Merhaba, 2015 1.2tsi dsg rapid sp aracıma 30bin bakım için büyükçekmece özaydın dan fiyat aldım, bujisiz 1100₺ dedi. Bujilerin 60bin de değişeceği güncellemesini forumda gördüm. Zaten bu servislerde tüm markalarda ülkelere göre değişiklik gösterebiliyor ama 60bin giden şeyi 30bin de değiştirmek... ama şöylede bişey var yıllardır ustamdan öte dostum denilecek ustam bujilerin bittiğini tekleme yapmaya başlamak üzere olduğunu söyledi. Bizim göremediğimiz bujinin başka çalışma şekli mi var onu anlamak lazım. Ön balatalara 550₺ dedi servis. Dışarda tanımadığınız yerlere bile bu fiyatların yarısından azına yaptırabilirsiniz. Ayrıca yazmışken bahsetmek isterim ki tüm skodalarda octavia da bile okuduğum sorunlar benimde başıma geldi, kaput üzerinde vernik boya atması oldu, işsiz kaldığım için ikinci servise gitmedim ve garanti dışı kaldığı için işi yokuşa sürdüler de, uğraşsan ne olacak çözüm olarak komple boyama yapılır onaylanırsa demişlerdi. Neyse birde salıncak takoz lastikleri özellikle havalar soğuyunca başlıyor gacırdamaya. Bunların haricinde genel olarak aracımdan çok memnunum. Gerek yüksek hız hakimiyeti, direksiyon tepkisi, dsg, yakıt tüketimi hepsinden memnunum. Yakış uzun yollarda basmazsanız 4lt. Yüklü ve hızlı 5.5-6.5lt. Gazın sonuna kadar 1 saat çeşme otobanı 7.5lt. Arabaya binip çok kısa mesafede iniyorsanız dizel benzin marka model farketmez hepsi teknik nedenlerden dolayı içiyor zaten onun için ondan bahsetmiyorum. Bilgi paylaşmak istedim herkese saygılar selamlar.

Dostum öncelikle hayırlı olsun değiştirmişsin. Aynı problem benim arabada da var. Yokuş kalkış desteği çok kararsız ve değişken tepkiler gösteriyor. Gaza yüklendiğimde araba illaki geri kaçırıyor? Gaza iyice asılmak gerekiyor buda vuruntulu kalkışa sebep oluyor... Tekrar sorayım bu problemin sebebi kavrama hatası mısır?

Çok net açıklama yapmasalarda, sorun kavrama ayarlarıdır. Yokuş kalkış görevini yapıyor çünkü. Tüm mesele frenden ayağını kaldırınca arabanın gitme eğilimi gösterip göstermemesi. Gitmiyorsa sende gazı köklemen ve sert bi kalkışa neden olmandır. Mutlaka servise göster kabul etmezlerse başka bir araçla deneme iste.

Durum netleşene kadar bir şey yazmak istemedim. ÇOK ŞÜKÜR!!! Çok şükür arabanın sorunlu olduğu anlaşıldı ve kabul edildi. Esenyurt Doğuş çalışanlarının ilgisine de ayrıca teşekkür ettim, kendilerinede! Artık çok sevdiğim arabamdan soğumuştum. Daha önceden kaç kere aracı göstermeme rağmen hep normal denilmişti. Boş alanlarda denerken anlaşılmıyor. Ancak kavşaklarda ya da yola çıkarken veya hafif rampalı dar yerlere park ederken süper yetenekler sergilemek gerekiyordu. Çok şükür şimdi araç kendi kendine hareket eğilimi gösteriyor, kalkış için hazırda tutuyor. Haliyle gaz tepkimesi ile yumuşak kalkış yapabiliyorum. Daha önce araç hazır olmadığı için ya sert vuruntulu ya da patinajlı kalkış yapıyordu. Hayırlısı olsun bakalım. Daha önce yazanlar için; aracı yaklaşık 2 yıldır kullanıyoruz. Freni yarısı tamı denemedik şekli kalmadı. Geri kaydıran corsa kullanmıştım. Onda bile hakimiyet daha kolaydı. Fabia eu6 110bg di. Yeti eu5 105bg di. Bazen böyle ender durumlar oluyor. Neyse ki sorunum düzeldi. Herkese teşekkürler, selamlar, saygılar.

