Genellikle benzin kapağının iç tarafında aracınıza uyumlu olan ebatlar listelenmiştir. O listenin dışındaki bir ebat pratikte bir sorun göstermese de muayeneden geçmeyecektir. Öncesinde o listeyi bir gözden geçirmenizi öneriyorum.

Ben tüm arkadaşlara bu triger konusu ile ilgili olarak püf bir bilgi vermek istiyorum:

Geçtiğimiz aylarda 2007 model fabia'm için kesin bilgi almak maksadıyla Skoda servisini arayıp temin etmem gereken triger kayışı ve diğer tüm parçaların listesini istedim. (Bu arada yurtdışında kalıyorum) Skoda servisi bana;

- Beyefendi, biz Volkswagen grubu olarak kendi orijinal parçalarımızı kullanıyoruz...

diyerek alternatif bir ürün önerisi vermekten katiyyen kaçındı. Bana verdikleri fiyat ise €390 oldu! 'Tamam, oldu' diyerek servisten çıktım ve eve varır varmaz internet üzerinden Continental (ContiTech) setini ısmarladım. Ve bunun için ödediğim rakam ise €120 oldu!

Aslında içten içe Volkswagen'ın kayış üreten bir şirket olmadığına; kayış üreten şirketlerden birine sipariş verdirttiğine inanıyordum. Triger değişimini ise -işçiliğin ucuz olmasından ötürü- yazın İzmir'e olan yolculuğumda bir yetkili serviste yaptırttım. Eskiyen parçalar motordan çıkarıldığında ''Usta, şu parçayı bana bir verir misin?'' diyerek kayışın üzerine baktım:

Ve huzurlarınızda: ContiTech!

Sadece ContiTech yazısının soluna bir tane VW logosu vurdurtulmuş. Ve o logo €270 fiyat farkı getiriyor. Böylece Volkswagen grubunun kendi orijinal parçalarında hangi marka kayışı tercih ettiğini öğrenmiş oluyoruz.

NOT: Triger değişimi yaptıracak olan fakat herhangi bir önbilgisi olmayan arkadaşlara sadece şu tüyoyu vermem yeterli olacaktır: Continental marka 130 dişli kayış almanız doğru ve Volkswagen onaylı bir tercih olacaktır

Aracım 76.000 km'de. Yaklaşık 2.000 km sonra bakima sokacagim aracı.

Motor yağı, hava filtresi, yağ filtresi, polen filtresinden başka nelerine baktirmam ve degistirmem gerekir?

 Bu yazdıklarınızın haricinde frenleri kontrol ettirin. Ön ve arka balatalar bitmiş olabilir. Ayrıca gerek görürseniz bujilere de bir baktırabilirsiniz.

Arkadaşın aksine ben özellikle yaz dönemi için 185 ölçü lastiğin tercih edilmesinden yanayım. Nedeni ise yakıt kullanımında kışa göre daha hissedilir bir fark yaratacağını düşünüyor olmam. (Hız meraklısı değilseniz yol tutuşunda bir sorun yaşamayacaksınız) Özellikle Türkiye'nin yaz sıcağında asfaltta erime oluşuyor. Bu da yola batma oranının; dolayısı ile sürtünmenin artması demek.

Teşekkürler.  Aracın 76.000 km' de şu an. Değişim İçin daha erken diye düşünüyorum dogru mudur?

Tahminimce zincirli motorlarda zincir beklenmedik bir hasar almadıkça, kayış gibi periyodik değişim gibi bir zorunluluk yok. Yine de tecrübe etmiş olan arkadaşların söyleyeceklerini esas almak daha doğru olacaktır...

2012 hocam..

Motor kayışı yerine zincir olması gerekmiyor mu 2012 modellerde?

1.2 htp'lerde mi ayni acaba ?

Sizin aracınız kaç model idi?

Teşekkürler...
399 € idi fiyatı fakat türkiye'de daha ucuz fiyatlarda bulunabileceğinden eminim.
Açılışta Skoda logosu çıkıyor.



Açıkcası bir navigasyon cihazına verilecek parayla bir multimedia almak daha mantıklı. Montajını kendiniz yapabilirsiniz. Ben kendim yaptım.
Android özelliklerini pek kullanmıyorum işin doğrusu. Sadece navigasyon ve müzik çalar olarak kullanıyorum şimdilik. İleride bir geri vites kamerası monte edersem üçüncü bir kullanım sebebim olabilir pekâlâ...
Kısacası, gerek aracınızın iç görselliğini zenginleştirmesi, gerekse de farklı kullanım çeşitliliği vermesi açısından tavsiye ediyorum...