Ben hiçbir şey takmadım zaten sağ ön kapının yanında ki mazgaldan bahsediyorum ben kendi kendine oldu Allah tan müdahale edilebilecek bir yerden geldi. Tirim sesi her araçta olur ama önemli olan müdahale edebilecek yerde olması Allah göstermesin ön kokpitin içinden bir yerden gelse tavandan gelse ne yapacağız

Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aracın sağ ön yolcu havalandırma mazgalından aralıksız ve sık frekanslı bir zırıltı gelmeye başladı müzik bass yaparken mucurlu asfaltta giderken. Ne  gibi birşey yapabilirim bu sesi kesmek için bilgisi olan var mı ? Sıcak aslfatta olmuyor ancak bozuk yolda zırrrrrrrrrrr diye hiç kesilmeyen bir ses oluyor ne yapılabilir yardım eder misiniz ?

Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Şu an 2005 model bir araç alacak olsam sunrooflu araca bakmam bile ancak modelli arabalarda ben çok sorun yaşandığını görmedim şahsen bu ses olayına gelince sonuçta fitilleri var fitil soğuk sıcak görür uzun yıllar içinde çatlayabilir yine ses yapabilir bakım gerektiren birşey sonuçta temizliğine fitillerine yağına vs diyelim iyi bakılırsa güzelce kullanılır tamamen kullanıcı ile alakalı bence. Ses olayını aracımız 2016 model 48 binde henüz hiç yaşamadım seyir halinde bozuk yolda da güzel yolda da.

Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ortalama hızdan anlaşılacağı gibi neredeyse 300 km si hariç hepsi şehir içi bahsettiğim 300 km de 15 km lik anayolu gide gele yapılan bir güzergah Bozyazı-Anamur ilçeleri arası yani düz bir yol değil virajlı inişli çıkışlı. Motoru devirsiz kullanmanın motoru zatıflatacağına inanan birisiyim bu ortalama içinde birçok kez DSG yi S modunda ve manuel modda devir çevirerek keyifli sürüşler yaparakta kullandım nasıl 92 puan aldığımı anlamıyorum Özetle TDI DSG 19 jant bir aracın bu kalıbına kilosuna göre yüzde 90 ı şehir içi ağırlıklı bir sürüşe göre tüketiminden çok çok memnunum aracın S modda ve manuel de devir çevirerek sürünce de gidişi beni gayet tatmin ediyor 105 TDI bir Leon dan aşağı gitmediği kesin gayet yeterli kasaya göre motor bence yakıtta maşallah gerçekten çok mutlu ediyor iyi ki Superb

Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[MENTION=13384]Forever[/MENTION] dediğim gibi abi herkesin tecrübesi farklı oluyor ben TSI satıp TDI alıp dünya varmış yakıta para vermez oldum diyen de duyuyorum burda ki gibi TSI dizel gibi yakıyor diyen de benim tecrübem de dediğim gibiydi. Şu konuda bir gerçek var TSI motor piyasada ki birçok benzinli motordan daha tasarruflu ve az yakıyor. Özellikle otomatik şanzıman olunca olay tam otomatik benzinli araçların yakıtı DSG TSI ye göre fazla oluyor genel manada ancak yeni çıkan tam otomatikler de gerçekten hem hız hem verimlilik olarak gayet iyi olmaya başladı. TSI benzinli bir ünite olduğu için haliyle daha sessiz sarsıntısız ve akıcı oluyor dizele göre ancak TDI Superb de gayet sessiz ara hızlanmaları tatmin edici ancak olay dediğim yere varıyor benim için az yaksın diye araç sürüyorsanız TSI de dizel gibi veri sağlıyor ancak kafa rahat gaz pedalını eziyorsanız arada ki makas bir hayli açılıyor ki bunu birçok otomobil testi yapan kanalda da izliyorum aynı yolda aynı performanslı sürüşü 20 km yapıyor dizelin yaktığı 8-9 litre benzinli ile yapınca oluyor 12-13 litre. Tabi ki daha iyi gidiyor benzin güçlü oldığı için performans daha iyi ancak bırakın 1.6 TDI yi 2.0 TDI 190 beygir bir Superb kullanıyor olsam bile benim sürüşümle TSI yi geçmeyecek bir yakıt verim olacağından eminim çünkü 2.0 dizeller daha rahat kaldırdığı için kasayı 1.6 dizelden neredeyse hiç farklı yakıt yakmıyor.  Rampa muhabbetine de gelince  TSI ye göre de avantajı şu  daha doğrusu turbo dizelin turbo benzine göre avantajı şu zaten atmosferik araçları konuşmaya gerek yok. Dizel  motor ile 2000 devirde hızlanmaya çalışmakla benzinli araçta 2000 devirde hızlanmaya çalışmak aynı değil bunu yapacak olursanız dizel çok daha atik olur tork değeri aynı olsa bile çünkü devir bandı kısa ve maximum güce daha çabuk ulaşıyor. Bu sebeple TDI rampalarda çok iyi deniyor TSI de aynı ivmelenmeyi yaşamak için bu hızlanayı 2000 devir bandında değil 3500 devir bandında yapmanız gerekecek çünkü zaten maximum beygire ulaştığı nokta neredeyse 6 bin devir üstü ve 6700 6800 lere kadar devir çeviriyor dizel ise 4500 devir çeviriyor haliyle düşük devirlerde aynı tork olsalar bile beygir gücü fazla olsa da dizel düşük devirde rampada veya sollamarda daha atik olur bunu TSI ye de TDI ye de binen birisi olarak çok rahat söyleyebilirim 2 bin devir bandında rampa çıkarken yan yana basıldığında dizel rampa da çok daha akıcı ilerler bunun TSI de olması için 3000 devirin üzerinde olması gerekir haliyle daha çok yakar. Demin birisi yazmış ikisi de 250 tork ve TSI daha güçlü neden dizel daha iyi hızlansın demiş. Eğer aynı devir aralıklarını konuşursak dizel her türlü daha avantajlı olur ama TSI de devir çevire çevire gaz pedalını en dibe kadar ezerseniz tabi ki rampa da 150 beygir 250 tork daha iyi gider ancak 2500 devirde dizel çok daha atik bir hızlanma sağlar 2500 devirde ki TSI ye göre bu da motor yapıları devir bandı ve güç dağılımı ile alakalı. Zaten 125 TSI rampa da asla 1.6 TDI gibi gitmez benim kıyasladığım 150 beygir olanıydı çünkü 125 TSI de zaten tork 200 ve 25 beygir eksiği var rampa da dizele karşı bir iddiası 5 beygir fazla olmasından dolayı da yakalayacak değil zaten 50 tork eksikle  sadece düzde tapa gaz gidilirse biraz daha iyi gider benzinli olduğu için o da kâle alınacak bir fark olmaz çok az oluyor.  ben ara hızlanmalar da düşük devirler de 120 TDI nın performansını 125 TSI den çok daha iyi buluyorum

Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

2016 Aralık 3 anahtar aldık

Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

150 hp Act DSG Leon araçla sabitleme açık 110 km hızla Mersin/Kayseri tek kişi klima kapalı 17 inç jant 5.6 litre yaktı. Aynı yolu 19 jant 5 kişi ağzına kadar dolu bagaj(valiz dışında patates çuvalı turşu vs) ayrıca gece yolculuğu olduğu için hız sabitleme açmadan otobanda 130 140 giderek 5.1 yaktığımız günden beri bu benzinliler de dizel kadar yakıyor muhabbeti beni çok sarmıyor. Tamam yeni nesil benzinliler az yakıyor ancak bunlar yüklü olmadan ve düşük hızlarda sabit giderken olan şeyler diğer türlü dağlar kadar fark olduğunu defalarca tecrübe ettim. Benzinli ile 90 100 sabit gidip ben de 5 litre yakıyorum demek mantıklı değil. Koşullar zorlaştıkça hız arttıkça dizel farkı bariz açıyor. 180 le aynı düz yolda anlık tüketimde birebir aynı yolda ve mevsimde tsi leonun 22 litre gösterirken sabit hızla tdi nin 8.5 gösteriyor sabit 180 le daha ne diyim inanmayan denesin yük varsa veya hız sabitleme kullanmadan spor sürüş yapılıyorsa ki benim yaşadığım yerde sabitleme kullanma şansın yok dizel bariz daha az yakıyor. Ha biz 180 mi yapıyoruz sürekli hayır. Ben spor ve keyifli sürüş yapmayı seven biriyim trafik kurallarına uyacak şekilde ani hızlanmalar viraj kasmalar vs bu sürüşü ben dizelle 6.5 litre ile bitirirken benzinli 10 litre ile bitiriyor ve sürekli 90 km 100 km hızda sabitleme açık veya ışıklarda tıs tıs yakmasın diye gaza basmadan kalkmıyorum. Sürüş sporlaştıkça yük ve hız arttıkça trafik arttıkça fark fazlasıyla artıyor.

ASUS_X00QD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Merhaba bu sorun benim de başıma gelmeye başladı. Önceden yoktu.
Servis değişiminde kaç paraya mal olur bu olay?

300 lira civarında oluyor.

ASUS_X00QD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi