İletileri Göster
Bu özellik size üyenin attığı tüm iletileri gösterme olanağı sağlayacaktır . Not sadece size izin verilen bölümlerdeki iletilerini görebilirsiniz
[MENTION=15730]burakbas[/MENTION] kardes. Skoda fabia combi düşündün mü?
E6633 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Dinamik versiyonu üzerine tahmin ediyorum ki Tekno paket ve xenon far paketi de vardır + açılır tavan.
ayrılacağınız aracınızın sahip olduğu tüm donanımlarla active+ambition ve elegance paketlerini kıyaslayın neler gidecek neler gelecek.
bu içeriklerde tercih yapılırken motor seçeneğinin yanısıra yaşam alanınızda neler bulunacak bu da önemli bir kriter olduğunu düşünüyorum
Şöyle ki, vergi konusunda maalesef 1.6 daha yüksek yıllık 1000 TL ödüyorum bu taksit son sonra +3 yıl dilimine girecek ve biraz daha düşük ödeme yapacağım o da tahminim yıllık 800 TL olacaktır. bu noktada 1.2 daha avantajlı.
diğer husus bakım maliyetleri; yetkili servislerden periyodik bakım fiyatlarını alıp ikisini karşılaştırmak lazım ama sanmıyorum uçurum düzeyde fiyat farkları olsun. bunun haricinde çıkacak masraflar kullanımdan kaynaklı + birazda şanstan olacaktır diye tahmin ediyorum.
açılır tavan kriterlerinizde ise ikinci elde elegance modelinde bulunma ihtimali daha fazla. Açılır tavan Yeti'nin karakterini biraz daha fazla ortaya çıkarıyor.
vergi konusunda 1.2 TSI avantajlı, bakım maliyetlerini periyodik bakım masraflarını karşılaştırarak incelemek lazım, yakıt sarfiyatı konusunda ben ısrarla TDI'ın arkasındayım
evet en önemli noktada fiyatı 10K çok ciddi bir rakam bunun kararını biz değil siz daha doğru verirsiniz.
merhaba [MENTION=15730]burakbas[/MENTION]
sanırım kullandığınız araç Scenic II 1.6 110bg 4 ileri otomatik (BVA) modeli, öncelikle bu kullandığınız aracın donanım seviyesi nedir? Dinamik mi Privilege mi? başka versiyonlarda vardı hatırladığım kadarıyla.
Scenic II modeli benim hala çok beğendiğim bir araç ve yakıt konusunda tüketiminin nasıl olduğu tahmin edebiliyorum 2 önceki aracım 2004 model Megane II HB 1.6 benzinli otomatik idi ve çok ciddi yakıyordu. (LPG'siz 180.000 km yaptım o ayrı)
bilemiyorum donanım seviyeleri sizin için ne kadar önemlidir fakat bence Yeti'nin donanım karşılığı Elegance'tır.
Yeti'yle beraberliğimiz 5 aydır süregeliyor Elegance TDI DSG kullanıyorum, ne hikmettir bilinmez bu aracın direksiyonuna geçince inmek istemiyorsunuz sürekli kullanmak için bahaneler üretiyorsunuz, 5 ayda 10.000 km yol yaptı.
kısmet olurda alırsanız kuvvetle muhtemel benzer durumu sizde yaşayabilirsiniz.
bu durumu da göze alarak TSI'dan ziyade TDI DSG'ye yönlenmenizi naçizane tavsiye ederim. şehir içi istanbul'un en yoğun trafik saatlerinde beylikdüzü'nden Maslak civarına gidip geliyorum (git-gel 110 km) yakıt tüketim ortalaması 6.5 ile 7.2 max seviyelerde geziyor aynı veriyi birde TSI için düşünün?
araç şehirdışı kullanıma çıkınca bambaşka bir şey oluyor 3.8 lt !! tabi bunda 7 ileri DSG'nin katkısı olduğu tartışılmaz. (ufak bir not: bir önceki aracım 2014 Seat Leon TDI manuel idi ve 1150kg ağırlığı ile max. 3.5 lt tüketime iniyordu 205/55/16 lastiklerle, Yeti'nin ağırlığı 1400 civarında sanırım yanlışım varsa arkadaşlarım düzeltsinler 215/60/16 lastikler)
Günümüz otomatik şanzımanları önceki nesillere göre daha narin çok nazik davranmanız gerekiyor. Bence çoğu kullanıcının DSG'nin 'hatalı/arızalı' diye yaftalamasından önce kendi kullanımlarını gözden geçirmeleri gerekiyor diye düşünüyorum. Eğer DSG'yi doğru kullanırsanız kolay kolay sorun çıkaracağını sanmıyorum.
