kömürü artık cortlamaya başlamıştır %80. kömürünü değiştir eğer düzelmezse motoru değiştirirsin

ya şimdi buraya 2 sayfa bilgi yazarımda yarın sınavım var. O filtre işe yaramaz diyen arkadaşlar/abiler filtre takıp wideband üstünden afr değerlerini takip ederlerse görürler farkı.Başka birşey diyemiyorum kendilerine..He tabi köşe başı tuning xenon-cam filmi yapan yerde ucuz çin işi filtrelerle sıcak hava çekerek görücekleri değerler orjinalinde altında olacaktır.
 
 
 
 
Abi cold air intake kit soğuk hava çeken filtre kiti demek.Kat iptali katalizor iptalidir bu parça motorda tam yanmayan benzinin egzozdan atılmasını önlemek amacıyla konulmuştur.Ancak performansı olumsuz etkiler.Çünkü motorun yanma odasında yanmış olan benzinin bir kısmını tekrardan yakmaya çalışmaktır.Free flow da akışı serbest debisi serbest anlamına gelir.Yani egzozdaki orta ve son susturucudur bu parçalar.Ancak sesi azaltmak için bu parçalar ses kesicek şekilde (dalgalı,kıvrımlı ) tasarlanmıştır o yüzden araç fazla olan atık gazı atmakta zorlanır.Ama akışı serbest yani önünde engel olmayan susturucular ise(bunlar susturmaz ) back pressure'a destek olacağından daha rahat kirli gazı atmış olursunuz.Yazılım ise biraz daha sonraki işlemdir.Şimdi yaptığınız cai yüzünden afr değeriniz değişecektir(yakıt/hava karışımı) yani yanma odasında yakıt ve hava ideal oranda değilde daha farklı oranlarda olacaktır(mesela üst devirlerde zenginde çalışma vs...) yapılacak yazılımla bu değer en ideal seviyeye getirilir diyelim toplamda 2 birimlik bir yanma odası var motorun 1 birimi yakıt 1 birimi hava olur orjinal halde(farz edelim ki) ancak filtre taktığınız için daha çok hava çekiceksiniz buda yanma odasında 1,5 birim hava 0,5 birim yakıt gibi olur yani araç fakire karışıma düşer.yazılım bu değeri tekrar yanma odasına fazladan yakıt çekerek yada hava gelişini kısıtlayarak düzenler.Yani araç en fazla hava ile en ideal değerinde çalışır.
 
Filtrenin kısaca özeti:
bildiğiniz üzere soğuk havada oksijen miktarı daha çoktur.Oksijen yanıcı bir gazdır.Yanma odasına ne kadar çok oksijen çekilirse o kadar verimli patlama meydana gelir.

kat iptali zararlı değildir çok az da olsa kat iptali ile üst devirler canlanır alt devirler çok ama çok az ölebilir (motordan motora farklılıklar gösterir) ama cold air intake ile alt devirleri canlacağı için sorun teşkil etmez.
 
free flowların içinde de dalgalı ve kıvrımlı kısımlarda wardır orjinale göre celleri yani hücreleri daha büyüktür ve daha rahat gaz çıkışını sağlamaktadır.
 
Bp yani back pressure olayına gelince bazı araçlar back pressure ı sever mesela 2.0 ford focus sport trendler. onun için orta susturucu ya kalıcak ya da orjinal e benzer ve aynı ebatta ama içindeki hücrelerin daha geniş olanı ile değişilirse - yerine + etki sağlar.
 
Şunuda unutmayın son susuturucu konusunda da 50 liralık egzoz la 500 liralık aynı görevi yapar aynı etkiyi verir fakat ses tonlamaları farklıdır. bugüne kadar 500 adet egzoz denemişimdir ve performans konusunda hepsi aynı.
 
