Fabia'ya güzel bir lastik alırsanız bence konfor konusunda Fiesta'dan daha iyi olacaktır. Bizim genel müdürün yeni passatı var (comfortline), bir kaç defa şoförle bir yerlere gittik, kasislerden geçişte genel akıcılıkta neredeyse birebir aynı.

Ki biz çok araba değiştiren bir aileyiz, mesela Fabia'nın konforu annemin highline Golf'ü ile aynı sayılır, hatta düzgün asfaltta Fabia daha iyi akıyor.

O yüzden Fiesta'nın konfor konusunda Fabia'nın eline su dökebileceğini (iyi ve doğru basınçta bir lastikle) pek sanmıyorum. Ama merak ettim bir bakmakta fayda var

Bir de ikinci viteste iken tam turboya hava gittiğinde çekerseniz o garip atmaları yaşayabiliyorsunuz hatta turbo ters basınç sesi bile geliyor (egzoz taktırsak baya ses yapar heralde

Selamlar,

Bugün talihsiz bir kaza yaşadım. Kavşağa yaklaşırken iki araç yol kesişiminde çarpıştıktan sonra araçlardan biri benim şeridime geçti, sağımdan sürterek kaldırıma çıktı ve durdu. Tutanaklar tutuldu daha sonra olay yerinden ayrıldım.

Size sorum şimdi ne yapmalıyım? Araçtaki hasar küçük görünse de direksiyonda problem var. ESP devre dışı ve lastik uyarısı sürekli yanıp sönüyor. Sürtme esnasında lastikten aldığım hasar ne kadar ciddi olabilir? Sol lastiğim düzken sağ lastik 15 derece açıyla dışarı bakıyor.

Fotoğrafları da yolluyorum

Arkadaşlar atladığınız nokta şu.

1.0 TSI motor 175 Nm torka 1.2 TSI motor ile aynı devirde yani 1400 devir/dakika'da ulaşıyor. 1400 ile 2000 devir aralığında 200 Nm'ye yükseliyor. Sadece burada 1.2 TSI motor torku daha geniş aralıkta koruyor. Ancak 1.0 TSI motor 200 Nm'ye çıkabildiği için 175 Nm'ye düşmesi de hemen hemen aynı zamanlarda oluyor. Aşağıda karşılaştırma grafiği koydum, oradan da bakabilirsiniz.



Aracın gücü için de konuşursak 1.0 TSI motor daha başarılı.

Ben aracı alırken 1.0 TSI motor seçeneği olsa düşünmeden alırdım, çünkü bildiğim bir motor Seat grubundan (İlk Audi ve Seat kullanmıştı bu motoru). 1.2 TSI'a göre daha başarılı, ancak önümüzdeki süreçte hataları ve arıza durumlarını görüp net karar vermek daha doğru olacaktır.

Hocam öncelikle bu 85kw yani 115PS olan motorun grafiği, 81Kw için eğriler biraz daha farklı, ben verileri Skoda'nın kendi sitesinden aldım.

Aracın düşük devirde fazla tork üretmesi yakıt tüketiminde tasarruf sağlarken (ki veriler de bunu gösteriyor) dip gaz yaptığınızda önemli olan maksimum güç miktarı ve bu gücün ne kadar geniş aralıkta üretilebildiğidir. 1.2TSI peformans olarak bu nedenle daha iyi. Ama bu farklar daha önce de bahsettiğim gibi küçük şeyler 0-100'ün 1.2TSI'da 0.4sn çabuk olması bence de çok önemli değil.

Ben de sıfır alacak olsam 1.0TSI alırım. Yeni geliştirilmiş bir motor. Hacim küçük, sesi de güzel. Tüketimi özellikle şehir içinde 0.4litre daha az. Her sene 15000km yapsak 60litre benzin farkeder. Azımsanacak bir fark değil bence.

[MENTION=15257]sedatss[/MENTION] valla hocam işte beklentilerle alakalı. Dediginiz gibi yeterli noktaları zaten yetiyor onda şüphe yok ama bazı ayrintilar var ki insan biraz daha iyisini bekliyor. Tabiki bu farkların fiyata yansıması, performans eldesi, konfora etkisi gibi etkenler seçim için yön verici oluyor.

Hocam 1.4 TSI 150BG pek iyi bir motor değil. Tork ve maksimum güç değerlerini kısıtlı devir aralıklarında üretiyorlar. 1.2 TSI 110ps olmasına rağmen çok daha verimli bir motor, 5000-6000 devir aralığında sürekli 110ps üretmesi önemli bir başarı. Bu sayede özellikle ara hızlanmalarda oldukça iyi (tabi hafifliğin de etkisi) mesela bir örnek vereyim:

Fabia 0-100:  9.4 sn
         0-160:  24 sn
      100-160: 14.4 sn

Leon FR 0-100: 8 sn
            0-160: 22 sn
        100-160: 14 sn

Fabia kalkışlarda gecikme yaşasa da 60-100, 80-120, 100-160 gibi esneklik verilerinde enteresan şekilde FR'ı aratmayacak kadar hızlı. Şahsen ben yolda bir defa FR ile denedim. FR bir boy kadar öne geçti ki FR 1.4TSI'ya sahip en hafif araçlardan biri. Passat, A4, Tiguan gibi arabalar alacaksanız baştan söyleyim Fabia'dan iyi performans beklemeyin (bir çok otomobil testinde de bu konuya değiniliyor youtube'dan bakabilirsiniz), sadece son hızda 220'leri görebilirsiniz tek artısı o olur. Tüketim'de de ACT sayesinde biraz daha iyi değerler görülebilir belki.

Performans önemliyse size tavsiyem ikinci el BMW 118i (170hp) ya da 320i ED gibi araçlara yönelmeniz ya da 160'lık VW CC olabilir ama onlar da yakıtta üzebiilir.

Dediğiniz arabalar cidden güçlü motorlara sahip iddalı arabalar yaptı iseniz helal olsun [emoji5]
Bunları okudukça araca olan sevgim artıyor
Ama geçenlerde arkadaşta golf 1.4 tsi act 150 hp vardı dur kalkta uzadı gitti [emoji28][emoji28]
Kalkerken esp'yi kapatırsanız çok fark ediyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Fabia'nın kalkışları kötü oda 1.vitesteki hissedilir turbo boşluğundan kaynaklanıyor. Gerçi bunun şöyle bir avantajı da var; patinaja kolay kolay kalmıyor araba ve bir çok testte fabrika verilerine yakın hızlanıyor (9.5-9.7sn ). E180 gibi fabrika verisine 8.9 yazıp 10.5sn'de kalkmıyor

Benim bahsettiklerimin hepsi şehir içi ara hızlanmalarda gerçekleşen durumlar. Fabianın iyi olduğu konu esneklik, tabi bu 150-160'a kadar geçerli Yoksa kırmızı ışıkta 520d'de bizi geçer, A6'da

Bende bir FR'la denemiştim, FR tatlı tatlı uzuyor, kalkış olsaydı dediğiniz gibi iyice fark yerdim muhtemelen

Sonuç olarak keyifli ve 5 kişi bile bindiğimizde performansı üzmeyen bir arabamız var, daha ne olsun :ok:

Motor sesi çok güzel, torku da daha yüksek hem, Seat Ibiza'da zaten satılıyor 1.0tsi. Performans bakımından çok benzer olsa da 150'den sonra 1.2tsi bir miktar daha istekli.