Bu konuyla alakası yok ama şöyle bir durum olsa bundan sonra yeni yapılan konutların bodrum katına garaj şart olmalı fakat bu imkansız değil.

Öyle bir uygulama var aslında ancak bodrum zorunluluğu getirmiyor. Yönetmelik kendi parsel bünyesinde açık veya kapalı (bodrumda) otopark yapılmalıdır deniyor. Genelde ek bodrum kat maliyet olarak aşırı bir yük getirdiğinden kimse buna yanaşmıyor.Parsel kenarında köşesinde o otoparklar belirtiliyor. Yeri ve bodrumu olmayanda  otopark harcını ödüyor. Yani o kapının önüne çekemezsin olayı bence yasal olarak mümkün değil.

[YOUTUBE]OgDtnaXHOYQ[/YOUTUBE]

son citroenlerin tasarımı çok başarılı.

Polo GTI'daki motor.

Ufak motora yüklenmek beraberinde sorunları getiriyor. Zaten o motorların dayanıksız olma sebebi üretim mantığı. Yoksa firmalar sağlam yapabilir ama bakımlardan ve sorunlardan para kazanmak için sadece 0'dan 100'e hızlıca çıksın düşük hacimle vergi avantajı olsun diye böyle araçlar üretiyorlar.

Amerika'da Jetta bile 2.5 litre buradaki gibi 1.2 değil. Nedeni ise sağlam olmayan araçların buradaki gibi kullanıcılar tarafından korunmuyor olması, orada hemen adı çıkar ve piyasadan düşer, bu yüzden akıllılık edip 2.5 SEL diye bir modelini satıyorlar (satış rakamları eğlenceli). Pek çok karşılaştırmada alay konusu da olsa neticede 1.2 1.4 yollamıyorlar nispeten daha dayanıklı olan motoru gönderiyorlar. Sürekli Amerika örneği vermemin sebebi de otomotiv konusunda özellikle kullanıcı bilinci bakımından buralardan çok ileri olmaları onları referans haline getiriyor.

Jettanın oraya 2500 cc gitmesi dayanıklılıkla alakalı değil amerikanın yüksek hacim sevmesiyle alakalıdır.Pazarda tutunabilmek için de avrupalılar böyle bir strateji uygulayabilir. Ayrıyettten amerikan halkının da buralardan ileri bir bilinç taşıdığını zannetmiyorum.
http://www.newscientist.com/article/dn17506-us-vehicle-efficiency-hardly-changed-since-model-t.html

Tüketimden ziyade emisyon iyileştirilmesi için düşük hacim tercih ediliyor diye biliyorum.

Şu araçların doğru ellerde olduğunu görmek sevindiriyor insanı

cheery glaze uygulama sonrası