İletileri Göster
Bu özellik size üyenin attığı tüm iletileri gösterme olanağı sağlayacaktır . Not sadece size izin verilen bölümlerdeki iletilerini görebilirsiniz
Minimum ; 2 haftada bir defa 2 saat şarj.
Tarafımdan kâfi ve ideal sayılacak ; Her hafta 2 saat.
Aksiyona geçebilir siniz.
Aracı sürme durumunuzdan bahsederseniz daha çok ipucu verebiliriz.
Günlük, haftalık kaç km yol yaparsınız, her gün marş basılıyor mu?
Aracı çalıştırarak aküyü şarj etme durumu çok anlamsız ve maliyetli olur.
Şarj cihazı ile haftalık 1 saat şarj yeterli olur. Ancak aralarda her gün araba ile 3-4 marş çalıştırma ile kısa sürüşler yaparsanız, haftalık 2 saat şarj yapsanız daha iyi olur.
Örnek pazar şarj ettiniz, hafta boyunca her gün işe gittiniz 10-15km, akşam geri geldiniz, günlük basılan marşlardan kaybedilen enerji yerine gelEmeyeceği içini hafta sonu akü gerilimi yine düşer. Ancak hafta boyunca aracı hiç çalıştırmazsanız, haftalık 1 saat şarj yeterli olur. Veya benim yaptığım gibi 2 haftada veya 3 haftada bir defa 2 saat şarj.
Eğer aralarda gerilimi ölçme fırsatınız olursa, ölçüm yapın ve bu ölçümlere göre karar verin şarj süresinini.
İmkan varsa her hafta 5 saat şarj edin, kafanız rahat olsun.
Bence oyle bir durum yok. Çakmaklık soketi hala var olduğunu görüyorum ilanlarda. Başka satıcılara bakınız. Ancak sorunuz mutlaka. Ya da iyisimi fırsatınız varsa gidin bauhasu'tan alın.
Aşağıdaki ilandan alıntı :
"Akünüzü 3 farklı şekilde bağlayabilirsiniz, araç çakmaklığından bağlanarak akünüzü şarj edebilirsiniz veya akü kıskaçları ve halka terminalleri ile cihazınızı akünüze bağlayarak kullanabilirsiniz, "
https://urun.n11.com/yedek-aku-ve-sarj-cihazlari/blackdecker-bdv090-100-amper-6volt12volt-aku-bakim-sarj-cihazi-P411668377
Bendeki model BDV090 evet.
Kimden nasıl bir bilgi aldınız bilemiyorum, cihazın tanıtımında 100 amper yazıyor.
Bendeki akü de 70 ah. Ben olumsuz bir durum ile karşılaşmadım, bence öyle de bir durum olamaz. 100 amper zaten kapasiteyle alakalı bir durum. Ayni şarj cihazı 60 amper aküyü 5 saatte ful doldurur, 100 amper aküyü 8 saatte doldurur, ama doldurur yani. Çıkış voltajı hep aynıdır (veya duruma göre değişkendir.)
Ben her şarjdan sonra voltajı takip ediyorum, bazen haftalık bazen 3 günde bir voltaja baktığım oluyor. Akü doluyor yani. Bence size bu bvilgiyi veren bir sorunuz. 60ah üstü akülerde "çok etkin olmuyor" ne demek.
Kabloyu bagaj kapağına sıkıştırarak bagajı kapatıyorum. Bagaj contası kabloyu ezmiyor.
Bagaj kapağının sacı bazı durumlarda kabloyu sıkıştırıyor, ancak çok da ezmiyor.
Ben yaklaşık 1 yıldır rutin ayda bir defa şarj ediyorum böyle.
Bir kaç defa dikkatlı kapatın ve gözlemleyin.
12.4 voltu gördüğüm anda şarj ediyorum. 2-3 saat şarj etsem de yetiyor, 3 hafta falan çalıştrmasam da aracı 12.5 ortalama gerilim ile kalıyor ve araç daha rahat marş alıyor.
12.4 altı sakıncalı, derin deşarj başlangıç noktasıdır.
Bu sadece şarj kontrol ünitesi ve bu 30 ah lik size en az 60 Ah lazım ve birde güneş paneli. Paneli monte edecek yerinizi var ise olur. Ünitenin çıkışını ister aküye ister çakmağa bağlanabilir. Direk aküye bağlanacağı için ekstra bir şarj cihazına gerek yok zaten onun için inverter de almak gerekir.
Devam ediyorum....
Cumartesi 250km yol. Pazar 250km yol.
Pazar sürüşten 30 dak sonra, tavan lambası açık 12.6v, tavan lambası kapalı 12.8v. Pazartesi sürüş ten 24 saat sonra tavan lambası açık 12.4v, tavan lambası kapalı 12.7v.
DPF konusunda haklı olabilirsiniz ama bu biraz şans işi ve kullanım ile alakalı bir durum ben 5 yıldır bir kez DPF ışığının yandığını devreye girdiğini görmedim temiz yakıt ve bakımlı bir dizel motor benzinli bir motordan 2 kat daha fazla dayanıklı ve sağlamdır. Günümüzde tüm araçların parçaları pahalıdır ben 4 yıl bakımını 850 tl yaptırdım benzinli bir aracın bakım maliyetleri de hemen hemen aynıdır. Düşük hacim benzinli turbo charger motor benim tercihlerime uygun değil hele ki D sınıf bir araç da benim tercihim olmaz.
Bu tamamen tercih meselesi ben yılda 6 bin km yol yapıyorum % 95'i de uzun yoldur ama bugün olsa yine TDI alırdım her ne kadar dizel fiyatı benzini geçse de dizel her zaman daha ekonomiktir ve gücünden dolayı benim ilk tercihim olur.
@chem06 Ben ekonomik durumdan dolayı diye düşünüyorum yakıt olayı. Şahsen alırken öyle düşünmüştüm fakat Allah nasip eder zamanı geldiğinde değiştirecek olursam benzinliye dönerim diye düşünüyorum. Arada fark kalmadı resmen.