škodaturkey.com
Biz bir aileyiz...

İletileri Göster

Bu özellik size üyenin attığı tüm iletileri gösterme olanağı sağlayacaktır . Not sadece size izin verilen bölümlerdeki iletilerini görebilirsiniz


Mesajlar - Forever

Sayfa: 1 ... 28 29 30 31 32 ... 36
436
Superb III / Cevap: Kiş lastiği önerisi
« : 11 Aralık 2016, 19:06:58 »
Mantığınız doğru, uygulama yanlış. Çünkü hesaba katmadığınız ve değişmeyen 18 inç jant çapı var. 235 45 r18 lastikte 23,5cm taban genişliği, genişliğin %45 kadar yanak yüksekliği (hesaplamada iki tane olduğunu unutmayın) ve 18 inç jant çapı var.
23,5X45%= 10,575cm (Yanak yüksekliği)
18x2,54= 45,72cm (jant çapı)
235 45 r18 için 10,575 + 10,575 + 45,72= 66,87  (Çevre= 209,97cm)
235 50 r18 olursa 45,72 + 11,75 + 11,75 = 69,22 cm eder.
235 55 r18 olursa 71,57 cm eder. (Çevre= 224,72cm)
Dairenin çevresi= R x π formülünden bir dönüşte alacağı yolun ne kadar arttığını hesaplarsak km sayacınız 235 55 r18 lastikle  %7,02 oranında yanılacaktır, ayrıca ağırlığı ve dönüş çapı artan lastiği döndürmekte zorlanan motorunuzun yakıtı artacak, hızlanma performansı düşecektir.  
 
XL (Extra load) lastik yanakları kuvvetlendirilmiş lastik anlamında kullanılıyor, lastiğin ölçülerini etkilemez bu etiket. Superb boş ağırlığı yüksek olmamasına rağmen toplam ağırlığı yüksek bir araçtır. Bu yüzden XL tercih edilmiş ancak XL lastikler yanaklarının esneme özelliği az olduğu için konforu törpüler.

437
Superb III / Cevap: Re: Kiş lastiği önerisi
« : 11 Aralık 2016, 11:10:22 »
Google da lastik ebatlari yazarsaniz. Lastik ebatlarini girdiginizde cap ve lastigin cevresini hesaplayan lastiknet, kolayoto gibi sitelere ulasiliyor, oradan hesaplamistim.

438
Superb III / Cevap: Kiş lastiği önerisi
« : 11 Aralık 2016, 00:13:58 »
Alıntı yapılan: namre3kutuk;600562
Arkadaşlar selam,
Sadece fikir almak için soruyorum. İleride ucuz yollu da olsa 4x4 araç alma hayalim var. Hiç karlı yolda tecrübem yok. İstanbul'da yaşıyorum, malum bizim şehirde en fazla 3 hafta kar olur, o da kışın çok sert geçtiği koşullarda. Nokian'ın Hakkapeliitta 8 model lastikleri var, kendinden çivili. Hava 4 derecenin altına düşmediği sürece çiviler yüzeye çıkmıyor. Bu lastiklerden alsak İstanbul için çok mu abartmış olurum? Şehirler arası yola çıktım diyelim, bu lastikler yeterli olur mu, yoksa zincir takmak gerekir mi? Gerçi çivili lastiğe zincir takılır mı onu da bilmiyorum :)
Tecrübesi olan arkadaşlar yanıtlarsa sevinirim.

Lastigi civilediginiz anda is bitmistir, asfalt ustunde kullanma sansiniz yok bir daha. Asfaltta yol tutus ve frenaj kayboluyor. Ozel sartlar disinda civili lastik turkiyede kesinlikle kullanilmaz, Erzurum da bile. Cunku civili lastik kar ve buz uzerinde yol almak icin uretilmis (rusya ve kuzey avrupa). Ulkemizde bir yerde kar firtina varken 10 km ilerde yagmur veya kuru asfaltla karsilasirsiniz veya gece heryer kar buz olur ertesi gun ogleden sonra kar erir sadece islakligi kalir. Benim aracimda da civilenebilir lastik var biraz arastirdim edindigim bilgiler bunlar.

439
Superb III / Cevap: Superb ve passat fiyat farki
« : 05 Aralık 2016, 17:35:00 »
Otomobil ilgi meselesi birazda, ilgi alanı olmayınca umrunda olmuyor.

