiyorsa aynalarınız kararmaz. Ayna kararma fonksiyonu koşul olarak farlarınızın Auto modda ya da normal modda açık olmasını da gerektirir.

Benim kendi teşhisim ise filmli arka camda kararma fonksiyonu uzak araçlardan devreye girmiyor, araç arkada iyice yaklaşınca kararmaya başlıyor. VCDS ile uğraşanlar bilirler, aracın ilgili modülünde tinted rear windows ile ilgili seçenek vardır ve orjinal karartılmış camlarda sensörün doğru çalışmasını sağlamak için hassasiyeti değiştirir.

teşekkürler yorumunuz için amasorun çözüldü . yeni aracın heyecanıyla bu kadar şaşkınlık olur. sıkıntı geceleyin yağmurlu havalarda oluyordu, aracı teslim aldığımdan beri arka perdelik çekili kullanıyorum , perde inince olay çözüldü arkadaşlar. yani bu kadar şaşkolozluk olur..ayrıca araca boya koruma filan yapılmıştı ordan camlara saçılan bir kimyasal da suyu boncuk boncuk tutuyordu ekstradan.aracı yıkatırken o kimyasal etki zaten gitti, birde üstüne temizlerlerken perdeleri indirmişler.yola çıkınca ulen ne oldu bu araca cam gibi olmuş görüş dedim sonrasında taşlar yerine oturdu zaten

**peki son birşey sormak istiyorum..iç dikiz aynasının altındaki düğmeden kararma özelliğini kapatabiliyoruz diye biliyorum. aynadaki ışıklada bunu anlıyoruz. ama orda ikinci bir ışık daha var o nedir bilginiz varmı? ve yolda sıkıntı yaşadığım zamanlar o dugmeden kapattıgım halde aynalarda (iç ve dış dikiz) hiçbir fark olmamıştı. acaba farıda auto moddan almak mı gerekir. yoksa sugme kesinkez kapatıyormu bu sistemi? ve hem dış hemde iç aynada da devre dışı kalıyormu??

**ve bu bahsettiğiniz modülden kararma hassasiyetini artırmak mumkunmu yada düşürmekmi gerek? yada far sensörü ayarı var ise ordan ayar yapmak acaba ayna karartmayıda etkiliyormudur??

**ve görüş kaybınına etkenlerden birininde serviste kalitesiz ürün veya yanlış uygulanmış yağmur kaydırıcıdan olduğunu anladım arkadaşlar. camlarda yağ gibi birşey var sanki, yağmuru suyu akacağı varsada resmen akmıyor aşağı doğru, bildiğiniz çakılı kalıyor sanırım dış dikiz aynalarınada sürmüşler ve ön camlar yan camlarada. saçma sapan birşey kendi kendilerine yaptıkları bir uygulama zaten ben istemedim bile.

**camlarıma zara vermeden, çizmeden bu yağmur kaydırıcı denen kimyasal illeti nasıl temizlerim arkadaşlar lütfen yardım

merhabalar.

yeni kasa superb sahibiyim ve aracıma cam filmi yaptırdım skoda bayinde teslim almadan önce ön cam hariç. film en açık solargard marka ve gece görüşü etkilemeyen bir film kesinlikle.

*sıkıntım şu iç dikiz aynasından arka camdan dışarıyı perdeside çekili olmasına rağmen gece rahatlıkla görebiliyorken, dış yan dikiz aynaları o kadar kararıyorki, gece görüş sıkıntılı ve seçilmez hale geliyor (bu durumun inanın filmle alakası yok, çünkü bu konuda tecrübeliyim ayırt edicek kadar). ama karanlık ortamlarda aynalarda kararma açılıyor ve görüntü sorunsuz oluyor diyebilirim.

**şimdi sorum şu; bu anlattığım durumun sebebi neler  olabilir acaba? araçlarımızda dış dikiz aynalarında kararma özelliği varmı, eminmiyiz? kararma varsa; aynalar kararma özelliklerini iç dikiz aynasına arkadan vuran fara göre mi, yoksa yine öncamdaki far-karanlık sensörüne göremi gerçekleştiriryorlar??..

teşekkürler

mehmet bizim arabalar spor araba değil konfor ön planda olmalı dolayısıyla 32 barda ayarlı dursun. yumuşak lastik rahat sürüş.

**evet teşekkürler cevabınız için , elbette bizim araçlarımız heleki 1.6 tdi motorla spor araba değil. merak ettiğim 2 veya 4 psi basınç farkının çekişe hissedilir fark yapıp yapmıyacağı?

**ve araç önden çekiş ve dizel motor ağırlığından dolayı ön lastikleri arkadan yüksek yapmak sizlercede olumlu etki yaparmı? yoksa hurafe muhabbetlerden midir buda?
misal arkalar 32 psi - önler 33 psi gibi..