Egzoz konusuna gelirsek diyelim egzoz borularının orjinal ölçüsü 55 lik ama performans için komple egzoz + filtre + yazılım yapacaksınız.
 
boruların çapını 60 lık dan daha büyük yapmayın bu sefer araçtaki performans komple gider. Eğer araç güçlendirelecekse hesap kitap yaparak yapılmalı.  nekadar paran varsa o kadar performansın vardır. .

valla serdar abi kurtbil bilgileri bunlar bizde vag'ı kendisinden öğrendik.

yok sana bişe demiyorum zaten. başıma geleni sölüyorum sadece

Size şöyle söyliyim stock internalle 260 hp'e yakın güçler çıkarılabiliyor o motordan.Stock internalle 350'de çıkar ama güç 5000'de gelir 8000'de d/d' gider.işe yaramaz kısa süreli boost.Zaten uzun süre 8000d/d çeviremez.k03 turbosu ile güzel işer çıkıyor.s3'lerde bulunan k04 takılıp güzel bir yazılım uygulanırsa 200'e yakın güçler çıkar.Ama yazılımı yapıcak kişi çok çok önemli.

İnsan oğlu arsız diye boşuna demiyorlar bizde aynı motora biniyoruz ama arada şeytan gıdıklıyor bende chip konusunda gidip gelenlerdenim

Yazılım yaptırcaksanız vag grubunda tek tavsiye edeceğim yer Ps Chiptuning barbaros

gazlıcağın zaman shell 97 veya po 97 oktan sakin kullanımda shell 95 veya po 95
 
yada gazlıcağın zaman 95 alıp üzerine oktan artırıcı koyarsın. vuruntu yu önler ayrıca turbo araçlarda peak basıncın 0.1 yada 0.2 artar.
 
passat 1.8T varken bende  denedim çok
 
pasattım da stock da değildi. ecs n75 race valve + aem dryflow filtre + downpipe + komple düz boru vardı
sonradan yazılım yaptım
yazılımdan önce ecs n75 race valve + aem dryflow filtre + downpipe + komple düz boru  ile 0.8 peak atıp 0.7 bar cont gidiyordum ama oktan artırıcı koyduğumda 0.9 peak 0.8 cont gidiyordum. yazılımdan sonra oktan artırıcı olmadan 1.2 peak 1.0 bar cont gidiyordum.
 
umarım yardımcı olmuşumdur.

Şunu unutmayın açık filtre'de önemli olan ses vermesi değil performans sağlamasıdır.
 
10-20 liralık dandik açık bir filtre alırsanız egzoz takmış gibi bağırır ama soğuk hava da aldırsan ( sisin oraya indiripde) performans sağlamaz.
 
Aem , Green, K&N, HKS gibi öncü ve kendini kanıtlamış marka alırsan hem aracınızın maf sensörü için yararlı olur hemde sürekli filtre değişiminden kurtulursunuz. Kaliteli malzemeden yapılmış filtreler aşırı bir şekilde bağırmaz ama performans sağlar o da anca soğuk hava aldırırsanız max 1-2 hp kadar.
 
Gelelim önemli noktaya şunu düşünün güzelce bir yere konumlandırdınız filtrenizi ve güzel bir hava akışı sağlıyor ve aracınız daha rahat nefes almasını sağladınz. ee nefesi nasıl vereceksiniz? orjinal egzoz sisteminizle aldığınız rahat bir nefesi rahatça nasıl vereceksiniz ama vermeniz gerekiyor ki aracınız gerçekten rahatlasın ve güç artışı olsun.
 
atmosferik araçlarda en ideal stage 1 setup şudur : Cold air intake kit + kat iptali + free flow orta ve free flow son susturucu + yazılımdır.
 
Cold air intake kit + kat iptali + free flow orta ve free flow son susturucu bu şekilde güzel bir setup yaptıktan sonra mutlaka yazılım olması gerekiyor.
 
Nedeni de şu : Cold air intake kit + kat iptali + free flow orta ve free flow son susturucu ile giren ve çıkan hava (kpa cinsinden) değerleriniz değişiyor ve bu nedenle de afr değerleriniz değişiyor. bu yapılan setupa göre güzel bir remap le aracınız olması gibi oluyor ve bu setup a göre yürümesi gerektiği yürüyor.
 
Umarım yardımcı olabilmişimdir.

arac çok hos Allah kaza bela vermesın.bmw eskıden harıkaydı.bozdu bence.buda efsane kasalardan olmalı bnce.motor bılgılerı nedir abı bunun? 528i fln?

m5 alıcaktık e39 kısmet olmadı bulduğum araç bizde adam gibi temiz bir 5.20 bulduk neye niyet neye kısmet