İnternetten lastik fiyatlarına göz atayım dedim.Falken marka 220 tl.Brıdgestone 475 tl.Arada % 115 fiyat farkı var.4 lastikte 1000 tl fark var.Skoda neden 1000 tl fazla versin ki.Turkiyede 1 yılda 10 bin adet araç satıldığına göre hesabı siz yapın.

Arkadasim sansin varmis, stepne ile kurtulmusun. Benim arac 215 60 16 michelin primacy 3 ile geldi. Arkadaslarin aracinda hic adini duymadigim onlarca lastik kullandim. Hic birisi michelin kadar kotu degildi. 5 aylik aracima kislik lastik alirken cope atmaya niyetlenirken lastikcide tesaduf eseri bulunan orjinal 17 jant ile takasa girdik kurtuldum. Kumho kis lastiginide istemeyerek ayni lastikciden aldim fakat kuru zeminde vantuz gibi istesemde kaymiyor.
Michelin ile Hava sicakligi 30 derece uzerindeyken kirmizi isiktan kalkamiyordum. 20 altina dusunce biraz duzeldi yinede berbatti. 1.4 arac 2.viteste 6000devire kadar kesintisiz patinaj cekiyordu. Virajlarda gerilmekten bacaklarim agriyordu.

Toyotanın 132hp motoru tam bir fiyasko, alt devirleri çok kötü, bende avensis kullandım beğenmediğim için 30hp daha düşük passatı almıştım. Ayrıca ben dizel aractan bahsediyorum. Benzinli turbo araç zaten atmosferik araçla karşılaştırılmaz. Üstelik TSI motor garip bir şekilde çok çabuk devirleniyor o yüzden aurisin hiç şansı yok. Zaten bende DSG nin hızını bildiğim için Vag grubu araçlara çok kafa tutmazdım. Genelde kendi kategorimde 105hp 1.5 dCi renolar yada 95hp opeller vardı.

Hocam birde 1.6 mpi passatın 0-100 hızlanması 12.4 saniye teknik veri olarak hani leon octavia gibi hafif araçlar değil passatın 105 beygirlik 1.6 dizeli bile hem düzde hem rampada yer 1.6 mpi passatı  bizim yeni nesil 120 beygirlik motorlar zaten toz yutturur


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Passat 1.6 tdi 105 hp 0-100 km verisi de 12.2sn.

Ekleme: Her neyse hocam muhabbet güzel ama diğer arkadaşları sıkmayalım. Ben kendi adıma atmosferik benzinli araçtan daha çok hoşlanıyorum çok az arıza yapan dayanıklı motorlar ama ağırlık güç oranı 1.5 katın altında olmaması lazım sanırım. +200hp passat güzel gider ama ülkede yakıt fiyatları belli mecburen fındık motorlu araçlara biniyoruz.

Mpi passati 5 yil kullandim rampa gormedigi surece basarsaniz ara hizlanmalarida Fena degildi. mpi motoru tsi motorun yaninda o kadar cok kotuleyen olduki, tsi alinca hayal kirikligina ugradim ben ucacak saniyordum:) mpi passat lpgli idi, surekli 3-5000devir araliginda kullandigimda cok iyi performans veriyordu 11lt (25kurus) LPG tuketerek. gurultuyude muzigin sesini acarak yok ediyordum. 102hp motorla LPGde duz yolda 205i goruyordum ve 0-100km hizlanmasi 120hp tdi ile neredeyse ayniydi.
Bu arada araca aciyorsaniz mpi olum gibidir gitmez. Ben 1-2. Viteste devir kesiciye girmeden kirmizi isiktan kalkmazdim. cikmak istedigim hiz 120 ise 1-2-3 te 120yi gorur 5.vitesle devam ederdim 4 yoktu hic. Ayni kullanim ve +23 beygirin etkisiyle tsi motoru 1 hafta denedim ocak sondurur gibi 60 kurus yakti.

