Kromda ne buluyorsunuz anlamıyorum hele ki bu nikelajlar...

Konuyu biraz değiştiricem ama ışıklarda arabayı P ye almak sıkıntı yaratır mı ?

Çok marka takıntılı biri değilim fakat bir düşününce aşağıdaki gibi bir skala çıktı bende;

40-60 Renault
60-100 Seat-Skoda-Opel
80-140 VW - Audi
140+ Mercedes

(BMW bana göre kalite yoksunu olduğu için Premium araçtan saymıyorum)

BMW ye laf yok
Hatta Skoda kullananlar olarak bizim edecek hiç lafımız yok ( Şahsi görüşüm, herkese saygım sonsuz )

Benim octaviadan farksız

Madem bu tork 250 den sonra risk teşkil ediyor, yazılım yapıldığında sadece beygir gücü arttırıp (130-135) tork sabit kalsa ne olur ?
Dengesizlik mi yaşanır ?
Gerçi dizelin Torku 250 ve beygiri 105
1.4 tsi 140 beygir ve 250 tork
Bu konuya bir Açıklık getirebilir miyiz

şiiişşşttt burada uçakçı var. yinemi uçak yakıtı efsanesi dolaşıyor.   normal uçak yakıtı arabalarda kullandığımız benzinden daha ince ve hafif o nedenle otomobil motorunda kullanamazsınız

Abi ben nerden bileyim gırgırına dedim

Ucak yakiti mi benzini mi? Ucak benzini 108 oktandir.

Normal bir araca koyarsaniz aracin avansini arttirmaniz ve yuksek devirde kullanmaniz gerekir. Normal kullanim devrinde tekliyor makine. Belki subap ayariyla bi nebze de olsa azaltilabilir ama onu denemedik hic.

Ayrica ralli araclarinda da oktan arttirici katki maddesi kullanilir yuksek seviyede. Aracin yazilimi o oktan seviyesine gore ayarlanir. Yoksa erken ya da gec yanma olur ve kirar makineyi.

Abi ben ne bileyim ya

Hayır Saçma değil. Bu gün konuştum biriyle, uçak yakıtından falan bahsetti ve diğer yakıtlardan konuştuk. Kullanılan yakıtın ne kadar yanıcı olmasına bağlı bu performans. Mesela uçak yakıtı benzinden 5 kat daha yanıcıymış, heralde onu bizim arabalara koysak egzozdan alev çıkar