@karahan55,
4 yada 5 yılda değişim yada 80-90.00 km de değiştirme adeta şehir efsanesi haline gelmiş durumda. 5 yıl doldu diye 30.000 km de benim aracın triger kayışını resmi serviste değiştirdiler. Çıkan kayış pırıl pırıldı . Son bir hafta önce bu defa özel servise gittim İlk gittiğim bir yerdi. Durumu anlattım.ve en son 21.000 km bu kayışla yaptım dedim. Motor üstünde, hava filtresinin olduğu o koca tasın sol altında bir plastik siyah büyükçe bir kapak var ,açtılar Triger kayışı (2 adettir) Marşı tıklata tıklata her 2 kayışıda kontrol ettiler pırıl pırıl ve en ufak bir yıpranma izi yok.Usta benim gördüğüm en az 30.000 yaparsın bir 3 sene daha gider bu kayış dedi.
Eve gelince yıllardır bakmadığım araçla birlikte verilen "SERVİS PLANI" kitapçığına baktım, sayfa 8 "her 90.000 km. ye ek olarak 90.000 kmde(benzinli motorlar) kontrolu,ardından her 30.000 km de kontrolu, 150.000 km ek triger kayışının değiştirilmesi (dizel ve PD motorlar hariç) ayrıca 11.sayfadasol sütun 13. sırada..."eksantrik mili tahriki için triger kayışının kontrolü(4 silindirli benzinli motorlar 90.000 km sonra, ardından her 30.000 km'de kontrolü."yine 15. sayfa sol sütun her 150.000 km de ek olarak triger kayışının değiştirilmesi(4 silindirli dizel motorlar, PD motorlar hariç)" denilmekte, hiç bir yerde zamana bağlı değişim ile ilgili bir öneri yada not bulunmamaktadır.Nette araştırdım bu plan ile ilgili bir "pdf" bulamadım Gerekirse sayfalardan birinin fotografını çeker koyarım.
Kısacası özellikle "resmi servisler" milleti bir güzel sövüşlemenin yolunu bulmuşlar.Bende bu sövüşlemeye bir çok kereler düştüm.