Benim 2005 classic fabiada da durum böyleydi, 2 adet tutacak alıp taktım, arkalara 2 adet 10 cm lik hoparlör+ hat+ 4 çıkışlı soket aldım.Fazla birşey tutmadı o zaman.

Debriyaj dışında zarar verebileceği birşey yok.O da yarım debriyaj çok giderseniz.
Fabiada da sağ sisfarı kapağını çıkarmanız gerekiyor, çeki demirinin ters diş olması enteresan, öğrenmiş olduk, gerektiğinde ortada kalabilirdim.

Konuyu yaklaşık iki ay önce hallettim arkadaşlar...
Yetkili serviste 3-4 gün resmen yattıktan sonra, (Söktükleri pompayı tamir ettirmeye kalkmışlar, tamirci de sanki uzay mekiği tamircisi edasıyla bir ton anlaşılmaz laf sarfederek hava yapıyor, 2 gün sonra ''beceremediysen kalsın, yapma'' dedim, acayip bozuldu adam, pompayı da bıraktım, iyi sevinmiştir kesin...) yedek parça bölümünden sıfır pompayı alıp takmalarını söyledim, taktıkları an itibariyle arıza yokoldu.Zaten pompanın arızalı olduğundan şüpheleniyordum ama 3 adet yetkili servis bunu nasıl tespit edemez diye çıldırmıştım.Onlar da benim gibi sadece tahmin ettiler...yani pompa arızalı olmasaydı verdiğim para güme gidecekti, geri alamadıklarından dolayı.Ben de yazı tura atıp bu seçimi yaptım ve şansıma pompa arızası çıktı.1000 tl pompa+100 tl işçilik ücretini bayıldıktan sonra servisten hızla uzaklaştım, yağ değişimim geldiği halde hâla önünden bile geçemiyorum servisin.
Yani: 20 yıl önceki deneme yanılma sistemi hâla en geçerli yöntem sanayide...-Servis dahil-, kimsenin bir halttan anladığı yok, ya da iş bilmezler bana denk geliyor...

:+1:
 
Bu lafı çok severim nedense, ortaokulda müdürümüz söylerdi;
nush ile uslanmayanı etmeli tekdir,
tekdir ile uslanmayanın hakkı kötektir

Böyle böyle öğrenirler, öğrenmezlerse de önemli değil, fazla önemseyen kalmadı ne yazıkki...
Atam'a Allahtan rahmet diliyorum...Mekânı Cennet Olsun İnşallah...
Bize de İkinci bir Atatürk İhtiyacı göstermesin.

Helal bana, foruma bu kadar seyrek girdiğimden ancak cevap gönderebiliyorum.
''Bilgisayarlı rot balans'' tabelası olan ve içeride  gerçekten  bilgisayarlı   ve -sanırım- ultraviyole dalga ile sinyal gönderen techizatlı tüm rot balansçılardan sözediyorum.Yani bu şekildeki tüm rot balansçılara gidebilirsiniz.Yetkili servislerde böyle bir ünitesi olanı görmedim.Olan ise mekanik sistemli rot ve ön düzen tezgahına sahip.
Ben Dikmen Shell istasyonu içerisindeki lastik-rot-ön düzencisinde işlerimi yaptırdım.İyi sonuç aldım 20 TL verdim.

hayırlı olsun, güzel iş....Bir ara gelicem yanınıza...

[/B][/COLOR][/FONT]
 
Çok uzun uzun servis macerasını yazmıştım, ancak, cevapla tuşuna bastığım an, tekrar şifre sorunca yazdığım her şey boşuna gitmiş oldu, onun için şimdi kısa yazacağım.
Bugün Zeki Ünaldı' dan randevu alamayınca İstemeyerek de olsa Sahibini tanıyan bir arkadaş vasıtasıyla And otoya gittim, oradaki sorumluya plaka olayını anlattım bir daha böyle bir şey olmasını istemiyorum dedim.
Faruk diye bir ustaya özellikle tembih ederek, arabayı teslim ettiler.
Fakat arabanın yanından kısa sürelerle ayrılıp, tekrar geliyordum, iyi ki de ayrılmamışım.
Geçen sefer plakayı kırarak söken vatandaş rotçuymuş, onu çağırıp, balans yapmalarını söylediler.Tekerlekleri sökerek balans yapıp, getirdi. Bir baktım lastiklerin tırnakları çakıl dolu, böyle balans düzgün olmaz deyip, taşları temizlettikten sonra tekrar balans yaptırdım.
Bundan sonra böyle arabanın başından ayrılmak yok, garanti içerisinde diye mecburen de olsa gidip, para vererek iş yaptırıyoruz.Onlar bize muhtaç, bunları bilmeleri gerektiğini o nedenle arada bir hatırlatmak gerekir diye düşünüyorum.
SONUÇ; Genel olarak memnunum, 77 Tl işçilik+120Tl parça (17 tl lik,Polen Filtresi hariç)197 Tl -10.000 km tutarında bakım masrafı + Orjinal kauçuk paspas iskontolu 80 tl TOPLAM 297 tl /6taksit....
( 3 tanesi wörd kart taksiti) ödeyip geldim. Orjinal paspas çok güzel tavsiye ederim.
And oto' da Rotçuya dikkat.
Herkese kazasız günler dilerim.

O gözlüklü rotçu tam bir kasap...
Aracım sağa çekiyor diye sıradan bir rot balansçıya gittim, o sırada lastiklerim bol dişli kar tipi lastiklerdi.
Rotçu lastiklerin etkisinin çok olduğunu ama tabla fişeklerinin de sorunlu olduğunu söyledi.Piyasadan almamamı ve mutlaka serviste yaptırmamı önerdi.
AND serviste sol rot kolu ve iki taraf tabla fişekleri değiştirildi.
Sonradan rot ayarı da yapıldı ama nasıl mı?
Gözlüklü meşhur rotçu alıyor eline açık ağızları,yakıyor sigarayı atlıyor arabaya 50 m gidiyor, durup aşağıda birşeyler yapıyor, bu şekilde 3-4 tekrar ile rot ayarı yapıyor.
Adama dedim ki
-kardeşim ne yapıyorsun? Lastik faktörü, yol faktörü var, sizin rot tezgahınız yok mu?
-Abicim, gerek yok, böyle daha garanti!..
1-2 ay sonra yaz lastikleri takıldı araba düz yolda resmen çekme değil, sola dönme eğilimiyle gidince tekrar servise gittim.
-''hani birşey olmazdı?'' dedim. Kasap rotçu  bana
-''abi ne bilelim senin arabayı çukura düşürüp rotu bozmadığını'' demesin mi?
-''Yol yok eğri falan da'' deyip suçu yolun üstüne atıyor bir de..
Tabii ki ortalığı birbirine kattım, servis şefi, patron falan hep geldiler.Şudur budur demelerine rağmen çıktım, para iadesi falan yaptılar,
Gittim bir rot balansçıya, uzay üssü gibi kurmuş adam cihazları, tekerlere falan bisürü birşeyle bağladılar, milim hatayı gösteriyor.10 dakikada iş bitti, yola çıkınca bir baktım direksiyonu bırakıyorsunuz araba ip gibi gidiyor.
Bunu da yaşadım serviste yani....

+1
Çok kuru oldu böyle...