Hafta sonu aynı arkadaş benim aracı denedi, dizelin sesine alıştığı için sabit hızda giderken 3000-4000 devirde kullanıyor. 2500 devirde vites değiştirmen yeterli, fazlası gürültüden başka bir işe yaramaz dedim. '2500 ne demek, burda öyle birşey yazmıyorki şu 10 20 yazan şeymi devir' dedi önce dalga geçtiğini düşündüm ama gayet ciddiydi.

440
Pedal setini alalı 6 ayı geçti. En kısa sürede foto yüklerim ama led lambalar yolda daha gelmedi.

441
Superb III / Cevap: Superb ve passat fiyat farki
« : 05 Aralık 2016, 14:34:16 »
Alıntı yapılan: Leca;599886
Bu satışları etkilenyen çoğunlukla filo kiralamalar. Millet cebinden para verse o zaman kim superb alıyor kim passat alıyor gerçeği görürdük :) Superb lider passatta diplerde gezerdi.


Filoda passat çok olabilir ama piyasada uzun dönem kiralık superb de çok.  
Prestij günlük 120tl. Sonuçta oranlarsak passat yine bireysel müşteriye çok daha fazla satılan bir model. Çevremde 1 kişi geçen ay superb aldı, bu yaz en az 5 kişi passat aldı.
Herkesi forumdaki gibi aracın her özelliğini kullanan, bilen kişiler olarak düşünmeyin, Arkadaşıma Superbi öve öve bitiremedim prestij parasına confort passat aldı. geçen gün lastiği patlamış 'krikoyu bulamadım, atladım dolmuşa merkezden lastikçi getirdim' diyor kullandığı araca bu kadar fransız insanlara superbin dolu olması bir anlam ifade etmiyor.
Adamın cebinde 120k para var, kafasında passat gidip hangi pakete parası yeterse onu alıyor.

442
Superb III / Cevap: Superb ve passat fiyat farki
« : 05 Aralık 2016, 12:40:13 »
2016 en çok satılan D segmenti 25 bin araçla passat, 2.sırada superb 7600, 3. sırada mondeo 1600.
Alternatifimiz yok zaten VW grubundan başka.

444
Superb III / Cevap: Kiş lastiği önerisi
« : 04 Aralık 2016, 01:23:15 »
Hayirli olsun seyrani bey. Istanbulda olmanin avantajlari ben konyada d4 bulamadim, birisine birsay olursa tek nasil bulacam diye vazgectim. Nokian cok ovulen bir lastik.
AB etiketine cok itibar etmemek lazim, islak zemin performansi ile kuru zemin cok degisiyor. Benim aldigim kumhonun etiketi F ve islakta hic tutmuyor fakat kuru zeminde ne yaparsam yapiyim kaydiramadim. Kar performansindan zaten suphem yok, rusya icin uretilmis bir lastik, videolarda adamlar buz ustunde surat yapiyorlar.
Zaten iklimler degisti, konyaya yagmur senede 3-5 sefer yagiyor, biraz dikkatli olurum islak zeminde diye teselli buldum beni rezil eden michelinden sonra.

445
Superb III / Cevap: 1,4 125 psı 2016 Active Chip tununing
« : 02 Aralık 2016, 23:36:57 »
Yuksek suratte benzinli turbo her arac dizelden iyi gider zaten, dizel 140'tan sonra kesilir. Dusuk surat, viraj ve rampa kombinasyonunda TSI'in sansi kalmiyor. Bu yaz mersin mut arasi yolu biliyorsaniz o yolda C-max ile kapistik. 50km boyunca aracin devri hic 3000 altina dusmeyecek sekilde vites degistirdim cogu viraj cikisinda 2.vites 4000+ devirdeydim ama adam tamponumdan ayrilmadi. Keskin virajlarda icerden dondugum icin gecemedi, sonunda hanimin isyani ile yavasladim. 50km ortalama yakitim 9-9,5 lt civariydi.
Bugun kirmizi isikta kalkan c4 sagimdan gecmek istedi bende yuklendim gaza. En son gordugumde ben 4.vites 5000devirdeydim adam solumdan beni gecmeye calisiyordu, sonra surat 150 oldu arayi actim ama genis bir doner kavsakta gemi gibi araba arkasi atmasin diye gazdan ayagimi cektim, adam benden manyak cikti viraji yan yan donup gitti.
Onceki aracimda da arada boyle oynayacak adamlar buluyordum da atmosferik olunca kendi kategorimde araclari kafa tutuyordum sorun yoktu. Bu turbolu diye PSA grubu dizellere kafa tuttuk boyumuzun olcusunu aldilar.
Ekleme: benim aracim 200nm 125hp sanirim sizin araciniz ACT motor. Ona ragmen PSA nin 270nm torkuna ulasamiyor.

446
Superb III / Cevap: 1,4 125 psı 2016 Active Chip tununing
« : 02 Aralık 2016, 17:58:06 »
Dediğiniz doğrudur,benim konuştuğum arkadaşların beklentileri yüksek sanırım.
Forumlarda da bir çok olumsuz yorum olunca ben yaptırmaktan vazgeçmiştim.
Daha önemlisi (Aracı alınca anladım) tsi motorun mantığına aykırı chip. Yakıt ekonomisi için fındık motorlu araç alıp sonra uçsun istemek olmuyormuş, turbo olunca ben dizeller gibi gidecek sanıyordum. Rampalı virajlı yollarda kapıştığım dizeller benden daha ağır olmasına rağmen tokatlıyor 1.4 tsi 125hp aracı.
Anladığım kadarıyla TSİ daha düşük devirde açılması için küçük hacimli bir turbo barındırıyor, buda motorun 4000devirde soluğunu kesiyor, sonra tork düşüyor. Atmosferik araçların 5500devire kadar torku giderek artıyor ama onlarında düşük hacimlisi çekmiyor yüksek hacime de güç yetmiyor. :)
Kısaca dizel canmış fiyat farkını kapatacak kadar km yapana.

447
Superb III / Cevap: 1,4 125 psı 2016 Active Chip tununing
« : 01 Aralık 2016, 23:31:48 »
Tsi motorda yakit ekonomisyle birlikte iyi sonuc alan gormedim.  Tsi zaten alt devirleri canli bir motor 1500devirde max torkunu veriyor torku daha ne kadar asagi cekecek. Dizel ve eski nesil 1800-2000devir civarinda devreye girwn turbolu araclar icin alt devirleri canlandirma dogru. Heleki toplam 4500devir cevirip 1800devirde turbo acan dizellerde sonuc cok iyi. Benim demek sitedigim Elimizde 200nm tork var ama yakit fiyatlari yuzunden kullanamiyoruz. Ben sahsen aracimi suan 1500-2000 devir araliginda kullaniyorum.2000 devirde vites yukselttigimde zaten devir 1500e dusuyor, o devirdeki torkta araci rahat goturuyor. Eski LPGli aracim gibi kullanirsam tsi 12-13 sehir disi 8-9lt yakiyor. Superb de  benzine kiyip daha hic devir kesiciye yakalanmadim. Passatta neredeyse her isiktan kalkista 1.viteste devir kesici devreye girerdi.

448
Superb III / Cevap: 1,4 125 psı 2016 Active Chip tununing
« : 01 Aralık 2016, 18:35:01 »
Ben bir ara çok araştırdım, yaptıranlarla konuştum. Araç 150hp, 240NM tork oluyor. Değerler kağıt üzerinde iyi ama pratikte çok hissedilmiyor. Özellikle güç artışını hissetmek için yüksek devir çevirmek gerekiyor. Benzin fiyatları belli 3-4bin devirde araç kullandığında zaten yakıt 12lt altına düşmüyor bu mevsımde. Km'de 60 kuruş yakıt sorun değil ise düşünebilirsin.

449
Superb III / Cevap: Fiyat guncellemesi
« : 01 Aralık 2016, 07:45:45 »
Alıntı yapılan: Ramsey06;599102
bende 3 ay önce 1.4 tsi active superb ekstralı (dijital klima bluetooth hız sabitletici ve 17 inç zeus jant) 76500 liraya aldım şimdi sadece active paket yani ekstrasız 83650 olmuş yani 3 ayda 8500 lira zam gelmiş

Sen birde opsiyonların fiyatını duysan :)
klima: 3300
Hız sabitleyici: 2000
bluetooth: 1000
17 jantta 2000 olmuştur.

450
Superb III / Cevap: Skoda SuperB III Active 1.4 Tsi
« : 01 Aralık 2016, 01:23:04 »
Simdi anlasildi isin ozu. Katlanir aynanun fiyatini opsiyonlarin uzerine koymuslar opsiyonsuz arac cok az geliyor nasil olsa. Klmatronik (2000) bluethoot destekli 3 kollu telefon destekli direksiyon simidi (200+500) ve bolero icin 1250 toplam 3950 odemistim 6 ay once. Hatirladiklarimdan Hiz sabitleme 800₺, 17 jant 1250₺, elektrikli bagaj 1650, katlanir ayna 500₺ idi.
Farkettinizmi bilmiyorum ama on bolge asistanida standart olmus.

Sayfa: 1 ... 28 29 30 31 32 ... 36