17 ile 19 jant arasinda jant basina 2 kg agirlik artisi olur, yakitiniz cok az artar ama asil sorun lastik maliyeti olur. Sahsen bir takim lastigi max 25.000km yada 2 yil kullandigim icin 19 jant alip ucuz lastik arayisina girmem.

Superbde sport modda amortisorler nasil sertlesiyor, normal havali amortisor degilmi

Superb yerine gore cok guvenli veya guvensiz olabilen bir arac (sahsi fikrimdir, kullandigim B, C ve D segment araclarla karailastiriyorum) Uzun yol genis virajlarda arac dengeli bir sekilde yattigi icin gemi gibi oldukca guvenli geliyor ama sehir ici slalom hareketlerinden nefret ediyor. D segment araclar zaten slalomu sevmez fakat superbin 10cm uzun sasesi onu daha kotu yapiyor. Aslinda sehirici performansi en iyi olan sinif B segmenttir. Firmalar maliyet nedeniyle B segmentte genis lastik yanagi, kalitesiz malzeme ve yumusak amartisor kullandiklari icin dingil mesafeleri kisa olsada yol tutuslari kotu oluyor. C segment daha sert amortisor ve genis tabanli dar yanakli lastikleri ile slalomda iyi bir cizgi tutturuyorlar.
D senmentin standardininda superbden 10 cm kisa olmasi bu yuzden, sehir icinde sert girilen virajda arac on lastigin uzerine yuku aktariyor, bir kaldirac gorevi goren on lastige arka agitlik merkezi ne kadar uzak kaliyorsa aracin arkasi o kadar fazla yatiyor, sase o kadar fazla buruluyor, yumusak amortisorlerde bu olayi korukluyor.
Uzun saseli araclar genelde aktif havali amortisorler kullanarak aracin viraj icinde burulmasini onluyorlar. Ancak bu segmentte maliyet nedeniye kullanilmiyor.
Su bir gercek superb alanlar konfor yakit ekonomisi ve genisligini dusunerek aldilar. Bu dusuncedeki bir insana zaten sehirici viraj performansi cok gerekli olmuyor.

Merhaba,

Benim araç yol bozuksa veya  şerit gibi yol boyalarından geçerken çok yalpalama yapıyor. Sağa sola kayma değil de, sanki biri arabayı tutup sallıyormuş gibi. Bu da bana çok güvensiz geliyor. Sizin araçlarda durum nedir? Lastikler 19 inç Pirelli.

Lastik havalarınızı kontrol ettirin, 19 için 32 psi yeterli olur. 32 üstünde araç yoldaki en ufak yükseklik farkında sekiyor.
Ayrıca aracınızın kmsi yüksek değilse ve rot ayarını bozacak kadar bozuk yollarda kullanmadıysanız hiç rot ayarlarınıza dokundurmayın, sanayide yapmak yerine bozuyorlar, bir daha eski düzeni tutturamıyorsunuz.

17 jantta 32 üzerindeki tüm basınçlar aracı çok sertleştiriyor. Önceki aracım passatı depo kapağında tavsiye edildiği gibi 29 psi basınçla 6 yıl kullandıktan sonra 32 bile çok sert geldi bana.

Arkadaşlar nasil patinaj yapiyorsunuz? Benim araç patinaja düşünce şiddetli bir vuruntu yapiyor ve patinaji önlüyor. Anti patinaj sistemi sanirim.

Hocam lastigin yolu iyi tutarsa aracin kafasi kutur kutur vuruntu yapip biraz sonrada antipatinaj sistemi deviri dusuruyor, lastik yolu tutup patinaji kesiyor ama lastiginiz iyi degilse lastigin kaydigini icerde yanan isiktan anliyorsun vuruntu falan olmadan lastik fir fir donuyor.

Serviste yaptirirsanizda servis faturasini kontrol edin. Tramer ile fark olmasin benim basima gelen olayda servis sigortaya 800₺ fatura kesti ama tramere 1700₺ dustu. Resmi gosterdigim alici dogal olarak inanmadi hatta aracin ayni kazada alttan da darbe aldigini dusunerek vazgecti vs derken 800₺ hasar icin sahibinden deki pert araclara istenen fiyatin biraz uzerinde satabildim boyasiz aracimi. Bugun olsa kesinlikle kendim yaptirirdim. Kaybim 5000₺ oldu, cunku resmi olmasina ragmen yasadigim olayin karsi tarafi inandirici aciklamasi yoktu bende ugrasacak vakit bulamadigim icin zarara razi oldum.

Dun geri vites icin aldigim led ampulleri taktim. Uygulama oldukca basit. Renk tam beyaz daha parlak yaniyor ama eskilere gore daha az aydinlatiyor.

Uygulamadan onceki halojen ampuller


Stopun sokulmus hali


Led uygulama




Not: ampullerin tanesini 1.5 dolara aliexpressten 1 ay once almistim. Active arka far grubu prestijden farkli active de reflektor onundeki parlak ve isigin sadece kenardaki reflektore carparak gelmesini saglayan parca yok. O yuzden cok parlak gorunuyor sanirim.