Bence bazı olayları yanlış gözlemlemiş veya algılamış olabilirsiniz.
"Hill Holder" denilen sistemin DSG'deki çalışma prensibi, sürücü ayağını frenden çekip gaza basana kadar aracı sabit tutmaktır. Uzun süreli aracı tutmak için değildir. Bu da bence en mantıklısı.... !!!! :gaz:
Rampada, aracınız 4-5 saniye sonra kaymaya (eğime göre, ileri-geri) başlıyorsa, bu durum gayet normal, ancak yok hemen kaçırıyorsa, aracınızda sorun var demektir.
Ayrıca şu hususa da dikkat ediniz. Rampada ayagınızı frenden çekip gaza YETERSİZ miktarda basarsanız, araç yine ters tarafa kaçırmaya başlar.
Ki bu da çok normaldir, gaza bastığınız anda, HH bırakır ve hakimiyeti sürücüye bırakır. Sürücü, eğimin durumuna göre gaz vermezse, burda şanzımanın hiç bir süçu olamaz....:ok: Başarılar.

Aslında birisi de bana benim yazdıklarımı yazsa sizin gibi cevap verirdim. Bilgilerinizin hepsine katılıyorumda. Dediğiniz gibi hillholder görevini yapıyor. Ancak bu araca geçen sene yazılım güncellemesi gelmeden önce de aynı prensiplerle çalışıyordu. Gaza basar basmaz devre dışı kalıyor yada yeterince basmayınca da geri salıyor. Yazılım geldikten sonra toparlama tepkisi iyileşti. Hatta geri vitesim harika oldu. Ayağım sadece fren de iken park ediyorum. Eşim güncelleme öncesi bu yüzden çöp kutusuna sağlam bir vuruş yaptı. 35 yaşındayım babam şoför olduğu için 11-12 yaşlarından beri aktif bir çok marka model araç kullandım. Aracın yaptığı her ne varsa aracı kullanmasam bile hissederim. Bu olması gereken durum değil. Çok arada bir durum. Durumu internetten merkeze bildirdim. Doğuş tekrar kontrol edecek. Tekrar anlatmaya çalışacağım. Ama biliyorum ki bir fabia ve yeti de durum böyle değil. Pazartesiden sonra gelişmeleri yine yazarım. Görüşmek üzere.

Merhabalar, 2015 de satın aldığım rapid sp 1.2tsi dsg ambition aracımı 2016 da gelen yazılımla güncelledikten sonra kavrama sistemi biraz daha gelişti. Ancak geçenlerde kullanma fırsatı bulduğum fabiaIII ve eski kasa yeti ile anladım ki benim aracı kullanmak halen sıkıntılı. İstanbul Özaydın ve Doğuş servisleri normal deselerde ben aracı kullanırken bazı sıkıntılarla karşılaşıyorum. Diğer skodalar da ayağımı frenden kaldırınca gaza basmadan araç ilerliyor. Bunu hafif rampalarda da  yapıyor. Ancak benim araç özellikle hafif rampalarda hillholder görevini bitirince araç bildiğin boştaymış gibi geri salıyor. Diğer skodalar gitmesede yerinde duruyor. Bunun neticesinde dar yerlere park ederken, sıkışık trafikte, ya da rampalı bir tali yoldan ana yola çıkışlarda cambazlık gerektiren haller oluşturuyor. Ben bu aracı eşimde rahatça kullansın diye aldım ancak durum ortada. Merakım sadece benim araç mı böyle yoksa diğer rapidlerde mi böyle? Şimdiden teşekkürler.