TSI DSG kullanmadım ama manuel vites seri kullanımda vites değişimleri sırasında turbo çok çabuk boşalıyor ve gaza bastığınızda turbo basınç oluşturuncaya kadar hızlanmanız gecikiyor. Dizel astra ve leonda bu olay bu kadar belli değildi diye hatırlıyorum ama aracın mantığı ekonomi olunca şimdilik sorun olmuyor.
Benzin ve LPG içindeki enerji motorinden çok düşük değil. (7700-8500kCal/lt) Ama benzin daha kolay ve düşük sıcaklıkta yanar. O yüzden benzinli araçların sıkıştırma oranı daha düşüktür. Çünkü sıkışan hava ısınır, sıkıştırma oranı dizeldeki kadar yükseltilirse buji ateşlemeden benzinin kontrolsüz ve homojen olmayan yanmaya neden olur. Düşük sıkıştırma oranı ise motor içinde daha az ısı oluşmasına neden olurki buda benzinin dizele göre daha fazla miktarda yanmadan atılmasına neden olur.
Sonuçta dizel yakıt patladığında motorda daha yüksek sıcaklık oluşur, yakıtın büyük bölümü yanar ve yanmadan atılan yakıt az olduğu için motorinin enerjisinin büyük bölümü hareket enerjisine dönüşür. Bu mantıkla düşünürsek benzinli aracın az yakarak dizelle aynı yolu alması mümkün değil. Fakat burada teknolojinin çözemediği dizelin sesinden daha büyük sorun tork eğrisidir. İdeal motorda tork eğrisinin düzgün olması gerekir fakat dizel turbo boşluğu nedeniyle düzgün bir tork eğrisine sahip değildir. Homojen sürüşe izin vermez alt devirlerde ölü üst devirde çılgındır. Yakıt fiyatlarının sorun olmadığı ülkelerde dizel sadece kamyon ve otobüslerde kullanılır. Çünkü dizel motorun ömrü uzundur (otomobillerdekinin değil). Motor ömrünü etkileyen en önemli unsur devir sayısıdır (sürtünme), büyük hacimli dizel motorlar çok düşük devirlerde bile tonlarca ağırlıktaki kamyonu yürütecek  torku üretir, benzinli motor ise hacim büyük olsada torkunu yüksek devirde verir ve ömründen yer.

mazot donduysa sorun yok aracı biraz kullanamazsınız ama soğutma suyunu kontrol edin bence cünkü standart antifrizler -37 dereceye kadar koruma sağlar. Sonra motoru dondurur, bloğu çatlatırsınız.

Aracta hizlanmayi tork son hizi beygir gucu saglar. 120hp bir motor duz yoldaki sinirlari o yuzden belli. Cunku motorun karsi koydugu ruzgar direnci daha yuksek surate musade etmez, egim ile yercekimini yaniniza alirsaniz son suratiniz biraz daha artar. Sizin aracinizda daha 4000devir cevirmesine ragmen son hizina ulasmis. Araclarin kitapciginda yazan son suratler onerilen son suratlerdir, dolayisiyla cogu aracta bunlarin rahatlikla uzerine cikarsiniz (benim kullandigim tum araclar fabrika verisini en az 10 km geciyordu)
DSG icin endise etmeyin cok dayanikli sanzuman, fabrikanin onerdigi son hizin uzerinde endise etmeniz gereken aracinizin yapisi (fren, amartisor, sase, agirlik) bunu kaldirirmi?

Çıkma bulamazsanız CMS yada Kormetal almanızda fayda var. Çünkü replika jantların tekine bir şey olduğunda aynı özelliklerde bulma şansınız çok az. Çoğu çinden geliyor zaten ''getir sat, sonra devamı yok'' türü ürünler.

16 jant almamanizi oneririm. J olarak tabir edilen jantin yana dogru olan genisligi orjinal 16 da 6,5j. Buda lastigin kasilmasina ve tabanin yere tam oturmamasina neden oluyor. Ben 17" 7,0j orjinal cikma jant aldim. Sizde jant satan lastikcilere bakarsaniz, vag grubunun herhangi bir 17 jantini bulabilirsiniz. Superbin orjinal 17 janti cok guzel degil zaten ben octavia denom jant aldim. Uzerinde cizik dahi yok takimina 750₺ verdim.