gelelim hacme; Scenic geniş araç ferah araç bu konuda belki Yeti Scenic'e kıyasla geride kalabilir fakat bu asla Yeti'nin dar sıkıcı ve yetersiz olduğunu söylemez o yüzden gidin canlı görün hatta mümkünse test edin. Yeti'nin hacim ve yükleme konusunda beklemediğiniz anda şaşırtıcı süprizleri olabilir
lafı uzattım, kısaca;
benim size tavsiyem TDI DSG olur hatta birde Elegance versiyonu bulursanız temiz iyi bakılmış, ilk tercihiniz o olsun
ondan sonra keyifli anlarınızı şaşırttığı zamanları burada bizimle paylaşırsınız
DSG kulkanımı ile ilgili forumda da internette de bir çok bilgi bulunabilir. Tekrarlamayı anlamsız buluyorum. Eşya taşıma konusunda arka koltukların yatırılması ya da ayrı ayrı tamamen sökülmesi yeterince geniş bir hacım sağlamaktadır.
1.6 dizel kullanmadim. 1.2 tsi gayet yeterli. Ben genelde suratli kullanirim araci. Beni hic uzmedi. Ivmelenmesi iyi, oldukca istekli bir motor. Vergisi 6 aylik 310 lira civari birsey odedim. Yakit olarak tamamen sizin kullanim tarziniza bagli. Ben uzun yolda (izmir-istanbul) yol musade ettigi kadar (200 e kadar ciktigim oldu) suratli yolculuk yaptim 9.5lt yakti. Ortalama hizim 105km idi yol bilgisayarinda. Eger 100km yi gecmezseniz 7lt altina dusersiniz. Sehir icide trafige gore 8lt civari yakiyor. Ayni kullanim tarzinda dizel en fazla 100km de 2lt az yakar. Benzinli motor daha sessiz konforlu. Fiyat olarak daha makul. Vergisi daha dusuk. Performans olarak iki motor birbirine yakindir sanirim.
Fabrika verilerine baktim
1.2 tsi 110hp 0-100km 10.9sn ortalama tuketim 5.5lt/100km
1.6 tdi 105hp 0-100 12.2sn ortalama tuketim 5lt
Ben şahsen 1.2 TSI 105 Bg motordan da arabamdan da gayet memnunum. Gerektiği zaman atak ama alışmak gerekiyor. DSG'den de problemleri olsa da alıştıkça memnunum. Sonuçta arabanın ağırlığına göre gücü belli. F1 pistlerinde ya da bulduğunuz müsait otobanlarda kapışmayı düşünmüyorsanız sizi mahcup etmez. Acil sollamalarda yeterli sürede devirlenerek, hızlanarak tepkisini verir. DSG ve tüm otomatiklerde gerektiğinde müdahale etmeyi alışmak gerekiyor. Bütün bunlar sonuçta sizin beklentilerinize bağlıdır. Kalabalık bir aileniz varsa Scenic'e göre dar gelebilir. Yüksekliği sebebiyle dağ, tepe, köy, bayır çekinmezsiniz.
Yetinin bagaji scenicten daha kucuktur. Scenic 480 lt imis. Yetide 320lt. 3 te 2 si kadar yani.
Merhaba,
Hacim önemliyse, Yetinin köşeli hatları ve arka koltuklarının esnek yerleşim düzeni, taşımada ve ferahlıkta, Scenic aracınızı fazla aratmayacaktır.
Otomatik vitesli Yetilerin Türkiye de satılan versiyonlarında, 7 ileri vitesli, kuru kavramalı dsg şanzıman bulunuyor.
Bu şanzımanın en önemli sorunu, ısındığı zaman balatalarının çabucak tükenmesidir. Dur-kalk trafik kullanımında da hızlı bir şekilde ısınabiliyor.
Ancak, burada, sorun olarak bahsettiğim durum, arıza değil, kullanım şartlarına bağlı olarak gerçekleşebilen, bir sarf parçasının bitmesinden ibarettir.
Genellikle, istanbul gibi, yoğun trafikli şehirlerde balatalar beklenenden önce tükenebiliyor. Tükendiğinde de, kavrama ünitesi değişiyor.
Değişim işleminde, eğer araç yetkili servis bakımlı ise, malzeme maliyeti garanti kapsamında sayılıyor, müşteri sadece işçilik bedelini ödüyor.
Bu nedenle, garanti koşullarına sahip olup olmadığının ve şanzıman durumunun bilinmesi açışından, alacağınız ikinci el aracın, geçmişini bilmek önemlidir.
Senelik 15bin km ve şehir içi ağırlıklı kullanım için, dizel tercih etmeniz daha uygun gibi görünse de, ekonomik seçeneği bulmak açısından, aracı ne kadar süre kullanacağınız da önemlidir. Şu anki piyasa fiyatlarına göre, muadil donanımli dizel ve benzinliler arasındaki fiyat farkı, belirttiğiniz kullanım miktarı ile, yaklaşık 6 senede geri dönüyor.