Merhaba. Aracım 2015 model 1.2 tsi 105 hp. Sıfır almıştım orjinal aküsü duruyor. 61.000km deyim. Akü ile ilgili herhangi bir sorunum yok. Ne zaman değiştirmeliyim sizce? Saygılar selamlar.

hocam klasik kabul etmeme politikası. bizim boyamız vernikli oldugu için vernik atmış taş vurursa vernik atar normaldir ama biz müsteri için boyarız ücretsiz vs. gibi laflar. aracımın ön tampon sol kısmında serviste yapılan boya mevcuttu burası için yeniden boyamaya karar verdik zaten boyalı oldugunu bilerek almıştım. ancak yeniden de boyasak yine en ufak taş vurmasında atacaktır diyolar. çünkü fabrika boyası 180 derecede fırınlanıyormuş tamir boyası ise 60 derecede dolayısıyla hiç bir zmn eskisi gibi olmaz dedi. kaput içinse cuma günü tespit yapılacak ve genel merkeze aorulacakmış. muhtemelen deger kaybı önerirler dediler ama bizim kabul edeceğimiz bir şey gelecekmi bekleyip göreceğiz.

otomotivde ilk astar boyası kataforezdir. 180 c civarı 45 dk pişer, top coat ve clear coat 60-80 c arası 30 dk pişer. iyi bir yüzey hazırlama ile boyanın yapışması sağlanabilir. tampon, ayna v.b. plastik parçaların flamaj ile yüzey hazırlıklarının yapılıp öyle boyanması gerekir. aksi taktirde yüzey geriliminden dolayı boya kabuk kabuk atar. plastikte pişirme sıcaklığı 60 c yi geçmez.

aşağıdaki linkten aracınızın şasesini girerek motor tipi, oradan da google ile triger tipinin öğrenebilirsiniz. Valf (valve) bilgisi sorguda çıkar. motor tiplerler cjza v.b. şeklindedir. ruhsatta sadece ilk 3 harf yazar sonraki gelen ilk harf de önem arz eder bilgilerinize..

sorgu ;
http://www.vinformer.su/ident/vin.php?setLng=en

16-76 uygulamada çalıştığı için bunlardan aldım takınca bilgi veririm . bu şekilde geliyor ;

Cem Bey, ben 16-64 satın aldım, videoda 16-76 kullanmış ancak zor kapandığından bahsetmiş. o yüzden bir tık kısasının işimi göreceğini düşündüm. montajını yaptıktan sonra geri bildirimde bulunurum.

16-64 ün montajını yapınca bilgi verebilir misiniz?

ben 16-74 siparişi dün verdim kontrol edeceğim.

bahsettiğiniz ses gelirken şüphelendiğiniz noktalara baskı uygulayıp sesi dinleyip saptamaya çalışın, büyük ihtimalle göstergelerin olduğu bloğun altından geliyordur.

Şunu bilmekte fayda var.

Arcınızı yıkamadan önce kaba kirinin ilk olarak basınçlı yıkama makine ile alınması gerekir. aksi halde hangi bezi,süngeri fırçayı kullanırsanız kullanın aracın üzerindeki küçük kum ve kir zerrecikleri eliniz ile yuvarlanacak ve boyayı çizecektir. Sanding, Shot blasting, puty (zımparalama-kumlama- ve macun zımpara) uygulamalarının temeli bu ilkeye dayanır.
öneri, bu şekilde bir yıkama şansınız yoksa yıkamayın.! bekleyin aracınız kirli kalsın daha iyi.
öneri seramik v.b. kaplamaların tamamen dış hafif  darbelere karşı etkili olduğunu düşünüyorum. bu yüzden çok gerekli bulmuyorum.
hali hazırda araçlar fabrikadan çıkarken (yüzey hazırlama yağ alma temizlik nano - fosfat -çinko v.b. kaplama-Astar-kataforez boya-üzeri base caot üzeri clear coat )ile kaplanır. Bu sayede bir çok firma günümüzde 10 yıl boya garantisi zaten vermektedir.
unutmayın aracınızı çoğunlukla çizen ;
1. üzerindeki tozun bastırılarak, yuvarlanarak aracın temizlenmesi.
2. fırça v.b sert yapıdaki temizlik ürünlerinin kullanılmasıdır.