**ve son olarak sizce lastik uğultusu veya gürültüsü düşük basınçtamı yoksa yüksek basınçtamı daha az olur?

arkadaşlar cevaplarınız için teşekkürler.. servise sordum aracın yakıt kapağındakinin tam aksine hepsini aynıda yapabilirsiniz, önü 34 arkayı 32 de yapabilirsiniz önden çekiş olduğu için cevabı aldım.

**bugun lastiklerimi 32 psi a ayarlattım, 34 ten 32 ye düşünce resmen aracın hoplamaları azaldı tam ideal ayar sanırım bu. 2 psi değerden bu kadar fark etmeside ilginç. yalnız 34 te iken gazlayınca sanki daha iyi gidiyordu gibi geldi, evet böyle bişey vardır derler hep ama gerçektende 2 psi bu kadar fark ettirirmi sizcede ?? gerçi ben 30 dan 34 psi a çıkartınca araba daha iyi gidiyor sanrısı gelmişti ama. merak ettiğim 2 veya 4 psi fark gerçektende fark yaratırmı??

bu arada km yaptıkca lastikler resmen kendini buluyor sanırım pirelli cinturato p7 ler gerçektende kaliteli lastik..ses aracı teslim aldığıma göre 4 günde nerdeyse tamamen gitti. tabi bu bahsettiğim düşük hızlardaki lastik sesiydi. 140 a çıkarsanız illaki ses gelir e sınıfı mercedeste de gelir .. şuan 150 km de araç kılavuzda dediği gibi 500km den sonra daha kendini bulcaktır her anlamda savı doğru demekki..

**Şu konuda fikirlerinizi bekliyorum hala.. tüm lastiklere aynı basıncımı basmalıyız yoksa yakıt kapağındaki gibi arkayı yuksekmi tutmalıyız yoksa servisin dediği gibi yuksek yapıcaksanız önü yuksek yapın tavrınamı uymalıyız??

**ve son olarak yakıt ve performans (çekiş) konusunda 2 psi gerçektende fark yaratırmı??

amacım hep birlikte en ideal değerleri bulmak ve herkesin yararlanması

hatırlatma notu: 225-45-17 lastik kullanıyorum şuan hepsine 32 psi (2.2bar)

arkadaşlar son sorularıma cevap vericek, yorum getirecek olan yok mu? beklemedeyim, teşekkürler

cevaplarınız için teşekkürler herkese

arkadaşlar merhabalar herkese . yeni kasa superb 1.6 tdi dsg elegance + prestige paket şeker beyazı aracımla aranıza katılmış bulunuyorum.

birkaç sorum olacak, forumda araştırdım sorulmuşmu diye bulamadım..

**birincisi; aracımızda lastik basınç sensörü var diye biliyorum ama bunu yol bilgisayarının ekranında 4 lastikte kaç bar veya psi değer var şeklinde göremiyormuyuz? varsa ben bulamadım sanırım.. çünkü var olan lastik tuşu sadece hata varsa uyarı veriyor ve olan basıncı kayıt ediyor sanırım.

**ikincisi; 225-45-17 jant ve pirelli lastiklerle teslim aldım aracımı. aynı değerlerde pirelli lastiklerle aracı alanlar varmı? lastikler iyimidir? satın almadan önce test ettiğim superbde 18 jant vardı ona rağmen lastik uğultusu daha azdı sanki yada heyecandan farketmedim .yanlış anlamayın araç çok sessiz ve konforlu ama sanırım bu pirelli lastikler biraz sert hamurlu daha yumuşak hamurlu olsaydı fabrika çıkışlı lastikler, daha şık olurdu..yada yeni lastik olmasından mı böyle geliyor biraz km yapınca tam performasını gösterirmi bilemedim, aracım henuz 90km cunku. kitapçıkta ilk 500km sonra lastiklerin performansına kavuşacağını söylemiş skoda

**üçüncüsü; 225-45-17 lastiklere yakıt kapağındaki tabloda, orta yükte önlere 2.2 bar - arkalara 2.3 bar demiş. nette araştırdığımda 2.2 bar 'ın 32 psi 'a,  2.3 bar 'ın 34 psi 'a denk geldiğine ulaştım. bu bilgiler doğrumudur? sizler ortalama yukte veya sürüşlerde lastiklere kaç psi tercih ediyorsunuz? ve eski aracımda hatta dizel pek çok araçta önlerin basıncı arkadan daha yuksek olması istenirken firma tarafından, superbde arkalar önden daha yuksek tutulmuş.. bunun sebebi ne olabilir? ortalama yuk ve normal sürüşte hepsinin aynı psi basılması dezavantaj yaratırmı?

toplam 3 sorum var kendi içlerinde detayları olsada lakin bilinçli arkadaşlar açıklayıcı olursa, tecrübeli arkadaşlarda yüke göre kendi lastik değerlerini paylaşırsa bence herkes yararlanır bu konudan.

şimdiden çok teşekkürler herkese