beyler yakin zamanda 45 bin bakim yaptiran var mi? guncel fiyatlar nedir acaba?

merhaba
bende de aynı arac var bu yaz tatilinde 1600 km uzun yol yaptım arac 2015 model
aracımda 2 kişi bagaj hafif dolu yolculuk yaptım otobanda 130 140 150 arası hızlarda aracımda en ufak yol tutuş sorunu yaşamadım tünellerde viyadüklerde 130 km hızda en ufak bir sarsıntı yaşamadım bu araba cok iyi yol tutuyor keskin virajlara 100 110 km hızla dahi girdiğimde beni mahcup etmedi performansa gelince arac maximum torku 3500 devirden itibaren vermeye başlıyor düz yolda devrini aldıktan sonra hızlanması gayet güzel fakat 3 silindir olması sebebi ile 120 km de 3800 devirde gittiğinden motor sesinin kafa yorduğu doğru

Hocam 1.0 tsi mı 120 km'de 3800 devir çeviriyor? Bizdeki 1.2 tsi 120km'de sanırım 2500-2800 devirle gidiyor. Öyle çok kafa şişiren bir durum göremedim 1.2 tsi'da.( Müzik açık oldugunda zaten sorun yok )


Bu arada konuyu açan arkadaş 1.0 mpi 75 beygir olan motorla yokuşta performans  düşüyor demiş. Diğer arkadaşlar 1.0 tsi zannetmişler. 2 motor arasında  yokuş, ara hızlanma vs. gibi durumlarda bariz performans farkı  olacaktır. Konuyu açan arkadaşa katıldığım 1 durum var. Tekirdağ'dan  dönüşte arabada tek kişi 160+ hızlarda gerçektende çok rüzgarda araba  biraz güvensiz hissettirdi bana da. (Aşırı rüzgarlı bir gündü) Ama arabada 2-3 kişi varken böyle  bir durum yaşamadım. Bursa yolunda ben dahil 5 kişi 195 basıp yanımdakilerle muhabbet edecek rahatlığı sağlıyorsa fabianın çok güvensiz davrandığını söyleyemem.  Ufak araçlarda bu tarz şeyler illaki olacaktır. 110-120 km'de krallar gibi gitmekte yarar var...

Hocam geçmiş olsun. Büyük birşey değil çok şükür. Sizin geçen gün seyir halinde kontak kapanması durumu olmuştu sanırım. Onunla ilgili de danıştınız mı servise?

62,500 e aldığımda pahalı diyordum. Şimdi iyi ki gidip almışım diyorum..

Arkadaşlar bu kadar takılmayın. 1.2 tsi 110 bg lik makine gayet güzel akıp gidiyor. 1.0 tsi ile de aralarında aman aman bir fark yok. Zaten artık marifet küçük hacimli motorla yüksek beygir elde edebilmek. Tabi ki hepimiz 2.0 - 3.0 motorlarımız olsun benzini düşünmeyelim isteriz ama tr şartlarında 1.2 motorla bu performans güzel bir nimet. 1.2 tsi senelerce kendini ispatlamış bir motor ve piyasada zilyon tane 1.2 tsi araç var. Kafanıza takmayın öyle devasa bir değer kaybı yaratacak bir durum yok.

dsg özellikle vites düşüşlerini daha çok hissettirir, çünkü çift kavrama genelde üst viteslere hazırlar kendini. rampa yukarı da üzerine binen yük daha fazla olduğu için daha fazla hissettirmesi normal. tabii bahsettiğiniz silkelenme abartılı bir şey değilse bu durum geçerli. çok rahatsız edici bir durum varsa başka bir dsgli araç test edebilirsiniz. bayiler genelde "normal" deyip geçiştiriyorlar çünkü.

Cevap icin tesekkur ederim. Eski tork konvertorlu aracima gore cok cok az bir silkeleme. Kesinlikle rahatsiz edici degil. Golfu olan arkadasim bu durumu yasamadigini soyleyince bir işkillendim acikcasi.

9 ay önce dsg style + (çift renk ve spor koltuk opsiyonuyla) 62500'e aldığımda b segmenti için aslında ne kadar yüksek bir para diyordum. Ama beklesek cebimizden çok daha fazlası çıkacakmış. Nihayetinde bu zamlar hepimiz için çok üzücü....

Arkadaşlar selamlar, yazan ilgilenen herkese çok teşekkür ederim.  Avek'te arıza tespiti yapıldı. Sıcak ve soğuğu ayarlayan bir motor  varmış içeride o bozuldu dediler. Bu hafta seyahatim olduğu için aldım  aracı. Şuan sadece sıcak ya da soğuk çalışır dediler. Sıcağı ayarlayın  dedim . Soğuk ihtiyacı olduğunda camı açacağız 1 hafta Saygılar.