Katılıyorum. Adamlar şirket yapılanmasını iyi ayarlamışlar işte. Zaten Seat'ı hiç karıştırmamak lazım; o daha farklı niyeti olan insanları çekiyor genelde. VW'nin asıl dikkat etmesi gereken konu Skoda. Zira Skoda da tıpkı VW gibi asalet yayan bir araç. Hitap ettikleri kitle daha benzer yani.
 
Yoksa Seat Altea XL aslında Touran'a pekala direkt olarak rakiptir. Ama Altea tercih eden kitle birazcık daha farklı işte. (kaldı ki Altea'nın da motoru şanzımanı gene tam kesişmiyor Touran ile -en azından Türkiye'de-)

Değil abi. Hatta şöyle söyleyeyim; common rail'lerin en gürültülülerinde biri denilebilir. Hatta ve hatta bana göre güncel modeller arasında (yollarda sıkça gördüklerimiz) en gürültülüsü.
 
Sesi bayağı bayağı tıkırdıyor. Ama gene de bir 1.4 TDI değil tabii.:hanz: Sadece 1.9 TDI'dan çok aşağı kalır bir yanı yok.:kiki:

Özel ayarları olacağı kesin; ama sert ya da yumuşak diye kestirip atabileceğimizi düşünmüyorum.
 
 
"Hangi süspansiyon daha iyi" sorusunun cevabı da tamamen ihtiyaçlarınıza bağlı. Bunu sipariş ettiğinize göre bu daha iyidir.:ok:

sırf torka yaramış ama beygirdeki artış azımsanacak kadar da değil, gayet başarılı. hemde bu sistemin sadece gerekli hallerde kısa süreliğine devreye giriyor olması motor ömründen minimum azalmayı beraberinde getirir

Tabii, zaten resmi bir chip tuning olmuş resmen. Bana göre her motorda bulunması gereken bir sistem.:ok:
 
 

ben kullandım bunu focus TDCi üzerinde aham şaham bir makina değil otomatik vitesle kombine etmek istiyor bence
 
ileri geri fena sallıyor aracın içindekileri seri kullanırken.
 
aracı rodajladığımdan çok kullandım bu fonksiyonununu bence gayet zekice düşünülmüş ancak normal kullanıcının işine yarayacağını sanmıyorum, zira extradan aham şaham bir alıp başını yürüme gitme söz konusu olmuyor hal böyleyken tam gaz veren olmaz herlade sollarken

 
 
Öhöm öhöm.:huh:
 
Gazın dibine basarak hızlandığım anların hepsini ele alacak olursak, "sollamak için gazın dibine dokundurmak" bunların en sıradanlarından olur sanırım. O yüzden öyle demeyelim.:hanz:
 
 
Bana göre bu olayın en can alıcı kısmı motorun vitese göre güç üretmesi. Aslında bu her ama her motorda isteyebileceğim bir konu.
 
Örneğin bizim 1.4 TDI için Hakan'la bu chip işi üzerine çok konuştuk ettik. 230-240 nm'lere, 100 hp'lere ulaşmak söz konusu... Ama açık söylüyorum, ben bu gücü ve torku 1. viteste iken kesinlikle istemem. (yani performans amaçlı olarak gaza çok basacağım zamanlar için) Çünkü bu araç standart haliyle bile 1. viteste çıldırabiliyor. Maks torkun bir anda 230 civarına ulaşması 1000 devirde 10 km/s çeviren uzun 1. vitesimize rağmen verimi azaltacaktır. (parça ömrü ve güvenlik ayrı mesele) Kısacası o güce sahip olduğumuz zaman 1. viteste gaza oldukça dikkatli basmek gerekecek.
 
Öte yandan 2,3,4 ve 5. viteslerde gazın sonuna kadar basabilirim; motor mümkün olan en yüksek gücü üretmeli.
 
 
İşte DV6 kodlu bu güzel motor bunun küçük bir örneğini sergilemiş.
 
==============================
 
Focus'ta yaşanılanlara gelince; ben bu işin biraz alışkanlık olduğunu düşünüyorum. Ben 1.4 TDI'ın ilk aylarında benzer şeyleri çok yaşıyordum. Anladığım kadarıyla bu 1.6 TDCI da bizim TDI'ların karakterinde; yani güç patlaması yaşatıyor. Dolayısıyla kullanım tarzı vb. çok önemli. Hakan ile bu konuda ansiklopedik yazılarımız mevcut zaten.

aşırı derece azaltmış durumdayım okulun orda büfelerde tek satılıyo şimdilik günde 1 tek alıp içiyorum kesin bırakcam

 
Tek satılan sigarada sigaranın tehlikelerinden fazlasını bulabilirsin; almanı tavsiye etmem. O tip bir durumda sigaranın içeriğinin ne olduğunu bilemezsin. :ok: (Hem ne güzel 1'e de indirmişsin. Toptan sil gitsin işte.:hanz:)

Vallaha... Hem bagaj eşiği falan da alçak; SW her zaman en kullanışlı bagajı sunuyor zaten. Hem de benim "kuzu görünümlü kurt" felsefeme de daha uygun.
 
4500-4600 deviri bununla göreceksin işte Hakan.:hanz:

içiyle dışıyla benim arabanın tıpkısının aynısının ta kendisinin Combisi :hih:

 
Direksiyon, vites topuzu ve el freni de mi aynı.:huh: (vites topuzu çok şık)

Yapıştırma tekniği konusunda Ero_ nikli Erhan Abi burda bir uyarıda bulunmuş bakınız. http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=1845&highlight=y%FCz%FCme+t%FCk%FCr&page=5
 
Başlığın ortalarından sonra idi. Hatta çift taraflı bant ile çok da iddiali olduğu bir önerisi mevcut.:ok: