2005 special 101 bg. benzinli araç sahibiyim. 4 senedir egr lambası yanıyor/bazen de sönüyor. Sanayiye her gittiğimde değişik bir işlem yapıldı (emme manifold sensör değişimi, boğaz kelebeği temizliği vb.). Her işlemden elli bir süre sonra tekrar yanan lambayı söndürmek için artık uğraşmaktan vazgeçtim. 1,5-2 senedir lamba sürekli yanıyor. OBD II cihazımla arızaları siliyorum. Fakat 1-2 gün sonra tekrar yanıyor. (okunan arıza: oksijen sensörü ile ilgili P0135-P1178-P1190)
 
  Ekspertiz raporu almak için gittiğimde görevli arkadaş: bu şekilde ekspertize sokarsak motor beygir gücünün %20-30 civarında düşük çıkabileceğini, arızayı silip teste soksak bile sonucun değişmeyeceğini söyleyince ekspertizden vazgeçtim.
  Sanayideki başka bir usta ise böyle bir şey olmayacağını, motor gücü ne ise bilgisayarın onu ölçeceğini, arıza lambasının yanmasının gerçek motor gücünü etkilemeyeceğini, sensör arızasını ise ... sensörü arızalı şeklinde rapor çıkacağını söyledi.
   1. Sonucun nasıl çıkar?
   2. Oksijen sensörünü değiştirmelimiyim, yoksa tekrar boğaz kelebeği temizliği mi yaptırayım? Teşekkür ederim.

peki özel mi yoksa kendi servisine mi yaptırmamı önerirsiniz?

700-800 tl masraf için motoru kucağınıza almaya değmez derim. böyle konularda ağzı olan konuşur, ama kendi arabasına geldiğinde km. si dolduğu gün sektirmeden bakıma giderler. ben 2005 101hp special' e 2010 yazında 715 tl.ye kendi servisinde yaptırmıştım. aksatmayın derim ben.

2005 model aracım şu an 46.000 km. de, 43.000 de iken üzerindeki dunlopları değiştirmek zorunda kaldım. 185/60/14 T lassa atracta aldım. ancak performans olarak dunloplar kadar iyi olmadığını gördüm. ayrıca lassa lar sert olduğu için çok ses yapıyor ve araç havada gidiyor hissi veriyor.  şimdiki aklım olsa tekrar dunlop sport alırdım.

şu an ankara da ikamet etmiyorum ama 4 yıl ankara da kaldım. yıllık bakım için 2 sinde ata ya, diğer ikisinde ünaldı ya gittim. ünaldı da gösterilen ilgi ve alakayı ata da göremedim. ata daha resmi çalışıyor.