Serviste satilanlari gormedim ama fiyatina gore yuksek kaliteli bir urun benim aldiklarim. Ben bir aydir kullaniyorum, problem yok. Servis ucretleri hakkinda bildigim birsey paylasayim arkadasim sabah calismayan honda civic aracini servise cektiler. Sorunun akuden kaynaklandigi anlasildi. 45A yuasa aku isclikle beraber 500₺ istediler, sanayide 60A yuasa akuyu 150₺ ye taktirdik. Hadi pedal cakma, sanayideki akudemi sahte. Servislerin her isi boyle.

İstanbul faktörü. Ben konyadayım aracı antalyadan aldım. Sabah vekalet gönderdim (hatta fotokopisini faksladım) akşama plaka takılmıştı. Emniyetten arkadaşlar plaka ayarlayalım dediler ama ben proforma fatura, emniyet vs. uğraşmak istemediğim için sıradaki plakayı aldım.

Yaptırırsanız sonucu öğrenmek isteriz inşallah.
Halojen farlar içindeki sarı ışıklarla çok zayıf gibi duruyor, far yanarken bile far çanağı rahatlıkla görünüyor. Sizden ilham alıp farlara birşeyler yapabiliriz:gaz:.

Farlariniza philips diamond vision gibi uzeri boyanarak xenon efekti verilmis ampul takmak kendinize ve araciniza yapacaginiz en buyuk kotuluk bence. Maviye calan isik gece ve ozellikle yagmurlu havada gorusunuzu yok edecek. Durup far yaniyormu diye kontrol edeceksiniz. Farin sari olan isik gucu size yetersiz gelirse osram nightbreaker, GE megalight ultra veya philips extreme vision kullanabilirsiniz. Osramin cabuk patladigi soyleniyor ben GE ve extreme vision kullandim memnundum.

3 yilda zaten lastik 10 binde olsa 5 binde olsa degismeli cunku bana gore bir lastigin ömrü durdugu yerden 2 senedir bu süre sonunda özelliğini kaybediyor artık. Kullanimada bağlı tabi dedem köyde yasiyor evine gitmek icin dik bir rampa cikmasi gerekiyor suan araci 2014 model 5 bin km anca yapmis ama lastik değiştiriyor

bence söylediğiniz gibi 3 yılda veya 5-10bin km de kimse lastik değiştirmez. Zamanla lastik biraz sertleşiyor ama çöp olmuyor, normal bir kullanıcının sakin kullanımı ile en az 5 yıl ve uzun km'ler kullanılır. Tabiki aracı bu şekilde kullanan sürücü için (örneğin babam) lastiğin markası ve modelininde önemi yok. kullanım tarzını bilmiyorum ama dedenizin aracındaki sorun lastiğin eskimesi veya sertleşmesi değil, dedeniz 5binde 2 yıllık lastiği performans kaybından dolayı değiştirecek sürüş tarzına sahipse helal olsun .
Ben neden değiştiriyorum derseniz aşırı aceleci biriyim trafiktede aceleciyim. Çok yüksek süratlere çıkmam ama kırmızı ışıkta ilk ben kalkmalıyım, (konyadaki dev) döner kavşaklarda mümkün olduğunca az hız kesip yoluma devam etmeliyim, kavşakta yavaş giden biri varsa onu ya sağından yada solundan geçmeliyim. Çok şeritli yolda sağımdan kimseyi geçirmem. Haftada en az 3-4 defa ışıkta kalkarken devir kesiciye yakalanırım. Tabi kullanım böyle olunca lastik çok önemli oluyor. şimdiye kadar kullandığım lastiklerden
(215-55-16) bridgestone er300, potenza g3, conti premium contact 5 kalkışta patinaja düşme problemi yaşadığım lastiklerdi. Ama bunlar garip bi şekilde patinaja düşse de patlak lastik gibi patinaj sesi olmuyor, aracın kaydığını ASR-ESP ışığından anlıyordum. Barum polaris 3 kış lastiğinden çok memnun kaldım hem konforlu idi hemde kazık çakmış gibi ilerliyordu. Eşimin aracındaki Kleber marka lastiklerinde eskiyip kendiliğinden inecek kadar çatlaklar oluşmasına rağmen performansı iyi idi.
Şimdi üzerinde Michelin var ama aracın yeni ve benzinli olması, ramazanın verdiği rehavetle performansını deneyecek sürüşüm olmadı.

Geçen hafta aracım 1200km de iken Aksaray Konya arası 90km sabit hızla gece yaptığım yolculukta klima kullanmadım ve yakıt ortalaması 4.0lt/100km. şehir içinden eve gidinceye kadar 4.1 oldu yani uzun yolda 1.4 tsi 125 hp 18.5kuruş yakabiliyor. Bu arada az yakması için kendimi kasmadım çocuklar araçta uyuduğu için otobüs yolculuğu kıvamında ani hızlanmalardan kaçındım sadece.

1.4 tsi 125 hp
Konya
820 km
6,5 Lt/100km (40km ortalama hız)

İlk doldurduğum depodan kalan menzil 320 km görünüyor ve 820 km yol yaptım. (İlk dolumda depo 74lt benzin aldı). Menzili 66lt lik depo kapasitesine göre hesaplıyorsa bu araç yakıt olarak üzmeyecek beni.