Aracımı aldığımdan bu yana orjinal kauçuk paspasları ile kullanıyorum. Sonradan, şaft tüneli üstü parçasını Tekirdağ Yüncüler den alarak, ayak dayama kısımını da kendim keserek, seti tamamladım.

s-design hakkında bir bilgim yok.

L.Locker marka pas pası, Maltepe Elif Tuning mağazasında denedim.

Orjinal paspasa göre artılarını:
- şaft tüneli ve ayak dayama parçalarının sete dahil oluşu,
- orjinal paspasa göre daha yüksek kenarlarının oluşu,
olarak belirtilebilirim.

Ancak, malzeme kalitesi, kalınlık ve estetik olarak, orjinal ürünü, 3. partilere göre daha iyi bulduğumdan, değişim yapmadım.

Aracınız hayırlı olsun.

Yedi senenin ardından, üretim kalitesi en üst noktadayken, Yeti sahibi olmuşsunuz.

Bir sene kadar önce, ben de bu düşünce ile Yeti edinmiştim.

Yeni Karoq un fotografları ve birkaç ön bilgi, Skoda nın sitesinde yayınlanmaya başlamış.

Kısa süre içinde, detaylı incelemeleri de çıkınca, bu aracı Yeti ile birebir karşılaştırma imkanımız olacaktır.

Kendi hissiyatım, motor bir tarafa, mekanik olarak Yeti den daha ileride bir araç olmayacağı yönünde. Böyle düşünmemin sebebi ise, Atteca ile aynı bantlardan çıkıyor olmasıdır.